長安汽車——長安E30純電動車

2012年4月，北京房山首批投入100輛長安E30純電動出租車，并建有1座充電站，內設51個充電樁。E30通過精心研發(fā)的熱管理系統(tǒng)自動調節(jié)控制，使E30的電池能夠在一個固定的溫度區(qū)間內工作，達到最佳的工作狀態(tài)，成為國內第一臺不受低溫影響能夠在四季運行的純電動汽車。

長安現(xiàn)在專注于自己的自主品牌，旗下的哈飛品牌基本已經被放棄，幾年沒出新車了。這也意味著，基于哈飛賽豹的E30成了棄兒，不會再有改進型推出。而因E30質量問題而當了小白鼠的那批出租車司機，恐怕以后也不會選擇長安的汽車了。

永源汽車——永源A380電動版

2010年9月25日，永源汽車與美國新能源汽車公司ZAP正式簽署全面合作協(xié)議，這標志永源汽車開始邁進電動車領域。A380電動車當初被預測將用于出租車領域，而除了車頂以及車身側面顯著的標志外，它和A380車型并無明顯區(qū)別。據悉A380電動車的設計時速達70英里，每次充電可行駛100英里，主要目標為大型政府、軍事、企業(yè)和大學園區(qū)的內部交通。在這之后，永源A380電動版的上市就遙遙無期。

永源汽車從和美國最大的電動車廠商合資之后成為了一家中美合資車企，無論是在企業(yè)資金實力，還是在整車制造工藝及研發(fā)能力上都有著不小的提升，然而卻并沒有為國內消費者帶來多少好產品。

一汽豐田——朗世電動車

一汽豐田的朗世電動車也是個反復跳票的典型案例：這輛車的長寬高分別為4555/1705/1490mm，軸距為2600mm，與2013款花冠相同，其搭載的電動機最大功率或為95馬力，最高時速為120km/h。

這款電動車最早亮相于2014年的廣州車展，而當時公布的是要于2015年上市。然而在2016年的北京車展一汽豐田展臺上，合資自主品牌朗世再次現(xiàn)身。從2012年創(chuàng)立至今已有4年，雖車型時有亮相，但量產計劃仍遙遙無期。一汽豐田汽車銷售有限公司總經理姜君對此的解釋是：朗世品牌車型正處于推進階段，如果加緊進行的話，2018年或者2019年將實現(xiàn)量產。

游俠汽車——游俠X

游俠汽車想必已經是眾人皆知了，而出名的原因在于被爆出游俠汽車本質上是一個“PPT造車”的公司。而“PPT造車”的含義是，據很多門戶新聞網站曝光說游俠汽車本質上是一輛更換了外殼的特斯拉，所以大家看到的游俠汽車的技術以及未來的量產計劃，都只存在于PPT上。