摘要：本文對輪式拖拉機后橋主要部件——減速器、差速器、后橋殼和半軸套管的檢修重點及檢修標(biāo)準(zhǔn)、方法做了詳細(xì)的介紹，以提高拖拉機的修理質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：輪式拖拉機；后橋；檢修

中圖分類號： S219.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A DOI編號： 10.14025/j.cnki.jlny.2016.01.012

后橋是傳動系統(tǒng)中最后一個總承，將傳動軸傳來發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動車輪，并能降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，以保證輪式拖拉機具有足夠而最小的牽引力和合適的車速。同時，改變動力傳遞的方向和承受汽車的載荷等。當(dāng)后橋內(nèi)部機件配合不當(dāng)時，會發(fā)出不正常的響聲、加速機件的磨損，嚴(yán)重時甚至?xí)驂凝X輪及燒壞軸承。拖拉機后橋檢修時，要對其主要部件進(jìn)行檢查和調(diào)整。主要有以下幾方面的內(nèi)容。

1 減速器的檢查

1.1 主、從動錐齒輪的檢修

齒輪不應(yīng)有裂紋，齒輪工作面上不得有明顯的斑點、剝落、缺損。當(dāng)牙齒端部剝落部分不超過齒高的1/3和齒長的1/10且齒輪損傷數(shù)量：主動齒輪不多于兩個而且不相鄰；從動齒輪上輪齒損傷不多于3個且相鄰不多于2個的，允許修磨后使用。

主動錐齒輪軸上的螺紋損傷應(yīng)不多于2牙，損傷超過規(guī)定時，允許選配螺母或堆焊后重新加工螺紋。

主動錐齒輪軸前后軸承與軸頸、承孔的配合應(yīng)符合原廠規(guī)定。軸承軸頸磨損，當(dāng)軸頸減小0.04毫米以上時，應(yīng)采取鍍鉻或鍍鐵恢復(fù)其原配合尺寸。

輪齒面磨損，當(dāng)齒厚減少0.4毫米以上時，應(yīng)更換；主動錐齒輪花鍵與凸緣鍵槽的配合側(cè)隙，大于0.2毫米以上時，可堆焊后按技術(shù)要求重新加工鍵齒，使其達(dá)到規(guī)定的配合側(cè)隙。

不相鄰的個別輪齒損壞，允許用合金鋼焊條堆焊后，按樣板用軟軸砂輪修磨。

從動錐齒輪端面對其軸線的圓跳動公差為0.1毫米。從動齒輪與其軸連接；鉚接的應(yīng)鉚接可靠；螺栓連接的，連接螺栓的擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計要求。

從動錐齒輪鉚釘孔磨損超過0.3毫米時，應(yīng)鉸至修理尺寸。輪齒工作面上允許有輕微小黑斑，但面積不得大于工作表面的30%，超過時應(yīng)及時更換。

齒面上的微小剝落部分及毛刺等應(yīng)修整磨光后再用。

1.2 主、從動錐齒輪嚙合印痕的調(diào)整

減速器主、從動錐齒輪在工作中不僅要有合適的嚙合間隙，還必須有正確的嚙合印痕，即要有較大的受力面積和正確的受力位置，以保證主、從動錐齒輪工作噪聲小，輪齒磨損均勻，使用壽命長。嚙合印痕的檢查方法是：將軸承預(yù)緊度及嚙合間隙調(diào)整好后，在被動錐齒輪輪齒的正反兩側(cè)面均勻涂上一薄層紅丹，涂10個齒。在軸承座與差速器殼之間嵌入一根銅棒，正反轉(zhuǎn)動連接凸緣的同時利用銅棒施加負(fù)荷使得轉(zhuǎn)動連接凸緣時需要施加約2.5～3Nm的轉(zhuǎn)動力矩。然后察看齒面接觸情況。齒面接觸區(qū)是減速齒輪副之主要質(zhì)量指標(biāo)之一。檢查齒面接觸區(qū)是核實主動錐齒輪安裝距、齒輪副側(cè)隙是否合適的方法。

嚙合印痕不正確時應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。工作面上的印痕偏于大端下方，非工作面上的印痕偏于小端上方，說明主動錐齒輪偏后。此時應(yīng)增加調(diào)整墊片的厚度使主動錐齒輪靠前。對于工作面上的印痕偏于小端下方，非工作面上的印痕偏于大端下方，說明主動錐齒輪偏前了。此時應(yīng)減少調(diào)整墊片的厚度使主動錐齒輪靠后。如果無法調(diào)到符合要求的接觸區(qū)，則意味著齒輪副磨損嚴(yán)重，應(yīng)整對予以更換。

2 差速器的檢查

檢查差速器殼。差速器殼與行星齒輪墊圈和半軸齒輪墊圈間的接觸面應(yīng)光滑無溝槽，若有細(xì)小溝槽，可用砂紙打磨，然后更換新墊圈。此外，差速器殼上不得有裂紋出現(xiàn)，否則，應(yīng)更換新件。

檢查齒輪。半軸齒輪與行星齒輪均不得有裂紋，其工作表面不應(yīng)有明顯的斑點、表面脫落和缺損。行星齒輪、半軸齒輪牙齒磨損部分，不超過齒高的1/3，齒長的l/10，齒數(shù)不多于2，且不相鄰時，可以修磨后繼續(xù)使用。

檢查差速器行星齒輪和行星齒輪軸。分別測量行星齒輪軸的外徑與行星齒輪的內(nèi)徑，其差值應(yīng)在0.1～0.2毫米之間，否則，應(yīng)更換新件。每個行星齒輪內(nèi)孔磨損大于0.2毫米時，應(yīng)更換新件；十字軸裝行星齒輪軸頸，磨損大于0.08毫米時，應(yīng)鍍絡(luò)修復(fù)或更換；十字軸支承于差速器殼上的軸頸，磨損極限為0.13毫米；BJ1041型后橋，十字軸與行星齒輪的裝配間隙為0.02～0.09毫米，間隙超過0.15毫米時，應(yīng)更換新件；NJ131型后橋，行星齒輪與十字軸的裝配河隙為0.101～0.176毫米，超過0.25毫米時應(yīng)更換新件。

檢查半軸齒輪花鍵間隙。在臺虎鉗上夾緊半軸，然后再將半軸齒輪安裝在半軸上，向后推動半軸齒輪，使其向花鍵齒側(cè)方向擺動，用百分表測量半軸齒輪的擺動值，此值即為花鍵間隙，它應(yīng)在0.2～0.5毫米之間，否則，應(yīng)更換新件；BJ1040型后橋此值為0.2毫米，NJ131型后橋此值為0.055～0.165毫米（使用限值為0.45毫米）。

檢查止推摯圈星齒輪墊圈和半軸齒輪摯圈。不應(yīng)有過度磨損和破損現(xiàn)象，否則，應(yīng)更換新件。

半軸齒輪軸頸與差速器支承孔的配合間隙：BJ1041型后橋此值為0.05～0.13毫米，使用限值0.2毫米；NJ131型后橋此值為0.065～0.151毫米，使用限值0.65毫米。

3 后橋殼和半軸套管檢查

拆下橋殼，將殼內(nèi)的油污清洗干凈后仔細(xì)檢查。

橋殼和半軸套管上不應(yīng)有裂紋存在，各處的螺紋損傷不得超過2牙，半軸套管還應(yīng)進(jìn)行探傷檢查。鋼板彈簧座定位孔的磨損不得大于1.5毫米，超限時先進(jìn)行補焊。

4檢查半軸軸承軸向間隙

檢查半軸軸承軸向間隙的方法：用千斤頂頂起后橋并卸下后輪及制動鼓；檢查并擰緊軸承外側(cè)保護(hù)器固定螺栓，使其擰緊力矩在規(guī)定范圍內(nèi)（45～60Nm）；使用百分表測量半軸軸承的軸向間隙，極限值為0.8毫米，超過極限值時應(yīng)更換軸承；既使半軸軸承軸向間隙在極限值內(nèi)，但轉(zhuǎn)動半軸如果不靈活，不平穩(wěn)，亦應(yīng)更換軸承。

作者簡介：孫文珍，大專學(xué)歷，長春市九臺區(qū)葦子溝鎮(zhèn)農(nóng)機推廣站，工程師，研究方向：農(nóng)業(yè)機械化管理和農(nóng)機新技術(shù)推廣。