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SpaceX首次完成火箭第一級受控地面垂直回收

在6月份的發(fā)射失敗后，SpaceX用了很短的時間對Falcon 9火箭進(jìn)行了一系列的改進(jìn)升級，包括改進(jìn)燃料性能、修改火箭一二級之間的連接、增長火箭第二級長度等，使火箭整體性能提升了30%。通過改進(jìn)，F(xiàn)alcon 9火箭具備了在發(fā)射大型通信衛(wèi)星的同時，留有充足燃料進(jìn)行第一級回收的能力。

執(zhí)行Falcon 9火箭第一級回收試驗(yàn)的著陸場是SpaceX從空軍租賃的卡納維拉爾角已停止使用的綜合發(fā)射設(shè)施-13，并重新命名為著陸場-1。第一級在返回期間發(fā)動機(jī)重新點(diǎn)火3次，以穩(wěn)定箭體并降低速度，最終實(shí)現(xiàn)受控著陸。

SpaceX之前并未嘗試過Falcon 9火箭第一級陸地垂直回收，一直是通過海上移動平臺嘗試第一級回收，但4次試驗(yàn)均以失敗告終，這次陸地回收的成功是人類歷史上第一次完整地實(shí)現(xiàn)軌道發(fā)射火箭第一級回收。

這次發(fā)射原計(jì)劃在12月20日進(jìn)行，但在發(fā)射幾小時前SpaceX的團(tuán)隊(duì)評估了相關(guān)參數(shù)，通過仿真測算得出，推遲1天發(fā)射火箭第一級回收的成功率可能提高10%。

按照計(jì)劃，SpaceX的下一次發(fā)射是2016年1月17日在范登堡空軍基地為美國海洋與大氣管理局發(fā)射Jason-3衛(wèi)星，這將是Falcon 9 v1.1火箭最后一次執(zhí)行任務(wù)，之后的所有發(fā)射任務(wù)都將使用升級版Falcon 9火箭。在Jason-3衛(wèi)星任務(wù)之后，SpaceX計(jì)劃在1月底發(fā)射SES-9通信衛(wèi)星，在2月再次向國際空間站發(fā)射貨運(yùn)飛船。但SpaceX并未宣布是否會在這些任務(wù)中再次嘗試火箭第一級的回收，以及采用何種回收方式。

另外，SpaceX在這次發(fā)射中還進(jìn)行了火箭上面級發(fā)動機(jī)的重復(fù)點(diǎn)火驗(yàn)證試驗(yàn)。衛(wèi)星從火箭上面級分離后，上面級發(fā)動機(jī)成功按程序重新啟動，為公司未來需要多次點(diǎn)火的發(fā)射任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

SpaceX的相關(guān)工作人員已經(jīng)將回收的火箭第一級運(yùn)送到肯尼迪航天中心的39A綜合發(fā)射設(shè)施，之后將準(zhǔn)備開展地面靜態(tài)點(diǎn)火試驗(yàn)，以驗(yàn)證第一級的重復(fù)使用性能。盡管靜態(tài)點(diǎn)火試驗(yàn)還未進(jìn)行，但Elon Musk對此充滿信心并表示，火箭第一級看上去狀態(tài)良好，沒有受到嚴(yán)重?fù)p傷，而且已經(jīng)做好了再次點(diǎn)火的準(zhǔn)備。對于是否再次利用其發(fā)射，Musk曾表示，具有里程碑意義的這枚火箭第一級應(yīng)當(dāng)被珍藏。（ZH）

阿里安2015年進(jìn)行12次發(fā)射

2015年12月17日，阿里安航天公司使用中型Soyuz火箭成功發(fā)射2顆“伽利略”導(dǎo)航衛(wèi)星，這是阿里安2015年執(zhí)行的最后一次發(fā)射任務(wù)。

智能電飯煲系統(tǒng)的功能較為復(fù)雜，本文根據(jù)所設(shè)計(jì)的電飯煲工作方式，將復(fù)雜的系統(tǒng)分成了一個個相對獨(dú)立的小模塊。再針對各個簡單的模塊進(jìn)行編程來完成各自的功能，并在各個模塊之間建立一定的聯(lián)系使這些模塊能配合使用來完成電飯煲系統(tǒng)所需的全部功能，文中所設(shè)計(jì)的電飯煲的人機(jī)界面，如圖6所示。軟件程序主要由主程序和各個子程序、中斷程序等構(gòu)成，基于C語言編寫的單片機(jī)程序結(jié)構(gòu)如圖7所示。

阿里安在2015年仍保持著商業(yè)發(fā)射服務(wù)市場的領(lǐng)先位置，銷售額超過14億歐元，達(dá)到歷史新高，圓滿完成12次發(fā)射任務(wù)，并全部取得成功。

阿里安在2015年簽訂了33份新的發(fā)射合同，合同總價值約為25億歐元，分別為8次Ariane 5火箭發(fā)射，將攜帶14顆地球同步軌道（GEO）衛(wèi)星，其中包括2顆政府衛(wèi)星（EUMETSAT）以及ESA的詹姆斯韋伯空間望遠(yuǎn)鏡（JWST）；21次Soyuz火箭發(fā)射，主要是發(fā)射OneWeb星座衛(wèi)星和03b星座的4顆附加衛(wèi)星；3次Vega火箭發(fā)射，包括谷歌公司的PeruSat-1衛(wèi)星和Skybox公司的Skysat成像衛(wèi)星。

2015年，阿里安的累計(jì)訂單總額達(dá)到53億歐元，這些訂單來自世界各地政府機(jī)構(gòu)和私人客戶，包括24次Ariane 5火箭、25次Soyuz火箭和9次Vega火箭的發(fā)射。

2016年初，阿里安簽訂了2份新的發(fā)射合同，一份是使用Ariane 5火箭發(fā)射泰勒斯阿萊尼亞航天公司和空客防務(wù)與航天公司為法國武器裝備總署（DGA）建造的2顆Comsat NG衛(wèi)星，另一份是使用Vega火箭為法國國家空間研究中心（CNES）和DGA發(fā)射CERES衛(wèi)星。

阿里安2016年的計(jì)劃是完成至少11次發(fā)射，分別為8次Ariane 5火箭、1次Soyuz火箭和2次Vega火箭。發(fā)射服務(wù)包括使用Ariane 5火箭發(fā)射8顆衛(wèi)星，其中有2次任務(wù)是分別單獨(dú)發(fā)射一顆衛(wèi)星；使用Soyuz火箭發(fā)射ESA和歐盟的Sentinel-1B衛(wèi)星，同時攜帶2顆ESA和挪威的Microsats衛(wèi)星以及CNES的Microscope有效載荷；使用Vega火箭分別發(fā)射Skysat成像衛(wèi)星和G?ktürk-1A地球觀測衛(wèi)星。

此外，阿里安將在2016年繼續(xù)推進(jìn)公司股權(quán)結(jié)構(gòu)變化的相關(guān)事宜，并將設(shè)置一個新的組織機(jī)構(gòu)來支撐自身的內(nèi)部管理，同時還將持續(xù)開展Vega C和Ariane 6火箭的研發(fā)工作，2型火箭預(yù)計(jì)分別于2018年和2020年實(shí)現(xiàn)首飛。（ZY）

NASA授予波音第二個商業(yè)載人運(yùn)輸訂單

2015年12月18日，NASA宣布已向波音公司簽發(fā)了商業(yè)載人計(jì)劃的第二個訂單，意味著波音與SpaceX公司的載人飛船向未來執(zhí)行國際空間站人員運(yùn)輸任務(wù)的常態(tài)化邁出了重要一步。根據(jù)NASA與這2家公司簽署的商業(yè)載人運(yùn)輸能力（CCtCap）合同，NASA承諾分別向它們訂購至少2次、最多6次載人飛行任務(wù)，前提是2家公司要通過NASA的認(rèn)證方可正式獲準(zhǔn)投入飛行，因此Starliner和Dragon誰將執(zhí)行首次載人飛行任務(wù)還未確定。無論是哪家公司執(zhí)行首飛任務(wù)，都將是美國自2011年航天飛機(jī)退役以來首次恢復(fù)從本土運(yùn)送航天員進(jìn)入太空的能力，此前波音與SpaceX已經(jīng)分別在5月和11月獲得了NASA的首個商業(yè)乘員輪換任務(wù)訂單。NASA的空間站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人稱，在波音和SpaceX的商業(yè)載人飛船投入使用后，NASA將把空間站的駐站人數(shù)增加到7人，以顯著增加站上人員開展研究工作的時間。（RS）

ULA計(jì)劃2016年進(jìn)行15次發(fā)射

聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司（ULA）計(jì)劃2016年進(jìn)行15次發(fā)射，Atlas 5火箭將創(chuàng)紀(jì)錄地發(fā)射11次。ULA在2016年的主要發(fā)射任務(wù)包括：美國空軍的GPS 2F系列衛(wèi)星和海軍的移動用戶目標(biāo)系統(tǒng)通信衛(wèi)星；國防部的寬帶全球通信衛(wèi)星和先進(jìn)極高頻衛(wèi)星；1次發(fā)射Cygnus飛船的國際空間站商業(yè)補(bǔ)給任務(wù)；為美國偵察辦公室發(fā)射4個秘密有效載荷，其中已明確的任務(wù)包括天基紅外系統(tǒng)地球同步軌道導(dǎo)彈預(yù)警衛(wèi)星、2次地球同步軌道空間態(tài)勢感知計(jì)劃的發(fā)射任務(wù)；為NASA發(fā)射源光譜釋義資源安全風(fēng)化層辨認(rèn)探測器（OSIRIS-Rex）； 2次商業(yè)發(fā)射的有效載荷是WorldView 4成像衛(wèi)星和EchoStar 19寬帶通信衛(wèi)星。

此外，2016年是ULA成立10周年，還將在秋季迎來第100次漸進(jìn)一次性運(yùn)載火箭的發(fā)射。

在 2015年，ULA將 52.16噸的衛(wèi)星或貨物送入空間，發(fā)射了12次，達(dá)到了100次發(fā)射，為美國軍方和NASA以及商業(yè)客戶交付了16顆衛(wèi)星及27顆立方體衛(wèi)星。ULA還實(shí)施了新的節(jié)省成本倡議，對Atlas 5火箭上面級Centaur進(jìn)行場外垂直集成，以縮短天氣風(fēng)險影響發(fā)射的時間。此外，通過與軌道ATK、藍(lán)色起源、RUAG等公司的戰(zhàn)略合作倡議，降低了主要供應(yīng)鏈中40%～45%的產(chǎn)品成本。ULA最近任命了新的戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁。（LH）

航空噴氣洛克達(dá)因完成AR1發(fā)動機(jī)關(guān)鍵設(shè)計(jì)

航空噴氣洛克達(dá)因公司2015年12月17日宣布完成了AR1火箭發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵設(shè)計(jì)里程碑。設(shè)計(jì)評審中，AR1發(fā)動機(jī)18個部件及分系統(tǒng)中的每一個都經(jīng)過了深入分析，以確保每項(xiàng)工作正確，再次集成能夠無縫連接。隨著此次評估的順利完成，公司準(zhǔn)備2017年進(jìn)行全尺寸發(fā)動機(jī)試驗(yàn)，2019年交付飛行合格發(fā)動機(jī)準(zhǔn)備認(rèn)證。

另外，12月下旬，NASA授予航空噴氣洛克達(dá)因設(shè)計(jì)使用綠色推進(jìn)劑AF-M315E的1牛頓單組元推進(jìn)劑的推進(jìn)器合同。（LH）

維珍銀河購買波音747作為小運(yùn)載平臺

維珍銀河公司于2016年12月3日宣布，該公司已經(jīng)買下了維珍太平洋公司的一架波音747飛機(jī)作為“運(yùn)載器一號”小衛(wèi)星運(yùn)載火箭的機(jī)載平臺。經(jīng)過改裝后該飛機(jī)將能在左機(jī)翼下掛載“運(yùn)載器一號”火箭，改用波音747而非按照原計(jì)劃采用維珍銀河自有的“白衣騎士二號”飛機(jī)將使“運(yùn)載器一號”火箭的尺寸加大，進(jìn)而使火箭的有效載荷能力提高一倍，能將200千克的有效載荷送入太陽同步軌道，其它軌道的最大運(yùn)載能力將達(dá)到400千克，飛機(jī)的改裝工作將在2016年底前完成。目前“運(yùn)載器一號”及其發(fā)動機(jī)和復(fù)合材料貯箱的研制工作正在進(jìn)行，計(jì)劃在2017年進(jìn)行首飛?；鸺阅艿奶嵘蛊浒l(fā)射衛(wèi)星的范圍有所擴(kuò)大，維珍銀河已在6月份拿到一網(wǎng)公司的39顆通信衛(wèi)星發(fā)射合同，10月份又獲得了NASA的“風(fēng)險類發(fā)射服務(wù)”項(xiàng)目合同。（RS）

芬梅卡尼卡公司完成重組

根據(jù)芬梅卡尼卡（Finmeccanica）公司網(wǎng)站2015年12月22日報道，按照公司2014年6月制定的事業(yè)部制重組計(jì)劃，芬梅卡尼卡將重組成為一家由意大利政府控制的獨(dú)立實(shí)體公司，運(yùn)營其航空航天、國防及安全業(yè)務(wù)，并以新的組織機(jī)構(gòu)和運(yùn)營模式取代之前由各控股公司（Selex ES、AgustaWestland、Alenia Aermacchi、OTO Melara 和Whitehead Underwater Systems)使用股權(quán)控制企業(yè)的模式。公司化的運(yùn)營將增強(qiáng)芬梅卡尼卡的運(yùn)行效率，減少管理成本，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的最大化。

此次重組從2016年1月1日起生效，公司內(nèi)設(shè)直升機(jī)，航天，航空，電子、國防與安全系統(tǒng)四大部門，包括直升機(jī)、飛機(jī)、航空結(jié)構(gòu)、機(jī)載和空間系統(tǒng)、陸地及海上防御電子、國防系統(tǒng)、安全和信息系統(tǒng)在內(nèi)的7個業(yè)務(wù)板塊。（ZY）

空客出售商業(yè)衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)

空客網(wǎng)站2015年12月21日報道，空中客車集團(tuán)已與法國私募股權(quán)公司Apax Partners簽訂股份購買協(xié)議（SPA），出售其商業(yè)衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)法人實(shí)體的100%股份。經(jīng)監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，本次交易的最終結(jié)果預(yù)計(jì)在未來幾個月揭曉。

空客防務(wù)與航天公司在2014年9月宣布了詳細(xì)且全面的產(chǎn)品評估報告，確定了軍用飛機(jī)、航天、導(dǎo)彈及相關(guān)系統(tǒng)和服務(wù)將作為其未來的核心業(yè)務(wù)。由于商業(yè)衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)不符合這些戰(zhàn)略目標(biāo)，所以決定將這塊業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移給新的所有者，以提供更好的業(yè)務(wù)聚焦并驅(qū)動新的增長。但政府的衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)不包含在這次交易中，其仍是空客防務(wù)與航天公司核心活動的一部分。（ZY）