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        推桿、千斤頂負(fù)載測(cè)試系統(tǒng)

        2016-06-30 16:25:13李彬
        山東工業(yè)技術(shù) 2016年13期

        摘 要: 一種采用無動(dòng)力源恒壓力液壓負(fù)載測(cè)試系統(tǒng),用于測(cè)試電動(dòng)推桿、電動(dòng)千斤頂?shù)入妱?dòng)直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)負(fù)載運(yùn)行性能。使用兩支雙作用液壓缸通過油管、兩壓力表、兩節(jié)流閥、兩溢流閥、兩單向閥連接安裝到油路板,組成兩路恒壓力回路,無需外接動(dòng)力及油泵。一液壓缸的活塞桿被測(cè)試的電動(dòng)推桿頂縮回時(shí),此液壓缸無桿腔的液壓油通過恒壓回路通向另一液壓缸的無桿腔,而使另一液壓缸的活塞桿伸出,通過交換兩液壓缸頂出縮回實(shí)現(xiàn)交替工作。被測(cè)試的電動(dòng)推桿頂?shù)揭簤焊椎幕钊麠U開始始終受一個(gè)液壓油路通過節(jié)流閥、溢流閥組合設(shè)定產(chǎn)生的負(fù)載阻力,直到電動(dòng)推桿停止工作。試驗(yàn)測(cè)試表明是一種有效的測(cè)試電動(dòng)推桿、電動(dòng)千斤頂?shù)入妱?dòng)直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)負(fù)載運(yùn)行性能方法。

        關(guān)鍵詞:液壓負(fù)載測(cè)試系統(tǒng);無源恒壓;電動(dòng)推桿;千斤頂

        DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.13.003

        0 引言

        針對(duì)目前電動(dòng)推桿、電動(dòng)千斤頂?shù)戎本€運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)負(fù)載測(cè)試上一個(gè)技術(shù)問題,一般都采用直接加重物作為負(fù)載測(cè)試的方法,此方法的測(cè)試臺(tái)架要設(shè)計(jì)得非常大,也很難做到實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)負(fù)載的大小,很不適應(yīng)實(shí)際情況的使用。本文研究的采用無動(dòng)力源恒壓力液壓負(fù)載測(cè)試系統(tǒng)可以解決以上問題。

        1 系統(tǒng)組成

        此系統(tǒng)包括油缸A(1)、油缸B(5)、壓力表A(3)、壓力表B(11)、節(jié)流閥(2)、溢流閥B(4)、單向閥B(8)、溢流閥A(6)和單向閥A(7),其特征在于:所述的油缸A(1)、油缸B(5)、壓力表A (3)、壓力表B(11)和節(jié)流閥(2)依次連接形成閉合回路,所述溢流閥A(6)和單向閥A(7)串聯(lián)后與節(jié)流閥(2)并聯(lián)組合使用再連接在油缸A(1)和油缸B(5)的兩端形成油缸A(1)作負(fù)載時(shí)的恒壓回路,所述溢流閥B(4)和單向閥B(8)串聯(lián)后與節(jié)流閥(2)并聯(lián)組合使用再連接在油缸A(1)和油缸B(5)的兩端油缸B(5)作為負(fù)載時(shí)的恒壓回路。

        1.1 工作原理

        油缸A 1作負(fù)載被測(cè)試機(jī)10驅(qū)動(dòng)時(shí),回油通過油路的節(jié)流閥2驅(qū)動(dòng)油缸B 5回位,回油經(jīng)節(jié)流閥2在其兩端產(chǎn)生壓力差,調(diào)節(jié)節(jié)流閥2開口可調(diào)節(jié)負(fù)載壓力的大小,溢流閥 A 6、單向閥A 7形成油缸A 1恒壓回路;當(dāng)油缸B 5作為負(fù)載被被測(cè)試機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí),所述的油缸B 5的回油驅(qū)動(dòng)油缸1 A回位,溢流閥B 4、單向閥 B 8形成恒壓回路,二油缸回油閉環(huán),利用測(cè)試時(shí)回油使另一油缸回位,油被待測(cè)試機(jī)9和被測(cè)試機(jī)10交替驅(qū)動(dòng),可實(shí)現(xiàn)無源恒壓負(fù)載。即一液壓缸的活塞桿被測(cè)試的電動(dòng)推桿頂縮回時(shí),此液壓缸無桿腔的液壓油通過恒壓回路通向另一液壓缸的無桿腔,而使另一液壓缸的活塞桿伸出,通過交換兩液壓缸頂出縮回實(shí)現(xiàn)交替工作。被測(cè)試的電動(dòng)推桿頂?shù)揭簤焊椎幕钊麠U開始始終受一個(gè)液壓油路通過節(jié)流閥、溢流閥組合設(shè)定產(chǎn)生的負(fù)載阻力,直到電動(dòng)推桿停止工作(見圖1)。

        1.2 應(yīng)用

        可以應(yīng)用在液壓缸、電動(dòng)推桿、電動(dòng)千斤頂?shù)戎本€運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)負(fù)載測(cè)試上,傳統(tǒng)液壓缸、電動(dòng)推桿、電動(dòng)支承在負(fù)載測(cè)試一般為在推動(dòng)或提升的重物作負(fù)載,其測(cè)試臺(tái)重量大,體積大、操作不方便。或采用彈簧、油缸等替代負(fù)載時(shí)其壓力不穩(wěn)定,在測(cè)試時(shí)需采用壓力穩(wěn)定的替代負(fù)載。

        2 結(jié)束語

        此液壓負(fù)載測(cè)試臺(tái)其機(jī)構(gòu)簡單,體積小,測(cè)量精度可以用壓力傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),試驗(yàn)臺(tái)壽命長,我公司從研發(fā)出液壓負(fù)載測(cè)試臺(tái)以來,一直用來給產(chǎn)品做出廠測(cè)試,已達(dá)30萬次以上,從目前使用的狀態(tài)分析,不更換任何零部件情況下還可以繼續(xù)使用50萬次以上。

        參考文獻(xiàn):

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        作者簡介:李彬(1984-),男,廣西梧州人,主要從事機(jī)械制造及自動(dòng)化。

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