王宇

思域這款生產(chǎn)歷史長(zhǎng)達(dá)40多年的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)對(duì)于本田汽車(chē)有著非凡的意義。也正是因?yàn)檫@款車(chē)良好的市場(chǎng)表現(xiàn)讓本田汽車(chē)在1972年的夏天走出了困境，而它的故事也在那時(shí)開(kāi)啟了

2016年全新東風(fēng)本田第十代思域上市，新車(chē)融入了本田最新的科技，1.5 DOHC缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)讓思域終于走進(jìn)了“T陣營(yíng)”。本田思域的英文命：CIVIC，取自Civilization“平民”，這體現(xiàn)了思域在推出之時(shí)，本田對(duì)其市場(chǎng)的定位——經(jīng)濟(jì)、好開(kāi)，遍布大街小巷。

第一代1972年—1979年

1972年，本田推出了第一代思域轎車(chē)，這是一輛雙門(mén)兩廂車(chē)，其尾門(mén)為單獨(dú)開(kāi)啟，不與后窗連接。新車(chē)使用了1.2L直列四缸SOHC單頂置凸輪軸自然吸氣水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率44kW，最大扭矩93Nm，與之匹配的是4速手動(dòng)變速箱。思域憑借著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及低廉的價(jià)格在市場(chǎng)中廣受好評(píng)。1973年，本田思域又推出了采用CVCC技術(shù)的 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，新車(chē)不僅動(dòng)力出色，而且油耗經(jīng)濟(jì)，它于1974年率先通過(guò)了美國(guó)當(dāng)時(shí)堪稱過(guò)分苛刻的《馬斯基法案》，成為首款達(dá)到《馬斯基法案》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，這也開(kāi)啟了本田思域轎車(chē)進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的征程。

第二代1979年—1983年

第一代本田思域憑借出色的品質(zhì)，在市場(chǎng)中足足打拼了7年時(shí)間。1979年，第二代思域上市。新車(chē)針對(duì)市場(chǎng)需求，不僅在燃油經(jīng)濟(jì)性上得到進(jìn)一步提升。同時(shí)，以60公里每小時(shí)勻速行駛，其油耗僅為百公里3.6L。在操控方面，第二代思域?qū)η?后獨(dú)立懸掛的幾何結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)，同時(shí)增加了后懸掛橫向穩(wěn)定桿，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)改成齒輪齒條式，前盤(pán)式剎車(chē)也成為全系標(biāo)配。1980年，第二代本田思域被美國(guó)《Motor Trend》授予“美國(guó)最佳進(jìn)口車(chē)型獎(jiǎng)”。就在兩年之后，思域轎車(chē)在全球市場(chǎng)中的產(chǎn)量累計(jì)達(dá)到了300萬(wàn)輛。

第三代1983年—1987年

進(jìn)入八十年代，人們對(duì)車(chē)輛空間的要求變得更高，所以第三代本田思域在車(chē)身尺寸上明顯增加。也就是在這代車(chē)型上，本田提出了減少機(jī)械部分占用的空間，擴(kuò)大乘員空間的設(shè)計(jì)思路。第三代思域的軸距達(dá)到了2390mm，而車(chē)長(zhǎng)也接近4m。后懸掛采用半獨(dú)立扭力梁式結(jié)構(gòu)，放棄了之前的后獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，這樣做的好處是可以增大后備廂空間。思域從這代開(kāi)始推出了Si運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，使用1.6L SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)出口國(guó)家不同，在動(dòng)力調(diào)校上也有所差別。

第四代1987年—1991年

第四代本田思域基本保持了第三代的外形，但是車(chē)身尺寸卻有所增加，軸距已經(jīng)達(dá)到2500mm，車(chē)內(nèi)空間更大。第四代思域已經(jīng)越級(jí)成為一款緊湊級(jí)家庭轎車(chē)。本田賦予思域很多先進(jìn)的科技，比如全新的四輪雙叉臂獨(dú)立懸掛，16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其中Si性能版車(chē)型的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)還使用了VTEC技術(shù)。在車(chē)型種類(lèi)方面，第四代思域依然提供3門(mén)掀背、CRX運(yùn)動(dòng)轎車(chē)、4門(mén)轎車(chē)以及5門(mén)旅行車(chē)。

第五代1991年—1995年

國(guó)人應(yīng)該對(duì)第五代本田思域比較熟悉。這一代車(chē)型是在上世紀(jì)90年代曾以小貿(mào)形式進(jìn)口到中國(guó)。當(dāng)然，那時(shí)很多人只知道這是一輛外觀漂亮且性能優(yōu)異的本田轎車(chē)。第五代思域車(chē)身尺寸進(jìn)一步增大，同時(shí)線條也變得更加圓潤(rùn)，它擺脫了80年代車(chē)型見(jiàn)棱見(jiàn)角的設(shè)計(jì)風(fēng)格，變得更加現(xiàn)代。這也使得第五代思域獲得了1991年“日本年度車(chē)”的稱號(hào)。動(dòng)力方面，第五代思域使用了VTEC技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，保留了1.3L、1.5L和1.6L三種排量。1994年，思域增加了ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)以及后輪碟剎以提高制動(dòng)安全性。

第六代1995年—2000年

第六代思域曾被大量進(jìn)口到中國(guó)，所以這也是國(guó)人最早熟悉的一代車(chē)型。新車(chē)將前雙叉臂，后多連桿的懸掛形式作為車(chē)型亮點(diǎn)。同時(shí)，它應(yīng)用一系列先進(jìn)技術(shù)來(lái)滿足客戶對(duì)高性能、高安全性以及低排放的要求。值得一提的是，1997年推出了思域 Type R車(chē)型，其使用的B16B發(fā)動(dòng)機(jī)由之前的B16A發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)化而來(lái)，并由本田資深工程師手工裝配，原始最大輸出功率就已經(jīng)達(dá)到了136kW。Type R車(chē)型采用當(dāng)時(shí)最新的輕量化材料制造，車(chē)重僅有1070kg，通過(guò)改裝，B16B發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到10000rpm以上。

第七代2000年—2005年

這是本田思域國(guó)產(chǎn)前的最后一代。第七代思域最大的變化是前雙叉臂式懸掛改為了麥弗遜式懸掛。這樣做的好處是空間得到了節(jié)省同時(shí)降低了成本，但卻使思域的操控性相比上代車(chē)型有所降低。大空間，低油耗的思域車(chē)型持續(xù)熱銷(xiāo)，這讓歐美廠商開(kāi)始將本田思域作為其重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。為了進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位，本田更加注重思域在運(yùn)動(dòng)性能方面的特制，力求吸引更多年輕消費(fèi)者的目光。2001年，本田推出了第七代思域 Type R車(chē)型。這一代Type R開(kāi)始分為兩個(gè)區(qū)域版本，一個(gè)是歐洲市場(chǎng)的EDM版，另一個(gè)則是日本本土市場(chǎng)的JDM版。

第八代2005年—2011年

2005年，東風(fēng)本田開(kāi)始國(guó)產(chǎn)第八代思域。記得當(dāng)時(shí)電視熒幕中出現(xiàn)了一輛火紅色的思域轎車(chē)，臺(tái)灣歌手陶喆演唱的歌曲《瞬間傾情》是新車(chē)的主題曲。這段廣告給我留下了深刻印象，而那輛火紅色的思域也帶給人一種想要擁有的沖動(dòng)。第八代思域在外形設(shè)計(jì)上較上代車(chē)型做出了很大變化，這種變化不但前衛(wèi)，而且更加注重了乘坐空間。動(dòng)力方面，歐版思域有1.4L和1.8L兩個(gè)排量車(chē)型。另外，在歐洲的思域還有一款2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。國(guó)產(chǎn)思域使用了1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。

第九代2011年—2015年

也許是因?yàn)榈诎舜加蛱^(guò)優(yōu)秀，以至于本田并未對(duì)第九代思域進(jìn)行全新研發(fā)，它更像是第八代的改款，造型也融入當(dāng)時(shí)本田品牌的家族特征。在這期間，東風(fēng)本田還推出了一款使用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的思域Type S作為其在中國(guó)的性能版本。使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的思域Type S在加速表現(xiàn)上遠(yuǎn)不及那些歐洲的“小鋼炮”。不過(guò)思域Type S的操控卻是值得稱道的。當(dāng)然，蜂窩狀格柵，加上17英寸輪轂，張揚(yáng)的藍(lán)色涂裝，更加運(yùn)動(dòng)的外形也吸引了不少年輕人的目光。

第十代2015年—至今

第十代本田思域于2015年在海外上市，2016年開(kāi)始在東風(fēng)本田國(guó)產(chǎn)。本田第一次為最新一代思域裝配了1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT車(chē)型的最大功率為130kW，最大扭矩達(dá)到了220Nm，這也使得思域擁有了更加出色的加速表現(xiàn)。排量的減小帶來(lái)了更加經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，轎跑車(chē)的外形不僅張揚(yáng)，同時(shí)也營(yíng)造出了寬大的后備廂空間。如果說(shuō)第八代思域過(guò)于優(yōu)秀，使得第九代車(chē)型并沒(méi)有太大變化的話。那么十年后的全新第十代本田思域可以說(shuō)又是一次驚艷的改變。