梁　勇

(徐州豐縣公路管理站，江蘇 徐州　221700)

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機(jī)電工程

基于道路工程機(jī)電設(shè)備的安裝與保養(yǎng)重點(diǎn)分析

梁勇

(徐州豐縣公路管理站，江蘇 徐州221700)

摘要：機(jī)電設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)是否順暢會(huì)影響到道路企業(yè)的全局戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)，是企業(yè)安全生產(chǎn)的保證和基礎(chǔ)。本文從道路機(jī)電設(shè)備安裝特征分析，并基于機(jī)電設(shè)備的安裝與保養(yǎng)重點(diǎn)問題進(jìn)行分析，最后提出應(yīng)對(duì)舉措，供同仁參考。

關(guān)鍵詞：道路工程；機(jī)電設(shè)施；安裝；維保

1道路機(jī)電設(shè)備安裝工程的特征

1.1產(chǎn)品更新速度快

機(jī)電設(shè)備的主要用途是滿足道路運(yùn)營需要，主要涉及到監(jiān)控、供電、供暖、消防、通信、動(dòng)力工程和設(shè)備配置等安裝項(xiàng)目。隨著高效運(yùn)作的需求，道路機(jī)電產(chǎn)品不僅要滿足基本的照明、排水、通信、消防等用途如：全自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)主要是ETC(不停車收費(fèi))模式，還必須利于智能化操作，具備較高的安全性能。因此，機(jī)電設(shè)備產(chǎn)品的更新速度較快，機(jī)電單位在項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)，在滿足基本預(yù)算的前提下，傾向于引進(jìn)一些新型的智能化設(shè)備。

1.2機(jī)電系統(tǒng)較為復(fù)雜

道路機(jī)電系統(tǒng)的項(xiàng)目覆蓋面較廣，涵蓋了電力、動(dòng)力、通信等多個(gè)系統(tǒng)同步。如：通過基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速信息發(fā)布平臺(tái)與智能交通疏導(dǎo)系統(tǒng)將能明顯改善出行“堵”的情況。其通過手機(jī)短信、微信、微博、APP等方式將實(shí)時(shí)路況信息及道路分流的路線與方案為車主指引分流等系列資訊。當(dāng)下，道路機(jī)電設(shè)備安裝過程中對(duì)管道和線路鋪設(shè)的系統(tǒng)性設(shè)計(jì)要求很高，這使得道路機(jī)電系統(tǒng)的操作更加復(fù)雜。設(shè)備功能的拓展，性能的延展，都需要配置更加智能化的機(jī)電系統(tǒng)來維持日常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.3安全性要求高

新的智能化道路機(jī)電設(shè)備的使用和操作更加便捷，運(yùn)行效率較高，但對(duì)其本身的使用效果和維護(hù)質(zhì)量的要求也更高了。道路機(jī)電設(shè)備與人們的生活息息相關(guān)，影響著人們的行車質(zhì)量，道路機(jī)電設(shè)備的安裝應(yīng)充分保證人們安全、舒適的出行體驗(yàn)，更利于后期維護(hù)、運(yùn)作。

2道路機(jī)電設(shè)施安裝保養(yǎng)中的問題

2.1機(jī)電設(shè)施的裝配緊密性不足

裝配作業(yè)是道路機(jī)電設(shè)施安裝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，螺栓以及螺母間的聯(lián)接又是裝配作業(yè)中的關(guān)鍵。螺栓與螺母的聯(lián)接需要適度。假如二者聯(lián)接太緊，隨著時(shí)間的推移機(jī)電設(shè)施會(huì)勞損，讓以往的裝配作業(yè)前功盡棄，甚至?xí)?dǎo)致故障；假如兩者聯(lián)接太松，機(jī)電設(shè)施就會(huì)由于在運(yùn)轉(zhuǎn)中缺乏平穩(wěn)性而產(chǎn)生振動(dòng)，假如與設(shè)施它類部分頻率同步，還會(huì)引發(fā)共振。狀況不嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致極大的噪音；狀況加劇的時(shí)候會(huì)讓結(jié)合部產(chǎn)生裂痕，從而發(fā)生安全故障。

2.2機(jī)器設(shè)施的噪音振動(dòng)

伴隨機(jī)器設(shè)施的普及使用，對(duì)環(huán)境保護(hù)的準(zhǔn)則也進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整；環(huán)境保護(hù)理念已深入人心，噪音污染給工作環(huán)境造成的困擾卻沒有完全消散。由于各領(lǐng)域都要使用到機(jī)械設(shè)施，而且這部分設(shè)施結(jié)構(gòu)繁雜、多元化特征明顯，因此其在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候是呈動(dòng)態(tài)的，運(yùn)轉(zhuǎn)流程中會(huì)生成振動(dòng)，進(jìn)而形成噪音；狀況惡劣時(shí)會(huì)造成噪音污染。

2.3電氣層面的難題

(1)給機(jī)器設(shè)施裝設(shè)隔離開關(guān)之時(shí)，會(huì)由于人為失誤，讓接觸面上產(chǎn)生電熱氧化狀況，致使電阻增大，觸頭更容易灼燒受損；

(2)在裝設(shè)斷路器的弧觸指以及觸頭的時(shí)候，兩者間有一部分接觸壓力，而當(dāng)插進(jìn)行程以及分合閘的速率無法滿足道路機(jī)電設(shè)施裝設(shè)的需求時(shí)，會(huì)導(dǎo)致觸頭溫度過高、息弧時(shí)間太長；這類狀況假如長時(shí)間處于隱秘狀態(tài)，就會(huì)導(dǎo)致絕緣介質(zhì)的分解，設(shè)施的壓力陡增，最后致使斷路器炸毀；

(3)在裝設(shè)工人對(duì)電流互感器實(shí)施裝設(shè)以及維修的時(shí)候，在不少的環(huán)節(jié)中操控不標(biāo)準(zhǔn)、檢測不達(dá)標(biāo)；這不僅會(huì)阻礙設(shè)施的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至?xí)?duì)作業(yè)人員的生命安全構(gòu)成危害。

(4)無法對(duì)設(shè)施實(shí)施常見、高效的維修和保養(yǎng)。大部分公路企業(yè)無法對(duì)設(shè)施實(shí)施常見、高效的維保，主要是由于領(lǐng)導(dǎo)層在機(jī)電設(shè)施維保層面的憂患意識(shí)不夠強(qiáng)，通常以為道路機(jī)電設(shè)施能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)就不需要擔(dān)心；更別提對(duì)它實(shí)施維保了。這樣，構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)、完備的監(jiān)測和維保體系就無異于是天方夜譚。

3針對(duì)問題的舉措

3.1針對(duì)安裝問題的措施

在裝設(shè)大規(guī)模道路機(jī)電工程設(shè)備之時(shí)，裝設(shè)的步驟通常較為繁復(fù)，設(shè)施也林林總總，這就必須讓裝設(shè)人員對(duì)整體的裝設(shè)流程實(shí)施全方位布局，分工合作并由管理人員統(tǒng)籌全局。裝設(shè)集體的領(lǐng)導(dǎo)人要預(yù)先做好應(yīng)急預(yù)案，對(duì)機(jī)電設(shè)施以及人員實(shí)施科學(xué)調(diào)整和分配，提升裝設(shè)質(zhì)量。

3.2針對(duì)機(jī)電設(shè)施檢修保養(yǎng)問題的措施

對(duì)道路機(jī)電設(shè)施的修理和保養(yǎng)要細(xì)分，俗話說：“三分修，七分養(yǎng)”，常規(guī)科學(xué)的保養(yǎng)作業(yè)不但能延長設(shè)備使用壽命，而且避免大修花費(fèi)。

根據(jù)相異種類實(shí)施相應(yīng)的日常巡查檢測，定時(shí)對(duì)一些關(guān)鍵部位進(jìn)行基礎(chǔ)的維保；大多數(shù)設(shè)施都有一部分故障多發(fā)區(qū)域，制定浴盆曲線是有計(jì)劃預(yù)修制的理論基礎(chǔ)，見圖1所示。而面對(duì)該類狀況，機(jī)電裝設(shè)人員應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)維檢，通過參考工程專家的建議，規(guī)避后續(xù)階段該故障頻繁發(fā)生，確保設(shè)施正常工作。 而透過對(duì)設(shè)施常見的問題實(shí)施歸納，大部分例子說明：大多數(shù)電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障報(bào)廢的一個(gè)主因是——設(shè)施在運(yùn)行的初始階段并未根據(jù)精準(zhǔn)的步驟開啟。假如開啟設(shè)施出現(xiàn)缺相啟動(dòng)的狀況，就會(huì)致使接觸器觸頭拉弧、打火等狀況發(fā)生；接觸器吸合線圈的鐵芯表層假如還附帶有塵土抑或銹蝕雜質(zhì)，線圈無法嚴(yán)絲合縫地吸合，線圈電流會(huì)增加；噪音也會(huì)接踵而至，導(dǎo)致線圈被燒壞，進(jìn)而產(chǎn)生安全故障。所以，裝設(shè)人員在在維保、啟動(dòng)設(shè)施的時(shí)候應(yīng)定時(shí)對(duì)它實(shí)施清理、穩(wěn)固，檢測線圈、接觸器、螺栓等是不是能夠安全工作，確保設(shè)施的安全和穩(wěn)定。

圖1　道路機(jī)電設(shè)施故障浴盆曲線圖

3.3對(duì)設(shè)施的維修記錄實(shí)施整頓、類別劃分以及解析

設(shè)施維修記錄是較為繁雜的一種任務(wù)。必須讓有關(guān)人員記錄設(shè)施從設(shè)計(jì)、構(gòu)建、裝設(shè)、運(yùn)用、維保，最后到廢棄的這一流程中所牽涉到的數(shù)據(jù)消息以及有關(guān)材料。對(duì)應(yīng)填制完成并經(jīng)過規(guī)整的數(shù)據(jù)記錄表，要派遣專門人員實(shí)施穩(wěn)妥保存，管理者要不定時(shí)地抽樣檢查，監(jiān)督記錄工作的高效開展，并形成一套固有的體制。

在這樣的情況下，還應(yīng)對(duì)設(shè)施的故障數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)規(guī)整以及解析，對(duì)產(chǎn)生的源頭要查明，這有利于技術(shù)員在后續(xù)的保養(yǎng)過程不至于犯同樣的錯(cuò)誤。此外，有關(guān)人員要依照解析成果實(shí)施歸納，并分享自身的所得，有利于技術(shù)人員提升專業(yè)水準(zhǔn)，維修與保養(yǎng)工作就會(huì)初見成效。

3.4強(qiáng)化對(duì)高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)人員培育

道路機(jī)電設(shè)施的工作人員技術(shù)水準(zhǔn)對(duì)機(jī)電設(shè)施的裝設(shè)效果有著極為關(guān)鍵的影響。所以，各個(gè)機(jī)構(gòu)應(yīng)培育一些有崇高奉獻(xiàn)精神、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、職責(zé)感強(qiáng)、思想境界高的專業(yè)管理與技術(shù)專才，在平日的工作中強(qiáng)化對(duì)技術(shù)的培育，并灌輸相關(guān)的機(jī)電設(shè)施原理和理論，持續(xù)提升其專業(yè)理論修養(yǎng)。而且，要重視提升管理者以及技術(shù)師的實(shí)際操作能力，利用多樣性的綜合學(xué)習(xí)模式，打造培育與自我學(xué)習(xí)融合、集中測驗(yàn)與定時(shí)指導(dǎo)相融合的培育模式。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳超鋒.淺談建筑機(jī)電設(shè)備安裝施工在實(shí)際工程中的應(yīng)用及出現(xiàn)問題的解決方法[J].城市建設(shè)理論研究(電子版)，2014，(22)：985.

[2]劉延久.建筑機(jī)電安裝工程中電氣設(shè)備接地工程常見施工問題分析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版)，2014，(22)：2713-2714.

Based on the Installation and Maintenance of Electrical and Mechanical Equipment Key Road Works

LIANG Yong

(Fengxian County Xuzhou Highway Management Station，Xuzhou，Jiangsu 221700,China)

Abstract:The operation is smooth electromechanical facilities will affect the way the enterprise to achieve a global strategy is to ensure safe production and infrastructure. From the road characteristics of mechanical and electrical equipment installation, and analyzed key issues on the installation and maintenance of electrical and mechanical equipment. Finally, response measures, for the peer reference.

Keywords:road engineering; mechanical and electrical facilities; installation; maintenance

收稿日期：2016-02-26

作者簡介：梁勇(1969-)，男，工程師，從事公路管理研究。

中圖分類號(hào)：U492

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)04-0139-02