AO

蔡建軍走了，陳國(guó)章來了；陳國(guó)章走了，普華杰來了。下一個(gè)走或者來的，又將是誰？

2015年11月20日，第十三屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車展覽會(huì)上，前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)兩廂車DS 4S完成全球首秀。DS品牌以及PSA的領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)到場(chǎng)卻始終未見陳國(guó)章，廣州車展還未結(jié)束，陳國(guó)章就被普華杰代替了。

提到陳國(guó)章就必須要提蔡建軍，作為陳國(guó)章的前任。蔡建軍被圈內(nèi)人稱為“軍座”，除了他的辦事雷厲風(fēng)行和營(yíng)銷手段層出不窮之外，更重要的是他的對(duì)市場(chǎng)的熱忱和敏銳度，幾次采訪每每談到營(yíng)銷，他都能從細(xì)微處侃侃而談不斷擴(kuò)大他的營(yíng)銷藍(lán)圖。離開了17年的長(zhǎng)安，奮斗4年的DS，2015年北上成為北汽集團(tuán)的嶄新的一員。對(duì)于蔡建軍來說，DS在中國(guó)的發(fā)展是他職業(yè)生涯中最濃墨重彩的一幕。

那陳國(guó)章呢？到DS還不到一年的時(shí)間，就被“下課”。對(duì)他的職業(yè)生涯代表了什么？與陳國(guó)章接觸不多的幾次交談中，不難看出，他處事八面玲瓏卻又對(duì)權(quán)利有極高的把控力，這一點(diǎn)在蔡建軍還未離開DS的時(shí)候就顯現(xiàn)出來。其實(shí)在陳國(guó)章上任初始，就已經(jīng)有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)過他不會(huì)待太久。果然，還未到2016年，他就離開了DS，實(shí)在有些黯然。

普華杰是誰？

畢業(yè)于法國(guó)ENSM學(xué)院、獲得工程師學(xué)位的普華杰，自1989年開始他在PSA集團(tuán)的職業(yè)生涯。擁有26年國(guó)際汽車行業(yè)的深厚積淀，普華杰在2001年至2005年期間，任標(biāo)致品牌南非分公司總經(jīng)理，之后擔(dān)任標(biāo)致雪鐵龍品牌日本分公司總經(jīng)理至2011。此后的時(shí)間，普華杰在中東歐和盧森堡任分公司總經(jīng)理。2015年12月1日，普華杰將接替陳國(guó)章?lián)伍L(zhǎng)安PSA DS品牌總經(jīng)理。

從普華杰的履歷上不難看出，他應(yīng)該算是PSA集團(tuán)培養(yǎng)長(zhǎng)大的“孩子”，這也是PSA沒有引入外援，沒有空降兵的第一人。普華杰算得上是PSA的嫡系了！多年海外征戰(zhàn)的經(jīng)歷似乎讓PSA更看好他能在中國(guó)有所作為。而對(duì)于普華杰的身份背景，除了以上的經(jīng)歷，再難看出他到底是一個(gè)什么樣的職業(yè)經(jīng)理人。陳國(guó)章背后還有一個(gè)曾經(jīng)的雷諾，而普華杰的背后卻只有PSA，這也許正是PSA看中的，“外來的和尚”無法當(dāng)“住持”的時(shí)候，只好從內(nèi)部提拔了。

據(jù)DS公開的數(shù)據(jù)顯示，2015年前10個(gè)月，公司的累計(jì)零售銷量為23181輛。與去年全年一共售出的2.67萬輛相比而言，DS今年在整體銷量上并不十分出色。DS自今年年初開始強(qiáng)力推行“43210”戰(zhàn)略，目標(biāo)是DS在華銷量翻3倍。有分析指出，該愿望的落空，是陳國(guó)章本次被調(diào)離的主要原因。

臨陣換將是兵家大忌。很明顯PSA并不熟悉這一句話，看來法國(guó)人的排兵布陣與中國(guó)市場(chǎng)有些格格不入。

遠(yuǎn)慮OR近憂

對(duì)于DS來說，其實(shí)沒有遠(yuǎn)慮。2015年是DS品牌60周華誕，它已存在60年。在法國(guó)人心目中，DS絕對(duì)是“國(guó)產(chǎn)大牌”；而進(jìn)入中國(guó)4年的DS，也隨著蘇菲·瑪索這枝法蘭西玫瑰開滿大江南北。DS的品牌營(yíng)銷理念有幾個(gè)關(guān)鍵詞：時(shí)尚、浪漫、奢華有內(nèi)涵。從DS的產(chǎn)品質(zhì)量、品牌底蘊(yùn)、營(yíng)銷創(chuàng)新來看，只要市場(chǎng)培植時(shí)間足夠，DS一定能在中國(guó)有所作為。但前提條件是：時(shí)間、開放營(yíng)銷理念、資金支持、持之以恒的信任。

很明顯的近憂就是DS的銷售量。雖然在營(yíng)銷概念上堅(jiān)持了長(zhǎng)久貫徹的與時(shí)尚同行，但并未給DS帶來銷售量的上漲。市場(chǎng)大環(huán)境的疲憊也只是其中一個(gè)因素而已。DS貼近年青消費(fèi)者，從DS的各種營(yíng)銷活動(dòng)中不難看出DS所想傳達(dá)的品牌語言。品牌代言人更是先有蘇菲后有汪涵，湖南臺(tái)著名節(jié)目主持人汪涵在中國(guó)人氣之高可能勝過法國(guó)女神蘇菲，就是這樣的組合依然未能給DS帶來更多的銷售業(yè)績(jī)，到底是為什么？

一、曲高和寡。DS的基調(diào)明顯在開始的時(shí)候就太高了。作為并不為國(guó)人所熟悉的法國(guó)大牌，又不能比肩LV、GUCCI蜚聲海內(nèi)外。而中國(guó)這個(gè)看似熱鬧的汽車市場(chǎng)實(shí)則有自己的脾氣，在眾多合資品牌中，DS不那么顯眼，帶著法國(guó)浪漫氣息來的DS沒有打響首戰(zhàn)第一槍。

二、臨陣換將。精工細(xì)作的DS產(chǎn)品在質(zhì)量上絕對(duì)得稱得上奢華的大牌，從顏色到車內(nèi)每一個(gè)小細(xì)節(jié)無一不體現(xiàn)了法國(guó)人的執(zhí)著和堅(jiān)持。然而就是這一樣款車，卻留不住一個(gè)個(gè)的營(yíng)銷戰(zhàn)將。DS的成績(jī)是蔡建軍的功勞，他對(duì)DS有更高的期許，他曾經(jīng)說過，先讓DS在路上跑起來。甚至連六一兒童節(jié)的營(yíng)銷步驟都想得精細(xì)，就是這樣的一個(gè)人，卻被調(diào)到長(zhǎng)安客服部。如果說DS在今年的銷售額不甚理想，可能也與陳國(guó)章沒有太大關(guān)系，畢竟他并未與DS共同成長(zhǎng)。他的營(yíng)銷理念似乎還未展開就戛然而止。

每次試駕DS都是一次對(duì)藝術(shù)品的感悟，DS的明天一定會(huì)更好。