任征宇

摘要：本文簡要介紹了襄陽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，分析了襄陽汽車發(fā)展的優(yōu)勢和劣勢，圍繞襄陽優(yōu)化升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、打造全國汽車之都的實現(xiàn)路徑進行了初步探討。

關(guān)鍵詞：增幅；新能源汽車；結(jié)構(gòu)

中圖分類號：F426 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）006-000-01

襄陽位是歷史重鎮(zhèn)，漢江流域中心城市，2015年襄陽GDP達到3382.1億元，在全省位居第二。近年來，特別是進入“十二五”之后，襄陽汽車工業(yè)快速發(fā)展，成為全市經(jīng)濟增長的重要引擎，其產(chǎn)業(yè)龍頭作用日益凸顯。

一、襄陽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2015年，在天籟、英菲尼迪、樓蘭等高檔車和新能源汽車的拉動下，襄陽汽車工業(yè)產(chǎn)值達到2011.4億元，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的1/3，汽車產(chǎn)業(yè)增速達16.6%，成為拉動工業(yè)經(jīng)濟增長的主導(dǎo)力量。全年汽車產(chǎn)量為26.78萬輛，較去年同期增長13.6%，高于全國汽車行業(yè)產(chǎn)量增幅10.6個百分點，成功躋身中國“十大汽車城”。

目前，襄陽是東風(fēng)集團的重要生產(chǎn)基地，在東風(fēng)的規(guī)劃中，承擔(dān)著生產(chǎn)“天籟”、“樓蘭”、“英菲尼迪”系列中檔、高檔乘用車的重任。同時，襄陽還是東風(fēng)公司輕型商用車和新能源客車的主產(chǎn)地，建有國內(nèi)一流、世界先進的大型汽車試驗場和完備的汽車質(zhì)量檢測中心。目前，已具備年產(chǎn)120萬臺發(fā)動機、54萬臺變速箱、車橋140萬套的生產(chǎn)能力。在此落戶的國際汽車巨頭有日產(chǎn)、標致雪鐵龍、康明斯、德納等，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)明顯，形成了濃厚的汽車工業(yè)氛圍。

二、競爭力分析

（一）襄陽汽車產(chǎn)業(yè)具備的優(yōu)勢

1.整車。目前，日產(chǎn)“天籟”、“樓蘭”、豪華品牌“英菲尼迪”已經(jīng)成為襄陽產(chǎn)汽車的名片，在全國轎車、SUV乘用車市場上占據(jù)重要地位。以天龍旗艦、東風(fēng)天龍、東風(fēng)大力神、東風(fēng)天錦為代表的東風(fēng)商用車、輕卡、特種車不僅暢銷全國各地，還在海外汽車市場如亞非拉等地大放異彩，良好的產(chǎn)品和口碑贏得了客戶的肯定。

2.零部件。經(jīng)過幾十年的努力，目前襄陽已建立了較為完整的汽車工業(yè)體系，不僅可以從事中高檔轎車、SUV、輕卡、商用車、特種車、新能源汽車等整車的研發(fā)生產(chǎn)，還可以生產(chǎn)發(fā)動機、底盤、變速器、車橋、電子設(shè)備、車載智能系統(tǒng)等一系列總成，汽車零部件生產(chǎn)門類齊全。隨著2015年眾泰集團投資33億元、年產(chǎn)20萬輛的新能源汽車項目入駐襄陽，全市新能源汽車研發(fā)企業(yè)已超過40家，相關(guān)從業(yè)人員達3萬多人，能夠生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)零部件產(chǎn)品5000多種，汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作模式逐漸步入現(xiàn)化化、科學(xué)化、精細化的良性循環(huán)軌道。

3.高端品牌。英菲尼迪是日產(chǎn)汽車旗下的豪華車品牌，以獨特前衛(wèi)的設(shè)計、出色的操控表現(xiàn)和頂級的客戶服務(wù)聞名于世。2012年，英菲尼迪項目落戶襄陽后，日產(chǎn)最優(yōu)秀的車型、最精湛的技術(shù)、最優(yōu)良的品質(zhì)和最先進的管理理念被同步引入襄陽，2015年兩款襄陽產(chǎn)車型Q50L和全新QX50成為銷售主力，銷量達23431臺，占英菲尼迪在總銷量的近六成。英菲尼迪也由此實現(xiàn)了6倍于豪華車市場的5.3%的整體增長率，同比增長高達33.8%，成為唯一增速超過30%的豪華車品牌，日產(chǎn)豪華品牌本土化戰(zhàn)略取得巨大成功。

4.新能源汽車。襄陽是國內(nèi)首批新能源汽車示范生產(chǎn)基地、節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點。2015年，襄陽市新能源汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值為71.8億元，同比增長63.1%；新能源汽車整車產(chǎn)量為1.3萬輛，同比增長700%。目前，襄陽在整車制造、動力系統(tǒng)、動力電池、零部件、檢測能力等核心技術(shù)上實現(xiàn)重大突破，相關(guān)專利技術(shù)達到400多項，汽車研發(fā)能力、品控能力、試車分析處理能力在全國位居前列。

（二）存在劣勢

1.車市整體增速降低。2015年，中國汽車銷量同比增長4.7%，達到2460萬輛，但增幅創(chuàng)下2012年以來的最低?？梢灶A(yù)見，在未來相當(dāng)長的時期內(nèi)增幅會相當(dāng)有限，而豪華車市場競爭將更加激烈。

2.日系品牌存在不確定性風(fēng)險。幾年前，隨著以大眾為代表的德系品牌興趣，曾經(jīng)在中國市場吹風(fēng)喚雨的豐田、本田等日系品牌節(jié)節(jié)敗退。近年來，雖然大的政治環(huán)境開始趨緩，但隨著中日東海紛爭加劇、釣魚島摩擦、日本右翼抬頭等因素的影響，日系品牌消極層面仍然存在，而這些因素對消費者購車影響不容低估。在日系車已挑起襄陽產(chǎn)汽車銷售絕對主力的時候，必須對此問題有足夠警惕。

3.國內(nèi)車企新能源汽車競爭即將進入“白熱化”。隨著，國家對新能源汽車重視程度和支持力度的加大。眾多車企紛紛瞄準新能源汽車領(lǐng)域，例如上汽、北汽、長城、吉利、奇瑞、眾泰等廠商大量上馬新能源汽車項目，改變了以往只有比亞迪唱“獨角戲”的局面，新能源汽車市場正式進入“群雄逐鹿”時代。

三、努力方向

“十三五”期間，襄陽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)從三個方面著力：

（一）加速推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級

推動整車結(jié)構(gòu)升級，大力支持整車企業(yè)發(fā)展SUV、MPV等市場需求旺盛、發(fā)展?jié)摿Υ蟮男履茉闯擞密?，?gòu)建結(jié)構(gòu)完整、實力較強的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，不斷擴大襄陽新能源乘用車產(chǎn)品體系。

（二）不斷擴大襄陽在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展優(yōu)勢

依托襄陽現(xiàn)有良好的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研一體化優(yōu)勢，抓住政策機遇，加強新能源汽車前沿技術(shù)的研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化，重點加強對動力電池、儲能裝置、驅(qū)動電機、控制器等基礎(chǔ)科學(xué)的研發(fā)，進一步優(yōu)化襄陽新能源汽車整車、零件、部件、總成、模塊化的產(chǎn)業(yè)鏈，在未來新能源汽車的激烈競爭中搶占制高點。

（三）加強襄陽車企的品牌推介

隨著我國經(jīng)濟社會進入新常態(tài)，隨著消費者用車、購車心理的逐漸成熟，“酒香也怕巷子深”的局面開始出現(xiàn)。因此，襄陽車企應(yīng)該堅持以市場為導(dǎo)向，進一步整合資源，創(chuàng)新方法，做優(yōu)做強市場營銷，宣傳襄陽汽車精益求精的“工匠精神”，提升襄陽汽車產(chǎn)業(yè)的品牌認知度、產(chǎn)品公信度和服務(wù)滿意度。

“十三五”期間，隨著全面建設(shè)小康社會的加速推進，我國汽車產(chǎn)業(yè)仍有很大發(fā)展?jié)摿?，有望進一步釋放增長潛力。襄陽應(yīng)搶抓此輪發(fā)展機遇，在創(chuàng)新驅(qū)動下，發(fā)揮優(yōu)勢，創(chuàng)建品牌，力爭早日躋身海內(nèi)外汽車制造名城行列。

參考文獻：

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