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        論信息技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修上的應(yīng)用與發(fā)展

        2016-07-09 18:38:27高強(qiáng)
        時(shí)代汽車 2016年6期
        關(guān)鍵詞:新技術(shù)信息技術(shù)

        高強(qiáng)

        摘 要:隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)的迅猛發(fā)展,微電子、互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)控制等技術(shù)已在汽車領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)維修理念和維修方法已在逐步被淘汰。當(dāng)前汽車維修作業(yè)已不再是簡(jiǎn)單的零部件更換修復(fù),更多的是汽車微電腦(ECU)檢測(cè)技術(shù)和故障診斷技術(shù)的應(yīng)用。因此,運(yùn)用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛故障的準(zhǔn)確判斷,快速敏捷的恢復(fù)車輛使用性能在現(xiàn)代汽車檢測(cè)與維修中具有極其重要的意義。

        關(guān)鍵詞:信息技術(shù);新技術(shù);應(yīng)用與發(fā)展

        1 前言

        隨著這幾十年,我國(guó)改革開放程度的不斷深入及科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,信息技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用,同時(shí),汽車工業(yè)的發(fā)展更是迅速。在當(dāng)前時(shí)代下,汽車已成為人們?nèi)粘I畈豢苫蛉钡南M(fèi)品之一,如國(guó)家工作部門、企事業(yè)單位或日常家庭辦公等,均在積極推動(dòng)著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。因此,這些年,作為汽車行業(yè)發(fā)展的基本保障行業(yè)—售后服務(wù)行業(yè)也在短短的幾年里取得了顯著的發(fā)展,特別是先進(jìn)的維修理念、維修設(shè)備工具、微電腦診斷解碼儀等在汽車售后服務(wù)行業(yè)的應(yīng)用極大促使了汽車售后行業(yè)的發(fā)展,同時(shí)也為汽車檢測(cè)與維修從業(yè)人員的綜合水平的提高起到了關(guān)鍵的作用。但從維修人員綜合技能及素質(zhì)方面來(lái)講,汽車維修從業(yè)人員對(duì)新技術(shù)掌握熟練程度的差異在較長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期仍然是制約維修水平進(jìn)一步提高的瓶頸問(wèn)題,因此,如何提高售后維修服務(wù)人員基本素質(zhì)及專業(yè)技能水平,以便能夠更好適應(yīng)并應(yīng)用目前迅速發(fā)展的微電腦電子信息

        技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車故障的快速高效維修,推動(dòng)汽車維修行業(yè)的發(fā)展是目前汽車售后維修行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)途徑。

        2 現(xiàn)代汽車檢測(cè)與維修行業(yè)的特征

        2.1 故障診斷特征

        在我們的日常生活當(dāng)中,汽車已不再是

        “權(quán)力、身份、富貴”等奢華生活的象征,也

        不僅僅是人們最初的交通工具,而更多是服務(wù)人們生活的基本要素,是原始汽車進(jìn)化的高科技結(jié)晶體。特別是電子信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展的今天,汽車科技化程度不斷提高。諸如:發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)( EFIE)、電控自動(dòng)變速箱系統(tǒng)( AT)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、氣囊安全系統(tǒng)(SRS)、 OUT空調(diào)系統(tǒng)( A/ C)等都已在電控自動(dòng)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn) ECU、控制器、執(zhí)行器相互作用的閉環(huán)工作狀態(tài),如圖 1所示。同時(shí), ECU模塊還具有自診斷、故障信息存儲(chǔ)、信息分析以及通過(guò)解碼器讀取故障碼等功能,從而確定故障的部位和提供排除故障的幫助。

        2.2 檢修工具現(xiàn)狀與特征

        隨著汽車技術(shù)的發(fā)展,維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車檢測(cè)設(shè)備不再是簡(jiǎn)單的機(jī)械工具,而更多的是趨近于微電腦調(diào)整和自動(dòng)診斷功能。諸如:發(fā)動(dòng)機(jī)故障解碼器、尾氣測(cè)試儀、四輪定位儀、胎壓監(jiān)測(cè)儀等,這些被人們稱之為“電腦”的高深陌客已經(jīng)成為解決現(xiàn)代汽車故障診斷與維修的關(guān)鍵所在。而這些檢測(cè)設(shè)備本身就是科學(xué)技術(shù)中電子信息技術(shù)飛速發(fā)展的結(jié)晶體。因此,作為現(xiàn)代汽車新技術(shù)環(huán)境下的維修團(tuán)隊(duì)就必須熟練掌握檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用技巧。與此同步,技術(shù)人員不僅要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù),亦需要經(jīng)過(guò)較為正規(guī)的專業(yè)培訓(xùn),只有這樣才能掌握檢測(cè)與維修設(shè)備的正確使用方法,也只有這樣才能使這些技術(shù)在汽車維修中游刃有余的發(fā)揮其效用。不難想象使用這種蘊(yùn)含高科技化的現(xiàn)代汽車檢測(cè)維修設(shè)備,可使迅猛發(fā)展的汽車檢測(cè)與維修業(yè)得到了質(zhì)的飛躍和歷史性的跨越。

        2.3 維修從業(yè)人員的發(fā)展現(xiàn)狀

        隨著汽車新技術(shù)的飛速發(fā)展,傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)人員在文化水平、理論基礎(chǔ)、語(yǔ)言水平等綜合運(yùn)用方面明顯滯后,以往“師傅帶”的傳統(tǒng)模式已不能滿足發(fā)展要求。這就促使從業(yè)人員除了具有較強(qiáng)的汽車新技術(shù)專業(yè)理論,還要熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備與儀器、外語(yǔ)、解碼分析以及互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用技能等,特別是信息化維修觀念、知識(shí)、技能技術(shù)的不斷更新,才能適應(yīng)當(dāng)前現(xiàn)代汽車維修需求。與此同時(shí),國(guó)際教育界運(yùn)用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開設(shè)了遠(yuǎn)程教育教學(xué)和技術(shù)指導(dǎo)平臺(tái),建立起了網(wǎng)絡(luò)教學(xué)互動(dòng)式學(xué)習(xí)環(huán)境,在很大程度上影響了維修從業(yè)員的發(fā)展現(xiàn)狀,構(gòu)成了現(xiàn)代汽車維修從業(yè)人員完善和提升的新特征。

        2.4 維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用特征

        從上世紀(jì) 90年代中后期開始,汽車維修專業(yè)網(wǎng)站進(jìn)入我們老百姓的生活,但僅僅只有少部分會(huì)員單位(專業(yè)售后服務(wù)店或 4S店)建立和實(shí)現(xiàn)了資源信息內(nèi)部共享。截至目前,斥以巨資建設(shè)大規(guī)模汽車維修互聯(lián)網(wǎng)站切實(shí)服務(wù)全民仍是鳳毛麟角。而且最初的會(huì)員單位目前已發(fā)展成為專業(yè)性較強(qiáng)的商業(yè)性網(wǎng)站,基本涵盞了發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、變速箱以及主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)等的基本維護(hù)保養(yǎng)、檢修與維修程序以及電氣線路圖等等,也基本實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)答題、網(wǎng)上專業(yè)技術(shù)知識(shí)咨詢、購(gòu)物和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)培訓(xùn)等功能。

        2.5 維修資訊特征

        隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,電子信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)資訊技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等正式步入“e時(shí)代”,汽車監(jiān)測(cè)與維修行業(yè)也進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。無(wú)論是從汽車構(gòu)造到自動(dòng)控制技術(shù)都日趨高科技化,汽車新技術(shù)比比皆是。檢測(cè)維修的專業(yè)技術(shù)人員在維修資料、維修數(shù)據(jù)、維修程序開發(fā)與應(yīng)用等領(lǐng)域以及自身的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)等方面越來(lái)越顯示出自身的局限性和不適應(yīng)性。而更多地表現(xiàn)出專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備不足、知識(shí)層次和結(jié)構(gòu)不合理、運(yùn)用新技術(shù)新設(shè)備的能力不夠等一系列問(wèn)題。徹底打破了業(yè)內(nèi)信息傳遞在空間、時(shí)間上的局限。

        2.6 維修管理的特征

        隨著計(jì)算機(jī)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,在我國(guó),采用數(shù)據(jù)庫(kù)管理已是司空見慣,同樣數(shù)據(jù)庫(kù)管理在汽車維修行業(yè)中已廣泛應(yīng)用,而且這個(gè)趨勢(shì)將持續(xù)擴(kuò)展。對(duì)于大多數(shù)汽車維修企業(yè)而言,誰(shuí)擁有最完善的管理制度、最高效的管理方法、最精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫(kù)資源及最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),誰(shuí)就能在物欲橫流的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。與此同時(shí),采用數(shù)據(jù)庫(kù)管理,首先可以對(duì)業(yè)務(wù)、零件、車間、收銀、管理人員等各個(gè)方面進(jìn)行綜合調(diào)控與管理;其次也克服了以往混亂的管理局面,再者還將各級(jí)技術(shù)管理人員從日?,嵥榈氖聞?wù)中解放出來(lái)提高辦事效率;除此之外,還能為企業(yè)更高層管理者了解行業(yè)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài),正確決策、提高經(jīng)營(yíng)效率等提供強(qiáng)有力的保障。

        縱觀行業(yè)現(xiàn)狀,電子信息化管理在建立精準(zhǔn)高效的客戶信息及車輛檔案,動(dòng)態(tài)跟蹤、長(zhǎng)效服務(wù)等方面不僅實(shí)現(xiàn)了工作效率的提高,還對(duì)提升客戶滿意度方面發(fā)揮了較為積極的作用,真正實(shí)現(xiàn)了維修技術(shù)水平、管理能力、經(jīng)營(yíng)方式、生產(chǎn)規(guī)模、從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)等資源共享,實(shí)現(xiàn)汽修業(yè)的配件送貨及全方位的零庫(kù)存等先進(jìn)經(jīng)營(yíng)方式將逐步與國(guó)際接軌,多種經(jīng)營(yíng)方式已全面展開,如特約維修、代理維修、現(xiàn)場(chǎng)維修、專項(xiàng)總成維修,也將實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)維修、定點(diǎn)維修、會(huì)員制方式維修及俱樂(lè)部方式維修等方面發(fā)揮了重要的作用,一定程度上充分體現(xiàn)低成本,以專一保證質(zhì)量和服務(wù)的優(yōu)越性。

        3 結(jié)語(yǔ)

        汽檢修行業(yè)作為技術(shù)性較強(qiáng)的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè),其快速發(fā)展離不開信息技術(shù)的強(qiáng)有力支撐,日新月異的信息技術(shù)和安全高效的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)早已為現(xiàn)代汽車檢測(cè)與維修作業(yè)提供了強(qiáng)有力的支撐,因此,提高維修效率、降低維修成本已不再是紙上談兵。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,故障檢測(cè)和維修作業(yè)的要求也在不斷提高,進(jìn)而促使現(xiàn)階段我國(guó)汽車故障檢測(cè)與維修將面臨更大的挑戰(zhàn)。故,要達(dá)到故障檢測(cè)及維修與行業(yè)發(fā)展水平同步就必須保證技術(shù)管理、硬件裝配、資源信息、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和品牌服務(wù)等進(jìn)一步完善和跟進(jìn)。

        參考文獻(xiàn):

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