朱 棟（廣西賀州市交通運輸局，廣西 賀州 542800）

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解析深基坑公路施工技術(shù)

朱 棟
（廣西賀州市交通運輸局，廣西 賀州 542800）

摘 要：隨著社會的進(jìn)步，汽車工業(yè)也在飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的公路施工已不能滿足社會的需求，隨之高架橋應(yīng)用而生。要使高架橋的施工工藝滿足現(xiàn)代的公路要求，就要將各種深基坑技術(shù)廣泛運用到高架橋的建設(shè)中。本文將著重介紹深基坑技術(shù)特點以及施工過程需要的支護(hù)類型，并提出如何安全進(jìn)行深基坑公路建設(shè)。

關(guān)鍵詞：深基坑；公路；施工技術(shù)

0　引言

由于現(xiàn)代的深基坑技術(shù)已經(jīng)發(fā)展迅速，具備使用方便、成本低、對附近環(huán)境影響小等優(yōu)點，所以在現(xiàn)代化的公路建設(shè)中被廣泛的使用。在實際的公路建設(shè)中，采用深基坑技術(shù)有一些注意事項，本文將根據(jù)其特點、支護(hù)類型、應(yīng)用過程等方面，分別分析其運用和應(yīng)該注意的問題。

1　深基坑施工技術(shù)的特點

操作方便且投入成本低是深基坑公路施工技術(shù)的主要特點。與別的技術(shù)不同的是，深基坑技術(shù)在施工過程中能夠獲得相對比較大的工作面；還有一個優(yōu)點就是，在施工過程中對環(huán)境的危害比較小，非常環(huán)保。在實際的工作過程中，要有比較實際合理的規(guī)劃，變形和力學(xué)穩(wěn)定性就成了首先需要處理的問題?？傊?，只有處理好施工過程中各方面問題，保證良好的工作質(zhì)量，才能使深基坑技術(shù)工程順利的實施。

2　技術(shù)的支護(hù)類型

目前可以應(yīng)用的技術(shù)可以分為：

（1）邊坡開挖支護(hù)：主要適用范圍是地質(zhì)較好的地帶。在這樣地域開闊，水域便利的地帶使用深基坑技術(shù)進(jìn)行公路建設(shè)，要使用邊坡開挖技術(shù)，就不會對周邊的住宅和地下運輸管道造成破壞，對人們生活造成影響。當(dāng)然，要實施好工程，必須要有舉措。在開挖的過程中，為了保證邊坡的穩(wěn)定性，就需要在開挖前對開挖部位進(jìn)行反復(fù)的測試。最重要的是保護(hù)施工附近的環(huán)境，不能造成施工污染。（2）錨桿支護(hù)和內(nèi)支撐支護(hù)：這兩種支護(hù)方法適用于維持深基坑的穩(wěn)定的，能夠很好的防止施工過程中工作區(qū)的底層變形。內(nèi)支撐支護(hù)結(jié)構(gòu)又分為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)。其中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)較為常用，它具有變形程度小且支撐剛度大的特點，能減少墻面和地面的變形。（3）土釘支護(hù)：土釘支護(hù)主要受力物件是土釘，是由防水系統(tǒng)、鋼筋混凝土面層、以及土釘群組成的加固原位土體。在廣泛運用中，土釘支護(hù)方法是和支護(hù)錨配合使用的。這種組合使用方法主要用于特殊環(huán)境，例如地下水位低且深基坑有積水和有重要地位不可破壞建筑物的環(huán)境。

3　公路建設(shè)中深基坑技術(shù)的作用

伴隨時代的發(fā)展，深基坑技術(shù)應(yīng)用已然成為新科技施工的重中之重，特別在高架橋的建設(shè)中尤為明顯，本次對公路建設(shè)中的施工技術(shù)進(jìn)行研究，選用的是鋼板支護(hù)。整體施工過程為：首先，做好足夠的準(zhǔn)備工作，要針對鋼板的相關(guān)的數(shù)據(jù)選用相對合適的測量儀器，這樣才能保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。對于深基坑技術(shù)來說開挖的深度顯得尤為重要，為了對開挖的深度有絕對的信心，這就要求我們要對地面的高度進(jìn)行測量。這便需要注意兩點，第一點：在測量鋼板的時候，承臺比實際加寬一定的尺寸（一旦發(fā)現(xiàn)所用材料有破損，立即更換）第二點：在鋼板的下方使用方木作為支撐來保證鋼板的使用安全，對導(dǎo)向架進(jìn)行測量以保證插板插打位置的準(zhǔn)確無誤；同時注意鋼板的正確的垂度，發(fā)現(xiàn)問題立即更正，避免危險情況的發(fā)生。然后，就是打樁以后對公路進(jìn)行開挖和內(nèi)支撐安裝。其中主要問題就是把采用機(jī)器開挖出來的土方進(jìn)行及時有效的處理。在開挖的過程中會出現(xiàn)特殊情況：如不慎破壞支護(hù)，立即停止施工，快速進(jìn)行搶救措施；開挖結(jié)束后，對開挖工作面進(jìn)行反復(fù)檢測，以及清理樁頭；將深基坑填平，如果出現(xiàn)問題，及時找平，對支護(hù)進(jìn)行清理。最后：為了保證此次施工的工程質(zhì)量，有必要對施工過程中的各流程進(jìn)行反復(fù)測試檢查。

4　施工過程中注意事項

（1）注意降水問題：施工中出現(xiàn)的降水問題成為公路建設(shè)中首要解決問題，保證水位在正常達(dá)標(biāo)的狀態(tài)下才能對公路進(jìn)行施工。在降水施工中我們要對周圍的事物進(jìn)行精密的檢測，排除干擾因素的存在；采用相對合理的降水速度并且保證減少對附近環(huán)境的影響，做到合理施工，環(huán)保施工。

（2）堆載物的處理措施：深基坑技術(shù)要求規(guī)定中明確指出，在距離工作面兩米的范圍內(nèi)不允許出現(xiàn)堆載物。所以在公路施工過程必須嚴(yán)格控制工作面周圍的堆載物，只有遵守嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)定要求，才能讓公路建設(shè)施工順利的完成。

（3）土方工程的開挖：作為深基坑技術(shù)的重中之重，土方工程的開挖必須嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。與此同時，支撐架的安裝應(yīng)與土方工程開挖保持一致。為了避免出現(xiàn)掏底和超挖情況的發(fā)生，這就要求我們要采用較為嚴(yán)格的監(jiān)控，一般使用分層開挖的方式進(jìn)行施工。在決定合理的開挖程度，需要注意兩點，第一點：為了符合深基坑的測量數(shù)據(jù)，開挖的長度需要準(zhǔn)確測量；當(dāng)深度滿足相應(yīng)的條件的時候，可以采取進(jìn)行墊層澆筑混凝土來降低深基坑的變形。第二點，在施工的過程必須按照相應(yīng)的工序進(jìn)行，保證在一周內(nèi)完成澆筑工作。要注意降低工作面底板的變形，就必須維持工作面底板的平衡受力。

（4）深基坑周圍用水管理：對管線的滲透情況進(jìn)行系統(tǒng)周密的檢測，一旦發(fā)現(xiàn)特殊異常情況，立即采取緊急措施進(jìn)行挽救。在處理滲透問題上也應(yīng)該采用治標(biāo)也治本方法，不僅要采用注漿的方法處理，還要找到造成滲透的主要因素，徹底解決滲透問題。這體現(xiàn)出對于深基坑周圍用水問題管理在施工過程中是非常重要的。

（5）施工質(zhì)量監(jiān)督檢測：對于一個工程來說，嚴(yán)格的項目監(jiān)督檢測是起到至關(guān)重要的作用的。在施工過程中，不僅要有完美的工作方案，還要不斷對技術(shù)的穩(wěn)定和安全程度、支護(hù)效果、邊坡穩(wěn)定進(jìn)行控制。只有這樣才能順利的完成工程建設(shè)。

5　結(jié)束語

在當(dāng)代社會，有了深基坑技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使施工過程變得方便快捷且節(jié)約工程成本，使整個工程變得環(huán)保起來。在運用過程中，我們要全面的了解施工要點，深度考慮多方面的因素，才能保證公路建設(shè)工程多快好省的完成。從而促進(jìn)國家和經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。

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DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.13.112