劉照普

近期，上市車企的2015年年報紛紛出爐，《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者通過對20家上市車企的年報分析發(fā)現(xiàn)，有15家（近八成）車企的業(yè)績出現(xiàn)不同程度的增長，比亞迪（002594.SZ）以凈利潤增長超過500%遙遙領(lǐng)先；有5家車企業(yè)績出現(xiàn)下降，其中華菱星馬（600375.SH）凈利潤下滑最為嚴(yán)重，超過150%。

同時也發(fā)現(xiàn)，汽車行業(yè)集中度不斷加大，新能源汽車成行業(yè)爆發(fā)點，SUV（運(yùn)動型多用途汽車）和MPV（集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結(jié)構(gòu)，可以坐7-8人的小客車）車型受到追捧。

行業(yè)和市場集中度增強(qiáng)四大傳統(tǒng)車企凈利潤和銷量均占據(jù)“半壁江山”

早在2009年1月，國務(wù)院出臺《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和振興規(guī)劃》，首次正式提出一汽、東風(fēng)、上汽、長安四大汽車集團(tuán)，是國家重點扶持的四大傳統(tǒng)車企。

《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者發(fā)現(xiàn)，2015年年報中，這四大傳統(tǒng)車企，除了一汽集團(tuán)業(yè)績略顯慘淡外，其他三家均交出了一份堪稱亮麗的成績單。上汽集團(tuán)（600104.SH）的業(yè)績預(yù)告顯示，去年全年該集團(tuán)凈利潤高達(dá)297.94億元，同比增加6.51%，成為最賺錢的“豪門車企”，其業(yè)績增長的主要原因是去年整車銷量達(dá)590.19萬輛，同比增長5.01%。

3月29日，東風(fēng)汽車（600006.SH）發(fā)布2015年報顯示，集團(tuán)實現(xiàn)銷售收入約168.75億元，同比增長約-3.41%，凈利潤高達(dá)3.44億元，同比增長144.69%。

長安汽車（000625.SZ）的2015年報顯示，該車企實現(xiàn)凈利潤99.53億元，較上年同期上升31.63%。長安汽車認(rèn)為，業(yè)績增長原因是合營企業(yè)長安福特新品銳界、金牛座上市，福睿斯的銷量同比大增，使得投資收益增加。

4月1日，一汽集團(tuán)旗下兩家上市公司一汽轎車（000800.SZ）和一汽夏利（000927.SZ）雙雙發(fā)布年報。其中，一汽轎車年報顯示，2015年實現(xiàn)營業(yè)收入266.64億元，同比降低21.25%，實現(xiàn)凈利潤0.53億元，同比降低64.75%；一汽夏利在去年實現(xiàn)營業(yè)收入34億元，同比增長5.34%；實現(xiàn)歸屬于股東的凈利潤 0.18億元，同比增長101.09%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國汽車行業(yè)50萬輛規(guī)模的企業(yè)有11家，超過百萬輛的企業(yè)6家，超過500萬輛的生產(chǎn)企業(yè)1家，2015年，中國汽車市場排名前十的車企銷量占整個銷售總量的90%。記者粗略統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，四大傳統(tǒng)車企的凈利潤占20家上市車企凈利潤的55%，所產(chǎn)銷的汽車也占據(jù)市場一半以上的份額。

新能源汽車成行業(yè)爆發(fā)點比亞迪業(yè)績逆勢增長550%以上

據(jù)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者了解，“十二五”以來，國家鼓勵新能源汽車發(fā)展的政策措施不斷完善，新能源汽車的市場規(guī)?？焖贁U(kuò)大，產(chǎn)業(yè)化步伐明顯，初步建立并掌握了整車動力系統(tǒng)平臺及關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)。2015年新能源汽車生產(chǎn)34萬輛，銷售33萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍，新能源汽車不僅在公交領(lǐng)域獲得大力推廣，也開始步入百姓家庭。

在新能源汽車市場爆發(fā)式增長的推動下，比亞迪汽車2015年業(yè)績出現(xiàn)爆發(fā)式增長，業(yè)績快報顯示，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入800.09億元，增幅37.48%，利潤出現(xiàn)大幅上漲，實現(xiàn)凈利潤28.23億元，同比增長551.28%。

中通客車（000957.SZ）利潤大幅增長得益于新能源車銷售火爆，其2015年報業(yè)績顯示，營業(yè)總收入71.14億元，同比增長96.96%；凈利潤比上年同期增長42.7%，盈利達(dá)到3.99億元。

汽車業(yè)內(nèi)專家分析稱，比亞迪利潤的激增意味著之前積累多年的新能源汽車市場培育和技術(shù)開發(fā)開始得到全面回報，在全國新能源汽車的年產(chǎn)銷量達(dá)到30萬輛級別之后，新能源汽車業(yè)務(wù)不再成為各大車企吞噬利潤的“黑洞”，已經(jīng)成長為部分車企的主要利潤來源。

汽車市場分化嚴(yán)重SUV和MPV車型受到追捧

去年9月，國家出臺小型車購置稅減半及新能源車不限購等刺激政策，使得汽車市場需求大大增加，銷量從9月開始企穩(wěn)回升，10月后迅猛增長。

在去年的汽車市場上，SUV車型受到追捧，銷售異?；鸨?，全年共銷售SUV型乘用車612萬輛，同比增幅達(dá)到59.9%，占乘用車總銷量的三成份額，進(jìn)一步縮小與轎車的差距。

MPV型乘用車也業(yè)績不俗，2015全年共銷售MPV車型的乘用車205萬輛，同比增長11.2%，占乘用車總銷量的10%，成為市場上又一熱門車型。上汽通用五菱無疑是MPV市場的最大贏家，其旗下的五菱宏光和寶駿730兩款車型分別以65萬輛和32萬輛的優(yōu)異成績奪得該細(xì)分市場的冠亞軍。

廣汽集團(tuán)（601238.SH）公布的2015年報顯示，去年，該集團(tuán)實現(xiàn)營收294.18億元，同比增31.43%，凈利潤達(dá)到42.32億元，同比增長32.48%。其中，廣汽傳祺品牌銷量增長是利潤增長的重要貢獻(xiàn)者之一，廣汽推出的傳祺GS4乘用車，是一款緊湊型的SUV，從去年4月一上市即迎來熱銷，連續(xù)數(shù)月名列SUV車型銷量榜前三。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，去年乘用車中，轎車全年銷量為1172萬輛，同比下降5.3%，而SUV和MPV全年卻分別逆勢銷售622萬輛和211萬輛，分別同比增長52.4%和10.1%，在商用車和貨車均出現(xiàn)大面積銷量下滑的情況下，其業(yè)績表現(xiàn)非常亮眼，成為唯一逆勢大幅增長的汽車板塊，預(yù)計今年SUV和MPV的全年銷量將分別達(dá)到842萬輛和228萬輛，同比增速分別為36%和8%，將再次領(lǐng)跑今年競爭激烈的汽車市場。