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        BMW VISION NEXT 100

        2016-06-07 23:41:14張鐸
        汽車(chē)博覽 2016年6期
        關(guān)鍵詞:平視數(shù)字圖像駕駛者

        張鐸

        寶馬通過(guò)這輛概念車(chē)向我們展示了為了交通發(fā)展的方向。

        寶馬概念車(chē)“BMW VISION NEXT 100” 的設(shè)計(jì)融合了雙門(mén)轎跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和轎車(chē)的動(dòng)態(tài)優(yōu)雅特性。車(chē)身外形緊湊,長(zhǎng)4.90米,高1.37米,創(chuàng)新設(shè)計(jì)讓它獲得了極低的風(fēng)阻系數(shù),僅為0.18。而且為了追求在任何時(shí)候都有超低的風(fēng)阻系數(shù),車(chē)外“靈動(dòng)結(jié)構(gòu)”起到了出色的調(diào)節(jié)效果:前輪在轉(zhuǎn)向過(guò)程中,無(wú)論處于何種位置,車(chē)身始終能像一層柔軟的皮膚一樣包裹住車(chē)輪。

        車(chē)內(nèi)的 “靈動(dòng)結(jié)構(gòu)“采用4D打印技術(shù)制造,它包含大約800個(gè)可翻轉(zhuǎn)的三角形,位于儀表板以及側(cè)面板的特定區(qū)域。它們以三維形式工作,通過(guò)自身的運(yùn)動(dòng)與駕駛者直接溝通,在遇到交通事件時(shí),這些可翻轉(zhuǎn)的三角形會(huì)旋轉(zhuǎn)露出紅色的一面來(lái)提示駕駛者注意。即使是車(chē)外最輕微的事件,例如道路當(dāng)中出現(xiàn)石塊兒等小障礙物,駕駛者也能立刻感知。結(jié)合平視顯示系統(tǒng),它們和駕駛者進(jìn)行一種類(lèi)似前意識(shí)的溝通,利用一個(gè)直觀的信號(hào)提前預(yù)知一項(xiàng)即將發(fā)生的事件。

        在制造材質(zhì)方面,設(shè)計(jì)師們主要采用了可回收或可再生材料制成的纖維。在車(chē)輛表面和內(nèi)部剛性框架采用了標(biāo)準(zhǔn)的碳纖維部件。BMW VISION NEXT 100的駕駛艙內(nèi)采用了高品質(zhì)的織物和易于回收的材料,并且取消了真皮內(nèi)飾。未來(lái),材料的選擇在整個(gè)設(shè)計(jì)和制造流程中會(huì)變得越來(lái)越重要。其它新型材料也將陸續(xù)推出,車(chē)輛外形將更加豐富。為了節(jié)約資源,汽車(chē)制造將減少使用木質(zhì)和皮質(zhì)部件,更多地使用創(chuàng)新材料,開(kāi)啟設(shè)計(jì)和制造方面的全新可能性。

        BMW VISION NEXT 100有兩種駕駛模式。在“悅駕”模式下,駕駛者掌握控制權(quán),車(chē)輛提供細(xì)膩而直觀的輔助;在“悅享”模式中,駕駛者可以放松享受,電腦將接管駕駛。在“悅駕”模式中,整個(gè)車(chē)輛以駕駛者為中心,提供智能化支持以提升駕駛體驗(yàn)。座椅和方向盤(pán)的位置會(huì)做出調(diào)整,中控臺(tái)也會(huì)位移,更多地朝向駕駛者。在行程中,駕駛者可以通過(guò)手勢(shì)控制與車(chē)輛進(jìn)行互動(dòng)。未來(lái)的觸摸式BMW平視顯示系統(tǒng)使用整個(gè)風(fēng)擋玻璃與駕駛者通訊。系統(tǒng)集中提供真正與駕駛者相關(guān)的信息:例如理想路線、轉(zhuǎn)向點(diǎn)和車(chē)速。此外,實(shí)時(shí)互聯(lián)、智能傳感器和持續(xù)的數(shù)據(jù)交換功能讓平視顯示系統(tǒng)生成車(chē)輛周邊環(huán)境的數(shù)字圖像。

        切換到“悅享”模式后,內(nèi)飾氛圍將徹底改變。方向盤(pán)和中央控制臺(tái)縮回,頭枕移動(dòng)到一側(cè),創(chuàng)造出更放松、更舒適的環(huán)境。座椅和車(chē)門(mén)板組成一個(gè)整體,允許駕駛者和乘客傾斜身體乘坐。因此,他們能夠以更放松的姿勢(shì)面對(duì)面,更方便交流。同時(shí),平視顯示系統(tǒng)為乘員提供更加個(gè)性化的內(nèi)容顯示以及他們所需的信息和娛樂(lè)功能。

        未來(lái)的觸摸式BMW平視顯示系統(tǒng)使用整個(gè)風(fēng)擋玻璃與駕駛者通訊,所以并不存在傳統(tǒng)意義上的中控臺(tái)。在“悅駕”模式中,系統(tǒng)集中提供真正與駕駛者相關(guān)的信息:例如理想路線、轉(zhuǎn)向點(diǎn)和車(chē)速。此外,實(shí)時(shí)互聯(lián)、智能傳感器和持續(xù)的數(shù)據(jù)交換功能讓平視顯示系統(tǒng)生成車(chē)輛周邊環(huán)境的數(shù)字圖像。

        汽車(chē)不僅僅與車(chē)內(nèi)人交流,系統(tǒng)通過(guò)信號(hào)燈告知駕駛者汽車(chē)已經(jīng)準(zhǔn)備好完全自動(dòng)駕駛,其它道路使用者也會(huì)看到數(shù)字智能伙伴的提示,或者通過(guò)概念車(chē)的大燈顏色了解車(chē)輛正處于自動(dòng)駕駛模式。在特定交通狀況下,數(shù)字智能伙伴會(huì)與其他道路使用者進(jìn)行溝通,例如當(dāng)車(chē)輛遇到過(guò)馬路的行人時(shí)會(huì)自動(dòng)停下,并通過(guò)車(chē)輛前部的綠燈告知行人先行。

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