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上汽通用五菱2015年的銷量突破了200萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字標(biāo)志著五菱已進(jìn)入中國(guó)乘用車的主流陣營(yíng)。

最近的汽車圈都是跟數(shù)據(jù)有關(guān)系的，因?yàn)槎荚诒P點(diǎn)。數(shù)據(jù)是什么？數(shù)據(jù)是用數(shù)字來(lái)表達(dá)一個(gè)企業(yè)的觀點(diǎn)。例如：長(zhǎng)安乘用車銷量超過(guò)100萬(wàn)輛打破自主品牌無(wú)法跨越的坎，奇瑞汽車第500萬(wàn)輛下線踏上國(guó)際化的旅程，接著上汽通用五菱五菱突破2015年200萬(wàn)的產(chǎn)銷目標(biāo)。

200萬(wàn)的銷售量是五菱2015年的目標(biāo)，也是五菱的觀點(diǎn)。用數(shù)字表達(dá)事實(shí)概念，用“低成本、高價(jià)值”嬴得市場(chǎng)的五菱，2015年完成了2040007輛銷售量就是最好的證明。

直擊200萬(wàn)

在“為用戶創(chuàng)造價(jià)值”的造車?yán)砟钕?，以滿足上汽通用五菱1400萬(wàn)基盤用戶升級(jí)需求為核心，從研發(fā)、采購(gòu)、制造、營(yíng)銷的每一個(gè)環(huán)節(jié)為客戶著想，建立起不斷創(chuàng)造新產(chǎn)品滿足用戶升級(jí)需求的快速開(kāi)發(fā)流程、嚴(yán)格遵循通用汽車全球制造體系和標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際領(lǐng)先的生產(chǎn)制造體系以及“以我為主”高效集成的供應(yīng)商、經(jīng)銷商資源的生態(tài)圈體系。

一、為用戶創(chuàng)造價(jià)值，在家庭乘用車領(lǐng)域不斷拓展。

在“為用戶創(chuàng)造價(jià)值”的造車?yán)砟钕?，上汽通用五菱在家庭乘用車領(lǐng)域不斷推出創(chuàng)新性產(chǎn)品，從“宜商宜家”緊湊型商務(wù)車五菱宏光，到7座家用MPV寶駿730，再到家用大SUV寶駿560，每一款產(chǎn)品的推出都是為了滿足千萬(wàn)基盤用戶升級(jí)需求。

二、研發(fā)、采購(gòu)、制造和營(yíng)銷的四大體系力。

“以我為主，集成資源”的自主研發(fā)模式。上汽通用五菱擁有國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心和經(jīng)國(guó)家人事部批準(zhǔn)的企業(yè)博士后科技工作站，并以此為主體，走“產(chǎn)學(xué)研”合作發(fā)展之路；充分集成股東方、國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源，通過(guò)消化、吸收及聯(lián)合開(kāi)發(fā)，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，建立完整自主研發(fā)能力。

多年來(lái)，上汽通用五菱一直堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)的理念，“以我為主，集成資源”的研發(fā)模式，公司目前已獲得授權(quán)專利1261件，其中發(fā)明專利132件，在很多技術(shù)創(chuàng)新和突破上，也都是以用戶需求為核心。

低成本、高質(zhì)量的采購(gòu)和供應(yīng)鏈體系上汽通用五菱通過(guò)平臺(tái)規(guī)?；⒏叨缺镜鼗?、戰(zhàn)略性供應(yīng)商形成了低成本、高質(zhì)量的供應(yīng)體系。遵循“質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)、技術(shù)”的采購(gòu)原則，引進(jìn)國(guó)際化供應(yīng)商，帶動(dòng)當(dāng)?shù)毓?yīng)商共同發(fā)展。

上汽通用五菱平臺(tái)化、規(guī)?；纳a(chǎn)以及逐年上升的銷量，吸引大批諸如寶鋼、奧托立夫、博世·聯(lián)合汽車電子、德國(guó)大陸等國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的供應(yīng)商與企業(yè)合作，同時(shí)要求供應(yīng)商按照“為我開(kāi)發(fā)”、“為我設(shè)計(jì)”、“本土制造”的三個(gè)原則，匹配最適合企業(yè)產(chǎn)品的零部件。

精益生產(chǎn)，高效制造，保障產(chǎn)能供應(yīng)。通過(guò)導(dǎo)入通用汽車GMS全球制造體系及自身幾十年造車經(jīng)驗(yàn)，上汽通用五菱開(kāi)創(chuàng)了符合自身發(fā)展特點(diǎn)的“低成本、高價(jià)值”的精益生產(chǎn)方式，形成柳州河西、寶駿基地、重慶分公司、青島分公司四大基地聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)制造。

寶駿基地二期項(xiàng)目將新建年產(chǎn)40萬(wàn)輛的整車及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、年產(chǎn)能20萬(wàn)輛的新能源汽車基地、整車倉(cāng)儲(chǔ)中心，并開(kāi)展新能源汽車及海外市場(chǎng)的產(chǎn)品研發(fā)。2015年8月，寶駿二期整車工廠提前竣工投產(chǎn)，該項(xiàng)目嚴(yán)格遵循通用汽車的全球制造體系和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，擁有國(guó)際領(lǐng)先的裝配工藝和設(shè)備，重點(diǎn)突出環(huán)保、低碳、節(jié)能，致力于成為符合通用全球最高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的綠色生產(chǎn)基地。

遍布縣鄉(xiāng)級(jí)的渠道建設(shè)和創(chuàng)新的行銷方式。上汽通用五菱在全國(guó)有2800多家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，做到了10公里服務(wù)半徑，龐大的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)可以使消費(fèi)者方便購(gòu)買和維護(hù)保養(yǎng)。

2015年，上汽通用五菱將體驗(yàn)營(yíng)銷進(jìn)行了升級(jí)，開(kāi)展“走心之旅”營(yíng)銷活動(dòng)，無(wú)論是經(jīng)銷商還是企業(yè)銷售員、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不斷的深入市場(chǎng)，將展廳前移到鄉(xiāng)村地頭，與用戶談心、交朋友，聽(tīng)取用戶對(duì)產(chǎn)品的改進(jìn)意見(jiàn)，對(duì)服務(wù)工作的提升意見(jiàn)，使企業(yè)更加了解用戶的需求，也讓產(chǎn)品更深入人心。

解讀200萬(wàn)

一、乘用車占比55.4%，SGMW轉(zhuǎn)型升級(jí)為主流乘用車企業(yè)

2015年，上汽通用五菱全年累計(jì)銷量達(dá)到2040007輛，在中國(guó)車市微增長(zhǎng)的大趨勢(shì)下繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。其中，寶駿品牌全系產(chǎn)品與五菱宏光等MPV全系產(chǎn)品所構(gòu)成的乘用車產(chǎn)品矩陣，共計(jì)銷售1，181，810輛，占上汽通用五菱全年銷量58%，同比增長(zhǎng)26.72%。

二、家庭乘用車產(chǎn)品，細(xì)分市場(chǎng)保持領(lǐng)先

寶駿560：2015年7月18日上市共有三款車型，上市首月銷量達(dá)到9，158輛，8月銷量成功破萬(wàn)，達(dá)到17128輛，9月達(dá)到24228輛，從10月份開(kāi)始，連續(xù)3個(gè)月單月銷量突破3萬(wàn)臺(tái)，2015年累計(jì)銷售145，007輛，銷量位居SUV排行榜第二名，穩(wěn)居三萬(wàn)俱樂(lè)部，創(chuàng)造中國(guó)乘用車最快增長(zhǎng)速度，成為SUV市場(chǎng)最大黑馬，在SUV紅海市場(chǎng)中創(chuàng)造了新藍(lán)海。

寶駿730：2014年7月30日上市，開(kāi)創(chuàng)了7座家用MPV新藍(lán)海，上市以來(lái)累計(jì)銷售441158輛，以月均2.5萬(wàn)輛的成績(jī)保持7座家用MPV市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位；

五菱宏光：2010年9月6日上市，開(kāi)創(chuàng)了“緊湊型商務(wù)車”市場(chǎng)，滿足用戶“宜商宜家”用車需求，至今已成功推出三代，分別是五菱宏光、五菱宏光S和五菱宏光S1。截至2015年12月，宏光車系連續(xù)27個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)車市銷量冠軍，上市五年，累計(jì)銷量突破246萬(wàn)輛。

三、年銷48萬(wàn)輛，寶駿品牌五年崛起

寶駿品牌于2010年正式發(fā)布，5年時(shí)間，先后推出了寶駿630、寶駿樂(lè)馳、寶駿610、寶駿730及寶駿560、寶駿330。2015年，在寶駿560和寶駿730兩款熱銷產(chǎn)品的拉動(dòng)下，寶駿品牌共計(jì)銷售502，872輛，同比增長(zhǎng)177%，使得寶駿品牌獲得爆發(fā)性增長(zhǎng)，躋身主流自主乘用車品牌前列。

1.7座家用MPV-寶駿730

寶駿730開(kāi)辟了7座家用MPV市場(chǎng)新藍(lán)海，是國(guó)內(nèi)10萬(wàn)元以內(nèi)首款獲得五星安全的MPV車型，相比家商兼?zhèn)涞暮旯廛囅?，寶駿730更適合家用，成為該細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿。

寶駿730是上汽通用五菱集合各方資源和優(yōu)勢(shì)，以千萬(wàn)用戶變化和升級(jí)需求為基礎(chǔ)，全力為中國(guó)家庭研發(fā)打造的“七座家用車”，開(kāi)辟了全新的細(xì)分市場(chǎng)，以月均2.5萬(wàn)輛的銷量表現(xiàn)穩(wěn)居MPV市場(chǎng)領(lǐng)軍地位，目前已擁有44萬(wàn)用戶群。2015年，寶駿730先后獲得“全國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度測(cè)評(píng)“10萬(wàn)元以下MPV滿意度冠軍，和由中外專家評(píng)審團(tuán)選舉出的唯一的第二屆軒轅獎(jiǎng)“年度車型”大獎(jiǎng)，產(chǎn)品實(shí)力和市場(chǎng)口碑贏得用戶信賴。寶駿730的上市，激活了寶駿品牌，使品牌實(shí)現(xiàn)了“向前一步”的根本性跨越性。

2.家用大SUV—寶駿560

寶駿560是上汽通用五菱完全自主設(shè)計(jì)、研發(fā)的家用大SUV，其潛在用戶主要來(lái)源于五菱基盤用戶，銷量中有51%是增換購(gòu)用戶，其中增購(gòu)占比27%，換購(gòu)占比24%。寶駿560車內(nèi)空間大，安全系數(shù)高，動(dòng)力強(qiáng)，油耗低，滿足家用SUV用戶的用車需求。7.68萬(wàn)元的起步價(jià)廣受用戶認(rèn)可，該產(chǎn)品一上市就實(shí)現(xiàn)了銷量的垂直增長(zhǎng)，上市第二個(gè)月就沖入SUV銷量前三甲，2015年9月更是以超2.4萬(wàn)輛的成績(jī)摘得SUV市場(chǎng)銷量亞軍，不斷刷新車市最新成長(zhǎng)速度。目前，寶駿560月銷量穩(wěn)定在3萬(wàn)輛，處于SUV市場(chǎng)亞軍。寶駿560在SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)，助推寶駿品牌加速發(fā)展。

剖析200萬(wàn)

200萬(wàn)的借鑒意義是走出一條適合自身的發(fā)展路徑。

一、創(chuàng)新升級(jí)，提升正向研發(fā)能力。上汽通用五菱堅(jiān)持正向研發(fā)，形成“以我為主 集成資源”的研發(fā)體系特點(diǎn)，由企業(yè)自己掌握核心的產(chǎn)品定義、關(guān)鍵性性能的開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證，而局部的技術(shù)則與外部資源共同開(kāi)發(fā)。既能把有限的資源放在核心問(wèn)題上，又讓外部資源早期介入，利用他自身的優(yōu)勢(shì)專門為企業(yè)開(kāi)發(fā)和優(yōu)化，形成一個(gè)多贏的局面。

五菱之光地板的平整化與鋼板彈簧后橋的首次應(yīng)用、首次定義“大微客”五菱榮光、“緊湊型商務(wù)車”五菱宏光等，都是當(dāng)時(shí)行業(yè)內(nèi)的首次創(chuàng)新。自主定義的7座家用車寶駿730，開(kāi)辟了“七座家用車”的全新細(xì)分。這種對(duì)正向開(kāi)發(fā)能力的堅(jiān)持，是上汽通用五菱基于市場(chǎng)、用戶需求，而不斷提升自主創(chuàng)新能力進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的路徑，這在一定程度上給處于微增長(zhǎng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)注入了正能量。

二、打破瓶頸，唯有向上突破才能持續(xù)。需求為核心，堅(jiān)持產(chǎn)品升級(jí)，五菱宏光、寶駿730、寶駿560的產(chǎn)品不斷升級(jí)，不斷突破發(fā)展的天花板，產(chǎn)品向上突破帶動(dòng)品牌向上成長(zhǎng)，促進(jìn)企業(yè)自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

近年來(lái)合資下探，在自主品牌的主陣地SUV和MPV市場(chǎng)，即將迎來(lái)產(chǎn)品短兵相接的局面，唯有以產(chǎn)品向上突破提升自身實(shí)力才有發(fā)展的可能。

三、“完全自主”的印尼模式。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“一帶一路”政策下走出去的先導(dǎo)和典范

2015年，上汽通用五菱宣布與上汽集團(tuán)在印度尼西亞共同出資，成立上汽通用五菱印尼汽車有限公司，新工廠已于2015年8月20日正式開(kāi)工建設(shè)。

企業(yè)將在印尼采用“自主產(chǎn)品、自建基地、自主品牌、自建供應(yīng)體系、自建營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系”模式，“完全自主”的印尼模式成為“一帶一路”政策下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走出去的先導(dǎo)和典范。

四、未來(lái)展望繼續(xù)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

1、不斷推出乘用車新品，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型向縱深推進(jìn)。2016年，上汽通用五菱將繼續(xù)深耕家用車市場(chǎng)，豐富家用車的產(chǎn)品線，持續(xù)提升現(xiàn)有家用車產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，2015年12月18日，上汽通用五菱A0級(jí)家轎寶駿330已經(jīng)上市。

2、發(fā)展新能源，乘用車轉(zhuǎn)型之后的又一次轉(zhuǎn)型升級(jí)。上汽通用五菱一直響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，新能源汽車生產(chǎn)基地2015年已啟動(dòng)，首款新能源車型E100將在2016年上市。

3、抱團(tuán)出海，自主品牌深度國(guó)產(chǎn)化。2007年上汽通用五菱正式組建海外事業(yè)部，對(duì)于海外市場(chǎng)進(jìn)行了大量基礎(chǔ)性調(diào)研，包括用戶需求分析、法律法規(guī)考察等方面，做足了準(zhǔn)備工作。

企業(yè)通過(guò)參與通用印度、通用埃及合資公司的業(yè)務(wù)，探索并檢驗(yàn)了“三個(gè)輸出”模式的實(shí)際效果，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)費(fèi)用上，實(shí)現(xiàn)了由“繳”到“收”的根本性轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)最有價(jià)值的知識(shí)輸出，上汽通用五菱成為我國(guó)首個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車型整車技術(shù)輸出企業(yè)。

近年來(lái)，上汽通用五菱大力推進(jìn)海外業(yè)務(wù)，在國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略的號(hào)召下，依托于廣西在東盟的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，企業(yè)把海外業(yè)務(wù)下一站的目的地鎖定在東南亞。

2015年2月2日，上汽通用五菱宣布與上汽集團(tuán)在印度尼西亞共同建立生產(chǎn)基地。目前上汽通用五菱印尼公司位于雅加達(dá)附近的新工廠于2015年8月20日正式開(kāi)工建設(shè)，在當(dāng)?shù)匾鹆撕艽蠓错?；新工廠計(jì)劃投資7億美元，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2017年建成投產(chǎn)。

印尼模式的開(kāi)啟使上汽通用五菱海外事業(yè)實(shí)現(xiàn)了從“借船出?！钡健霸齑龊！钡霓D(zhuǎn)變，企業(yè)將在印尼“自主產(chǎn)品、自建基地、自主品牌、自建供應(yīng)體系、自建營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)體系”的模式，“完全自主”的印尼模式成為“一帶一路”政策下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走出去的先導(dǎo)和典范。

沈陽(yáng)說(shuō)：每年進(jìn)步一點(diǎn)，不給自己畫框框。二三十年的規(guī)劃太遠(yuǎn)，但幾年的還是能夠看得到。對(duì)于五菱而言，最重要的就是團(tuán)隊(duì)。把五菱打造成有傳承的企業(yè)，下一代會(huì)比我們更具有解決問(wèn)題的能力。