鐘蒙 于帆

摘要：汽車的造型設(shè)計已經(jīng)成為影響汽車產(chǎn)品銷售的主要因素，而汽車獨特的造型設(shè)計風格也已成為當今汽車企業(yè)在全球化背景下提升國際競爭力的重要手段。本文通過回顧汽車造型設(shè)計發(fā)展的整個歷史過程，然后對當下不同區(qū)域文化背景下的汽車造型設(shè)計風格進行了歸納并分析了其成因，然后對國內(nèi)汽車的造型設(shè)計及中國風格的形成進行了分析與預測。

關(guān)鍵詞：汽車；汽車造型設(shè)計；設(shè)計風格

引言

當代社會，汽車已成為一個國家的支柱產(chǎn)業(yè)，除了本身所擁有的運輸功能之外，汽車還承載了許許多多的符號功能。由于受到不同地域歷史文化的影響，世界不同區(qū)域的汽車造型都會有著自己非常明確的造型風格，像美國、歐洲、日本的汽車品牌，其造型設(shè)計都有著自身明顯的民族特色。由于我國汽車起步比較晚，我國汽車品牌要想立于世界之林，自主創(chuàng)新是關(guān)鍵。通過自主創(chuàng)新將“中國制造”升級為“中國創(chuàng)造”，形成我國特有的造型設(shè)計風格才能將我們的自主品牌躋身于國際汽車品牌之列。

1汽車造型設(shè)計的歷史發(fā)展過程

汽車的起源：1885年，德國的汽車工程師卡爾·本茨設(shè)計并制造了世界上第一輛三輪汽車，他因此被稱為“汽車設(shè)計之父”。第二年，德國另一名汽車工程師戴姆勒設(shè)計了另一臺四輪汽車，各種復雜的部件都裸露在外，沒有車廂的概念，駕駛員也是直接坐在發(fā)動機之上，而這便是現(xiàn)代意義上的汽車。

馬車型時代：19世紀末，由于汽車的發(fā)明，給人們的交通帶來了很大的便利，特別是對于人稀地廣的美國來說，汽車逐漸代替了原先的馬車。只是當時汽車的造型都脫胎于馬車的造型而具有了鮮明的造型，所以人們把這一時代稱為“馬車型”時代。

箱型車時代：20世紀初，由于馬車型汽車速度慢，駕駛不舒服等缺點，促使各大廠商紛紛改進汽車的造型。1915年，美國福特公司生產(chǎn)了一種T型汽車，一改以往笨重的造型而受到消費者的青睞，迅速占領(lǐng)市場，并一度成為最暢銷車型。

流線型汽車：20世紀30年代，飛機設(shè)計師通過模仿海豚等速度很快的生物造型來進行飛機的造型設(shè)計以減小空氣的阻力。因為當時汽車與飛機設(shè)計師一般為同一人，所以這一技巧也被用到汽車的造型設(shè)計上，從而促進了空氣動力學的發(fā)展。設(shè)計師為減小汽車造型的空氣阻力，而傾向于設(shè)計流線的車身。其中以大眾甲殼蟲最為代表。

尾鰭時代：20世紀四五十年代，為了迎合消費者的消費需求，以通用汽車為代表的美國汽車品牌廠商將汽車的尺寸加大，同時模仿魚鰭的形狀，在車尾加上裝飾性的尾鰭。這一時期的汽車造型夸張，突破了歷史上的任何時期，但這種車型的穩(wěn)定性和操控性都比較差。

楔型汽車時代：為了克服魚形汽車的穩(wěn)定與操控性問題，一種將車身整體向前傾斜，車身后部像刀一樣平直的楔形車造型出現(xiàn)了。這種汽車造型簡練，動感與空氣動力學的體現(xiàn)都符合現(xiàn)代人的主觀要求?？梢哉f是接近理想的汽車造型。當代很多汽車的車身外形都帶有楔形汽車造型的影子。

2汽車造型設(shè)計風格及成因

從近年國內(nèi)外的車展，我們可以清晰地透視出不同區(qū)域汽車造型各自的風格特點：日本的汽車精巧玲瓏，美國的汽車平正大方，德國的汽車穩(wěn)固、深沉、耐用。這種設(shè)計風格上的不同，與其所在的民族文化密不可分。而這種設(shè)計風格上的差異，在其建筑、動漫和服裝設(shè)計上都有所體現(xiàn)，并相互影響和呼應。

美國幅員遼闊，而人口卻相對較少。四五十年代，美國經(jīng)濟飛速發(fā)展，為了滿足人們的消費需求，汽車造型也夸張炫酷。六七十年代，由于石油危機，其造型有所收斂，關(guān)注點也逐漸轉(zhuǎn)移到人機工程學等人本主義上?，F(xiàn)代，美國汽車平正大方，充滿肌肉感。整車造型多采用直線、斜線并以棱線分明來塑造形體，它具有堅硬挺拔的視覺沖擊力，表現(xiàn)出灑脫而奔放、先進而充滿個性、夸張而富有想象力的風格，也體現(xiàn)了美國人熱情、寬容、勇于創(chuàng)新、追求先進、無拘無束的民族特點。

日本是個島國，所以節(jié)約資源、節(jié)省空間是其設(shè)計的重要關(guān)注點。而汽車造型方面則多選用弧面、曲線和小圓弧過度來塑造形體。整車造型則顯得中庸有品位、樸實無華、節(jié)儉實用，車身工藝精巧玲瓏、細致入微，車身外形比例協(xié)調(diào)、和諧統(tǒng)一。而這種設(shè)計手法使得日系車形成一種豐腴飽滿、靈巧秀氣的風格。

歐洲是汽車工業(yè)的發(fā)祥地，歐洲汽車工業(yè)以其精細的做工、典雅而又新潮的獨特造型、大膽采用最新世界先進技術(shù)而著稱。而其中又以德國最為代表。德國車的形狀普遍顯得簡潔、硬朗，中規(guī)中矩。德國人嚴謹?shù)男愿裱由斓矫恳豢町a(chǎn)品上，這種硬朗且傳統(tǒng)的設(shè)計風格造就了德國汽車沉穩(wěn)低調(diào)和相對保守的外形。從工藝方面來看，德國人的嚴謹作風得到了真正的發(fā)揮，一絲不茍的制造工藝和務實的制造理念，使德國大眾汽車的高質(zhì)量和實用性得到了廣泛認可。

當下是一個多元文化的時代，在汽車造型方面，從設(shè)計到工藝都呈現(xiàn)出多元化的風格。而這種風格的體現(xiàn)，都與其民族文化深深地聯(lián)系在一起。那么在這種多元化的背景下，中國的汽車造型設(shè)計又應該呈現(xiàn)何種風格呢？

3中國汽車的造型設(shè)計風格

自1956年，第一批解放牌汽車在長春第一汽車制造廠試制成功以來，我國的汽車設(shè)計正步入第60個年頭。經(jīng)過這么多年的不斷積累，最近幾年，我國的汽車造型設(shè)計也得到了飛速發(fā)展。上汽、長安、廣汽、吉利、比亞迪等自主品牌都紛紛倡導自主創(chuàng)新，希望能為中國的自主品牌口碑盡一分力量。特別是今年11月底上汽在廣州車展中所推出的榮威“vision-R”概念車更代表了中國汽車造型設(shè)計的實力，重新定義了榮威品牌的產(chǎn)品基因，得到了市場的廣泛認可，為國內(nèi)的很多車企樹立了很好的榜樣。而比亞迪也紛紛推出了比亞迪秦、比亞迪宋、比亞迪唐、比亞迪元，探索將現(xiàn)代設(shè)計與中國傳統(tǒng)文化相結(jié)合，以提升自主品牌的國際競爭力。由此可以看出，中國的汽車設(shè)計已經(jīng)逐漸走上了從發(fā)展到逐漸輝煌的道路，潛力巨大。

雖然當前我國的汽車設(shè)計發(fā)展迅速，但仍然處于整個歷史長河的初期。當前，我們很難定義中國的汽車造型設(shè)計風格。中國人擁有極強的包容性，對于不同的造型風格，我們都有不同程度的喜愛。一汽曾經(jīng)就“紅旗”的造型對中年人做過調(diào)查，結(jié)果顯示，國內(nèi)對造型融入民族元素是認可的，但喜愛的程度差異卻很大。那么，對于中國人來說，什么樣的造型風格才是最適合我們的呢？也許是中庸。中庸的傳統(tǒng)思想已在中國流傳了幾千年。而所謂中庸，即不偏不倚、不過不及的意思，要求造型整體相對統(tǒng)一、和諧。

要將我國中庸的傳統(tǒng)思想與現(xiàn)代人的審美完美地融合在一起，實現(xiàn)我國特有的汽車造型設(shè)計風格，這需要國內(nèi)車企經(jīng)過不斷的探索與實踐才能慢慢地呈現(xiàn)出來。這必將是一個循序漸進的沉淀過程，需要幾代產(chǎn)品設(shè)計語言的延續(xù)與經(jīng)驗的積累方能獲得。而中國汽車設(shè)計風格的形成也將需要中國的汽車設(shè)計師抓住中國文化的精髓并不懈努力才能實現(xiàn)。