武兆生（大秦鐵路股份有限公司太原工務(wù)段,太原 030013）

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芻議鐵路線路的常見(jiàn)病害及養(yǎng)護(hù)維修工作

武兆生
（大秦鐵路股份有限公司太原工務(wù)段,太原 030013）

摘 要：目前，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)也得到迅速的發(fā)展，因而，作為我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)重要組成部分的鐵路交通也在迎來(lái)了快速的發(fā)展階段。并且，在現(xiàn)階段，鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)今的交通運(yùn)輸領(lǐng)域占有重要地位，同時(shí)，它對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)也具有巨大的推動(dòng)作用。在這種環(huán)境下，對(duì)于鐵路線路進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)維修工作是勢(shì)在必行的，以期使得我國(guó)的鐵路運(yùn)輸能夠發(fā)揮它原有的作用，與此同時(shí)，保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。本文主要從我?guó)鐵路線路經(jīng)常出現(xiàn)的一些病害出發(fā)，對(duì)于鐵路線路中常見(jiàn)的一些病害進(jìn)行了具體的分析，并對(duì)其具體的養(yǎng)護(hù)維修工作也做了一個(gè)深入的探討。

關(guān)鍵詞：鐵路線路；常見(jiàn)病害；養(yǎng)護(hù)維修

近年來(lái)，鐵路運(yùn)輸在我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)中占有的比重越來(lái)越大，并且，它對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)政治發(fā)展也發(fā)揮了其重要的推動(dòng)作用。［1］但是，由于現(xiàn)今的科技技術(shù)還沒(méi)有發(fā)展到足夠高的水平，因此，鐵路在日常的運(yùn)輸中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，這些問(wèn)題對(duì)于我國(guó)的鐵路運(yùn)輸都會(huì)產(chǎn)生很大的影響，影響鐵路的正常運(yùn)行。

1 我國(guó)鐵路線路中常見(jiàn)的病害

在鐵路運(yùn)行中，由于鐵路運(yùn)行時(shí)存在各種不確定的因素，因此，鐵路運(yùn)行是受到各種隨機(jī)因素的影響，一旦出現(xiàn)一些突發(fā)的狀況，對(duì)于鐵路的正常運(yùn)行都會(huì)產(chǎn)生極大的影響。并且，由于鐵路的線路跨度比較大，因此，鐵路線路一般是處在各種地域之內(nèi)的，鐵路線路所處的不同環(huán)境對(duì)于鐵路的正常運(yùn)行也會(huì)產(chǎn)生較大的影響。［2］一般來(lái)說(shuō)，鐵路線路常見(jiàn)的病害以及原因主要有以下幾種：

1.1 鋼軌接頭出現(xiàn)病害

在鐵路線路中，鐵路線路中的鋼軌接頭是其較為脆弱的部分。這是由于列車(chē)在經(jīng)過(guò)線路的接頭處的時(shí)候，會(huì)在前進(jìn)的時(shí)候造成一種前進(jìn)的沖力，這種沖力會(huì)使得鐵路線路受到強(qiáng)烈的震動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致鐵路線路的狀態(tài)發(fā)生變化。這種病害一旦出現(xiàn)，列車(chē)對(duì)于接頭處所造成的損害速度就會(huì)越來(lái)越快，并且使得病害出現(xiàn)的范圍變大，最終將會(huì)導(dǎo)致整條線路的正常運(yùn)行受到影響。

一般來(lái)說(shuō)，鐵路鋼軌出現(xiàn)接頭病害在所難免，這是因?yàn)樵阼F路線路中會(huì)存在著新更換的新鋼軌以及沒(méi)得到及時(shí)更換的老鐵軌，這些鐵軌在進(jìn)行磨合的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)一定的高度差，這些高度差造成了接頭病害出現(xiàn)。并且，當(dāng)鐵路在經(jīng)過(guò)一定時(shí)間段的使用之后，鋼軌接頭處的小零件就會(huì)出現(xiàn)磨損以及松動(dòng)的狀況，這些問(wèn)題對(duì)于鋼軌接頭都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。另外，值得注意的是，由于鐵路線路全都在露天的條件下，因此，在遇到一些惡劣天氣或者一些自然災(zāi)害的時(shí)候，接頭處也容易出現(xiàn)故障，對(duì)于鐵路的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。［3］

1.2 線路出現(xiàn)爬行危害

在鐵路進(jìn)行正常運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，火車(chē)在正常的運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生各種強(qiáng)大的力，并且其本身的運(yùn)行也受到各種力的作用，這些力作用使得火車(chē)可以朝前進(jìn)行正常的運(yùn)行。但是，同樣是這些力在長(zhǎng)時(shí)間的鐵路運(yùn)行之后，會(huì)使得鐵路的鐵軌向前移，鋼軌會(huì)出現(xiàn)向前的狀況，即人們常說(shuō)的爬行危害。［4］這種危害產(chǎn)生的最主要原因就是因?yàn)?，在鐵路運(yùn)行的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的縱向行駛力，并且鐵軌的各部分都會(huì)遭受猛烈的撞擊，同時(shí)軌道的溫度也會(huì)發(fā)生巨大的變化，因此，在鐵路正常運(yùn)行中，也會(huì)使鐵路造成很大傷害，使得線路容易出現(xiàn)爬行危害。

1.3 線路變形危害

在現(xiàn)今的鐵路運(yùn)輸中，由于對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾磉€不夠完善，因此，在很多的鐵路線路中會(huì)出現(xiàn)貨客列車(chē)混跑的狀況。一般來(lái)說(shuō)，鐵路貨運(yùn)所承載的重量都是比較巨大的，這種重量對(duì)于軌道進(jìn)行長(zhǎng)期的擠壓，會(huì)使得軌道很容易發(fā)生變形的狀況，使得對(duì)于鐵路軌道的磨損加大，從而影響鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。

2 對(duì)于我國(guó)鐵路線路的日常養(yǎng)護(hù)維修工作

由上文可知，鐵路運(yùn)輸在我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)中所占的地位是舉足輕重的。鐵路線路出現(xiàn)故障對(duì)于鐵路的正常運(yùn)行會(huì)造成很大影響，并且鐵路運(yùn)輸出現(xiàn)問(wèn)題對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也會(huì)造成很大的影響。針對(duì)這種情況，對(duì)鐵路線路進(jìn)行日常的養(yǎng)護(hù)維修工作是勢(shì)在必行的。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)我國(guó)鐵路線路進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)維修工作主要有以下幾步：

在日常的養(yǎng)護(hù)維修中，注意對(duì)道床的維修養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)于出現(xiàn)問(wèn)題的道床進(jìn)行及時(shí)的維修，以期保證鐵路的正常運(yùn)行。其次，對(duì)于鐵路線路中的鋼軌接頭危害進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。一般來(lái)說(shuō)，鐵路鋼軌的接縫的距離應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并且如果接頭處出現(xiàn)錯(cuò)位的問(wèn)題，需要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的處理維護(hù)。如果當(dāng)鋼軌的接頭處出現(xiàn)掉塊，相關(guān)的維修技術(shù)人員需要對(duì)其及時(shí)修補(bǔ)，避免影響鐵路的正常運(yùn)行。［5］同時(shí)，在清理道床時(shí)，需要利用相關(guān)的機(jī)械設(shè)備定期對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的清理工作，從而使得道床的各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合要求，從而使得鐵路線路的安全運(yùn)輸?shù)玫奖ＷC。

再次，防止鐵路線路出現(xiàn)變形的危害。對(duì)于線路變形危害的處理主要是需要提前進(jìn)行預(yù)防，一般來(lái)說(shuō)，主要從幾個(gè)方面進(jìn)行防治：第一，在一定時(shí)間內(nèi)，對(duì)于鐵軌進(jìn)行及時(shí)的檢查，保證鐵路的各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合規(guī)范，并在檢查的時(shí)候，對(duì)于一些重要的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)算。第二，對(duì)于鐵路軌道的高度進(jìn)行合理的控制，對(duì)于鐵路運(yùn)行時(shí)的磨損進(jìn)行有效降低。第三，注意對(duì)鐵路軌道進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)，保證鐵路軌道的性能良好，同時(shí)對(duì)于火車(chē)運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性進(jìn)行合理的控制，使得在運(yùn)行時(shí)，火車(chē)的搖晃度減輕。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)鐵路運(yùn)輸在目前所占的地位是十分重要的，但是由于各種不可避免的因素，鐵路在運(yùn)行時(shí)，會(huì)經(jīng)常受到各種病害的影響。因此，現(xiàn)階段，對(duì)于鐵路線路進(jìn)行及時(shí)定期的養(yǎng)護(hù)維修工作是必要的。同時(shí)，對(duì)于鐵路線路的維修養(yǎng)護(hù)工作的研究還需要更加深入，使得鐵路正常運(yùn)行得到保證。

參考文獻(xiàn)：

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［5］張韜,洪春龍.鐵路線路的養(yǎng)護(hù)與維護(hù)［J］.科技資訊,2013（13）：57.

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.12.088