記者 羅 斌

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CMAC貨運(yùn)代理協(xié)議示范條款在滬發(fā)布

記者 羅 斌

中國國際貨運(yùn)代理業(yè)規(guī)范化建設(shè)又取得指標(biāo)性進(jìn)步。由海仲委上海分會(huì)組織編寫的《CMAC貨運(yùn)代理協(xié)議示范條款》于4月26日、27日，相繼在北京和上海發(fā)布。中國及上海貨代協(xié)會(huì)分別舉辦法律事務(wù)研討會(huì)，解讀示范條款，推廣實(shí)際應(yīng)用。示范條款在貨代行業(yè)起到引領(lǐng)作用，促進(jìn)我國物流法治環(huán)境的提升。

4月27日，海仲委上海分會(huì)與上海貨代協(xié)會(huì)在浦東聯(lián)合舉辦示范條款發(fā)布會(huì)暨研討會(huì)。海仲委上海分會(huì)秘書長蔣弘、上海貨代協(xié)會(huì)秘書長李林海先后致辭，分析了貨代行業(yè)的特殊性、復(fù)雜性以及歷史機(jī)遇，凸顯聯(lián)手制訂標(biāo)準(zhǔn)合同的緊迫性。起草團(tuán)隊(duì)的執(zhí)筆專家張嘉生律師逐條解讀了示范條款。

記者了解到，在中國貨代協(xié)會(huì)注冊(cè)登記的國際貨運(yùn)代理企業(yè)超過6 000家，上海貨代協(xié)會(huì)會(huì)員有550多家。“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，拓展了貨代行業(yè)發(fā)展的國際空間，與此同時(shí)也會(huì)給貨代企業(yè)帶來諸多法律風(fēng)險(xiǎn)。貨代在物流環(huán)節(jié)中起到鏈接和潤滑的重要作用，身份復(fù)雜，責(zé)任交叉，實(shí)務(wù)紛繁復(fù)雜而且瑣碎，合同條款五花八門，法律權(quán)責(zé)模糊不清，極易引發(fā)“一步錯(cuò)，步步錯(cuò)”的違規(guī)亂象。據(jù)悉，海事法院受理的案件量50%涉及貨代糾紛。再者，貨代企業(yè)利潤薄，在社會(huì)產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺但處于弱勢地位。其經(jīng)營規(guī)模良莠不齊，防范風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)較差。

正如蔣弘所言，通過仲裁解決爭議，具有權(quán)威性、靈活性、裁決執(zhí)行便利性等優(yōu)勢。物流領(lǐng)域廣闊，包容性大，導(dǎo)致爭議的管轄權(quán)分散。制訂海事仲裁條款，對(duì)物流、貨代爭議集中管轄，可以有效避免這種管轄權(quán)的不確定性、裁判結(jié)果的不確定性以及不必要的程序延誤，便利當(dāng)事人一攬子解決物流、貨運(yùn)代理糾紛。為此，2015年初，海仲委上海分會(huì)走訪調(diào)研，跨界征詢意見，著手組織專家起草貨運(yùn)代理協(xié)議示范條款，中國及上海貨代協(xié)會(huì)大力支持，積極參與。經(jīng)反復(fù)研討，幾易其稿，形成了包括貨運(yùn)代理協(xié)議示范條款、簡式合同及貨運(yùn)委托書在內(nèi)的格式文本。

在當(dāng)前航運(yùn)市場持續(xù)低迷、企業(yè)面臨洗牌重組的情況下，制訂航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)合同是維護(hù)我國航運(yùn)企業(yè)切身利益的重要手段，也是我國由航運(yùn)大國向航運(yùn)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變過程中提升軟實(shí)力的重要元素。

從貨代行業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的反響來看，示范條款對(duì)于貨代企業(yè)規(guī)范經(jīng)營、防范法律風(fēng)險(xiǎn)等具有重要意義。示范條款具備十個(gè)部分共七十余條款，對(duì)實(shí)務(wù)履行的重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行了約定，尤其對(duì)容易產(chǎn)生糾紛的突出問題，參照最高院相關(guān)規(guī)定，作出相應(yīng)的約定。

海仲委推出貨運(yùn)代理協(xié)議示范條款，以公平、公正，平衡當(dāng)事人雙方權(quán)利義務(wù)為立足點(diǎn)，以合法、能切實(shí)履行協(xié)議、預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)為關(guān)鍵，體現(xiàn)貨代行業(yè)特點(diǎn)和協(xié)議的框架性，主動(dòng)應(yīng)對(duì)貨代行業(yè)當(dāng)務(wù)之急，加強(qiáng)公共法律服務(wù)職能。