亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        民航飛機(jī)維修外委質(zhì)量控制

        2016-07-05 16:22:06王建新山東太古飛機(jī)工程有限公司濟(jì)南250107
        山東工業(yè)技術(shù) 2016年14期
        關(guān)鍵詞:外委提供商實(shí)地

        王建新(山東太古飛機(jī)工程有限公司,濟(jì)南 250107)

        民航飛機(jī)維修外委質(zhì)量控制

        王建新
        (山東太古飛機(jī)工程有限公司,濟(jì)南 250107)

        民航飛機(jī)機(jī)體維修過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些部件修理或者特種工藝加工工作,當(dāng)機(jī)體維修公司自身不具備這些能力的時(shí)候,需要考慮外委給有相應(yīng)資質(zhì)的公司來(lái)執(zhí)行。民航規(guī)章對(duì)于這些外委的工作有明確的要求,必須使這些外委的工作完全置于維修公司的控制之下,因此對(duì)這些外委維修工作的質(zhì)量控制需要建立標(biāo)準(zhǔn)。本文以山東太古為例,詳細(xì)闡述了外委維修質(zhì)量控制的方法。

        民航飛機(jī)維修;外委工作;質(zhì)量控制

        民航飛機(jī)維修是一個(gè)集各種專(zhuān)業(yè)于一身的綜合產(chǎn)業(yè),其主要的維修業(yè)務(wù)可以按照不同的特點(diǎn)分成航線維修,機(jī)體維修,部件維修,發(fā)動(dòng)機(jī)維修四大板塊[1]。在這些維修類(lèi)型里面還有更多的細(xì)分,如鈑金修理,復(fù)合材料修理,起落架修理,電子部件修理,機(jī)械附件修理等等,另外還有一些是像無(wú)損檢測(cè),熱處理,電鍍,噴丸,焊接等類(lèi)的特殊工藝。一家即使是規(guī)模非常龐大的維修企業(yè)也不可能同時(shí)具備如此多的維修能力,一旦維修中遇到超出能力的工作,只能尋求這些工作的外委。但是外委工作產(chǎn)生的一系列責(zé)任都需要由維修單位來(lái)承擔(dān),因此對(duì)這些外委工作的質(zhì)量控制就顯得尤為重要。

        1 建立外委維修質(zhì)量控制體系的原因

        對(duì)外委維修的質(zhì)量控制是世界上眾多民航局規(guī)章里都有明確要求的,如中國(guó)民航局適航規(guī)章CCAR145,美國(guó)聯(lián)邦航空局FAR145,歐洲航空安全局EASA145等及其它中眾多民航局的適航法規(guī)都提出了詳細(xì)的要求。

        其中中國(guó)民航規(guī)章CCAR145的要求:維修單位可以對(duì)維修許可證限定范圍內(nèi)維修工作中個(gè)別專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的工作環(huán)節(jié)或者子部件修理等部分維修工作選擇外委維修。除按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)取得相應(yīng)批準(zhǔn)的特種作業(yè)單位外,國(guó)內(nèi)維修單位的外委單位應(yīng)當(dāng)具有維修許可證;國(guó)外或者地區(qū)維修單位的外委單位應(yīng)當(dāng)獲得本國(guó)或者地區(qū)民航當(dāng)局的批準(zhǔn)。維修單位選擇外委維修的,應(yīng)當(dāng)建立在質(zhì)量系統(tǒng)控制下的評(píng)估制度[2]。其他國(guó)家的民航規(guī)章和這個(gè)要求也是類(lèi)似。

        另外不僅是民航規(guī)章的要求,維修企業(yè)在完成機(jī)體維修的過(guò)程中需要整合各種資源來(lái)完成所有工作包中的例行工作以及衍生出現(xiàn)的非例行工作,涉及到外委的部分產(chǎn)生的維修質(zhì)量必須要得到有效的控制才能夠保證整個(gè)維修完成的產(chǎn)品質(zhì)量可控,減少因?yàn)橥馕ぷ鞒霈F(xiàn)的問(wèn)題導(dǎo)致后續(xù)的不可控因素[3]。因此,這也是維修單位保證自身產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

        2 外委維修提供商認(rèn)可審查

        2.1文件型審查方式

        一般的,因?yàn)橥馕木S修單位數(shù)量眾多,一個(gè)規(guī)模一般的公司不能對(duì)所有的外委單位進(jìn)行實(shí)地審查,所以采用文件審查的方式是比較普遍的做法。文件審查并不是就降低了審查的標(biāo)準(zhǔn),各種可以證明外委單位資質(zhì)的文件需要完整地提供才能通過(guò)審核。對(duì)于外委單位,它需要提供相關(guān)的工商營(yíng)業(yè)許可證,表明其維修能力的各種類(lèi)型的維修許可證,維修能力清單,其他補(bǔ)充性文件,例如質(zhì)量體系認(rèn)可證書(shū)(ISO9000或者AS9100系列),還有一些民航業(yè)內(nèi)供應(yīng)商體系專(zhuān)業(yè)認(rèn)證(如民航維修協(xié)會(huì)供應(yīng)商認(rèn)證證書(shū),美國(guó)航空供應(yīng)商協(xié)會(huì)ASA認(rèn)可證書(shū),歐洲航空供應(yīng)商協(xié)會(huì)EASO認(rèn)可證書(shū)等),這些文件可以證明外委維修單位在質(zhì)量控制體系上可以滿(mǎn)足相關(guān)民航規(guī)章的要求[3]。

        在滿(mǎn)足法規(guī)要求的基礎(chǔ)上,維修單位通過(guò)調(diào)查表格提出其特定要求,通過(guò)獲得其質(zhì)量手冊(cè)等方式來(lái)確定其符合這些特定的要求。然后還可以獲得一些維修工藝記錄,放行證明文件等樣本來(lái)進(jìn)行判斷。最后還可以要求外委單位提供一些附加說(shuō)明文件來(lái)提供作為參考。在綜合評(píng)定后,認(rèn)可外委維修單位符合條件的,可以提交公司質(zhì)量經(jīng)理批準(zhǔn)其正式成為外委維修提供商。

        2.2實(shí)地審查方式

        運(yùn)用文件審查是比較簡(jiǎn)單高效的認(rèn)證方式,可以節(jié)約成本并提高效率,但是存在一些無(wú)法實(shí)地驗(yàn)證的情況,所以對(duì)于重要的外委單位,如外委工作的量占到本公司較大比例的,另外一些對(duì)工藝要求嚴(yán)格的特種作業(yè),還有一些在維修環(huán)節(jié)中特別重要,如果執(zhí)行不好可能影響到飛行安全的,這樣要加強(qiáng)審查的力度,實(shí)地審查是最有效的驗(yàn)證手段。另外,還有的外委維修單位在沒(méi)有獲得民航局維修許可證的情況下,如果向其委托維修工作必須進(jìn)行實(shí)地審查,并且將其納入到自身的質(zhì)量控制體系下。

        實(shí)地審查前需要根據(jù)外委維修的業(yè)務(wù)內(nèi)容有針對(duì)性的制定審核檢查單,具體內(nèi)容既要符合民航規(guī)章要求,還要適當(dāng)加入維修單位自身特定要求,特別是涉及到外委維修的具體工作部分,對(duì)工藝質(zhì)量控制的要求必須嚴(yán)格審查。在完成實(shí)地審查后,對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要安排外委維修單位進(jìn)行整改,經(jīng)驗(yàn)證符合要求后關(guān)閉審查報(bào)告由質(zhì)量經(jīng)理批準(zhǔn)成為外委維修提供商。

        2.3外委維修商控制

        完成外委維修商的批準(zhǔn)后,需要把外委維修商納入到外委維修商清單中,并且對(duì)供應(yīng)商的有效期進(jìn)行控制。一般的,外委維修單位批準(zhǔn)有效期是兩年,維修公司需要每?jī)赡赀M(jìn)行重新評(píng)估。另外,這些外委維修單位提供的一些證件、許可的有效期可能在兩年內(nèi)就失效了,因此控制其持有的證書(shū)有效性也是一項(xiàng)重要工作,需要隨時(shí)聯(lián)絡(luò)外委提供商獲得更新后的資料[4]。

        3 外委工作的質(zhì)量控制

        3.1外委維修工作質(zhì)量控制基本要求

        外委維修質(zhì)量控制包括對(duì)外委單位人員資質(zhì)審查,外委維修工藝編制,維修所需的工具設(shè)備,航材物料符合性等。對(duì)于外委維修單位的人員資質(zhì),一般按照其自身質(zhì)量手冊(cè)的程序確定符合授權(quán)的要求,也有按照維修單位的要求進(jìn)行單獨(dú)授權(quán)的,需要獲得其相應(yīng)的資格證明文件來(lái)審查[5]。外委的維修工藝文件,可以由外委單位編制,但是要由維修單位自身的工程部門(mén)進(jìn)行把關(guān)批準(zhǔn)。維修所需要的工具設(shè)備和航材物料,應(yīng)該完全滿(mǎn)足維修工藝的要求,如果不能完全符合的,由技術(shù)工程部門(mén)進(jìn)行等效評(píng)估,并提供證明文件。

        3.2實(shí)地維修質(zhì)量控制

        當(dāng)有一個(gè)產(chǎn)品需要發(fā)送到外委維修單位進(jìn)行維修時(shí),維修單位可以派遣自身具有相應(yīng)維修工藝經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行實(shí)地監(jiān)控,派出的人員自身資質(zhì)也應(yīng)該得到相應(yīng)的培訓(xùn)和授權(quán),保證維修質(zhì)量處于完全的有效控制。對(duì)于實(shí)施維修工藝中出現(xiàn)的任何偏差,派出人員都有責(zé)任立即讓外委單位及時(shí)糾正偏差[6]。

        4 外委維修提供商的持續(xù)質(zhì)量監(jiān)控

        除了對(duì)實(shí)際的維修工作需要按照上述的要求進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制外,對(duì)外委維修提供商的持續(xù)質(zhì)量監(jiān)控是非常必要的。因?yàn)橥馕S修單位會(huì)隨著其運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生一些變化,能否保證其質(zhì)量控制體系持續(xù)有效是一個(gè)需要考慮的因素。因此,除了每?jī)赡赀M(jìn)行的文件或者書(shū)面審查外,維修單位還需要建立一個(gè)持續(xù)評(píng)估的機(jī)制。

        對(duì)于維修單位使用的外委維修單位,供應(yīng)部門(mén)設(shè)定一個(gè)年度外委單位維修質(zhì)量評(píng)價(jià)程序,包括部件送修或者加工返回時(shí)接收檢驗(yàn)的合格率,安裝測(cè)試后的不正常率,出廠后客戶(hù)反饋的質(zhì)量情況,按照出現(xiàn)的異常情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì),完成評(píng)價(jià)排名后提交給質(zhì)量部。質(zhì)量部按照各外委單位的質(zhì)量評(píng)價(jià)安排后續(xù)的跟進(jìn),比如需要安排特別實(shí)地審查的,質(zhì)量問(wèn)詢(xún)的等。質(zhì)量部可以要求其提供持續(xù)改進(jìn)計(jì)劃和措施,在不能滿(mǎn)足要求的情況下,可以通過(guò)暫?;蛘呷∠馕鷾?zhǔn)資質(zhì),待其整改完成確定可以恢復(fù)資格的重新安排外委工作。對(duì)于持續(xù)不能達(dá)標(biāo)的外委單位,應(yīng)該堅(jiān)持從批準(zhǔn)的清單中清除。

        5 總結(jié)

        維修單位的外委工作是整個(gè)維修體系中占到工作比例比較小的部分,但是因?yàn)槠洳豢煽氐囊蛩乇容^多,并且可能?chē)?yán)重影響維修整體質(zhì)量水平,所以外委維修的質(zhì)量控制是整個(gè)公司質(zhì)量體系中很重要的一環(huán),也是民航局相當(dāng)重視的環(huán)節(jié)。維修單位需要按照自身業(yè)務(wù)的特點(diǎn),參考規(guī)章的要求,有效地建立外委維修提供商的控制流程。提高外委維修的質(zhì)量是保證民航維修整體質(zhì)量的重要工作之一,做好外委維修工作質(zhì)量控制可以為保障民航飛機(jī)飛行安全增加保障系數(shù),是每一個(gè)維修單位都需要落實(shí)的事項(xiàng)。本文提出的這些方法可以用于維修單位建立起相對(duì)完整的控制體系,能夠?yàn)榫S修單位提供有效的借鑒。

        [1]王寧,李勇,黃則勇,夏軍.航空公司外委工作的質(zhì)量控制[J].中國(guó)民用航空,2013(11):37-39.

        [2]中國(guó)民用航空局.《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》(CCAR-145R3)中國(guó)民航維修網(wǎng),2005(09).

        [3]鐘發(fā)區(qū),白曉琳,蔣平清,魏國(guó).國(guó)內(nèi)飛機(jī)工程管理與外委探索[J].中國(guó)民用航空,2014(10):23-26.

        [4]白云飛. 航空公司外委維修工作質(zhì)量控制[J].中國(guó)民用航空,2014(10):29-31.

        [5]秦曉帥.淺談飛機(jī)維修外委環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2012(17):96-96.

        [6]高婕.淺談飛機(jī)維修外委環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制[J].科技視界,2012(12):121-122.

        10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.14.217

        王建新 (1976-) ,男,工程師,從事民航飛機(jī)維修質(zhì)量管理工作。

        猜你喜歡
        外委提供商實(shí)地
        楊 誠(chéng)作品
        美術(shù)界(2022年5期)2022-05-25 02:31:26
        加強(qiáng)后勤外委單位管理 提升后勤管理水平
        風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)風(fēng)電機(jī)組出質(zhì)保運(yùn)行檢修模式探索
        Miralago轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略成為技術(shù)提供商
        2018年Q1公共云提供商 基礎(chǔ)設(shè)施支出持續(xù)增長(zhǎng)
        三次實(shí)地采訪,挖掘出暖新聞背后的超暖細(xì)節(jié)
        實(shí)地探訪切爾諾貝利
        能源(2018年5期)2018-06-15 08:56:16
        基層單位對(duì)外委施工方安全管理探討
        鋁合金自動(dòng)化焊接解決方案提供商科盈,為企業(yè)高效助力
        實(shí)地海棠雅著
        亚洲av高清一区二区三区| 国产精品高清视亚洲乱码有限公司| 99久久久精品免费| 在线观看视频国产一区二区三区| 青青草 视频在线观看| 国产午夜福利100集发布| 久久国产精品二区99| 绿帽人妻被插出白浆免费观看| 中文字幕一区二区综合| 成人午夜福利视频后入| 久久亚洲av成人无码国产| 宅宅午夜无码一区二区三区| 精品人妻在线一区二区三区在线| 少妇伦子伦情品无吗| 亚洲依依成人亚洲社区| 高h视频在线免费观看| 免费观看日本一区二区三区| 国产99视频精品免视看7 | 女女女女bbbbbb毛片在线| 在线成人tv天堂中文字幕| 国产成人精品一区二区三区av| 欧美日韩精品一区二区视频| 国产亚洲精品第一综合麻豆| 视频女同久久久一区二区三区| 色综合悠悠88久久久亚洲| 国产高潮视频在线观看| 亚洲成人免费观看| 久久夜色精品亚洲天堂| 亚洲国产精品久久精品 | 中文字幕人妻少妇久久| 精品亚洲国产成人av色哟哟| 亚洲av成人无码网站…| 精品人妻丰满久久久a| 男女互舔动态视频在线观看| 久久精品国产亚洲av影院 | avtt一区| 国产色噜噜| 久久综合久中文字幕青草| 亚洲国产成人精品无码区在线播放| 国产三级在线观看播放视频| 国语精品视频在线观看不卡|