沈陽(yáng)工學(xué)院 張洪迎

基于綠色發(fā)展的遼寧汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展研究

沈陽(yáng)工學(xué)院 張洪迎

綠色發(fā)展是黨的十八屆五中全會(huì)確立的五大發(fā)展理念之一，《中國(guó)綠色制造2025》將綠色發(fā)展作為主要方向之一，明確提出要全面推行綠色制造。本文對(duì)遼寧汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行分析，得出遼寧汽車產(chǎn)業(yè)中存在資源消耗過度、綠色制造關(guān)鍵技術(shù)缺失、公眾與企業(yè)環(huán)境意識(shí)淡薄、政府政策支持不足等問題，并針對(duì)這些問題提出了相應(yīng)的發(fā)展建議。

綠色發(fā)展 遼寧汽車 可持續(xù)發(fā)展

遼寧是中國(guó)東北經(jīng)濟(jì)區(qū)和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要結(jié)合部，遼寧省是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的重要生產(chǎn)區(qū)域，汽車產(chǎn)業(yè)是遼寧省最重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一。未來遼寧制造業(yè)力爭(zhēng)構(gòu)建綠色制造體系，尤其是在重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)試點(diǎn)示范作用，注重關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、強(qiáng)化綠色監(jiān)管，走高效清潔、低碳循環(huán)和可持續(xù)發(fā)展道路，指明遼寧汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)為汽車的綠色改造升級(jí)。

1　汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展與綠色制造解析

汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展要求堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展基本原則，最大限度的減少對(duì)自然資源和能源的消耗，降低危害生態(tài)環(huán)境的廢棄物的排放量，不斷研發(fā)設(shè)計(jì)出滿足人類需求并與資源環(huán)境相協(xié)調(diào)的節(jié)能環(huán)保降耗型汽車產(chǎn)品，這是一種建立在可持續(xù)發(fā)展理念上的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，突出“可持續(xù)性”的發(fā)展內(nèi)涵，還要求不斷滿足當(dāng)代人對(duì)汽車需求的同時(shí)，注重代內(nèi)與代際獲取資源和分享汽車產(chǎn)品的公平性與協(xié)調(diào)性。實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會(huì)發(fā)展系統(tǒng)的各個(gè)部分相互協(xié)調(diào)、相互促進(jìn)，實(shí)現(xiàn)一種良性遞進(jìn)的發(fā)展。

汽車產(chǎn)業(yè)的綠色制造是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略在汽車產(chǎn)業(yè)中的體現(xiàn)，它強(qiáng)調(diào)汽車從設(shè)計(jì)、制造、包裝、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢的整個(gè)生命周期中最大限度地減少環(huán)境污染和最高效率的利用原材料和能源的生產(chǎn)過程，是一種綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的現(xiàn)代制造模式。換句話說，綠色制造是現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展模式。

2　遼寧省汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展分析

2.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

目前，遼寧汽車產(chǎn)業(yè)占全省裝備制造業(yè)比重20%，作為遼寧省裝備制造業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊，其擁有規(guī)模以上整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)420余家，整車生產(chǎn)能力近50萬輛。從遼寧汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，目前遼寧已經(jīng)建成沈陽(yáng)和丹東兩大整車制造基地；重點(diǎn)扶持發(fā)展沈陽(yáng)華晨金杯、丹東曙光黃海和沈陽(yáng)中順三大核心汽車生產(chǎn)企業(yè)，使其規(guī)模不斷壯大。與此同時(shí)，還積極采取措施完善產(chǎn)業(yè)鏈，形成遼寧地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群，打造以大連、錦州、營(yíng)口、朝陽(yáng)等地為主的“中國(guó)汽車零部件制造基地”。未來遼寧汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還將繼續(xù)加強(qiáng)汽車企業(yè)與高校、銀行等相關(guān)領(lǐng)域的聯(lián)合重組，通過汽車整車項(xiàng)目、零部件項(xiàng)目將分散的資源優(yōu)勢(shì)進(jìn)行整合，完善生產(chǎn)格局，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。

2.2產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)發(fā)展日新月異，推動(dòng)著物流供應(yīng)鏈管理發(fā)生深刻變革，向著智能物流、智慧物流方向發(fā)展，即進(jìn)入一個(gè)自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的新業(yè)態(tài)，這也對(duì)汽車制造企業(yè)管理提出了新課題。從2014年下半年開始，中國(guó)汽車市場(chǎng)增速放緩，經(jīng)濟(jì)界有各種“見頂論”、“夕陽(yáng)論”；互聯(lián)網(wǎng)造車、新能源車、智能互聯(lián)等新業(yè)態(tài)、新技術(shù)也在對(duì)傳統(tǒng)汽車制造提出挑戰(zhàn)，在中國(guó)，中西部和三四五線城市的汽車消費(fèi)還剛剛起步，隨著國(guó)民收入的提高，將繼續(xù)有力拉動(dòng)消費(fèi)層次升級(jí)。從汽車行業(yè)來看，市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)使得汽車的終端價(jià)格走低，汽車行業(yè)進(jìn)入“微”增長(zhǎng)的低谷期。國(guó)家倡導(dǎo)供給側(cè)改革帶給汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇就是不斷提高技術(shù)和產(chǎn)品的能級(jí)，一是適應(yīng)市場(chǎng)需求調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，如汽車制造企業(yè)，增加SUV、MPV的比重；二是按照戰(zhàn)略布局，打造未來新能源、新技術(shù)、新業(yè)務(wù)模式的核心競(jìng)爭(zhēng)力。汽車企業(yè)面對(duì)的大勢(shì)都是一樣的，因此，對(duì)于汽車企業(yè)來說，既要做好現(xiàn)有工作也要有開拓新業(yè)務(wù)的本領(lǐng)。

3　影響遼寧汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的主要問題

3.1資源消耗過度

汽車的生產(chǎn)制造采用的材料數(shù)量大、種類多，目前對(duì)材料的選取上只有少數(shù)公司遵循選取綠色環(huán)保材料的原則，多用短缺或稀有原材料的替代材料，沒能意識(shí)到對(duì)廢棄材料回收再利用。

在汽車的使用過程中，能源主要來自石油產(chǎn)品，汽車燃料也是石油資源的主要用途，我國(guó)對(duì)石油需求的快速增長(zhǎng)使國(guó)內(nèi)石油產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足，開始依賴進(jìn)口，資源的日益消耗，要求汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向綠色能源汽車的設(shè)計(jì)制造，以提高能源的利用率。

3.2綠色制造關(guān)鍵技術(shù)缺失

長(zhǎng)期以來，“德國(guó)制造”引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)業(yè)高端產(chǎn)品，德國(guó)寶馬高競(jìng)爭(zhēng)力背后的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是如何保持的呢？從技術(shù)優(yōu)勢(shì)上來分析，“德國(guó)制造”涵蓋了“綠色制造”、“極端制造”和“數(shù)字制造”等核心理念。遼寧汽車產(chǎn)業(yè)恰恰缺少自主研發(fā)能力，綠色制造的關(guān)鍵技術(shù)缺失，我國(guó)2003年已是世界第四的汽車制造大國(guó)，但我國(guó)只是產(chǎn)銷大國(guó)而非汽車強(qiáng)國(guó)，相比于美、日、德等國(guó)家，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)存在的最主要問題就是技術(shù)上缺乏自主創(chuàng)新力，作為遼寧省支柱產(chǎn)業(yè)的汽車業(yè)同樣缺失綠色制造的關(guān)鍵技術(shù)，嚴(yán)重阻礙了遼寧汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3.3公眾與企業(yè)環(huán)境意識(shí)淡薄

汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)環(huán)境的污染主要來自以下幾個(gè)方面：汽車尾氣、汽車空調(diào)所用的氟利昂、廢棄車、噪音污染等。截止到2014年底，遼寧省民用汽車擁有量539萬輛，其中，個(gè)人汽車擁有量433萬輛，載客汽車438萬輛，載貨汽車79萬輛。按此計(jì)算，平均每10個(gè)遼寧人就擁有一輛私家車，按照“三口之家”來算，相當(dāng)于每三個(gè)家庭就有一輛私家車。并且個(gè)人汽車擁有量呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，汽車尾氣污染已經(jīng)成為遼寧大氣污染的罪魁禍?zhǔn)?，?jù)有關(guān)研究結(jié)果表明，在城市中，汽車排放的一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)和氮氧化物(NOx)對(duì)大氣污染的貢獻(xiàn)率分別約為85%、80%～90%、50%。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、喇叭所產(chǎn)生的噪聲對(duì)人體的危害也不可低估，在城市噪聲中，交通運(yùn)輸噪聲占75%，而汽車噪聲則貢獻(xiàn)了其中的85%。

3.4政府政策支持不足

汽車產(chǎn)業(yè)政策對(duì)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展和提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力起到了至關(guān)重要的作用。針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)，德國(guó)政府建立了完善的環(huán)境保護(hù)法律體系，構(gòu)建了完善的產(chǎn)業(yè)制度約束機(jī)制。這些法律、法規(guī)為德國(guó)汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行了目標(biāo)指引與過程監(jiān)管。我國(guó)政府與地區(qū)政府針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也制定出一系列的產(chǎn)業(yè)政策，但在實(shí)踐中，產(chǎn)業(yè)政策目標(biāo)與消費(fèi)、環(huán)保、研發(fā)、運(yùn)輸?shù)纫幌盗邢嚓P(guān)措施、手段不協(xié)調(diào)、不配套，因此，要想使出臺(tái)的制度真正落到實(shí)處，需要有完備的配套措施。同時(shí)要成立相關(guān)的環(huán)保部門，做到有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究，對(duì)環(huán)境污染企業(yè)加大打擊力度。

4　汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的舉措

4.1汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境宏觀構(gòu)建

遼寧省為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)的通知》和《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)〈中國(guó)制造2025〉的通知》精神，提出《遼寧省人民政府關(guān)于藍(lán)天工程的實(shí)施意見》，大力推廣新能源汽車，政府在城市公共交通領(lǐng)域大力推行新能源，城市中更新了一批采用液化天然氣等新能源的公交車，對(duì)出租車大力推廣采用雙燃料，倡導(dǎo)政府公務(wù)車、國(guó)企用車率先采用新能源汽車，并鼓勵(lì)企業(yè)在新的一年里，主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，打好攻堅(jiān)戰(zhàn)，結(jié)合國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車、智能制造、“一帶一路”等利好政策，積極轉(zhuǎn)型，做好產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)升級(jí)，確保全省汽車工業(yè)平穩(wěn)向好發(fā)展。

4.2汽車企業(yè)對(duì)可持續(xù)發(fā)展的微觀踐行

首先，注重發(fā)展多元化新能源技術(shù)，遼寧汽車企業(yè)在中國(guó)將根據(jù)“綠動(dòng)未來”戰(zhàn)略部署，基于汽車企業(yè)全球領(lǐng)先的綠色及智能汽車科技，開始新的探索與創(chuàng)新，促進(jìn)新能源技術(shù)發(fā)展的多元化，從消費(fèi)者需求出發(fā)，大力發(fā)展“更性能、更節(jié)能、更智能、更環(huán)?！钡木G色產(chǎn)品，構(gòu)建“人、車、社會(huì)”和諧發(fā)展的“智能交通”解決方案，最終實(shí)現(xiàn)“零排放、零油耗、零事故”，引領(lǐng)未來綠色、智能汽車社會(huì)發(fā)展方向。其次，夯實(shí)基礎(chǔ)，創(chuàng)新發(fā)展。汽車企業(yè)要不斷提升安全管理水平，確保產(chǎn)品的高質(zhì)量啟動(dòng)，進(jìn)一步圍繞“創(chuàng)新發(fā)展、夯實(shí)基礎(chǔ)”兩條主線，實(shí)施創(chuàng)新工作新舉措，積極探索新領(lǐng)域，同時(shí)明確基礎(chǔ)工作，持續(xù)深入的打造汽車企業(yè)不可復(fù)制的核心競(jìng)爭(zhēng)力，時(shí)刻保持危機(jī)感、緊迫感和責(zé)任感，用創(chuàng)新的思維開展各項(xiàng)工作，強(qiáng)化員工的安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，確保安全生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量，能快速響應(yīng)產(chǎn)能變化，從容應(yīng)對(duì)汽車市場(chǎng)的瞬息萬變，加快智慧制造進(jìn)程，為全面迎接“中國(guó)制造2025”奠定基礎(chǔ)。

[1] 龐德良，劉兆國(guó)．德國(guó)汽車可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與啟示[J]．環(huán)境保護(hù)，2014(11)．

[2] 劉明．打造環(huán)境友好型汽車實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展[J]．安徽科技，2010(4)．

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2096-0298(2016)11(b)-148-02