胡昱帆

摘 要：面對(duì)我國(guó)能源短缺和嚴(yán)峻的環(huán)境污染問(wèn)題，汽車節(jié)能成為了大家熱議的話題，而汽車駕駛節(jié)能是汽車節(jié)能中一種成本低、見(jiàn)效快的方法。本人根據(jù)自己長(zhǎng)期的駕駛經(jīng)驗(yàn)和對(duì)駕駛員的駕駛分析，淺析汽車駕駛節(jié)能措施。

關(guān)鍵詞：汽車節(jié)能，汽車駕駛，節(jié)能措施

隨著我國(guó)生活水平不斷提高，汽車市場(chǎng)潛力持續(xù)釋放。截至2016年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.85億輛，其中汽車1.84億輛。隨著汽車保有量快速增長(zhǎng)，導(dǎo)致汽車燃油供需矛盾。本文主要通過(guò)自己對(duì)汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)和對(duì)駕駛員的駕駛分析來(lái)淺析汽車駕駛節(jié)能措施。

1 發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱

預(yù)熱是指汽車?yán)淦饎?dòng)時(shí)，怠速運(yùn)行一段時(shí)間使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升到正常工作溫度（發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度水溫在85℃左右）的過(guò)程。許多駕駛員起動(dòng)汽車后立刻起步，由于汽車在停放一段時(shí)間后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油粘度相應(yīng)增大，潤(rùn)滑效能變差，燃油的汽化性能變差。如此駕駛操作使得發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不夠，內(nèi)部零件磨損加大油耗增加，所以在冷起動(dòng)時(shí)需要給發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱。預(yù)熱時(shí)間長(zhǎng)短大家只需觀察起動(dòng)后儀表臺(tái)上發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化。發(fā)動(dòng)機(jī)冷狀態(tài)剛起動(dòng)時(shí)，儀表臺(tái)上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在1200轉(zhuǎn)/分鐘左右，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一小段時(shí)間（發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高的運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間越短）后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)從1200轉(zhuǎn)/分鐘左右降至800轉(zhuǎn)/分鐘左右，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)完成預(yù)熱可以起步駕駛。此方法可避免駕駛員預(yù)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短而造成的油耗增加等問(wèn)題。

2 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速

汽車在等待紅綠燈或堵車時(shí)，許多駕駛員往往都是掛空檔怠速等待，怠速時(shí)間常常幾分鐘甚至幾十分鐘。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一分鐘以上所需的油耗會(huì)大于熄火后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗；以一輛小轎車（2L排量）為例發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，能消耗約200毫升汽油；特別是在怠速情況下開(kāi)空調(diào)油耗量更加增大。所以大家在等紅綠燈或堵車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)盡可能的熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)耐心等待，這樣可以降低油耗。

3 合理的行車速度

汽車的行駛油耗（升/100公里）是隨汽車速度的變化而變化，汽車行駛油耗最低點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的車速稱為經(jīng)濟(jì)車速。駕駛員在駕駛車輛時(shí)要根據(jù)道路條件、汽車的變化而選擇相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)車速。一般在道路條件好、載重量減少時(shí)，經(jīng)濟(jì)車速較高。 據(jù)相關(guān)報(bào)道介紹，一輛2L排量的小轎車在一般道路上經(jīng)濟(jì)車速為40公里/小時(shí)；高速公路上的經(jīng)濟(jì)車速為80公里/小時(shí)，如果把車速?gòu)?0公里/小時(shí)、時(shí)提高到100公里/小時(shí)，油耗將增加6%。以本人駕駛的瑞風(fēng)S3（1.5升排量）為例行駛在70公里/小時(shí)左右最為節(jié)能。行車中保持合理的車速不僅節(jié)能而且大大提高了行車安全性。

4 汽車加速踏板操作

汽車行駛過(guò)程中靠控制加速踏板（油門(mén)）來(lái)控制車速，駕駛員在踩加速踏板時(shí)應(yīng)柔和，平穩(wěn)均勻。在平路正常行駛時(shí)，踩下加速踏板的行程最好不要超過(guò)總行程的75%，否則應(yīng)降檔行駛。換檔踩下離合器踏板時(shí)，應(yīng)及時(shí)抬起加速踏板避免發(fā)動(dòng)機(jī)高速空轉(zhuǎn)，而造成不必要的燃油消耗和離合器的異常磨損。有實(shí)驗(yàn)表明，一輛2L排量的小轎車急速起動(dòng)10次約消耗汽油100毫升，急加速10次多消耗汽油50毫升。

5 汽車開(kāi)窗高速行駛

在天氣炎熱的時(shí)候，許多駕駛員認(rèn)為在高速路上行駛開(kāi)空調(diào)降溫比開(kāi)車窗吹自然風(fēng)耗油量更大。汽車開(kāi)空調(diào)降溫發(fā)動(dòng)機(jī)需額外損耗功率來(lái)帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)工作，油耗會(huì)增加10%左右。開(kāi)車窗行駛會(huì)增加行車的空氣阻力系數(shù)，而汽車行駛的速度與克服行車阻力所需的功率成正比。當(dāng)汽車在高速行駛情況下打開(kāi)車窗空氣阻力會(huì)變得非常大。汽車行駛發(fā)動(dòng)機(jī)需要提供更大功率來(lái)克服空氣阻力，這個(gè)功率大于空調(diào)所需功率，所以高速行駛時(shí)開(kāi)車窗比開(kāi)空調(diào)所需要的油耗更大。

6 合理滑行

滑行是利用汽車的慣性行駛，把汽車儲(chǔ)存的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉ΑＣ摍n滑行是駕駛時(shí)常用的節(jié)能方法。本人一般采用兩種脫檔滑行的方法：一種是根據(jù)道路情況伺機(jī)滑行，例如停車前掛上空檔讓車輛滑行，以滑行減速代替制動(dòng)，不僅能節(jié)約燃料，而且還能減少制動(dòng)器和輪胎的磨損，這種滑行大部分駕駛員都會(huì)使用。另一種滑行是在車流量不大的公路上行駛時(shí)，用加速與脫檔滑行兩個(gè)過(guò)程交替進(jìn)行，周而復(fù)始，該方法在加速時(shí)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率，把剩余的能量以動(dòng)能形式積蓄，在滑行時(shí)予以釋放利用。具體操作方法是將汽車加速到經(jīng)濟(jì)車速范圍的上限（家用小轎車80公里/小時(shí)左右），開(kāi)始脫檔滑行，當(dāng)滑行到低于經(jīng)濟(jì)車速上限（家用小轎車40公里/小時(shí)左右）時(shí)再進(jìn)行掛檔加速，此方法能節(jié)油15%左右。這種方法操作比較復(fù)雜，一般經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員常用這種方法節(jié)能。

7 其他汽車駕駛節(jié)能注意事項(xiàng)

1.有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明以一輛2.0升排量小轎車為例多載重10公斤不必要的貨物行駛50公里要多消耗80毫升的燃油，所以駕駛員及時(shí)為后備箱減重可以節(jié)能。 2.轎車頂上長(zhǎng)期不用或作為裝飾用的行李架應(yīng)拆除，轎車高速行駛較多，行李架的風(fēng)阻較大，將增加較多燃油消耗。3.保持正確的輪胎氣壓，小轎車的輪胎氣壓一般為2.3bar。若輪胎氣壓過(guò)高，輪胎會(huì)出現(xiàn)異常磨損。若輪胎氣壓過(guò)低，輪胎和地面的摩擦增大，導(dǎo)致行車阻力的增大進(jìn)而耗油量將增加。所以駕駛員應(yīng)經(jīng)常檢查車輛輪胎氣壓。

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