文：馬增彬

奧迪轎車故障3例

文：馬增彬

故障1關(guān)鍵詞：雨刮控制單元

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)奧迪A8轎車，車型為D3，搭載BBJ發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程14萬km。用戶反映該車雨刮器不工作。

檢查分析：維修人員檢測車身控制單元J519，發(fā)現(xiàn)故障碼02071—與雨刮控制單元之間的數(shù)據(jù)總線沒有信號/不通訊。對照電路圖（圖1），檢查雨刮控制單元J400與J519之間的LIN線連接情況，正常。測量J400的電源和搭鐵，也都正常，這樣一來，雨刮控制單元故障的可能性就比較大了。替換雨刮控制單元，雨刮器可以工作了。

故障排除：對雨刮控制單元進(jìn)行設(shè)置，試車確認(rèn)故障排除。

故障2關(guān)鍵詞：車身控制單元

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)奧迪A4 2.0T轎車，車型為B8，搭載CDZ發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程12萬km。用戶反映該車鎖車后有時(shí)右前照燈不能熄滅。

檢查分析：維修人員根據(jù)電路圖（圖2）確認(rèn)，該車的右前照燈是由車身控制單元J519控制的。用戶所反映的情形表明，前照燈的控制出現(xiàn)了問題。檢測車身控制單元，發(fā)現(xiàn)故障碼2879—右前照燈控制單元電源控制異常。查看凍結(jié)幀數(shù)據(jù)，相關(guān)信息為，右前照燈控制單元L177電路故障于22.05.1321:54:00第一次出現(xiàn)，里程讀數(shù)為109 575 km，故障頻率為 6。

檢查J519至L177之間線路，正常，說明問題有可能是出自控制單元。調(diào)換J177試車故障依然存在，調(diào)換J519后試車故障現(xiàn)象消失。將J519外殼拆下，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部線路板進(jìn)水腐蝕（圖3）。隨后對車輛進(jìn)行漏水檢測，未發(fā)現(xiàn)有漏水現(xiàn)象。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)該車前風(fēng)擋已經(jīng)貼膜，分析認(rèn)為，這是由貼膜作業(yè)時(shí)噴灑的清洗劑導(dǎo)致的。

圖1 雨刮控制單元電路圖

圖2 前照燈控制單元電路圖

圖3 腐蝕嚴(yán)重的電路板

圖4 控制單元通道參數(shù)的設(shè)置

圖5 防盜控制單元數(shù)據(jù)

故障排除：更換車身控制單元，故障排除。

故障3關(guān)鍵詞：傾斜傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)奧迪A4L轎車，車型為B8，搭載CCU發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程3萬km。用戶反映該車防盜系統(tǒng)有時(shí)出現(xiàn)虛警。

檢查分析：維修人員在鎖車期間監(jiān)控防盜系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)通常是2 h左右，在車輛處于完全靜止的情況下防盜器報(bào)警，并且無規(guī)律。檢測防盜控制單元，無故障碼。

將車身傾斜傳感器的靈敏度，由100%降至50%（圖4）后試車，報(bào)警頻次有所降低但還是會(huì)出現(xiàn)。查看防盜控制單元的021組數(shù)據(jù)（圖5），發(fā)現(xiàn)所有的報(bào)警觸發(fā)源都是車身傾斜傳感器。讀取防盜控制單元060組數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)其二進(jìn)制值為02—傾斜傳感器故障（圖6）。

故障排除：更換車身傾斜傳感器，試車確認(rèn)故障排除。