孫朝暉 梁建軍

摘 要：輪胎起重機(jī)是裝卸作業(yè)的主力設(shè)備，具有可靈活轉(zhuǎn)場作業(yè)、操作靈活、作業(yè)效率高的特點(diǎn)。近幾年，隨著我國港口建設(shè)進(jìn)度的不斷加快，輪胎起重機(jī)發(fā)揮著重要的作用，這種起重機(jī)是將起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型的輪胎上，這種起重機(jī)的底盤是由加重型輪胎和輪軸共同組合而成，因此，起重的效率和安全性得到了極大的提升。但在輪胎起重機(jī)的使用過程中，也會出現(xiàn)一些工程故障，如支腿缸漏油的現(xiàn)象。針對這種情況，要進(jìn)行及時的處理，保證輪胎起重機(jī)的正常使用。本文主要論述了輪胎起重機(jī)支腿缸漏油的處理，旨在提高輪胎起重機(jī)的使用效率、安全可靠性，并降低工程損耗。

關(guān)鍵詞：輪胎起重機(jī)；支腿缸；漏油

在輪胎起重機(jī)的使用過程中，支腿缸的漏油問題一直十分嚴(yán)重，主要是由于液壓油缸在加工中可能由于精密程度不夠或者油缸本身使用的油封質(zhì)量較差造成的。這些外因雖然會引起輪胎起重機(jī)支腿缸的漏油，但也不能忽視油缸本身的設(shè)計(jì)問題?，F(xiàn)階段我國使用的大部分輪胎起重機(jī)多數(shù)在使用半年以后就出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。這種起重機(jī)液壓支腿的工作回路的最大壓力為1200N/cm2。在起重機(jī)工作的過程中，有的支腿部位桿腔的壓力較低，對導(dǎo)向套處的油封造成的壓力不是很大，這種使用期限就會大幅度上漲。

1 輪胎起重機(jī)支腿缸漏油故障的原因

輪胎起重機(jī)在使用過程中支腿缸出現(xiàn)漏油現(xiàn)象的原因多種多樣，除了由于支腿缸本身使用的材料不夠精密，油封的嚴(yán)密程度也會引起輪胎起重機(jī)支腿缸的漏油故障。針對具體的漏油原因，需要采取不同的解決方法，因此在處理輪胎起重機(jī)漏油故障時，維修人員首先要分析其故障的原因，然后對癥下藥，采取有針對性的解決方案，才能更好地解決輪胎起重機(jī)支腿缸的漏油故障。

如果出現(xiàn)了輪胎起重機(jī)支腿缸的漏油故障，首先要拆開起重機(jī)的支腿缸，查看在輪胎起重機(jī)的液壓缸中支腿所支起的高度是否和液壓缸的活塞高度相同，如果出現(xiàn)了這類情況，那么說明支腿因?yàn)橹纹鹬貦C(jī)工作會將活塞頂撞到導(dǎo)向套的方向，進(jìn)而造成導(dǎo)向套的變形和損壞。在輪胎起重機(jī)工作的過程中，支腿部位每次造成的頂撞力可以達(dá)到160kN，在這樣大力的頻繁撞擊之下導(dǎo)向套會很快變形破損，在臺肩也會出現(xiàn)飛邊和毛刺的現(xiàn)象?？ㄦI由于受到頻繁撞擊，整個會變成“S”形狀，而且會造成液壓缸壁槽的變形。由于多次撞擊造成的導(dǎo)向套變形，在液壓缸中也會出現(xiàn)一定的軸向間隙，使已經(jīng)變形的導(dǎo)向套在液壓缸中做重復(fù)的直線往返運(yùn)動，導(dǎo)向套的O型圈在這種強(qiáng)力的往返擠壓和摩擦運(yùn)動中很快就遭到破壞，使輪胎起重機(jī)支腿缸出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

維修人員在對其進(jìn)行維修的過程中也會造成二次損傷，從而造成下一次輪胎起重機(jī)漏油事故。這種損傷的原因主要是在更換導(dǎo)向套密封件的過程中，因?yàn)檩喬テ鹬貦C(jī)支腿缸結(jié)構(gòu)的關(guān)系，會將導(dǎo)向套向內(nèi)推入一段距離，這樣才能順利地取下三瓣卡鍵，然后才能將導(dǎo)向套拉出來，重新安裝需要重置相關(guān)零件。而導(dǎo)向套在這種頻繁的拉出和推進(jìn)的過程中會對臺肩造成極大的損壞，使臺肩出現(xiàn)較為嚴(yán)重的飛邊和毛刺，這種飛邊和毛刺將會在今后的起重機(jī)工作中很快將液壓缸的缸壁損壞，使下一次維修又要換上新的部件，周而復(fù)始、惡性循環(huán)。

以上介紹的是老舊輪胎起重機(jī)故障的原因，而新的輪胎起重機(jī)偶爾也會出現(xiàn)漏油的故障，其中的原因可能是在安裝導(dǎo)向套的過程中，密封件在經(jīng)過該口時被割傷損壞，進(jìn)而使零件的密封性受到了破壞，零件本身也就失去了密封的作用，引起漏油事故的發(fā)生。

2 處理輪胎起重機(jī)支腿缸漏油故障的方法

針對以上故障的原因，在處理輪胎起重機(jī)支腿缸漏油故障時，維修人員應(yīng)該首先分析故障出現(xiàn)的原因，然后根據(jù)故障原因來選擇相應(yīng)的解決辦法。

一般來說，在處理輪胎起重機(jī)支腿缸漏油故障事件時，維修人員都是直接更換液壓缸中的活塞和導(dǎo)向套，不但更加方便，而且節(jié)省了維修成本。在維護(hù)過程中，維修人員應(yīng)該注意不要使用直徑度剛好的活塞和導(dǎo)向套，最好使用行程增加了100mm的活塞，使其總行程大于等于395mm。在訂做導(dǎo)向套的過程中，為了避免液壓缸缸壁下腔油孔對其造成的損壞，要將傳統(tǒng)的卡鍵式裝配改成螺紋式裝配擋圈，使導(dǎo)向套在安裝中封件不會受到油孔口的破壞。此外，為了減少起重機(jī)在運(yùn)行過程中對活塞和導(dǎo)向套的樁基力度，要特別在液壓缸中增設(shè)緩沖節(jié)流機(jī)構(gòu)，幫助支腿缸中的活塞環(huán)節(jié)減輕壓力，避免造成更大的破壞。

維修人員在對輪胎起重機(jī)進(jìn)行改進(jìn)之后，不但減少了對導(dǎo)向套和活塞的破壞，還使導(dǎo)向套和活塞的受力狀態(tài)得到了大大的改善。經(jīng)過維修和改造之后，導(dǎo)向套的阻抗力矩提升為原來的165%。導(dǎo)向套由于本身接受沖撞的能力上漲，使導(dǎo)向套的密封件一直處在安全的位置而沒有出現(xiàn)摩擦破壞的情況，保證了自身的密封性。

在需要更換輪胎起重機(jī)中的零件時，由于設(shè)置了緩沖的裝置和結(jié)構(gòu)，使活塞在取出和裝入的過程中不會出現(xiàn)用力過大的情況，接觸平緩，臺肩也不會出現(xiàn)毛邊和倒刺對其造成破壞的現(xiàn)象，保證了活塞維修的有效性。

為了保證今后的輪胎起重機(jī)的支腿缸較少出現(xiàn)漏油情況，駕駛?cè)藛T也要注意不能將支腿缸的活塞全部伸出，在伸出活塞的過程中至少要將輪胎懸高10mm，才能保證對支腿缸不造成過大的損壞。

3 結(jié)論

綜上所述，輪胎起重機(jī)支腿缸漏油故障的維修要從多方面入手，由于導(dǎo)致液壓支腿缸漏油故障的原因可能是多方面的，因此在處理此類事件時，維修人員要注意將支腿缸中的各個零件環(huán)境進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)的各種問題。此外，在使用輪胎起重機(jī)的過程中，也要使用更好的油封材料和油缸零件，保證支腿缸本身的存油性能更強(qiáng)。相關(guān)技術(shù)人員要注意對其進(jìn)行改良，將支腿缸中容易損壞的零件進(jìn)行加固，使支腿缸中導(dǎo)向套的受力情況得到改善，避免支腿缸出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

參考文獻(xiàn)

[1]高會鮮.汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷專家系統(tǒng)的研究[D].重慶交通大學(xué)，2012.