我們現(xiàn)在談?wù)摰氖撬{(lán)旗亞Fulvia Rallye 1.3 HF，它在上世紀(jì)60年代到70年代的拉力賽場(chǎng)上度過(guò)了傳奇的歲月旅程。那時(shí)候它在跑車(chē)界是優(yōu)雅的代名詞，從1.2 HF到后來(lái)的1.6 HF，F(xiàn)ulvia都是拉力賽場(chǎng)上最閃耀的明星，無(wú)論路面上鋪滿的是泥沙還是冰雪，它都不會(huì)失態(tài)，永遠(yuǎn)像個(gè)貴婦一樣端莊。

HF是HI FI的縮寫(xiě)，代表高保真。一開(kāi)始它是專(zhuān)門(mén)為貴族客戶設(shè)立的俱樂(lè)部，后來(lái)成為了運(yùn)動(dòng)性能車(chē)的標(biāo)志。我們都知道Fulvia的1.6 HF贏得過(guò)很多比賽，有著非常輝煌的歷史，但首先這些都是建立在1.3 HF的基礎(chǔ)上。

在1967年3月藍(lán)旗亞發(fā)不了Fulvia Coupe Rallye的輕量化和運(yùn)動(dòng)版本，這輛車(chē)在5000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出27.44?！?米的最大扭矩和101馬力，表現(xiàn)非常出色。后橋在制動(dòng)時(shí)表現(xiàn)很輕，這是它贏得比賽的關(guān)鍵，然后駕駛員會(huì)通過(guò)左腳來(lái)控制剎車(chē)踏板，在彎道中得到更快的速度。車(chē)身輕量化主要得益于合金車(chē)門(mén)、沒(méi)有保險(xiǎn)杠、有機(jī)玻璃、座椅和運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾。起初生產(chǎn)了882輛量產(chǎn)車(chē)，為了達(dá)到世界汽聯(lián)的要求進(jìn)入GT第三組別，量產(chǎn)的數(shù)字至少是500輛。

同年四月在Sandro Munari和Luciano Lombardini的駕駛下它便取得了成功。一個(gè)月后HF版又在Targa Florio賽事上取得了巨大的進(jìn)展。一整年下來(lái)Fulvia coupe Rallye1.3HF贏得了7個(gè)拉力賽事，其中包括Muniari和Lombardini贏下的意大利拉力大獎(jiǎng)賽；在1968年，Cavallari和Salvay駕駛1.3HF又第二次贏得了意大利拉力大獎(jiǎng)賽。

在1969年F1著名車(chē)手Stirling Moss的姐姐Patricia Moss和Nystrom贏得了蒙特卡洛女子組的冠軍。還有很多驚喜接踵而至，直到上世紀(jì)70年末性能更好的1.6HF出現(xiàn)，意大利傳奇拉力車(chē)手Sandro Munari就是駕駛這輛車(chē)第一次贏得屬于他的重要賽事。