文：陳中澤

上汽大眾車系診斷思路（9）

文：陳中澤

大眾車系以科技含量高，安全可靠著稱，在我國(guó)汽車市場(chǎng)上占據(jù)的份額較大，對(duì)剛走入汽車維修企業(yè)的新手而言，不可避免地會(huì)接觸到大眾車型。由于目前汽車職業(yè)院校的教材內(nèi)容相對(duì)滯后，學(xué)生學(xué)到的汽車專業(yè)知識(shí)明顯地不適應(yīng)當(dāng)前的維修要求，如何在實(shí)際中快速了解大眾汽車的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，既是每個(gè)新手亟盼提高自己的渴望，也是故障診斷所必須具備的知識(shí)條件。維修實(shí)踐證明，關(guān)注學(xué)習(xí)知識(shí)細(xì)節(jié)可以提高故障診斷能力，本文根據(jù)筆者所見(jiàn)所聞，介紹一些上汽大眾汽車的知識(shí)點(diǎn)，愿以拋磚引玉，激發(fā)起新手們的學(xué)習(xí)興趣，使其在實(shí)踐中舉一反三，學(xué)以致用，鞏固知識(shí)，從而加深對(duì)大眾汽車的認(rèn)知水平。

圖28 車燈開(kāi)關(guān)端腳定義

將E1的開(kāi)關(guān)旋鈕后拉一擋，即前霧燈開(kāi)啟位置，前霧燈開(kāi)關(guān)E7導(dǎo)通，75x線電源通過(guò)熔絲S236—E1的T17/2（Xr）端子—內(nèi)部閉合的開(kāi)關(guān)—T17/8（NL）端子輸出，為前霧燈L22與L23供電。開(kāi)關(guān)旋鈕后拉第2擋，E7繼續(xù)保持導(dǎo)通，后霧燈開(kāi)關(guān)E18導(dǎo)通，E1的T17/9（NSL）端子輸出12V電壓，為后霧燈L46與L47供電，并點(diǎn)亮儀表后霧燈指示燈K13加以提示。如熟悉各開(kāi)關(guān)體上的端子代號(hào)的含義（圖28），即使手頭里沒(méi)有電路圖，在排除故障的過(guò)程中，也能起到意想不到的效果。

圖29 變光開(kāi)關(guān)電路圖

2.變光、轉(zhuǎn)向和閃爍電路

需要變光時(shí)，變光開(kāi)關(guān)E4的T12ba/7（56）端子與T12ba/12（56a）端子導(dǎo)通（圖29），向左右遠(yuǎn)光燈熔絲S19（10 A）與S18（10A）供電，左右遠(yuǎn)光燈M30與M32點(diǎn)亮。與此同時(shí)，組合儀表上的遠(yuǎn)光指示燈K1點(diǎn)亮提示。E4切換到遠(yuǎn)光時(shí)，近光燈和遠(yuǎn)光燈呈共同工作的狀態(tài)。

當(dāng)接通超車燈時(shí)，變光開(kāi)關(guān)E4的另一對(duì)觸點(diǎn)閉合，30號(hào)線電源直接加在左右遠(yuǎn)光燈M30與M32上。D/P 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)P觸點(diǎn)E1 車燈開(kāi)關(guān)E2轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)E3危急報(bào)警燈開(kāi)關(guān)E4變光開(kāi)關(guān)E19駐車燈開(kāi)關(guān)E20背景燈亮度調(diào)節(jié)器J1閃光繼電器J285組合儀表K1遠(yuǎn)光指示燈K6閃爍報(bào)警指示燈L131左側(cè)后視鏡轉(zhuǎn)向燈L132右側(cè)后視鏡轉(zhuǎn)向燈M5左前轉(zhuǎn)向燈M6 左后轉(zhuǎn)向燈M7右前轉(zhuǎn)向燈M8右后轉(zhuǎn)向燈M30左遠(yuǎn)光燈M32和右遠(yuǎn)光燈

閃光繼電器J1和危急報(bào)警燈開(kāi)關(guān)E3集成于一體，開(kāi)關(guān)體上加有30號(hào)線與75x線的2路電源。30號(hào)線常電經(jīng)經(jīng)熔絲S239（15 A），為危急閃爍報(bào)警燈供電，75x線熔絲S2（5 A），為轉(zhuǎn)向燈供電。E3內(nèi)部包含了1個(gè)電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，3對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)與1對(duì)常閉觸點(diǎn)，隨E3按鍵聯(lián)動(dòng)。電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)用來(lái)切換30號(hào)線與75x線電源；3對(duì)常開(kāi)觸點(diǎn)用來(lái)接通或關(guān)閉左右2側(cè)轉(zhuǎn)向燈，一對(duì)常閉觸點(diǎn)用來(lái)接通或關(guān)閉指示燈K6。常閉觸點(diǎn)的功用是令K6兼作開(kāi)關(guān)背景照明燈。

轉(zhuǎn)向信號(hào)燈控制回路為，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通，若E3的開(kāi)關(guān)按鍵未按下時(shí)，75x線的12 V電壓加在J1上，其路徑是75x線—S2—E3的T8bq/7（75）端子—E3內(nèi)部的開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)。然后分成2路，一路通過(guò)繼電器常閉觸點(diǎn)—E3內(nèi)部線路—E3的T8bq/1（49a）端子，T8bq/1（49a）端子獲得12 V的電位，為轉(zhuǎn)向燈工作做準(zhǔn)備；另一路—J1的正極—J1—J1的負(fù)極—E3的T8bq/6（31）—搭鐵點(diǎn)81，令J1滿足閃爍觸發(fā)的工作條件。

當(dāng)E2處于接通左側(cè)轉(zhuǎn)向燈位置時(shí)，E3的T8bq/1（49a）端子上的電壓—E2的T12ba/5（49a）端子—E2內(nèi)部閉合的開(kāi)關(guān)—T12ba/3端子加在左前轉(zhuǎn)向燈M5、左后轉(zhuǎn)向燈M6與左側(cè)后視鏡轉(zhuǎn)向燈L131及組合儀表轉(zhuǎn)向指示燈K65上，左邊一側(cè)轉(zhuǎn)向燈投入工作，點(diǎn)亮一定時(shí)間間隔后，J1的電磁線圈通電，使繼電器常閉觸點(diǎn)開(kāi)啟，49a端子失電，轉(zhuǎn)向燈熄滅。如此往復(fù)循環(huán)，繼電器以固定的頻率控制轉(zhuǎn)向燈呈閃爍狀態(tài)，K65同步閃爍。右轉(zhuǎn)向燈工作過(guò)程與之相同，此時(shí)，儀表轉(zhuǎn)向指示燈K94閃爍提示汽車轉(zhuǎn)向。

若某一側(cè)轉(zhuǎn)向燈存在一個(gè)燈泡未被點(diǎn)亮，轉(zhuǎn)向燈回路中的總電流減小，J1以高于正常頻率控制繼電器觸點(diǎn)的動(dòng)作。若E3按鍵按下，75x線電源即被切斷，轉(zhuǎn)換成30號(hào)線常電源加在J1上，接通左右轉(zhuǎn)向燈線路及集成在E3內(nèi)部的K6，電路路徑是熔絲S239—繼電器常閉觸點(diǎn)—49a—E3內(nèi)部開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)（開(kāi)關(guān)此時(shí)已閉合），通過(guò)T8bq/3（L）端子和T8bq/2（R）端子，向左右兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈供電，其閃爍過(guò)程與轉(zhuǎn)向燈相同，E3內(nèi)部的K6與儀表的K65、K94同步閃爍。

圖30 01V變速器的倒車燈電路

圖31 01N變速器的倒車燈電路

3.駐車燈電路

停車后拔出點(diǎn)火鑰匙，D/P觸點(diǎn)的30號(hào)線電源被接通，若轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)E2未從某一側(cè)回位，與之同步的駐車燈開(kāi)關(guān)E19接通，這一側(cè)的示寬燈便作為駐車燈被點(diǎn)亮。

4.倒車燈電路

搭載01V型自動(dòng)變速器的1.8T與2.8V6車型，倒車燈由多功能開(kāi)關(guān)F125控制，15號(hào)線下游的熔絲S231（15 A）供電。F125在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)15號(hào)線接通后投入工作，用于識(shí)別換檔桿位置。當(dāng)F125識(shí)別出換檔桿置于R檔時(shí)，其T10x/8端子輸出12 V電壓，加在左側(cè)倒車燈M16與后側(cè)倒車燈M17上（圖30）。

搭載01N型自動(dòng)變速器的2.0車型，其倒車燈電路與1.8T車有所不同（圖31），倒車燈受多功能開(kāi)關(guān)F125、變速器控制單元J217與防起動(dòng)鎖及倒車燈繼電器J207（175）的控制。

(待續(xù))