郭偉

（貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 貴州貴陽(yáng) 550008）

高速公路機(jī)械除雪防滑技術(shù)淺談

郭偉

（貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 貴州貴陽(yáng) 550008）

公路機(jī)械化施工趨勢(shì)下，冬季路面除雪防滑技術(shù)更加先進(jìn)，發(fā)揮除雪機(jī)械設(shè)備操控性能可提高安全作業(yè)效率。結(jié)合公路除雪常用機(jī)械設(shè)備，總結(jié)了冬季除雪防滑施工的主要原則，提出切實(shí)可行的除雪防滑技術(shù)方案。

高速公路；機(jī)械化；除雪防滑；方法

基于地區(qū)公路交通事業(yè)快速發(fā)展，做好區(qū)域公路除雪養(yǎng)護(hù)工作是極為關(guān)鍵的，這決定著區(qū)域交通改造建設(shè)水平，以及地方交通安全建設(shè)及發(fā)展方向。同時(shí)，隨著高速公路建造規(guī)模的不斷延伸，高速公路的冬季除雪防滑工作越來(lái)越受到社會(huì)的關(guān)注。需積極做好高速公路冬季除雪工作中機(jī)械的配置與管理工作，為路面除雪防滑提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，構(gòu)建更加和諧有序的公路交通運(yùn)行環(huán)境。

1 公路除雪機(jī)械化

根據(jù)除雪機(jī)械工作原理的不同，可以把除雪機(jī)分為推移式、螺旋拋投式、滾壓式、鏟剁式和錘擊式5種，在實(shí)際應(yīng)用階段，可以講除雪機(jī)劃分為犁式、螺旋式等2類，具體使用情況：

1.1 犁式除雪機(jī)

我國(guó)公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大化，以除雪防滑技術(shù)為中心的設(shè)備模式逐漸形成，推動(dòng)了防滑處理工作的穩(wěn)步進(jìn)行。犁式除雪機(jī)是常用除雪防護(hù)技術(shù)之一，主要用于未經(jīng)壓實(shí)的積雪清除，特別適于密度較小的新降積雪，它具有價(jià)格低、效率高、工作可靠，使用廣泛等優(yōu)點(diǎn)。其主要型式有V形犁、U形犁、單向犁和側(cè)翼鏟等幾種。

1.2 螺旋式除雪機(jī)

面對(duì)早期公路工程模式存在的不足，除雪防滑技術(shù)可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)設(shè)備管理體系的缺陷，為工程設(shè)備管理提供可行性流程。螺旋式除雪機(jī)采用多功能結(jié)構(gòu)進(jìn)行操控，實(shí)現(xiàn)了除雪防滑機(jī)械化操作，這類設(shè)備具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、功能多等優(yōu)勢(shì)。一般具有切削、集中、推移和拋投的功能，有單級(jí)式和雙級(jí)式2種。其中單級(jí)式分為銑刀型和風(fēng)扇型，雙級(jí)式分為單軸螺旋風(fēng)扇型及雙軸螺旋風(fēng)扇型。

2 高度公路機(jī)械除雪工作原則

2.1 調(diào)控原則

政府部門是公路施工項(xiàng)目建設(shè)的宏觀調(diào)控者，政策因素是影響公路施工項(xiàng)目功能規(guī)劃的主要原因之一。同時(shí)，積極發(fā)揮除雪防滑模式的功能模塊，為公路施工項(xiàng)目提供更為便捷的管理平臺(tái)。加強(qiáng)除雪項(xiàng)目施工與管理力度，以可持續(xù)、高效率為基礎(chǔ)優(yōu)化公路施工方案。同時(shí)，考慮除雪防滑安全施工要求，及時(shí)調(diào)整現(xiàn)有的碎石化工藝方案，做好后期質(zhì)量檢測(cè)與控制工作。

2.2 規(guī)劃原則

我國(guó)公路構(gòu)造形式多種多樣，儲(chǔ)藏了大量不同的公路資源，為現(xiàn)代化建設(shè)與發(fā)展提供物質(zhì)保障。由于公路資源屬于不可再生資源，其開發(fā)與利用必須按照具體規(guī)劃執(zhí)行，才能實(shí)現(xiàn)資源價(jià)值利用率的最大化?！俺┓阑笔乾F(xiàn)代公路安全建設(shè)開發(fā)的主要項(xiàng)目之一，這是基于“機(jī)械化管理”視角下的新型除雪模式，為公路項(xiàng)目規(guī)劃發(fā)展創(chuàng)造有利條件。公路防滑施工階段，其工藝主要圍繞著分層操作進(jìn)行，按照不同層次的構(gòu)造布局。

2.3 施工管理

公路技術(shù)應(yīng)用對(duì)施工效益有直接影響，防范公路環(huán)境異常引起的安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)提高資源利用率有著重要意義。公路防滑建設(shè)是公路工程面臨的難點(diǎn)，不僅影響了區(qū)施工作業(yè)的有序性，也降低了現(xiàn)場(chǎng)人員參與除雪的安全性。面對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械化模式模式的不足，現(xiàn)階段，要深入分析公路除雪防滑意義，引導(dǎo)政府及相關(guān)部門建立正確的機(jī)械化模式觀念，設(shè)定與公路使用標(biāo)準(zhǔn)相配套的工藝模式。

3 我國(guó)除雪機(jī)械的發(fā)展方向

3.1 小型化、高速化

除雪防滑是立足于公路安全建設(shè)的新要求，貴州交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)面臨著多種機(jī)遇與挑戰(zhàn)，區(qū)域化、安全化、綜合化、資源化等，成為交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)型的新趨勢(shì)。在除雪作業(yè)中，除雪機(jī)機(jī)身的大小及除雪速度是影響交通的兩個(gè)重要因素，機(jī)身過(guò)大，除雪機(jī)占道影響交通；速度過(guò)低，影響車流通暢，同時(shí)狹窄路面的除雪也要求機(jī)身體積不宜過(guò)大。為了不妨礙交通，今后中國(guó)的除雪機(jī)械要向小型化、高速度的方向發(fā)展。

3.2 多功能、一體化

執(zhí)行除雪機(jī)械設(shè)備操作決策中，公路工程建設(shè)走向信息化趨勢(shì)，以高端科技為中心展開防滑處理，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域資源優(yōu)化分配及調(diào)度控制。向多功能、機(jī)-電-液一體化的方向發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)階段的除雪機(jī)械應(yīng)該向多功能方向發(fā)展，除雪機(jī)械應(yīng)能一機(jī)多用，以提高使用率。如對(duì)現(xiàn)有的工程農(nóng)業(yè)機(jī)械（裝載機(jī)、推土機(jī)和拖拉機(jī)等）和環(huán)衛(wèi)機(jī)械（清掃車等）實(shí)施技術(shù)改造，在冬季降雪時(shí)安裝除雪工作裝置，進(jìn)行除雪作業(yè)，其余時(shí)間可進(jìn)行其他工程施工作業(yè)或道路清掃養(yǎng)護(hù)作業(yè)等。

3.3 安全性、舒適性

除雪防滑技術(shù)作為公路工程建設(shè)新支撐，為設(shè)備管理人員提供了更為完整的技術(shù)應(yīng)用平臺(tái)，加強(qiáng)了區(qū)域公路結(jié)構(gòu)設(shè)備范圍管理力度，提高了區(qū)域內(nèi)部資源規(guī)劃與開發(fā)的可持續(xù)性。由于除雪機(jī)械的駕駛操作具有一定的危險(xiǎn)性，因此要最大限度地減輕駕駛員的操作強(qiáng)度，改善除雪機(jī)械的可操作性，研制自動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避讓功能，避免機(jī)器和除雪裝置的損壞。同時(shí)要注意改善駕駛員的工作條件，加強(qiáng)防噪音、防塵埃措施，減輕駕駛室振動(dòng)，注意通風(fēng)，使駕駛員在一個(gè)舒適的環(huán)境中工作。

3.4 信息化、智能化

除雪防滑是交通工程建設(shè)發(fā)展之需求，嚴(yán)格控制除雪防滑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是極為關(guān)鍵的。鑒于機(jī)械化施工技術(shù)快速發(fā)展，機(jī)械化技術(shù)用于除雪防滑成為新方向，施工單位要熟悉機(jī)械設(shè)備的功能特點(diǎn)，擬定切實(shí)可行的施工技術(shù)方案。當(dāng)前，GIS是高速公路測(cè)量新技術(shù)，將其用于公路勘察與分析具有先進(jìn)性特點(diǎn)，能夠及時(shí)挖掘高速公路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，為后期除雪作業(yè)及調(diào)度提供指導(dǎo)依據(jù)。以GIS獲取準(zhǔn)確的圖像信號(hào)，可實(shí)時(shí)反映高速公路情況，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)開挖作業(yè)流程。

4 機(jī)械除雪防凍技術(shù)注意事項(xiàng)

4.1 綜合監(jiān)測(cè)

從公路安全運(yùn)行角度分析，高速公路處于冰凍或雪災(zāi)狀態(tài)下，往往受到異常性力學(xué)作用，導(dǎo)致公路結(jié)構(gòu)出現(xiàn)受力失衡的局面，進(jìn)而發(fā)生了不同程度的損壞，這是造成交通安全事故的另一大因素。因此，防滑施工中要考慮受力因素，公路防滑不能僅依賴于施工技術(shù)，還要考慮信息化監(jiān)測(cè)的保護(hù)作用。

4.2 技術(shù)改造

冰凍、雪霜不僅增加了公路交通的耗損率，對(duì)公路結(jié)構(gòu)也形成了較大的破壞作用，不利于公路的可持續(xù)利用。防滑處理是解決公路冰凍、雪霜的有效方法，施工單位應(yīng)結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)條件，從多個(gè)方面采取科學(xué)的抗?jié)B工藝與技術(shù)方案。所以，分析公路工程深基坑支護(hù)施工技術(shù)具有重要意義。

4.3 病害防控

高速公路是用于交通作業(yè)的公路，可按照地區(qū)水資源調(diào)度要求進(jìn)行規(guī)劃，滿足了地區(qū)交通線路分配與使用標(biāo)準(zhǔn)。由于施工前期缺乏全面的勘查工作，導(dǎo)致高速公路施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)諸多問(wèn)題，冰凍、雪霜病害是影響公路交通效率的主要因素。從公路項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展角度考慮，施工單位必須做好公路防滑分析與處理工作，為機(jī)械化除雪操作調(diào)度創(chuàng)造更加優(yōu)越的平臺(tái)。

5 結(jié)論

總之，冬季公路交通安全面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，尤其在冰凍、雪霜等狀態(tài)下，行車安全系數(shù)逐漸降低，影響了區(qū)域公路交通建設(shè)水平。隨著公路機(jī)械設(shè)備廣泛使用，路面除雪防滑工作更具一體化，充分發(fā)揮犁式除雪機(jī)、螺旋式除雪機(jī)等設(shè)備優(yōu)勢(shì)，可大大降低人工除雪防滑作業(yè)難度。

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