廖中文，簡(jiǎn)浩鈞，潘少聰（.廣東農(nóng)工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電系，廣州　50507；.廣物駿達(dá)，廣州　5064）

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斯柯達(dá)轎車異常故障排除

廖中文1，簡(jiǎn)浩鈞1，潘少聰2
（1.廣東農(nóng)工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電系，廣州510507；2.廣物駿達(dá)，廣州510642）

本文詳細(xì)闡述斯柯達(dá)旗下的兩款暢銷車型明銳1.4T、速派1.8T的故障排除過程，通過故障分析介紹兩款車型的局部電路布置，結(jié)合最終的排除結(jié)果，提煉維修心得，以期為同業(yè)人員在遇到類似故障提供解決問題的思路。

1　明銳1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)

故障現(xiàn)象一輛2011年5月生產(chǎn)的上海大眾斯柯達(dá)明銳1.4T，行駛里程65000km，發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。

故障原因分析發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)，首先考慮是否電路系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。CFB發(fā)動(dòng)機(jī)部分電路圖如圖1所示。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的常見故障原因，主要包括3方面：①發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞；②線路出現(xiàn)故障（短路、斷路）；③供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

圖1　CFB發(fā)動(dòng)機(jī)部分電路圖

故障診斷用VAS5051B讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼。發(fā)動(dòng)機(jī)無任何故障碼，但變速器控制單元有故障：與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無任何通信，并且儀表板上的擋位閃爍。維修人員上車試著著車，起動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，說明起動(dòng)機(jī)控制電路沒問題。其次，拿油壓表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的供油。點(diǎn)火時(shí)，在車內(nèi)可以很清晰地聽到油泵工作的聲音，并且油壓達(dá)到3bar，達(dá)到要求。此時(shí)再次打火，油壓也有變化，但還是無法著車。拿一個(gè)舊火花塞裝在2缸點(diǎn)火線圈上，搭鐵后著車，發(fā)現(xiàn)無火花產(chǎn)生。用萬用表量熔斷絲SB14，發(fā)現(xiàn)電壓為1.6 V，正常SB熔斷絲上電壓應(yīng)為蓄電池電壓，此時(shí)剛好服務(wù)顧問說此車在外面拆了SB熔斷絲盒后著不了車，這時(shí)可以確定故障點(diǎn)出現(xiàn)在SB熔斷絲盒。更換SB熔斷絲盒后，故障解除。

故障總結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件是有供油和供電，此時(shí)再結(jié)合合適的缸壓，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以起動(dòng)。一開始看到擋位閃爍以為是DSG控制單元的問題，差點(diǎn)走了彎路，在日常的維修工作中也要特別注意，這樣問題解決起來就方便了。

大眾車系的熔斷絲電路一般分為3部分，分別為：SA、SB、SC，3個(gè)之間是環(huán)環(huán)相扣的。對(duì)于維修人員來說，必須要了解它們之間的關(guān)系。在維修時(shí)，可以根據(jù)它們的關(guān)系，一步步對(duì)問題進(jìn)行探索，問題很快就會(huì)迎刃而解。

2　速派1.8T右側(cè)后視鏡不加熱

故障現(xiàn)象一輛2014年1月生產(chǎn)的上海大眾斯柯達(dá)速派1.8 T，行駛里程6000km，右側(cè)后視鏡不加熱。

故障原因分析右側(cè)后視鏡不加熱，首先考慮是否加熱電路出現(xiàn)了故障。右側(cè)后視鏡加熱控制電路圖如圖2所示。

圖2　右側(cè)后視鏡加熱控制電路圖

其次，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，常見的故障原因包括：①后視鏡損壞；②線路出現(xiàn)故障（短路、斷路）；③右前門控制器J387損壞。

故障診斷用VAS5051B讀取故障碼，無任何故障碼。維修人員用萬用表檢測(cè)后視鏡的兩根線，測(cè)得的電壓為12.44 V，認(rèn)為線路沒有故障，便更換了右前后視鏡。換上后測(cè)試，故障依舊，此時(shí)在想是不是有哪里疏忽了。想到某次有輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵泄壓，測(cè)有電壓，但后來發(fā)現(xiàn)是虛電壓（當(dāng)電路中存在虛接時(shí)，用萬用表測(cè)得的電壓）。于是用試燈測(cè)量了兩根線，發(fā)現(xiàn)試燈不亮，確認(rèn)問題出在右前門控制器J387。更換右前門控制器J387后，故障解除。右前門控制器J387如圖3所示。

圖2　右前門控制器J387實(shí)物圖

故障總結(jié)剛開始用萬用表檢測(cè)，電壓是正常的，但為虛電壓，對(duì)維修造成誤導(dǎo)。應(yīng)該結(jié)合試燈，這樣問題解決起來就方便了。

大眾車系對(duì)用電器的控制是通過開關(guān)給車身控制單元BCM一個(gè)信號(hào)，然后BCM再給特定的用電器供電，達(dá)到使用的效果。在維修時(shí)，可以根據(jù)這個(gè)原理，對(duì)問題進(jìn)行逐步排查，最終解決問題。

（編輯楊景）

中圖分類號(hào)：U463.6

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1003－8639（2016）06－0037－02

收稿日期：2015-11-19；修回日期：2015-12-04

作者簡(jiǎn)介：廖中文（1984-），男，湖北人，碩士，講師，研究方向?yàn)槠嚈z測(cè)與維修。