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        漏油入?;厥盏姆椒?/h1>
        2016-05-30 11:01:28萬(wàn)廣明
        卷宗 2016年4期
        關(guān)鍵詞:油嘴儲(chǔ)油罐油輪

        油田漏油事件,是一件世界共同關(guān)注的事情。漏油不僅造成經(jīng)濟(jì)損失、海洋污染、環(huán)境污染,還帶來(lái)嚴(yán)重的火災(zāi)隱患。2010年,墨西哥及我國(guó)大連油田先后發(fā)生嚴(yán)重漏油。墨西哥更為嚴(yán)重,持續(xù)了數(shù)月無(wú)法堵塞的局面,造成重大的環(huán)境污染和經(jīng)濟(jì)損失。

        油輪的漏油事件也不少,據(jù)資料顯示統(tǒng)計(jì),每年的油輪漏油量平均在10萬(wàn)噸左右。其中1996年2月利比里亞油輪“海上女王”號(hào)在英國(guó)西部威爾士圣安角附近觸礁,14.7萬(wàn)噸原油泄漏,致死的水鳥超過2.5萬(wàn)只。

        2002年11月利比里亞籍油輪“威望”號(hào)在西班牙西北部海域解體沉沒,至少6.3萬(wàn)噸重油泄漏,導(dǎo)致法國(guó)、西班牙及葡萄牙共計(jì)數(shù)千公里海岸受污染,數(shù)萬(wàn)只海鳥死亡。

        以上數(shù)據(jù)可想而知,漏油事故給海洋帶來(lái)的污染所造成的生態(tài)環(huán)境危害是多么嚴(yán)重!

        對(duì)于上述的漏油情況,為了挽救環(huán)境受害及經(jīng)濟(jì)損失,應(yīng)要建立一個(gè)回收漏油的可靠方法和應(yīng)急措施。筆者參閱系列的漏油事件,卻從未聽說(shuō)過有這樣一項(xiàng)研究和類似的措施報(bào)告。因此,不禁萌發(fā)從海上回收漏油的念頭,希望用此辦法能達(dá)到回收漏油的目的。

        方法如下:

        1 器械配置

        (1)吸油嘴:制備一個(gè)鍋鏟形闊口吸油嘴,吸油嘴口(外)徑大,基(內(nèi))部漸小向下變形,形成大便器狀管道口形。

        (2)臨時(shí)儲(chǔ)油船:準(zhǔn)備船只,船只預(yù)先配置多個(gè)儲(chǔ)油罐用作臨時(shí)儲(chǔ)油,每個(gè)儲(chǔ)油罐壁部從上到下開設(shè)數(shù)個(gè)排放口,并裝上閥門,將各個(gè)儲(chǔ)油罐串聯(lián)起來(lái)。

        (3)吸油泵:安裝高壓油防爆(水)泵一臺(tái),進(jìn)水口連接的管道連接著鏟形吸油嘴基(底)部,泵的出水口連接的管道通向儲(chǔ)油罐口(頂部)。

        (4)牽油帶:取用浮出水面的箱子或浮桶,經(jīng)密封加工后可浮出水面。將這些水上懸浮物軟連接起來(lái),系上棉布,棉布上端連接著懸浮物,下端系上適當(dāng)?shù)你U塊,使整塊布成了軟性圍墻。

        (5)緩浪欄:用木頭或類似材料,下部適當(dāng)配置重量的材料,使木桿形立浮于水中,并且將其適當(dāng)間隔連接起來(lái)。

        2 實(shí)施方法

        (1)采用懸浮物將吸油嘴固定平浮于水面,并且沉入適當(dāng)?shù)纳疃?,基部管道口連接到水泵。

        (2)水泵排水口連接管道通往船只的儲(chǔ)油罐頂部。

        (3)在漏油涉及的范圍圈上欄油帶,防止漏油擴(kuò)散。布置牽油帶,使兩端向吸油嘴包抄,兩端通過船只等懸浮將布圈成平面心形(漏斗)形。

        (4)距離吸油嘴適當(dāng)距離布置多重緩浪欄,連接的緩浪欄用鐵錨牽制,防止被風(fēng)浪推移,目的緩解海浪,使浪逐漸消除,終端使海面的漏油隨風(fēng)漂向吸油嘴。

        (5)各步驟完成后,開動(dòng)水泵,將裝備水面的吸油嘴范圍的油帶水一起泵進(jìn)船只上的儲(chǔ)油罐內(nèi)。

        (6)水泵在不斷地吸走水面的水和油,同時(shí)派人不斷地將牽油帶牽縮起來(lái),緊縮牽油帶時(shí)要在風(fēng)向的上游進(jìn)行,呈長(zhǎng)圍網(wǎng)圈魚之勢(shì),逐漸將水面的油逼向吸油嘴。

        (7)不斷將油帶水泵入儲(chǔ)油罐內(nèi),水位很快升高,此時(shí)變換聯(lián)通的閥門開關(guān),使油帶水泵向另一個(gè)儲(chǔ)油罐內(nèi),如此循環(huán)調(diào)換儲(chǔ)油罐。一段時(shí)間后,第一個(gè)儲(chǔ)油罐的水與油會(huì)分層,這時(shí)先關(guān)閉連接的閥門,可以開放下方的閥門,將水排出海面,剩下微量的水在油中,泵到另一艘船上運(yùn)走。轉(zhuǎn)移到大儲(chǔ)油罐里重新將水油分離。

        按此設(shè)想回收漏在海上的油,在距離近岸邊及海灣作業(yè)較為適合,在這種較淺的位置容易布置緩浪欄,可將木樁插入泥中加繩索牽制,將海浪緩解。

        在無(wú)浪的條件下,調(diào)節(jié)吸油嘴,以準(zhǔn)確的深度接收水面的油,盡量做到泵入時(shí)水與油的比例為油多水少,這樣就會(huì)快速地將漏在海上的油收回。

        此方法只是筆者的一種設(shè)想,尚待諸位學(xué)者共同探討研究。

        作者簡(jiǎn)介

        萬(wàn)廣明(1954-),男,東莞市厚街鎮(zhèn)人,小學(xué)學(xué)歷,93年安徽中醫(yī)大專函授畢業(yè),同年創(chuàng)辦白乳膠廠,為東莞市騰業(yè)實(shí)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)。喜詩(shī)詞曲藝;發(fā)明研究;醫(yī)藥研究;獲專利20余項(xiàng),撰寫科技、管理、醫(yī)學(xué)等論文10余篇,其中《用膿菌液吮化脂瘤的研究》入編《新世紀(jì)特色名醫(yī)》中。2007年加入東莞中華詩(shī)詞學(xué)會(huì),為第四屆候補(bǔ)理事?,F(xiàn)為中國(guó)楹聯(lián)學(xué)會(huì)會(huì)員,廣東楹聯(lián)學(xué)會(huì)理事,廣東中華詩(shī)詞學(xué)會(huì)會(huì)員,東莞市楹聯(lián)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。

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