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瀝青路面微表處技術(shù)在高速公路養(yǎng)護工程中的施工質(zhì)量控制分析

薛東奎
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瀝青路面具有路面平、無接縫、行車舒、振動小、噪音低、耐磨損、不揚塵、易清洗、工期短、養(yǎng)護便、原材料、可復用等諸多優(yōu)勢，因此我國公路大多采用瀝青路面。隨著我國改革開放后建設的公路大多已經(jīng)或者即將進入“維修的大限”。為此具有施工速度快、高抗滑性能、高抗磨耗性能、對車轍的修復作用以及較強的防水等特性的路面微表處技術(shù)對于推遲路面大、中修的到來具有十分重要的意義。本文將就瀝青路面微表處技術(shù)在施工過程中質(zhì)量如何控制等問題給予分析，希冀為今后施工過程中提供一點理論參考。

瀝青路面；微表處技術(shù)；養(yǎng)護工程

1.項目簡介

由我公司中標的遼寧省高速公路路面養(yǎng)護維修項目一標是遼寧省高速局為改善高速公路行車質(zhì)量，延長高速公路路面使用壽命而設立的項目，項目包含阜錦高速公路（G2512）阜新至義縣段(K0+000-K68+400)段：丹錫高速公路（G16）朝陽至黑水段（K398+ 000-K502+737）段：長深高速公路（G25）康平至三十子段（K233+ O22-K675+446）段、平康高速公路（S17）毛家店至康平段（K0+ 000-K84+192）段，共計4條高速公路的路面預防性養(yǎng)護微表處、填補車轍工程以及橋頭跳車、橋面車轍維修工程。其中路面微表處總量為699635㎡。

路面微表處技術(shù)意義：隨著我國改革開放后建設的公路大多已經(jīng)或者即將進入“維修的大限”。為此，研究開發(fā)經(jīng)濟、高效、操作簡便的預防性養(yǎng)護技術(shù)對于踐行“預防為主、防治結(jié)合”的公路養(yǎng)護方針；對于推遲路面大、中修的到來具有十分重要的意義。鑒于微表處技術(shù)能保證路面的整體有效性，具有施工速度快、高抗滑性能、高抗磨耗性能、對車轍的修復作用以及較強的防水等特性。微表處技術(shù)的廣泛應用更有利于提升我國公路交通運營的效益，提高道路的使用壽命、功能品質(zhì)。在我國現(xiàn)階段公路養(yǎng)護工程應用過程中，微表處技術(shù)占據(jù)著極其重要的位置，其良好的應用效果、獨特的施工簡易性及工后的公路開放性、實時性、迅速性，是現(xiàn)階段我國公路養(yǎng)護工程中應用較為普遍的養(yǎng)護新技術(shù)。微表處技術(shù)廣泛使用不僅提升了道路整體養(yǎng)護的效果，還延長了公路使用壽命，提升公路運營多種效益，微表處技術(shù)使公路養(yǎng)護做到了養(yǎng)護有方、維修有道，對于促進我國公路平整且暢通、支持國家經(jīng)濟發(fā)展、確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全是不可或缺的巨大新動能，市場前景廣闊。

2.瀝青路面微表處施工質(zhì)量控制重點

2.1微表處技術(shù)原料的選取

在對瀝青公路微表處技術(shù)進行前要做好原材料使用的選擇工作。基于微表處混合料中其集料占混合料總重量的百分之九十以上。然，改性劑的應用就是微表處技術(shù)有別于其他稀漿封層技術(shù)的重要特征。故，微表處集料與改性劑質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)鍵，混合料性能的高低主要看集料與改性劑的品質(zhì)。首先，集料的選擇事關(guān)微表處技術(shù)能否發(fā)揮作用。使用集料的目的在于建設造一個封閉、粗糙的道路表面，利用石料的耐磨耗性到達微表處道路強化養(yǎng)護的效果。所以瀝青公路的微表處技術(shù)應用中所用集的料，尤其是粗骨料的部分必須采用耐磨耗的硬質(zhì)的石料。其次在膠乳改性劑的選擇上要下一些功夫。通常微表處混合料選用性能較好的膠乳改性劑。比如采用效果較好的SBR膠乳。微表處技術(shù)應用中膠乳改性劑的加入充分保持了瀝青本身的高溫穩(wěn)定性和低溫延伸性，也更加增進了瀝青與石料間的裹附功能，提高了混合料的耐磨耗能力。

2.2微表處混合料合理設計

首先做好礦料級配，微表處混合料的配備十分重要，其級配要求盡量粗一些不宜太細。如果太細公路開放運行后隨著時間的推移，處理先期看似處理的地方外觀較好，然在級配較細的微表處，其抗滑能力就會大打折扣，而使用粗料的粗糙微表處，反而外觀效果越來越美觀，具備較好的抗滑性能。故而，微表處在用于交通負荷大、重載車多的交通要道的繁忙公路時，而應選用ⅲ型級配。

其次，選取精確的油石比，在做微表處混合料的設計時，要依據(jù)將要維修的原路面的具體狀況選擇合理的油石比，倘若擬處理的原瀝青路面有泛油的現(xiàn)象出現(xiàn)，尤其是對以前采用高標號瀝青的公路，微表處材料層應選取較小的油石比。假如將要處理的瀝青原路面出現(xiàn)貧油現(xiàn)象,或原路面的瀝青質(zhì)量老化嚴重、瀝青路面其面層空隙率大以及滲水多的應當選取大一點的油石比；需要注意的是油石比的大小要根據(jù)具體情況具體分析如交通量大、高溫季節(jié)其微表處選用的油石比就小一些；交通量小且在允許的油石比技術(shù)范疇內(nèi)其微表處混合料的油石應當稍微小一些這是油石配比的首要原則。

3.施工質(zhì)量控制的措施

3.1掌握好混合料的稠度于破乳時間

首先，在瀝青路面微表處工藝實施過程中期稀漿混合料當進入攤鋪箱后要維持其良好的和易性，施工進行中要依據(jù)公路維護的實際情況適當調(diào)整，確?；旌狭险吵矶鹊竭_技術(shù)指標要求。為保證攤鋪質(zhì)量施工質(zhì)量監(jiān)察人員應及時檢測、隨時督查其次，要把握我破乳的時間，謹防破乳過嚴重影響微表處施工的質(zhì)量，其稀漿混合料要在攪拌與攤鋪過程中保障其應有的穩(wěn)定性，防止破乳過早導致瀝青結(jié)團，薄厚不勻、不均、出現(xiàn)不應有的刮痕等施工破綻。防止破乳會影響封層與路面的粘結(jié)，然，破乳時間太長也會對微表處施工質(zhì)量造成影響特別是影響其成型的時間必要時候要用“用水量”予以調(diào)節(jié)。

3.2設法消除自然與人為對微表處質(zhì)量的影響

3.2.1灑水與接縫處理

瀝青路面微表處施工技術(shù)也會受到天氣等自然條件的“羈絆”，施工進行中假如當?shù)靥鞖馓稍?、且溫度高時，就要對攤鋪的瀝青路面給予灑水處理，這樣利于微表處混合料和瀝青路面的牢固黏結(jié)。至于路面的灑水量需控制在路面上為積水為妥。路面灑水工作進行后應當即攤鋪微表處混合料。對瀝青路面的接縫處理，要注意的是接縫與攤鋪方向、或者路線方向的一致性。這個問題非常重要。假如處置不當將會嚴重影響微表處的外觀形象。故而，應盡量把縱向的接縫放在劃標線的位置上，這樣就可以使縱向接縫被標線覆蓋并不會對其總體美觀度產(chǎn)生影響。

3.2.2.對表面劃痕的處置

微表處施工進行中,也會出現(xiàn)攤鋪箱中有大粒徑的石料夾在礦料箱中，卡住攪拌軸或造成其他一些機械障礙。也有卡在刮皮下的現(xiàn)象，在攤鋪的表面造成縱向凹槽的情況。為防止此類現(xiàn)象的產(chǎn)生，全部投入到攤鋪箱的礦料都要予以過篩處理。篩選出的石料堆要放置在清潔、硬化過的地面上，切不可放在和其他材料容易混淆的地方。施工攤鋪作業(yè)時攤鋪箱后邊要有工作人員跟蹤查看，隨時檢查攤鋪箱的跟蹤狀態(tài)，一旦，發(fā)現(xiàn)大顆粒石料或者劃痕情況，當及時實施補救措施，用施工工具如鐵鍬等將刮皮鏟起把大石料或者結(jié)團的料石清除、蕩平。

3.2.3對脫落掉粒的防治

微表處施工結(jié)束開放交通一段時間后，在微表處的表面常有輕微掉?，F(xiàn)象產(chǎn)生，這屬于正常情況。假如無掉粒情況，當考慮混合料的油石比是否屬于過大造成的。如果屬于掉粒嚴重情況就要考慮油石比是否過小或者乳化瀝青的質(zhì)量是否出現(xiàn)問題。當施工作業(yè)時遇到氣溫低、以及破乳前下雨的情況。也易產(chǎn)生掉粒過多的情況。故，在微表處施工作業(yè)階段應注意天氣狀態(tài)。攤鋪中有漏鋪的路段，假如使用破乳的混合料給予填補，過一些時間也會產(chǎn)生脫落情況，避免的方法是一旦發(fā)現(xiàn)有漏鋪現(xiàn)象，即用剛拌和好的未破乳的混合料進行修補，使用橡膠耙等施工工具刮平。

3.3外觀質(zhì)量的掌控

微表處施工的外觀質(zhì)量非常重要，其要求也很嚴格要求施工的路面表面平整、密實、不松散沒有車的輪跡，路面縱、橫縫的銜接必須平順保持外觀色澤一致和其他構(gòu)造物的銜接平順、沒有受到污染，路面表面粗糙、無光滑現(xiàn)象。

結(jié)語

瀝青路面微表處技術(shù)在養(yǎng)護工程中的施工質(zhì)量關(guān)系到公路養(yǎng)護的優(yōu)劣，關(guān)系到公路養(yǎng)護事業(yè)的興衰，關(guān)系到公路建設的使用功能的高下，是一項民心工程、民生工程，微表處技術(shù)是一種功能完善的道路預養(yǎng)護方法，可提高被養(yǎng)護路面的抗滑性，全面防止并改善瀝青路面泛油、網(wǎng)裂等現(xiàn)象的出現(xiàn)，對防止雨水等路面、路基的損害也大有幫助，還改善了瀝青路面的平整度，確保了車行舒適度與路面的美觀度。微表處技術(shù)預防性養(yǎng)護施工快捷、簡便縮短了工期、節(jié)約了資源，具有良好的社會與經(jīng)濟效益，其發(fā)展前景遠大，必將引領(lǐng)公路養(yǎng)護事業(yè)的新時尚。

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[2]李春霞.高等級公路瀝青路面微表處的施工技術(shù)和質(zhì)量控制[J].中國科技信息.2010年11期

[3]張尤平,咸紅偉.微表處施工質(zhì)量控制技術(shù)研究[J].市政技術(shù).2011年01期

薛東奎（1982-），男，漢族，河南蘭考人，學士，工程師,研究方向：土木工程。