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無(wú)人機(jī)配送不是普遍的物流需求

點(diǎn)評(píng)：中華產(chǎn)業(yè)網(wǎng)高級(jí)咨詢師楊蕾

一般企業(yè)應(yīng)用的無(wú)人機(jī)跟普通無(wú)人機(jī)在控制方式是存在差別的，很多企業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)是通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)遙控的，因此并不像普通遙控飛機(jī)一樣存在遙控人員及遙控距離的問(wèn)題。目前無(wú)人機(jī)在續(xù)航時(shí)間，飛行條件等方面還存在一定局限性，加之購(gòu)置成本偏高，操作人員成本較高，因此短期內(nèi)在快遞派送等方面不會(huì)有較為突出的表現(xiàn)。由于購(gòu)置成本，包括使用成本高昂，這種較高的購(gòu)置成本，最終將向商家轉(zhuǎn)移或向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移，按照價(jià)值流向，如果應(yīng)用在派送環(huán)節(jié)高成本將向商家最終向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移，因此無(wú)人機(jī)目前將可能應(yīng)用在具有緊急屬性的小件物流服務(wù)中。這種緊急服務(wù)也不是目前山區(qū)中普遍的物流需求。無(wú)人機(jī)如果在載重等方面有所突破，那么至少可以應(yīng)用在短距離分撥。未來(lái)無(wú)人機(jī)續(xù)航，載重等方面的突破，將會(huì)拓展它在物流方面的應(yīng)用空間。