張海鵬

【摘要】 在空中交通管理過程中，管制員心理素質(zhì)的高低對于健全空中交通管理制度、加強(qiáng)空中交通管理效率具有重要作用?？罩薪煌ü苤乒ぷ鲗τ诠苤茊T的素質(zhì)要求較高，不僅要求管制員具有較強(qiáng)的職業(yè)素養(yǎng)，也需要管制員擁有較強(qiáng)的心理素質(zhì)。本文從空中交通管制員應(yīng)該具備的心理素質(zhì)出發(fā)，對強(qiáng)化空中交通管制員心理素質(zhì)的舉措進(jìn)行了探究，希望為空中交通管制工作更好的開展提供積極借鑒和建議。

【關(guān)鍵詞】 空中交通 管制員 心理素質(zhì)

隨著我國空中交通事業(yè)的發(fā)展，空中交通管制工作的進(jìn)行受到空中交通管理部門的高度重視?？罩薪煌ü苤茊T作為空中交通管制工作的主體，其心理素質(zhì)的高低對于空中交通管制工作效益以及安全性發(fā)揮著重要作用。因此，在新的發(fā)展背景下，更要加強(qiáng)對空中交通管制員心理素質(zhì)的強(qiáng)化，以此適應(yīng)空中交通管制工作的多樣化需求?？罩薪煌ü苤频挠行虬l(fā)展不僅能夠大幅度提高空中交通行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也能夠進(jìn)一步完善決策過程。管制作為交通管理的一個(gè)重要方面，對于整個(gè)空中交通管理模式有著重要的決定性作用。而管制工作中中人為因素的參與則是管制工作科學(xué)化、有序化的關(guān)鍵，空中交通管制中管制員的參與最終目的是保障飛行安全。

一、空中交通管制員應(yīng)該具備的心理素質(zhì)

1.1事業(yè)心、責(zé)任感和工作作風(fēng)

空中交通管制工作作為一項(xiàng)綜合性較強(qiáng)的工作，需要空中交通管制員具有較強(qiáng)的事業(yè)心、責(zé)任感以及工作作風(fēng)。首先，空中交通管制員要熱愛自身的工作并投入積極的工作態(tài)度，主動(dòng)進(jìn)行工作，做到敬業(yè)愛崗。同時(shí)，空中交通管制員要遵守空中交通管制規(guī)范嚴(yán)格遵守職業(yè)要求，樹立較高的安全意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)、預(yù)防意識(shí)以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。作為一名合格的空中交通管制員，但緊急情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)該秉持冷靜的態(tài)度，與相關(guān)部門進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，積極解決問題。

1.2心理素質(zhì)和心態(tài)

在自然災(zāi)害天氣出現(xiàn)的背景下，空中交通運(yùn)輸壓力逐漸加大，對于空中飛行安全的檢測和分析也出現(xiàn)了困難，空中交通管制工作的復(fù)雜性加強(qiáng)[1]?？罩薪煌ü苤乒ぷ鲗τ谌忠庾R(shí)十分重視，空中交通管制工作是一項(xiàng)全局性的工作，因此，空中交通管制員在進(jìn)行空中交通管制指揮工作時(shí)，要樹立起濃厚的全局意識(shí)和大局觀念。同時(shí)，空中交通管制指揮人員之間要相互寫作，樹立團(tuán)隊(duì)意識(shí)和協(xié)作精神。災(zāi)害天氣雖然給飛行安全造成了一定的困擾，但是空中交通管制指揮人員必須要以嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的職業(yè)素養(yǎng)科學(xué)分析災(zāi)害天氣的形勢，從整個(gè)飛行過程作出判斷，進(jìn)行科學(xué)的決策和指揮。

二、強(qiáng)化空中交通管制員心理素質(zhì)的舉措

2.1創(chuàng)新空中交通管制體制

創(chuàng)新空中交通管制體制機(jī)制是促進(jìn)空中交通管制元心理素質(zhì)提升的根本舉措，也是解決目前所面臨挑戰(zhàn)的關(guān)鍵性戰(zhàn)略。創(chuàng)新管理以及發(fā)展的體制機(jī)制需要從以下幾個(gè)方面做起：首先，有效分?jǐn)傋匀粸?zāi)害天氣下的管制壓力。有效的空中交通管制機(jī)制需要以顧客生命財(cái)產(chǎn)安全為導(dǎo)向，合理分?jǐn)傋匀粸?zāi)害天氣下的運(yùn)營壓力，各個(gè)運(yùn)營區(qū)域的管理者要相互協(xié)作，互相溝通，合理承擔(dān)運(yùn)營目標(biāo)的業(yè)務(wù)需要。其次，形成“統(tǒng)籌兼顧、減輕風(fēng)險(xiǎn)”的機(jī)制。各個(gè)區(qū)域的管制中心之間要進(jìn)行良性合作，以此提升管制服務(wù)安全性，提高管制人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和抗風(fēng)險(xiǎn)水平，在管理、運(yùn)營、后臺(tái)服務(wù)等環(huán)節(jié)進(jìn)行合作。再次，完善空中交通管制制度。制度作為航空企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵，對全體員工具有根本的約束作用，因此，空中交通管制過程中要注重制度的力量，合理發(fā)揮制度的效應(yīng)[1]。最后，強(qiáng)化管制員安全培訓(xùn)工作，強(qiáng)化員工突發(fā)狀況下的應(yīng)對意識(shí)。員工培訓(xùn)作為提高管制能力的核心，是目前空中交通管制過程中主要面臨的挑戰(zhàn)。要加強(qiáng)對員工的專業(yè)化培訓(xùn)和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，提高員工的溝通能力、信息處理能力以及應(yīng)變能力，以此適應(yīng)緊急情況下航空工作管制運(yùn)營的要求。

2.2建立健全管制員績效考核制度與薪酬管理制度

管制員績效考核制度與薪酬管理制度的建立為評定空中交通管制員的業(yè)績及空中交通管理中人力資源的分配提供了依據(jù)。確保管制員所進(jìn)行的各項(xiàng)工作有專門的考核標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題并糾正，針對業(yè)績的考核是管制員提高協(xié)調(diào)決策技能的前提，使生產(chǎn)要素進(jìn)行合理組合從而使空中交通管制工作效益達(dá)到最大化[2]。在進(jìn)行績效考核時(shí)，要注意績效考核體系的完善性、考核標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性、考核過程的嚴(yán)密性、考核結(jié)果的公平性；薪酬管理制度關(guān)乎空中交通管制員的福利待遇，也是管制員最為關(guān)心的問題，因此不容忽視，在薪酬管理工作中，要以激勵(lì)為主，懲罰為輔，針對懲罰的措施要事先與進(jìn)航管制員行溝通，從而保證管制員工作的積極性和效率，提升空中交通管制員的職業(yè)素養(yǎng)和心理素質(zhì)。

三、結(jié)語

綜上所述，空中交通管制員需要具備強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任感以及職業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)要訓(xùn)練個(gè)人的心理素質(zhì)?？罩薪煌ü苤茊T的心理素質(zhì)對于空中交通管制工作的進(jìn)行意義重大。因此，有關(guān)部門要從創(chuàng)新空中交通管制機(jī)制以及加強(qiáng)對空中管制員績效考核等方面提升空中交通管制員心理素質(zhì)，促進(jìn)空中交通管制工作的順利開展。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]韓圣璽.空中交通管制員的心理素質(zhì)及壓力問題簡析[J].硅谷，2015，03：161+163.

[2]潘照方.關(guān)于民用航空空中交通管制員心理素質(zhì)的培養(yǎng)[J].科技展望，2015，24：265.