常偉

摘 要 社會經(jīng)濟(jì)和城市化進(jìn)程的發(fā)展，對滅火和搶險(xiǎn)救援工作提出了新的更高的要求。因此，全國各地采購裝備了大量特種消防車。但由于特種消防車普遍造價(jià)昂貴以及兵員結(jié)構(gòu)、建筑規(guī)范等方面存在的問題，導(dǎo)致裝備的特種車輛一定程度上存在不敢用、不會用、不能用的問題。因而有必要從安全和效能方面，結(jié)合工作實(shí)踐探討一下特種消防車尤其是舉高車的相關(guān)問題。

關(guān)鍵詞 特種車 舉高車 作戰(zhàn)效能

中圖分類號：E237 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

工欲善其事，必先利其器”。 滅火救援任務(wù)的成功與否，不僅需要素質(zhì)過硬的戰(zhàn)斗員和科學(xué)有效的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，更需要精良的裝備支撐，三者相輔相成、密不可分。作為戰(zhàn)斗力形成的三個(gè)基本要素之一，消防裝備尤其是特種消防車，是消防部隊(duì)遂行滅火救援任務(wù)的物質(zhì)保障，是部隊(duì)拉得出、打得贏的前提保證，也是新形勢下消防部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力生成的關(guān)鍵點(diǎn)和支撐點(diǎn)。特種車輛裝備不足、管理落后，特種車輛裝備應(yīng)用上的技戰(zhàn)術(shù)研究不夠，現(xiàn)有裝備的革新與管理運(yùn)用水平不高，都會導(dǎo)致滅火救援任務(wù)荊棘密布，困難重重。特種車輛雖屢屢更新，部隊(duì)建設(shè)中卻仍然存在著專業(yè)人才缺乏、裝備使用管理不規(guī)范、維修保障不到位的突出問題，基層裝備專業(yè)技能型人才依舊匱乏。

1加強(qiáng)管理 提升效能

在實(shí)戰(zhàn)中如何充分發(fā)揮特種舉高車的最大效能，利用現(xiàn)代化裝備，打贏新時(shí)期滅火救援戰(zhàn)爭，建立科學(xué)、合理、系統(tǒng)的舉高車輛裝備管理體系，形成長效機(jī)制，結(jié)合實(shí)際制定完善本單位的車輛裝備采購、驗(yàn)收、維護(hù)管理、維修保障等制度，嚴(yán)格落實(shí)車場日活動，加強(qiáng)車輛器材動態(tài)監(jiān)控；嚴(yán)格規(guī)范入庫點(diǎn)驗(yàn)、按類分區(qū)、歸類建檔、出庫銷賬等環(huán)節(jié)，實(shí)行裝備定人與定責(zé)相結(jié)合的管理模式，確保特種舉高車輛裝備始終保持良好備戰(zhàn)狀態(tài)。

2舉高車維護(hù)保養(yǎng)

2.1日常保養(yǎng)

車輛應(yīng)停放在清潔、干燥、環(huán)境溫度10℃-20℃的車庫內(nèi)，并保持非工作狀態(tài)。每次使用前使用后，應(yīng)對全車加以清洗、擦拭、注油潤滑，并認(rèn)真檢查，維護(hù)和保養(yǎng)。

（1）檢查電瓶是否供電充足，燈光警報(bào)是否完好，對講系統(tǒng)是否完好，電控開關(guān)是否靈敏等，應(yīng)保持電氣系統(tǒng)元、配件和線路接點(diǎn)的清潔和干燥。

（2）檢查底盤燃油、齒輪油、冷卻水，上裝液壓油、消防泵的齒輪箱和真空泵油位油量，是否充足，如缺量應(yīng)加足。液壓溫油度必須低于80℃。

（3）檢查是否有漏油可能性，特別是液壓泵、閥、油缸等處，應(yīng)列為重點(diǎn)、細(xì)致檢查。

（4）檢查電瓶泵、應(yīng)急液壓發(fā)動機(jī)的應(yīng)急工作狀態(tài)，檢查緊急下降工作狀態(tài)。

（5）檢查所有安全控制裝置的功能是否有效，特別是緊急停止按鈕的工作狀態(tài)，尤其是要注意檢查按鈕上部鎖止位置。

2.2每2周或工作50個(gè)小時(shí)保養(yǎng)

（1）檢查日常保養(yǎng)狀況。

（2）檢查電瓶的容量和液位。

（3）檢查液壓油位，當(dāng)臂和支腿處于行駛狀態(tài)時(shí)，液壓油位必須介于量筒的正常刻度范圍內(nèi)。

（4）檢查外伸感應(yīng)的工作狀況和機(jī)械結(jié)構(gòu)。

（5）檢查工作斗是否緊固，工作斗上的欄桿、工作斗和云梯是否緊固。

（6）檢查漏油可能性和油缸是否松動。

（7）檢查副車架、臂架、支腿所有焊縫狀況及其各鉸點(diǎn)狀況，是否有銹蝕現(xiàn)象，特別要注意油漆表面部分是否有裂痕，如有裂痕銹蝕應(yīng)及時(shí)焊接除銹。

（8）檢查云梯消防車鋼絲繩牽引拉動梯組伸縮運(yùn)動情況，對鋼絲繩進(jìn)行檢查潤滑，防止銹蝕，當(dāng)發(fā)現(xiàn)斷絲、斷股，鋼絲繩脫節(jié)、變形、腐蝕、磨損的情況下必須更換。

3訓(xùn)練及實(shí)戰(zhàn)

3.1對駕駛員的素質(zhì)要求

舉高車由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，功能較多，不管在路面行駛還是操作使用，對于駕駛員和操作人員要求相對較高。操作人員必須熟悉車輛結(jié)構(gòu)及功能，掌握正確的操作方法，經(jīng)過廠家系統(tǒng)培訓(xùn)，能掌握應(yīng)急操作的方法以及排除一般故障的能力后才能上崗操作。舉高車駕駛員還應(yīng)詳細(xì)掌握轄區(qū)高層建筑、重點(diǎn)單位情況，以及對舉高車道路通行、單位登高操作場地、登高面的熟悉。在高層建筑消防驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)調(diào)派舉高車到場實(shí)地操作，檢查高層建筑的環(huán)形車道通行情況，讓轄區(qū)駕駛員加強(qiáng)對登高操作場地、登高面實(shí)際使用的熟悉，此舉既協(xié)助完成了對高層建筑的驗(yàn)收，又提高了舉高車駕駛員的操作技術(shù)水平。

3.2駕駛操作舉高車

舉高車車身尺寸較大，特別是長度較一般消防車更長，且在日常訓(xùn)練執(zhí)勤戰(zhàn)斗中相對使用較少，因此，確保安全駕駛操作舉高車，就對駕駛員提出了更高的要求。在車輛行駛之前，就要先做好檢查，看支腿是否完全收回，工作斗、工具箱門是否關(guān)閉，車上平臺上附件是否牢固。車輛行駛過程中，因舉高車輛臂架、后懸較長，在駕駛車輛過彎道時(shí)應(yīng)注意是否有足夠空間允許過彎；因消防車整機(jī)重心高，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速慢行，防止側(cè)翻；舉高消防車投入實(shí)戰(zhàn)使用時(shí)，必須將四個(gè)水平支腿全部伸足，盡量伸到極限，以增大承受面；四個(gè)垂直支腿全部支在堅(jiān)固的地面上，支腿必須使用墊板，以減少對地面的壓強(qiáng)，并以輪胎剛好離開地面為宜，同時(shí)做好調(diào)平，以降低整車重心，防止車輛傾覆；絕對禁止支腿置于軟地、沙地、井蓋等松軟地面；盡量避免放在斜坡上，如必須停放于斜坡，操作時(shí)必須車頭朝下坡方向。不具備自動調(diào)平補(bǔ)償系統(tǒng)的應(yīng)調(diào)整垂直油缸的高低將車身找平。若受場地限制，在只能伸出單側(cè)支腿的情況下工作，臂架的工作范圍必須限定在伸展支腿同側(cè)，在操作過程中應(yīng)隨時(shí)監(jiān)控支撐路面情況。

3.3舉高車的合理操作

舉高車應(yīng)注意操作角度，水平或負(fù)角度使用云梯時(shí)，梯架的伸展長度不允許超出其伸長的50%，如40米云梯則伸展長度不應(yīng)超過20米。同時(shí)還應(yīng)充分考慮梯端云臺的載荷量，應(yīng)在其允許最大重量的基礎(chǔ)上減少20%-40%為宜。當(dāng)梯架全伸出后變幅小于70度時(shí)則嚴(yán)禁其回轉(zhuǎn)操作。高空操作時(shí)應(yīng)時(shí)刻保持警惕，尤其當(dāng)遇到障礙時(shí)，要保持與障礙物（特別是電力系統(tǒng)）足夠的安全距離。現(xiàn)場瞬時(shí)風(fēng)速超過5級時(shí)，使用登高作業(yè)的時(shí)候，應(yīng)該將兩根安全繩掛在平臺兩側(cè)，繩索另一段由人員分兩側(cè)進(jìn)行牽引，以保持平臺的穩(wěn)定，瞬時(shí)風(fēng)速超過6級時(shí)，應(yīng)當(dāng)停止登高作業(yè)。舉高車梯架維護(hù)相當(dāng)重要，云梯消防車的梯架均采用鋼絲繩拉動提升的方法，因而對于鋼絲繩應(yīng)經(jīng)常檢查和涂潤滑脂，使鋼絲繩表面形成一層油膜防止鋼絲繩銹蝕，對于出現(xiàn)斷絲繼股、鋼絲繩脫節(jié)變形或腐蝕的，應(yīng)停止使用，立即更換鋼絲繩。鋼絲繩通過底部絞盤和每個(gè)梯端的滑輪進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，梯架伸縮時(shí)，鋼絲繩隨著受力強(qiáng)度的不同，會出現(xiàn)與梯端滑輪脫扣的現(xiàn)象，當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，不僅容易造成鋼絲繩損壞，而且當(dāng)被困或救援人員通過云梯時(shí)，云梯受力會產(chǎn)生下滑現(xiàn)象，極易發(fā)生危險(xiǎn)。

使用云梯消防車梯架輸送人員時(shí)，在沒有安裝升降梯的情況下，每節(jié)梯上不得超過兩人，且行進(jìn)腳步不得一致。云梯消防車、登高平臺消防車的平臺上有人實(shí)施登高作業(yè)時(shí)，操作員應(yīng)堅(jiān)守在主操作臺上，注意觀察和監(jiān)護(hù)，隨時(shí)保持上下聯(lián)系。平臺載重不得超過負(fù)荷，一般來說，應(yīng)按90KG/一名戰(zhàn)斗員計(jì)算，并應(yīng)預(yù)留射水后坐力和被救者重量，當(dāng)水炮流量為60L/s時(shí)，水炮射水帶給平臺的后坐力為120KG。利用緩降器和救生滑道救人時(shí)，還應(yīng)考慮器械自重，絕對禁止平臺超重。無論是操作云梯消防車、登高平臺消防車還是舉高噴射消防車，臂架位于駕駛室上方，上車的操作必須先操作變幅運(yùn)動后，方可操作回轉(zhuǎn)運(yùn)動，一般情況下，需當(dāng)臂架揚(yáng)起角度達(dá)到15度以上時(shí)，方可進(jìn)行回轉(zhuǎn)和伸梯動作。上臂運(yùn)動至伸展極限、變幅角度極限可自動停止運(yùn)行，安裝在操作臺上的紅色燈光會顯示或發(fā)出聲響報(bào)警，戰(zhàn)斗員進(jìn)行登高作業(yè)射水時(shí)，必須系好安全帶（這一點(diǎn)尤為重要），水炮可根據(jù)需要進(jìn)行上下左右旋轉(zhuǎn)，對準(zhǔn)火源有效撲救火災(zāi)，但應(yīng)當(dāng)注意臂架回轉(zhuǎn)的時(shí)候不可同時(shí)射水。防止出現(xiàn)水錘現(xiàn)象，給云梯車、登高平臺車供水時(shí)，要控制好水泵出口壓力，不要急速加壓和減壓，以免給車輛供水管路造成突如其來的作用力和反作用力導(dǎo)致臂架失控劇烈運(yùn)動。在回收臂架時(shí)，應(yīng)先停止供水并排水泄除壓力。

綜上，我們必須認(rèn)清現(xiàn)狀，結(jié)合實(shí)際，從選配、接裝、管理、維護(hù)、實(shí)戰(zhàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)，切實(shí)分析和解決問題，才能真正做到人與裝備的有機(jī)結(jié)合。

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