朱　峰，劉　薇，劉　勇

（1.廣東白云學(xué)院，廣東廣州510450；2.廣州航海學(xué)院，廣東廣州510725；3.廣西民族大學(xué)，廣西南寧530006）

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合作學(xué)習(xí)中的搭便車現(xiàn)象及解決策略
——基于市場(chǎng)調(diào)查課堂小組學(xué)習(xí)的實(shí)證研究

朱峰1，劉薇2，劉勇3

（1.廣東白云學(xué)院，廣東廣州510450；2.廣州航海學(xué)院，廣東廣州510725；3.廣西民族大學(xué)，廣西南寧530006）

摘要：搭便車現(xiàn)象會(huì)降低合作學(xué)習(xí)過(guò)程中學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，影響了合作學(xué)習(xí)教學(xué)方法的教學(xué)效果。在市場(chǎng)調(diào)查課程中采用合作學(xué)習(xí)的教學(xué)手段，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查方式對(duì)合作學(xué)習(xí)中搭便車現(xiàn)象進(jìn)行實(shí)證研究。研究證實(shí)，利己動(dòng)機(jī)與搭便車行為成負(fù)相關(guān)關(guān)系，不利己動(dòng)機(jī)與搭便車行為成正相關(guān)關(guān)系。明確課程教學(xué)目標(biāo)、優(yōu)化課程任務(wù)設(shè)計(jì)，在合作學(xué)習(xí)過(guò)程中給予充分的指導(dǎo)，培養(yǎng)組成員之間的互賴感能有效抑制搭便車現(xiàn)象的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：合作學(xué)習(xí)；搭便車；影響因素；抑制策略

現(xiàn)在大學(xué)生中學(xué)習(xí)倦怠的現(xiàn)象非常普遍，專業(yè)學(xué)習(xí)積極性低，對(duì)課程沒(méi)有興趣，以完成規(guī)定的教學(xué)任務(wù)、獲得相應(yīng)學(xué)分為主要目的。合作學(xué)習(xí)能激發(fā)學(xué)生發(fā)揮出自己的水平，促進(jìn)成員之間在學(xué)習(xí)上互相幫助、共同提高，增進(jìn)感情交流，并改善他們的人際關(guān)系，由此提高學(xué)生學(xué)習(xí)能力和效率，使學(xué)習(xí)成績(jī)的提高效果顯著。合作學(xué)習(xí)在促進(jìn)完成教學(xué)任務(wù)的同時(shí)，注重培養(yǎng)學(xué)生充分的合作精神、合作能力，這正是學(xué)生需要培養(yǎng)的社會(huì)能力的一個(gè)重要的方面［1-2］，是貫徹和實(shí)現(xiàn)以“學(xué)生為中心”教學(xué)范式的關(guān)鍵路徑之一，因此合作學(xué)習(xí)在國(guó)內(nèi)高校教學(xué)中被普遍采用。

研究者在教學(xué)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)采用合作學(xué)習(xí)方式時(shí)組內(nèi)成員搭便車的行為經(jīng)常發(fā)生，已有研究也說(shuō)明小組成員“搭便車”行為是合作學(xué)習(xí)中存在的最大問(wèn)題，也是組成員抱怨最多的現(xiàn)象［3-4］。“搭便車”行為的存在一方面讓這些同學(xué)錯(cuò)失了學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，降低了學(xué)習(xí)的動(dòng)力，同時(shí)也會(huì)讓本組其他同學(xué)感到不公平，挫傷他們參與小組合作學(xué)習(xí)的積極性?！按畋丬嚒毙睦硪矔?huì)削弱整個(gè)合作小組的創(chuàng)新能力、凝聚力、積極性等。因此結(jié)合具體教學(xué)情境，研究搭便車現(xiàn)象背后的真正原因，探討有效的措施和約束手段，改善合作學(xué)習(xí)方法的教學(xué)效果，對(duì)于教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)有著重要的意義。

1　文獻(xiàn)回顧與研究假設(shè)

1.1文獻(xiàn)回顧

關(guān)于合作學(xué)習(xí)中搭便車的機(jī)理研究主要可以分為兩個(gè)部分，一是合作學(xué)習(xí)中搭便車的產(chǎn)生機(jī)理；一是合作學(xué)習(xí)中搭便車行為的影響因素。

合作學(xué)習(xí)的公共物品特性決定了“搭便車”行為經(jīng)常發(fā)生，合作學(xué)習(xí)是以小組的方式開(kāi)展，以小組成員相互依賴的合作性活動(dòng)為主體，以小組成績(jī)作為評(píng)價(jià)和獎(jiǎng)勵(lì)的主要依據(jù)，小組成員的真正貢獻(xiàn)難以區(qū)分［5］。假定合作學(xué)習(xí)中小組成員都是理性的人，在他們一起完成小組任務(wù)的過(guò)程中，其中的任何一個(gè)成員都可能希望別人為完成任務(wù)努力或貢獻(xiàn)更大的力量，而自己坐享其成。這樣一來(lái)，就會(huì)形成中國(guó)俗語(yǔ)所說(shuō)的“三個(gè)和尚沒(méi)水喝”的局面［6］，這就是所謂的搭便車?yán)Ь?。團(tuán)隊(duì)代理人理論認(rèn)為小組成員獨(dú)立地選擇努力水平，但創(chuàng)造一個(gè)共同的產(chǎn)出，每個(gè)代理人對(duì)產(chǎn)出的邊際貢獻(xiàn)依賴于其他代理人的努力，每個(gè)代理人對(duì)團(tuán)隊(duì)績(jī)效的貢獻(xiàn)不可獨(dú)立觀測(cè)。也有研究認(rèn)為團(tuán)隊(duì)中出現(xiàn)搭便車現(xiàn)象的主要原因是工作倫理和管理制度存在問(wèn)題［7］。

國(guó)內(nèi)外學(xué)者在合作學(xué)習(xí)搭便車的影響因素等方面進(jìn)行了大量相關(guān)研究。Effrey P·Carpenter通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)如果合作學(xué)習(xí)中偷懶是容易辨認(rèn)的，那么“搭便車”會(huì)減少；反之，如果偷懶不容易被發(fā)現(xiàn)的，則團(tuán)隊(duì)中的“搭便車”現(xiàn)象就會(huì)很盛行［8］。依據(jù)心理學(xué)的理論“需求激發(fā)動(dòng)機(jī)-動(dòng)機(jī)決定行為”的原理，學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)是影響搭便車的主要因素，搭便車的行為是受學(xué)生動(dòng)機(jī)支配而表現(xiàn)出的活動(dòng)［9］。學(xué)習(xí)倦怠感的產(chǎn)生也會(huì)導(dǎo)致在合作學(xué)習(xí)中搭便車的發(fā)生，導(dǎo)致大學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)倦怠因素主要包括三大類：環(huán)境因素，組織因素和個(gè)人因素。學(xué)校文化與學(xué)風(fēng)、學(xué)習(xí)內(nèi)容屬于環(huán)境因素、組織因素包括同學(xué)間關(guān)系、班級(jí)或宿舍學(xué)習(xí)氛圍，個(gè)人因素包括個(gè)人學(xué)習(xí)方式、學(xué)習(xí)目標(biāo)、課程重要性感知，對(duì)專業(yè)的認(rèn)同等方面［10-11］。對(duì)于合作學(xué)習(xí)來(lái)說(shuō)，科學(xué)的組織結(jié)構(gòu)是小組合作的前提；學(xué)生的獨(dú)立學(xué)習(xí)是小組合作的基礎(chǔ)；選準(zhǔn)內(nèi)容和時(shí)機(jī)是小組合作的關(guān)鍵［12］。

合作學(xué)習(xí)中課程設(shè)計(jì)也非常重要，課程安排與任務(wù)要求要能引起學(xué)生的興趣和好奇心，進(jìn)而使學(xué)生主動(dòng)去探索并付諸行動(dòng)；學(xué)生通過(guò)課程也得以學(xué)習(xí)合作精神［13］。學(xué)生要彼此積極互賴，在學(xué)習(xí)的過(guò)程中更要培養(yǎng)出社會(huì)交往的技巧。Boekaerts和Corno研究認(rèn)為影響合作學(xué)習(xí)以及搭便車的行為主要因素有自我概念、目標(biāo)定向、學(xué)習(xí)歸因以及學(xué)習(xí)環(huán)境等因素［14］。本研究以市場(chǎng)調(diào)查課程教學(xué)為例，以廣東白云學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷系的學(xué)生學(xué)習(xí)為對(duì)象，探討搭便車行為的影響因素。

1.2研究假設(shè)

假設(shè)H1：利他動(dòng)機(jī)會(huì)抑制搭便車，即個(gè)體在合作學(xué)習(xí)中利他動(dòng)機(jī)越強(qiáng)烈，搭便車的趨勢(shì)越低。

假設(shè)H2：利己動(dòng)機(jī)會(huì)助長(zhǎng)搭便車，即個(gè)體在合作學(xué)習(xí)的利己動(dòng)機(jī)越強(qiáng)烈，會(huì)促進(jìn)合作學(xué)習(xí)中的搭便車行為。

2　問(wèn)卷設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)收集

在總結(jié)相關(guān)研究的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)調(diào)研問(wèn)卷初稿，然后邀請(qǐng)市場(chǎng)調(diào)查營(yíng)銷專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行測(cè)試，收回有效問(wèn)卷30份，刪除Cronbach's α小于0.60的測(cè)項(xiàng)，最終確定10個(gè)測(cè)項(xiàng)（見(jiàn)表1）。

調(diào)研問(wèn)卷的設(shè)計(jì)采用采用5點(diǎn)李科特量表（Likert scale），選項(xiàng)及其對(duì)應(yīng)賦值分別是：非常不同意（1）、不同意（2）、一般（3）、同意（4）、非常同意（5）五個(gè)測(cè)度值來(lái)進(jìn)行測(cè)評(píng)。

研究人員從事市場(chǎng)調(diào)查課程的教學(xué)工作，在授課中采用合作學(xué)習(xí)方式，由學(xué)生自由分組，每組3～5名同學(xué)，安排進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查案例分析，要求通過(guò)案例，闡述市場(chǎng)調(diào)查在營(yíng)銷中的作用。在上課期間收集市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)學(xué)生的調(diào)查結(jié)果，總共收回有效問(wèn)卷172份，剔除不合格問(wèn)卷，有效問(wèn)卷168份，超過(guò)問(wèn)題項(xiàng)的10倍，理論上基本滿足本研究的要求。

表1　問(wèn)卷測(cè)量項(xiàng)

3　假設(shè)驗(yàn)證

3.1信度與效度檢驗(yàn)

通過(guò)SPSS18.0對(duì)所收集的數(shù)據(jù)的10個(gè)測(cè)項(xiàng)進(jìn)行KMO檢驗(yàn)，數(shù)據(jù)Crobach's α為0.752（理想值為1，可接受閥值為0.6，0.8以上為很好。另外，利己與利他動(dòng)機(jī)的Crobach's α分別為0.867、0.679，結(jié)果比較理想，表明所回收數(shù)據(jù)具有較好的信度。然后對(duì)168份問(wèn)卷的10個(gè)測(cè)項(xiàng)進(jìn)行探索因子分析，旋轉(zhuǎn)后的因子矩陣表明，不利己動(dòng)機(jī)因子X(jué)1～X5對(duì)應(yīng)的載荷量分別為0.916、0.927、0.868、0.952、0.928，利己動(dòng)機(jī)因子X(jué)6～X10對(duì)應(yīng)的載荷量分別為0.904、0.912、0.876，0.864、0.941、0.893，表明數(shù)據(jù)具有較好的效度。

3.2結(jié)構(gòu)方程擬合及適配度檢驗(yàn)

通過(guò)AMOS 18.0軟件運(yùn)算分析，對(duì)所得到的168份問(wèn)卷進(jìn)行結(jié)構(gòu)方程模型擬合，結(jié)果顯示個(gè)測(cè)度項(xiàng)估計(jì)參數(shù)的顯著性良好（P＜0.001，顯示為***的水平），各項(xiàng)擬配度指標(biāo)數(shù)值均比較理想，如表2所示。

表2　擬配度指標(biāo)分析

本研究的CMIN/DF為1.426小于3較為理想，RMSEA為0.050低于0.08比較理想，RFFI、NFI、IFI、TLI、CFI除RFI為0.864外，其余均大于0.9，表明結(jié)果較為理想?？傮w上表明該模型的整體擬配度較好。

3.3研究假設(shè)的檢驗(yàn)

研究假設(shè)模型通過(guò)收集的168份問(wèn)卷數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)方程模型運(yùn)算，其結(jié)果如圖1所示，其中Effect表示搭便車程度，Y1表示不利己動(dòng)機(jī)，Y2表示利己動(dòng)機(jī)，X1-X10分別表示測(cè)度項(xiàng)，er1-er10和err1、err2分別表示殘差項(xiàng)。對(duì)路徑系數(shù)予以標(biāo)準(zhǔn)化，機(jī)構(gòu)方程運(yùn)算結(jié)果表明利己動(dòng)機(jī)與搭便車行為正相關(guān)、利他動(dòng)機(jī)與搭便車行為呈負(fù)相關(guān)關(guān)系，研究假設(shè)H1、H2都得到驗(yàn)證。由此可見(jiàn)：搭便車行為是由利己動(dòng)機(jī)與利他動(dòng)機(jī)決定。

4　抑制搭便車行為的對(duì)策

1）制定明確而清晰的課程學(xué)習(xí)目標(biāo)。

圖1　搭便車影響因素結(jié)構(gòu)方程模型

通過(guò)結(jié)構(gòu)方程路徑系數(shù)分析，利己動(dòng)機(jī)與搭便車行為之間的路徑系數(shù)為0.73，兩者之間存在明顯的相關(guān)性，因此弱化合作學(xué)習(xí)中的利己動(dòng)機(jī)，對(duì)于約束搭便車行為具有積極的意義。從課程學(xué)習(xí)目標(biāo)入手，制定讓學(xué)生理解并認(rèn)同的課程學(xué)習(xí)目標(biāo)，將能激發(fā)學(xué)生對(duì)課程學(xué)習(xí)的積極性，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到合作學(xué)習(xí)的目的是課程學(xué)習(xí)而不是任務(wù)本身，這樣能夠弱化合作學(xué)習(xí)過(guò)程重點(diǎn)利己動(dòng)機(jī)，減少搭便車的傾向。課程學(xué)習(xí)目標(biāo)一般由教師制定，在課程學(xué)習(xí)開(kāi)始階段分發(fā)給學(xué)生，但學(xué)生普遍不夠重視，因此，如果能夠與學(xué)生共同制定課程學(xué)習(xí)目標(biāo)，學(xué)習(xí)效果會(huì)更好。雖然在入學(xué)階段，通過(guò)專業(yè)教學(xué)，學(xué)生能了解在大學(xué)期間需要學(xué)習(xí)的課程，但關(guān)于具體課程的意義與目標(biāo)，并不明確，這一點(diǎn)在市場(chǎng)調(diào)查課程教學(xué)中非常明顯。因?yàn)閷W(xué)生無(wú)法理解通過(guò)學(xué)習(xí)該課程應(yīng)該掌握哪些知識(shí)，獲得什么技能，就容易產(chǎn)生混學(xué)分的想法，從而誘導(dǎo)搭便車的行為。

2）小組工作過(guò)程全面指導(dǎo)。

在結(jié)構(gòu)方程模型中可以看到測(cè)度項(xiàng)“小組學(xué)習(xí)可以讓我向其他同學(xué)學(xué)習(xí)”“小組學(xué)習(xí)可以提高我的學(xué)習(xí)效率”的路徑系數(shù)明顯低于其他的值，反應(yīng)同學(xué)們?cè)谶@兩個(gè)方面的感知低。經(jīng)進(jìn)一步調(diào)查了解到小組學(xué)習(xí)交流與討論不足，分工多，合作少。同時(shí)，當(dāng)個(gè)人的意見(jiàn)與團(tuán)隊(duì)的意見(jiàn)存在分歧時(shí)，被迫放棄自己的想法，造成組成員對(duì)合作學(xué)習(xí)感覺(jué)價(jià)值下降。因此如何提高合作學(xué)習(xí)效率，讓組成員能從合作學(xué)習(xí)中更多獲益，對(duì)于約束搭便車行為有積極的作用。當(dāng)組成員認(rèn)為合作學(xué)習(xí)浪費(fèi)時(shí)間，參與度低，搭便車傾向高。如果組員在合作中能夠從其他同學(xué)學(xué)習(xí)，搭便車傾向降低。在合作學(xué)習(xí)中由指導(dǎo)老師給予全面指導(dǎo)與適度幫助有助于提高合作學(xué)習(xí)的效果和工作效率，對(duì)于約束搭便車行為將會(huì)有直接的效果。

3）合理設(shè)置學(xué)習(xí)任務(wù)。

利他動(dòng)機(jī)與搭便車行為之間的路徑系數(shù)為-0.78，兩者之間存在明顯的負(fù)相關(guān)性。如何在合作學(xué)習(xí)中改善對(duì)合作學(xué)習(xí)態(tài)度，強(qiáng)化學(xué)生的利他動(dòng)機(jī)，是抑制搭便車行為的重要途徑。

在合作學(xué)習(xí)中，合作學(xué)習(xí)的任務(wù)是小組工作的目標(biāo)，小組任務(wù)的選擇與設(shè)計(jì)對(duì)于合作學(xué)習(xí)中搭便車的行為也具有直接的影響。在教學(xué)期間，發(fā)現(xiàn)有很多小組把小組任務(wù)安排由單個(gè)同學(xué)去完成，或幾個(gè)同學(xué)去完成，助長(zhǎng)了部分同學(xué)搭便車的行為。如果小組任務(wù)的設(shè)計(jì)合理，各組同學(xué)的參與積極性會(huì)高。哪些任務(wù)更適合小組學(xué)習(xí)呢？或者說(shuō)小組學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)計(jì)有哪些準(zhǔn)則？這些問(wèn)題需要進(jìn)行更廣泛和深入的研究。

4）培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)信賴感。

小組成員間的關(guān)系對(duì)合作學(xué)習(xí)效果影響明顯。合作學(xué)習(xí)的一大優(yōu)勢(shì)就是通過(guò)在共同完成任務(wù)的過(guò)程中培養(yǎng)學(xué)生與學(xué)生之間的合作精神與意識(shí)，增強(qiáng)彼此間的了解與信任，但小組成員之間的信任度對(duì)于搭便車行為有直接的關(guān)系。信任度高，小組成員愿意共享信息，容易在不同的意見(jiàn)和觀念中尋找共同點(diǎn)，相反，小組成員信任度不夠，成員間不愿意針對(duì)任務(wù)與問(wèn)題深度交換意見(jiàn)，使合作處于表面層次。再者，有些組成員會(huì)因?yàn)樽约旱囊庖?jiàn)未被采納，積極性受挫，態(tài)度變得消極，甚至放棄，從而搭便車。有哪些方法可以提高組成員的信任度呢？小組成員的選擇與小組人數(shù)都是影響因素，組長(zhǎng)處理問(wèn)題的方式與技巧也同樣不容忽視。

搭便車問(wèn)題的約束與限制對(duì)于合作學(xué)習(xí)方式的應(yīng)用具有重要的意義，直接影響到合作學(xué)習(xí)的效果，進(jìn)而關(guān)系到采用此種方式的課程學(xué)習(xí)成敗。雖然調(diào)查研究證實(shí)搭便車與學(xué)生動(dòng)機(jī)有直接的關(guān)系，但也不排除還存在其他的影響因素需要進(jìn)行研究。本研究主要是為了改善市場(chǎng)調(diào)查課程的教學(xué)效果，以市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)的學(xué)生為研究對(duì)象，也使得研究帶來(lái)片面性。關(guān)于搭便車行為的約束機(jī)制與約束手段還需要進(jìn)行更為深入的研究，并在教學(xué)實(shí)踐中檢驗(yàn)、總結(jié)和提高。

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［責(zé)任編輯：鐘艷華］

Solving Strategies on Freeriding Problem in Cooperative Learning: an Empirical Research Based on Cooperative Learning Groups of Marketing Research Course

ZHU Feng1，LIU Wei2，LIU Yong3
（1. Guangdong Baiyun University，Guangzhou Guangdong，510450，China；2. Guangzhou Maritime Institute，Guangzhou Guangdong，510725，China；3. Guangxi University for Nationalities，Nanning Guangxi，530006，China）

Abstract:Free-rider phenomena will reduce the learning enthusiasm of students in the process of cooperative learning. In the course of Marketing Research，cooperative learning groups are used，and the free-riding problem is studied empirically with the help of questionnaires. Studies confirm that egoistic motivation shows negative correlation with free riding behavior，while altruistic motivation shows positive correlation. Clarifying the teaching goal，optimizing the task design，giving full of guidance in the process of cooperative learning，enhancing students' sense of interdependence between the group members can effectively inhibit free-rider phenomena in cooperative learning.

Key words:cooperative learning；free-riding；influencing factors；inhibitory strategy

中圖分類號(hào)：G642.0

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1672-6138（2016）02-0054-05

DOI：10.3969/j.issn.1672-6138.2016.02.012

收稿日期：2016-03-25

基金項(xiàng)目：福特基金“以學(xué)生為中心”的大學(xué)教學(xué)范式變革實(shí)踐與研究子課題（0130-1548）；廣西民族大學(xué)高等教育教學(xué)改革工程立項(xiàng)項(xiàng)目（2012XJGY22）。

作者簡(jiǎn)介：朱峰（1973—），男，安徽靈璧縣人，講師，碩士，研究方向：市場(chǎng)營(yíng)銷。