杜懷德 劉凱

【摘要】隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，高速公路的里程也在不斷的增加，高速公路的機(jī)電設(shè)備的規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大。這導(dǎo)致了高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理成本的提高。為了降低高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理成本，我們必須對高速公路的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行一定的集約化管理，以提高高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理效率。高速公路的機(jī)電設(shè)備維護(hù)以裝備管理的理論為基礎(chǔ)，本文對于高速公路機(jī)電設(shè)備的系統(tǒng)化管理方法進(jìn)行了一定的研究和討論，以期可以在高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理過程發(fā)揮一定的借鑒作用。

【關(guān)鍵詞】高速公路；機(jī)電設(shè)備；維護(hù)管理

中圖分類號： U412.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）05（c）-0000-00

一、引言

隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，我國的高速公路系統(tǒng)在發(fā)展中不斷的完善。高速公路信息化系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)依賴于高速公路機(jī)電設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。只有一個集約化、高效率的高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)，才能支持高速公路通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。而高速公路機(jī)電系統(tǒng)是一個涉及范圍較廣的系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜。我們在對高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)管理的過程中，往往會遇到很多困難，高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)體系也還很不完善。本文對高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理工作進(jìn)行了一定系統(tǒng)的研究和討論。

二、當(dāng)前高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理現(xiàn)狀

近年來，隨著我國高速公路交通運輸?shù)陌l(fā)展，與高速公路相關(guān)的機(jī)電設(shè)備工程也得到了一定的發(fā)展。盡管如此，一部分高速公路的機(jī)電系統(tǒng)工程還處于一個維修責(zé)任不完善的時期。有的高速公路的機(jī)電設(shè)備靠高速公路的運營單位進(jìn)行維護(hù)，僅僅一小部分高速公路機(jī)電設(shè)備有著專業(yè)的施工團(tuán)隊進(jìn)行運營維護(hù)。對于高速公路機(jī)電設(shè)備的運營維護(hù)，不能簡單的以排除故障為標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)該制定一定標(biāo)準(zhǔn)，來對故障起到一個預(yù)防的作用。

1.缺少相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致保護(hù)效果不明顯

高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)是一項龐大且系統(tǒng)的工程，我國高速公路里程居世界第二位，涉及的區(qū)域很廣大。機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作包括各種故障的排查、系統(tǒng)的定期檢查以及設(shè)備擴(kuò)容等等，這些都有著很大的工作量。在整個維護(hù)的過程中，應(yīng)該有一個統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來作為維修的各項工作的技術(shù)規(guī)范。然而，高速公路機(jī)電設(shè)備的維修還缺少一個這樣指導(dǎo)性較強(qiáng)的維修規(guī)范。這一標(biāo)準(zhǔn)的缺乏，使得我們目前高速公路機(jī)電設(shè)備維修工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)得不到統(tǒng)一，不能達(dá)到良好的維護(hù)效果。而且現(xiàn)階段，我國的高速公路機(jī)電設(shè)備維修工程的工作手段較為單一，不能解決高速公路上各種各樣的系統(tǒng)維護(hù)難題。

2.高速公路機(jī)電維護(hù)缺少專業(yè)維修人員

高速公路機(jī)電設(shè)備的維修工作有著很強(qiáng)的專業(yè)性，同時還對維修人員的素質(zhì)提出了很高的要求。相關(guān)的維修人不僅要懂得通信設(shè)備的工作原理，還需要懂得電力設(shè)備的維修原理和自控設(shè)備的維修原理。一個普通的維修人員可能不能滿足所有的維修需求，因此需要組成專業(yè)的維修團(tuán)隊。但是由于高速公路的機(jī)電工程太過龐大，實際的維修人員的隊伍往往不能夠滿足現(xiàn)實的需要。因此我們必須加強(qiáng)專業(yè)維修隊伍的建設(shè)。

3.機(jī)電系統(tǒng)更新?lián)Q代快，無法形成系統(tǒng)規(guī)范

高速公路的機(jī)電系統(tǒng)需要升級或者進(jìn)行擴(kuò)容的操作，就需要對系統(tǒng)進(jìn)行一定程度的有效標(biāo)準(zhǔn)的制定。然而我們的高速公路機(jī)電系統(tǒng)卻缺乏這樣一個固定的規(guī)范，其主要原因是由于高速公路機(jī)電系統(tǒng)有著較快的更新?lián)Q代的頻率。我國交通運輸事業(yè)發(fā)展得很快，高速公路的機(jī)電設(shè)備往往在幾年之內(nèi)就不能滿足實際的運營需求。為了運營能力的提高，我們往往需要對設(shè)備進(jìn)行專項升級，或者對新開設(shè)的道路進(jìn)行一定擴(kuò)容。事實上，缺乏相應(yīng)的全面技術(shù)規(guī)范和完善的系統(tǒng)理論，任何升級和擴(kuò)容的操作往往不能順暢的進(jìn)行。

三、高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)探討

高速公路的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的技術(shù)維護(hù)一般包括日常的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和專項的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。兩種維護(hù)工作的周期和維護(hù)主體都有一定的不同。同時維護(hù)的內(nèi)容也有著一定的區(qū)別，我們在維護(hù)的過程中需要分情況做不同的部署。高速公路機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)工作往往需要機(jī)電系統(tǒng)配備的專門的維護(hù)員和監(jiān)控部門的電工等。高速公路運營中心的機(jī)電設(shè)備主要支持附近的通信系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)的工作，在進(jìn)行日常維護(hù)的過程中，相關(guān)的維護(hù)責(zé)任人要保障當(dāng)?shù)氐呐潆娤到y(tǒng)能夠正常的運作。為了使維護(hù)工作更好的進(jìn)行下去，我們應(yīng)該建立相應(yīng)的維護(hù)制度，將維護(hù)工作中的責(zé)任分配到具體的個人，只有明確每一個主體的責(zé)任，才能確保高速公路機(jī)電系統(tǒng)能夠正常的工作。同時日常維護(hù)是一個周期的過程，是有著固定流程的過程。在檢查的過程中，我們不但要對設(shè)備的保養(yǎng)狀況進(jìn)行一定的研究，同時還要對設(shè)備的電壓狀態(tài)和電磁干擾狀態(tài)進(jìn)行一定的檢測。如果有溫度、濕度上的不合格，也應(yīng)該盡快消除其中的隱患。而專項的維護(hù)則包括設(shè)備內(nèi)部的除垢、除銹以及內(nèi)部電路的檢修等。

四、對高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)的分析

1.對高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)維護(hù)的需求分析

高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的正常運營需要一定的維護(hù)工作。我們的維護(hù)工作必須盡量合乎相關(guān)的維護(hù)規(guī)范，只有對高速公路的電機(jī)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)化的維護(hù)，才能最大程度的降低機(jī)電系統(tǒng)的故障率，才能實現(xiàn)安全的運營。其中，機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)支持著很多系統(tǒng)的運行，我們首先保障配電系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)的運行，然后要對監(jiān)控系統(tǒng)以及收費系統(tǒng)的運行進(jìn)行一定的保障。機(jī)電設(shè)備的正常運行是各項工作開展的基礎(chǔ)，因此需要對機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行周期性的檢查。如果機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)了一定程度的故障，要對故障進(jìn)行基本的分析，進(jìn)行及時的搶修，如果無法完成基本的搶修工作，則需要重新進(jìn)行設(shè)備的更新。

2.對高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的可行性分析

高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)工作能否順利的展開，需要一定的技術(shù)性分析。高速公路的機(jī)電系統(tǒng)是一個系統(tǒng)性的工程，其具體的運作是以計算機(jī)系統(tǒng)為主要的平臺的。而系統(tǒng)的搭建則需要以信息技術(shù)為主要的支撐。隨著技術(shù)的發(fā)展，計算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)可以很好的應(yīng)用在機(jī)電設(shè)備中，為我們維護(hù)系統(tǒng)的建立提供了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。而維護(hù)系統(tǒng)的建立，對于高速公路系統(tǒng)的安全、暢通提供了很好的保障，可以避免由于系統(tǒng)問題導(dǎo)致的交通癱瘓，從而避免了較大的經(jīng)濟(jì)損失。隨著計算機(jī)界面的日益簡潔化，高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)系統(tǒng)的操作難度也將大大的降低。簡便的界面更容易工作人員對其進(jìn)行一定的操作。

3.高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的功能分析

高速公路機(jī)電系統(tǒng)首先可以對高速公路不同的路段進(jìn)行一定管理活動。每一個高速公路的路段都有著不同的狀況，高速公路機(jī)電設(shè)備管理系統(tǒng)可以將不同路段的信息進(jìn)行一定匯總，從而可以直接查詢相關(guān)路段的機(jī)電設(shè)備的工作以及維護(hù)狀況，對于人員的調(diào)度和管理也有著一定的指導(dǎo)作用。不同的機(jī)電設(shè)備有著不同的型號和功能，高速公路機(jī)電設(shè)備管理系統(tǒng)可以對機(jī)電設(shè)備的檢測、維修、報備信息進(jìn)行綜合的記錄和存儲，可以在需要時馬上調(diào)出相關(guān)的設(shè)備的歷史維修狀況，更有利于維修工作的展開。

五、結(jié)語

隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展和國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，龐大的高速公路機(jī)電設(shè)備要想進(jìn)一步的完善，就需要建設(shè)一定的維修系統(tǒng)。通過高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的構(gòu)建，我們可以更好的實現(xiàn)對高速公路機(jī)電設(shè)備的維系管理。只有做好相應(yīng)的前期準(zhǔn)備，才能使維修管理工作更好的展開。

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