陜西青年職業(yè)學院 齊衛(wèi)軍 韓洲雄

高端服務業(yè)發(fā)展對高職物流管理專業(yè)建設的啟示

陜西青年職業(yè)學院 齊衛(wèi)軍 韓洲雄

高職物流管理專業(yè)定位的實質就是找準專業(yè)在社會和高等教育體系中屬于自己的發(fā)展空間及在發(fā)展中的相應位置。培養(yǎng)高端物流運作和實施人才，伴隨助推中小物流企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展是高職物流人才培養(yǎng)與高端物流業(yè)的現(xiàn)實契合點。高職物流管理專業(yè)建設應以此為目標進行創(chuàng)新性轉型發(fā)展。

高端服務業(yè) 高端物流 高職物流管理專業(yè) 啟示

回顧我國物流管理專業(yè)發(fā)展歷程可以看到，自2001年本科物流類專業(yè)作為計劃外專業(yè)開始招生后，2002年～2006年是高校獲準開設物流專業(yè)的高峰期。在此期間，一批高職類物流管理專業(yè)應運而生。2011年左右，在全國1228所高職院校中500余所高職院校開辦了物流管理專業(yè)，在校生達15萬人，規(guī)模達到了歷史高位，之后在校生人數(shù)逐年下降。物流行業(yè)一度被媒體稱為21世紀最大的朝陽行業(yè)，但目前除了供給稀缺的少數(shù)中、高級職業(yè)經理人外，大部分物流從業(yè)崗位被符號化為低端、簡單手工勞動的代名詞。分析研究高職物流管理專業(yè)發(fā)展路徑，對于化解畢業(yè)生擇業(yè)難、專業(yè)招生困難、發(fā)展后勁乏力的困境非常必要。

1　高職物流管理專業(yè)發(fā)展中的問題

1.1招生困難，就業(yè)質量不高，專業(yè)發(fā)展亮起黃燈

高職物流管理專業(yè)發(fā)展中的問題集中在招生困難、考生及家長認可度低、報考意愿下降，而畢業(yè)生就業(yè)對口率不高、就業(yè)不穩(wěn)定、就業(yè)質量不高，就業(yè)市場的信息反饋又加劇了這一辦學困境。

麥可思研究院(MyCOS Institute)自2007年以來，每年對畢業(yè)半年后大學生的就業(yè)狀態(tài)和工作能力進行全國性調查研究，自2009年開始發(fā)布《中國大學生就業(yè)報告》。據(jù)歷年來麥可思發(fā)布的大學生就業(yè)報告數(shù)據(jù)，2011年、2013年就業(yè)預警高職高專專業(yè)中，物流管理專業(yè)就赫然在目(麥可思—中國2008～2010屆大學畢業(yè)生社會需求與培養(yǎng)質量調查)；麥可思—中國2010～2012屆大學畢業(yè)生社會需求與培養(yǎng)質量調查指出，2011年物流管理為“黃牌專業(yè)”第三名，2014年仍然為“黃牌專業(yè)”，盡管排位略有下降，但專業(yè)發(fā)展黃燈頻閃。

1.2專業(yè)定位寬泛，發(fā)展路徑模糊，供需矛盾突出

高職物流管理專業(yè)定位的實質，就是找準專業(yè)在社會和高等教育體系中屬于自己的發(fā)展空間及其在發(fā)展中的相應位置。

在國家2009年頒布的《物流產業(yè)調整和振興計劃》中，物流人才被列入12類緊缺人才之一，物流管理人才需求不可謂不搶眼。然而，長期以來，許多院校在沒有進行專業(yè)方向細分的情況下非理性的集中開辦普通物流專業(yè)，專業(yè)同質化且同一地域低水平競爭，缺乏特色，無法體現(xiàn)辦學優(yōu)勢，無法形成結構合理、特色鮮明的專業(yè)群，導致人才供給質量不高，有效供給不足；從企業(yè)人才需求來看，學生畢業(yè)后要根據(jù)自己的實際工作需要再進行很長一段時間的相關專業(yè)的再學習和再培訓，頂崗實踐過程對企業(yè)來說提高了企業(yè)的人才培養(yǎng)成本，無法滿足企業(yè)控制人力成本、對急需人才即時實用的要求。另外，考慮到高職學生當前的技能水平與服務能力，企業(yè)經營者往往因擔心學生會給企業(yè)正常生產、服務、經營業(yè)務質量造成一定的影響，在成規(guī)模、業(yè)務流程固化、穩(wěn)定的企業(yè)組織中，沒有意愿為其提供輪崗甚至頂崗實習的機會。同時，隨著技術升級和企業(yè)用工成本的上升，物流操作人員簡單的、重復勞動越來越多的被自動化設備替代，也加劇了物流普通人才的有效需求不足?！坝霉せ摹迸c就業(yè)難并存實質上是有效供給無法滿足有效需求的矛盾。

正是因為人才供需之間存在的脫節(jié)，學生畢業(yè)后進入企業(yè)數(shù)月還難以融入企業(yè)、適應企業(yè)工作要求，若要成長為部門經理更得經過3～5年的時間，導致了該行業(yè)人才的高流失率。社會、學生對物流行業(yè)認可度低(抱怨成長慢、待遇低、工作條件差)，導致院校對學生要求其踏實工作，從基層做起，堅持、專注、吃苦等，變成了蒼白的說教。

因此提升物流人才的層次，找準物流人才培育的新方向成為各大院校專業(yè)設置和人才培養(yǎng)創(chuàng)新的焦點。各高職院校應該綜合學校自身條件，結合所處地區(qū)的區(qū)域經濟發(fā)展需求，有針對性地對物流管理專業(yè)進行細分，爭得發(fā)展先機。

2　服務高端物流是高職物流管理專業(yè)轉型升級的方向

“供需錯位”已成為阻擋中國經濟持續(xù)增長的最大路障。中國的供給體系，總體上是中低端產品過剩，高端產品供給不足，服務業(yè)市場的供給狀況也是如此。強調供給側改革就是要從生產、供給端入手，調整供給結構，提高供給質量，擴大有效供給。

對于高職物流人才教育來說，人才供給結構需要適時調整。高端服務業(yè)是處于服務業(yè)高端部分的服務業(yè)，高端服務業(yè)瞄準高端市場，提供高端服務，并依托高端服務人才開展業(yè)務。高端物流一般提供高質量的專業(yè)服務甚至是定制化服務。高端物流定位于服務高端物流市場，提供高端物流服務，需要培養(yǎng)高端物流服務人才。深圳市《現(xiàn)代物流業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出，高端物流業(yè)具有“技術高端、管理高端、模式創(chuàng)新、體制創(chuàng)新”的內涵以及“三高兩低”的特征，即“高效益、高附加值、高帶動力、低資源消耗、低環(huán)境污染”。

高端物流服務內容包括物流需求分析與預測、物流系統(tǒng)設計與布局優(yōu)化、物流資源配置與協(xié)調等。其運作職能涵蓋高端物流技術服務，高端物流技術包括信息系統(tǒng)的設計、開發(fā)、集成與實施，高端物流實施運作共三個層次。

高端物流的運作和實施需要作為勞動三要素中最有活力的要素——人來實現(xiàn)，培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流技術、具備創(chuàng)新實踐能力、綜合素質突出，能適應高端物流需求的物流復合人才非常迫切。從現(xiàn)實來看，立足于服務高端物流市場，高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)其精準定位是高端物流實施運作層次。其服務對象應該是適應社會經濟發(fā)展，符合產業(yè)政策，代表技術發(fā)展方向的新興物流業(yè)態(tài)、特色化物流服務項目。只有能力卓越、服務創(chuàng)新才能從普通物流轉變成高端物流。在新興物流業(yè)態(tài)、特色化物流服務項目業(yè)務開拓中，越來越多的中小型物流企業(yè)由于其創(chuàng)新活力，機制靈活，“船小好掉頭”，便于涉足大型企業(yè)無意進入小規(guī)模高端物流領域，而中小企業(yè)也是高職學生就業(yè)、創(chuàng)新的主戰(zhàn)場。培養(yǎng)高端物流運作和實施人才，伴隨、助推中小物流企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展是高職物流人才培養(yǎng)與高端物流業(yè)的現(xiàn)實契合點。

3　高職物流管理專業(yè)創(chuàng)新升級建設的行動方案

以培養(yǎng)高端物流運作和實施人才為目標，其具體行動方案包括以下幾個方面。

3.1專業(yè)升級改造

適應高端物流差異化策略和特色化經營以及新興業(yè)態(tài)發(fā)展需要，可以建設如對接國際電商服務產業(yè)園建設物流管理專業(yè)電商物流方向，對接以高端裝備制造、生物、新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保等企業(yè)建設物流管理企業(yè)物流方向，對接現(xiàn)代會展行業(yè)高速增長建設會展物流方向，對接城市農產品加工配送物流的建設新型農產品物流方向等。

在專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格上，電商物流方向學生將形成網絡商務運營、網絡營銷管理、自主創(chuàng)業(yè)經營電子商務、倉儲與配送管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計等專業(yè)優(yōu)勢與特色；企業(yè)物流方向學生將形成采購管理、庫存管理、生產運作管理、物料管理等專業(yè)特長；會展物流方向學生將形成熟悉會展物流服務商選擇、會展物流方案設計、業(yè)務流程操作、運行過程監(jiān)控、物流服務商評價的能力；農產品物流方向學生將形成農業(yè)物流技術、農業(yè)物流企業(yè)管理、策劃以及物流信息系統(tǒng)應用等專業(yè)特色與優(yōu)勢。

3.2加強創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育

引入高端物流企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺孵化器，導入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方案及項目，指導組織學生組建創(chuàng)新團隊，參與高端物流產業(yè)服務、業(yè)務創(chuàng)新、流程優(yōu)化，扶持學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

3.3產學合作重點對接現(xiàn)代高端物流行業(yè)

側重從對接高端產業(yè)、體量比較大的大中型企業(yè)到選擇創(chuàng)新活力強、發(fā)展?jié)摿Υ蟮闹行∑髽I(yè)進行深度合作，與產業(yè)攜手推進校企合作。

3.4課程建設方面

設置系統(tǒng)化、集成化課程，如供應鏈管理、企業(yè)物流管理、會戰(zhàn)物流管理等課程，配合系統(tǒng)化(信息化)實訓條件建設，強化系統(tǒng)設計與績效控制能力訓練，培養(yǎng)高端人才潛質，提升學生就業(yè)質量和持續(xù)發(fā)展能力。

[1] 李萬青．我國開設物流類專業(yè)的高等院校基本情況研究[J]．物流科技，2009(5)．

[2] 姜斌遠．高端物流及其運作模式的創(chuàng)新[J]．西安交通大學學報(社會科學版)，2011(6)．

[3] 宋利偉．關于高職院校物流管理專業(yè)建設的思考[J]．中國職業(yè)技術教育，2011(14)．

[4] 宋作玲．物流類專業(yè)設置現(xiàn)狀及整合背景下發(fā)展對策研究[J]．物流技術，2014(15)．

[5] 張旭．高等教育“供給側”綜合改革推動創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展[J]．西安交通大學學報(社會科學版)，2016(1)．

F252

A

2096-0298(2016)11(b)-182-02

齊衛(wèi)軍(1971-)，男，漢族，陜西富平人，陜西青年職業(yè)學院副教授，從事物流管理教學與研究工作；韓洲雄(1970-)，男，漢族，陜西子洲人，陜西青年職業(yè)學院副教授，從事物流管理教學與研究工作。