陳秀東

摘 要 汽車空調(diào)間歇性不制冷是空調(diào)制冷系統(tǒng)常見故障之一，汽車空調(diào)間歇性不制冷故障，常發(fā)生在汽車空調(diào)控制系統(tǒng)中，往往是由于汽車空調(diào)制冷控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障造成的，如汽車空調(diào)溫度控制裝置、壓力控制裝置和真空控制裝置等不正常造成的。本文以豐田卡羅拉轎車的汽車空調(diào)為例來講解汽車空調(diào)主要控制部件及其線路檢測的方法。

關(guān)鍵詞 汽車空調(diào) 控制部件 故障排除

中圖分類號：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1汽車空調(diào)控制總成檢修

1.1按鍵式控制總成檢查（如圖1所示）

（1）A/c指示燈。將蓄電池正極接端子B-1，負(fù)極接端子A-10，按下A/C鍵，檢查指示燈是否會亮。

（2）模式指示燈。將蓄電池正極接端子B-1，負(fù)極接端子B-9，分別按下每一模式鍵，檢查它們的指示燈是否會亮。

（3）進(jìn)氣指示燈。將蓄電池正極接端子B-1，負(fù)極接端子B-9，交替地按下進(jìn)氣控制鍵，檢查FRESH（新鮮空氣）和RECIRC（再循環(huán)）指示燈是否會亮。

（4）鼓風(fēng)機(jī)速度指示燈。將蓄電池正極接端子B-1，負(fù)極接端子B-9，分別按下每個鼓風(fēng)機(jī)鍵，檢查指示燈是否會亮。

（5）指示燈變暗工作情況。將蓄電池正極接端子B-1，負(fù)極接端子B-9和B-18，再將蓄電池正極接端子B-8，檢查模式指示燈是否變暗。以上①～⑤項檢查中，如果工作情況不合要求，則應(yīng)更換A/C控制總成。

（6）A/C開關(guān)導(dǎo)通情況。開關(guān)在OFF位置時，A-8、A-16端子不導(dǎo)通；開關(guān)在ON位置時，上述兩個端子導(dǎo)通。

（7）模式控制開關(guān)導(dǎo)通情況。模式控制開關(guān)在FACE位置時，B-12、B-9端子導(dǎo)通；在B/L位置時，B-1l、B-9端子導(dǎo)通；在FOOT位置時，B-6、B-9端子導(dǎo)通；在FOOT/DEF位置時，B-3、B-9端子導(dǎo)通；在DEF位置時，B-2、B-9端子導(dǎo)通。

（8）進(jìn)氣控制開關(guān)導(dǎo)通情況。開關(guān)在RECIRC位置時，B-15、B-9端子導(dǎo)通；開關(guān)在FRESH位置時，B-14、B-9端子導(dǎo)通。

（9）鼓風(fēng)機(jī)速度控制開關(guān)導(dǎo)通情況。鼓風(fēng)機(jī)速度控制開關(guān)在OFF位置時A-13、A-14、A-15、A-17、B-9端子均不導(dǎo)通，在LO位置時A-17、B-9端子導(dǎo)通；在●位置時，A-15、A-17、B.9端子導(dǎo)通；在●位置時，A-14、A-17、B-9端子導(dǎo)通；在HI位置時，A-13、A-17、B-9端子導(dǎo)通。以上⑥～⑨項檢查中，如果導(dǎo)通情況不合上述要求，則應(yīng)更換A/C控制總成。

（10）溫度控制開關(guān)。用歐姆表或萬用表測量端子A-19和B-17間的電阻，正常約為3K 。當(dāng)溫度控制開關(guān)從COOL移至HOT位置時，端子B-17和A-20間的電阻應(yīng)由0增加至約3 K 。如果不合規(guī)定要求，則應(yīng)檢修或更換A/C控制總成。

1.2撥桿式控制總成檢查

圖2所示為拔桿式開關(guān)連接器。

（1）汽車空調(diào)開關(guān)導(dǎo)通情況。有加熱器的，開關(guān)在OFF位置時，5、6端子不導(dǎo)通，在ON位置時，5、6端子導(dǎo)通；無加熱器的，開關(guān)在OFF位置時，2、3端子不導(dǎo)通。當(dāng)溫度控制旋鈕按順時針方向轉(zhuǎn)動時，2、 3端子間的電阻應(yīng)從3 K 減至0 。如果不合規(guī)定要求，則應(yīng)更換A/C控制總成。

（2）鼓風(fēng)機(jī)速度控制開關(guān)導(dǎo)通情況。鼓風(fēng)機(jī)速度控制開關(guān)在OFF位置時，3、5、6、7、8端子均不導(dǎo)通；在●位置時，3、7端子導(dǎo)通，在●位置時，3、7、8端子導(dǎo)通，在●位置時，3、6、7端子導(dǎo)通；在HI位置時，3、 5、7端子導(dǎo)通。1、2端子接上蓄電池電壓，開關(guān)指示燈應(yīng)亮。如果導(dǎo)通情況不合要求，則應(yīng)檢修或更換A/C控制總成。

2汽車空調(diào)部件檢修

2.1傳動皮帶張緊度檢查

（1）檢查傳動皮帶是否正確地裝在皮帶輪槽內(nèi)。

（2）檢查傳動皮帶的張緊度。

2.2真空開關(guān)閥檢查

如圖3所示，將蓄電池接至VSV閥端子，從A管吹入空氣，空氣應(yīng)從B管出來。斷開蓄電池電源，從A管吹入空氣，空氣不能從B管出來，如發(fā)現(xiàn)有故障，應(yīng)更換VSV閥。

2.3鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)電阻器檢查

（1）鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)。將蓄電池正極接一端子，負(fù)極接另一端子，檢查電動機(jī)是否平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動。

（2）冷凝器風(fēng)扇電動機(jī)。將蓄電池正極接一端子，負(fù)極接另一端子，檢查電動機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)電流內(nèi)是否平穩(wěn)轉(zhuǎn)動。3S—GE和2C型發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)電流值為（6.5€？.0）A，其他發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)電流值為（6.0€？.5）A。

（3）鼓風(fēng)機(jī)電阻器導(dǎo)通情況。如圖4所示，用歐姆表檢測鼓風(fēng)機(jī)電阻器L、M、H、F端子間電阻情況，應(yīng)在規(guī)定值范圍內(nèi)。如不合要求，應(yīng)更換鼓風(fēng)機(jī)電阻器。

2.4汽車空調(diào)開關(guān)的檢查

用歐姆表（或蓄電池與試燈）檢測鼓風(fēng)機(jī)電阻器L、M、H、C端子問的導(dǎo)通情況，在開關(guān)處于圖5所示的一定位置時，應(yīng)導(dǎo)通。如不合要求，應(yīng)更換鼓風(fēng)機(jī)電阻器。

2.5壓力開關(guān)檢查

裝上歧管壓力表，從壓力開關(guān)上拆下線束連接器，使發(fā)動機(jī)以大約2 000r/min的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，然后檢查壓力開關(guān)的工作情況。

（1）控制電磁離合器。將歐姆表正極接端子4，負(fù)極接端子1，壓力開關(guān)正常時，低壓側(cè)壓力低于196kPa時不導(dǎo)通；高壓側(cè)壓力高于3 140 kPa時不導(dǎo)通，壓力為196 kPa～3 140 kPa時導(dǎo)通。若壓力開關(guān)的導(dǎo)通和關(guān)閉不合上述要求，則應(yīng)更換。

（2）控制冷卻風(fēng)扇。將歐姆表正極接端子2，負(fù)極接端子3，壓力開關(guān)正常時，壓力為1 520 KPa時導(dǎo)通，壓力為l 226 KPa時不導(dǎo)通。若壓力開關(guān)的導(dǎo)通性不合上述要求，則應(yīng)更換。

2.6蒸發(fā)器溫度傳感器（熱敏電阻）檢查

蒸發(fā)器溫度傳感器的的電阻值隨著溫度變化而變化，改變溫度，檢測電阻值的變化。

2.7循環(huán)探測傳感器檢查

檢測循環(huán)探測傳感器兩端子間的電阻，正常為100～130 （20℃），如果不合要求，應(yīng)更換傳感器。

3汽車空調(diào)溫控器、鼓風(fēng)機(jī)、電磁離合器及故障原因

有關(guān)汽車空調(diào)系統(tǒng)電氣部分的故障，主要有以下3個：電磁離合器和蒸發(fā)器風(fēng)扇都不工作；只有電磁離合器工作；只有鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇工作。

3.1電磁離合器和蒸發(fā)器風(fēng)扇都不工作

（1）故障現(xiàn)象。如果汽車空調(diào)系統(tǒng)的各個部件都不工作，系統(tǒng)不制冷，也沒有空氣流過蒸發(fā)器。目測時，會發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)和蒸發(fā)器風(fēng)扇電動機(jī)都不工作。

（2）故障原因：保險絲或電路斷電器故障。

3.2只有壓縮機(jī)的電磁離合器工作

（1）故障現(xiàn)象：只有空調(diào)的電磁離合器能夠工作。

（2）故障原因：鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)、風(fēng)機(jī)速度控制器及其之間的導(dǎo)線上。

3.3只有鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇工作

（1）故障現(xiàn)象：鼓風(fēng)機(jī)工作。

（2）故障原因：離合器和離合器電路上。

4結(jié)論

上面主要分析了汽車空調(diào)間歇性不制冷的故障原因，重點介紹了控制總成、空調(diào)主要部件、空調(diào)溫控器、鼓風(fēng)機(jī)、電磁離合器及其電路綜合檢測方法與步驟。