一級(jí)方程式上海站的比賽在混亂中結(jié)束，

在幸運(yùn)女神的眷顧下，梅賽德斯車手羅斯伯格取得新賽季三連冠，

并大幅領(lǐng)先對(duì)于漢密爾頓，

法拉利車隊(duì)的兩位車手由于在一號(hào)彎的碰撞最終分列第二和第五，

但同樣帶來(lái)了驚艷的表現(xiàn)，紅牛車手科維亞特再登領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

正所謂人算不如天算，賽車ERS的問題導(dǎo)致梅賽德斯車手漢密爾頓沒有在上海站排位賽期間做出任何有效成績(jī)，從而不得不在正賽時(shí)最后一位發(fā)車。可想而知，車隊(duì)一定會(huì)因此為漢密爾頓制定出一套縝密的正賽策略，但人們沒有想到的是小黑在發(fā)車期間不幸卷入了事故，損壞前翼的同時(shí)還破壞了賽車的整體平衡性，使得整場(chǎng)比賽都沒有進(jìn)入最佳狀態(tài)，最終獲得第七位已是最好的結(jié)果了。

梳理一下漢密爾頓的事故，其實(shí)是因?yàn)閮晌环ɡ囀值臑觚埵录?。發(fā)車后的一號(hào)彎由于維泰爾被夾成了三明治，在實(shí)在沒地方可去的情況下，他無(wú)奈地撞上了自己的隊(duì)友萊科寧，后者因爆胎不得不進(jìn)站，并且二人雙雙損壞了自己的前翼。不過(guò)幸運(yùn)的是，正是因?yàn)榈诙话l(fā)車的紅牛車手里卡多壓到了發(fā)車時(shí)一系列事故留下的碎片爆胎，才引發(fā)了安全車出動(dòng)，使得維泰爾可以順勢(shì)進(jìn)站更換前翼，避免了更大損失。

維泰爾認(rèn)為他之所以無(wú)處可去，是因?yàn)榭凭S亞特的冒失，在發(fā)車后的一號(hào)彎這位俄羅斯小將沖的太猛了，但紅牛車手認(rèn)為這就是比賽，每個(gè)人都會(huì)為領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)奮不顧身，所以下次他可能還會(huì)這么干。確實(shí)，科維亞特在上海站獲得季軍，這也是他職業(yè)生涯中第二次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

相比之下，桿位發(fā)車的羅斯伯格可謂中國(guó)站最幸運(yùn)的車手，盡管奔馳的起跑再一次令人堪憂，但卻讓羅斯伯格躲過(guò)了所有的災(zāi)難，而沖線后他在Team Radio里同樣贊揚(yáng)了賽車性能，稱自己從未駕駛過(guò)平衡性如此好的賽車。中國(guó)站的勝利使得羅斯伯格在新賽季全部三場(chǎng)比賽中三次奪冠，如果算上上個(gè)賽季末的三場(chǎng)分站冠軍，羅斯伯格已然取得了六連冠。

鬧劇般的排位賽規(guī)則在上海站終于被終結(jié)，一級(jí)方程式真的一無(wú)是處了嗎？至少現(xiàn)在看來(lái)，新的輪胎規(guī)則是成功的，使得比賽中又增添了很多看點(diǎn)，車隊(duì)可以再次靠著策略獲得更高的排名，就像上海站時(shí)的法拉利車隊(duì)，萊科寧的更早地使用中性胎，使得他可以在比賽中段盡量錯(cuò)開與其他車手的進(jìn)站并向前追趕，后程兩位法拉利車手紛紛換上軟胎，幫助他們最終擁有了相對(duì)令人滿意的成績(jī)。

但邁凱倫就沒這么幸運(yùn)了，本來(lái)想在上海站爭(zhēng)取積分的它們因?yàn)檩喬ゲ呗缘氖д`，巴頓和傷愈復(fù)出的阿隆索僅僅是完成了比賽，盡管相比上賽季他們的賽車速度有了明顯提升，但可以看出依然缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)然安全車的出動(dòng)在時(shí)機(jī)方面對(duì)邁凱倫也確實(shí)有些不利。

前兩站勢(shì)頭較猛的哈斯車隊(duì)在上海站沒有表現(xiàn)出如之前的態(tài)勢(shì)，格羅斯讓和古鐵雷茲均遇到了些小麻煩，對(duì)于一支新車隊(duì)的新賽車而言，穩(wěn)定性和可靠性是他們急需要解決好的問題。據(jù)悉，曾表示停止對(duì)現(xiàn)款賽車進(jìn)行研發(fā)的車隊(duì)經(jīng)理斯坦納近日做出改口，他們還會(huì)在賽季中對(duì)賽車帶來(lái)新的升級(jí)，而車隊(duì)在上海站的表現(xiàn)確實(shí)證明了他的那句話，止步不前就會(huì)落后。

同樣算是“新人”的雷諾車隊(duì)同樣還有很多工作要做，而在結(jié)束了與紅牛單純的冠名贊助之后，英菲尼迪現(xiàn)階段還將為雷諾車隊(duì)提供技術(shù)支持，主要負(fù)責(zé)混合動(dòng)力方面的工作。雷諾車隊(duì)經(jīng)濟(jì)總監(jiān)瓦塞爾（Frederic Vasseur）在接受我們的采訪時(shí)表示，太多方面需要磨合，但車手對(duì)新技術(shù)還是有些抱怨，就像當(dāng)時(shí)新規(guī)則產(chǎn)生時(shí)那樣，不過(guò)預(yù)計(jì)未來(lái)一兩年我們會(huì)做得更好。

而談到雷諾車隊(duì)的兩位車手，尤其是新人帕爾默，瓦塞爾表示許多車手會(huì)在加入一支車隊(duì)的最開始階段表現(xiàn)得非常搶眼作為一名新成員加入車隊(duì)，都會(huì)表現(xiàn)比較興奮，但隨后便會(huì)進(jìn)入一個(gè)平緩期，就像帕爾默這樣作為一名新成員加入車隊(duì)，都會(huì)表現(xiàn)比較興奮作為一名新成員加入車隊(duì)，都會(huì)表現(xiàn)比較興奮，不過(guò)他是一位非常優(yōu)秀的車手，車隊(duì)對(duì)他非常具有信心，現(xiàn)階段希望看到的是他與賽車之間的融合能夠越來(lái)越好，這點(diǎn)至關(guān)重要。

除了與雷諾車隊(duì)的技術(shù)合作，英菲尼迪還會(huì)在包括中國(guó)在內(nèi)的7個(gè)地區(qū)進(jìn)行車輛工程學(xué)院的選拔工作，目的培養(yǎng)能夠?yàn)檐囮?duì)進(jìn)行工作的年輕人才，并幫助雷諾車隊(duì)壯大技術(shù)團(tuán)隊(duì)，以便在未來(lái)能夠取得更大的進(jìn)步。畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)的張梓桐是去年中國(guó)賽區(qū)選拔總冠軍，他目前已轉(zhuǎn)投雷諾車隊(duì)，負(fù)責(zé)空氣動(dòng)力學(xué)方面的工作，相信未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的中國(guó)人投身一級(jí)方程式，以更好地發(fā)展中國(guó)的賽車甚至汽車行業(yè)。