劉璟琛

摘 要：伴隨著科技的飛速發(fā)展，變頻技術(shù)也有了很大的發(fā)展空間，逐漸被人們應(yīng)用在工業(yè)和生活中，在選擇電器時(shí)人們普遍關(guān)注的一個(gè)問題就是變頻器的質(zhì)量好壞。另外，變頻技術(shù)還被廣泛應(yīng)用于節(jié)能方面。我們都知道，地鐵的正常運(yùn)作離不開地鐵機(jī)電設(shè)備的支持，地鐵機(jī)電設(shè)備的能耗問題也受到了人們的廣泛關(guān)注。變頻技術(shù)在地鐵機(jī)電設(shè)備中的科學(xué)運(yùn)用能夠有效降低地鐵的能耗，節(jié)省地鐵運(yùn)行成本。自動(dòng)扶梯及地鐵通風(fēng)空調(diào)是地鐵機(jī)電設(shè)備的重要組成部分，能耗較大。下面該文以這兩個(gè)方面為例，簡單闡述變頻技術(shù)在這兩個(gè)方面的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：變頻技術(shù)；地鐵機(jī)電設(shè)備；節(jié)能

經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展加劇了能源的消耗，同時(shí)也對(duì)環(huán)境造成了巨大傷害，在這種情況下，變頻技術(shù)的出現(xiàn)在一定程度上緩解了能源的過度消耗問題。同時(shí)也進(jìn)一步提升了機(jī)電設(shè)備的電壓穩(wěn)定性，減少了能源損耗，普遍受到了人們的關(guān)注。在地鐵站中，機(jī)電設(shè)備的變頻技術(shù)關(guān)系著地鐵站的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益。不同模式的變頻技術(shù)能夠產(chǎn)生不同的效果，下文我們主要以地鐵自動(dòng)扶梯及通風(fēng)空調(diào)的變頻技術(shù)應(yīng)用為例進(jìn)行分析。

1 地鐵能耗分析

在當(dāng)今這個(gè)提倡節(jié)能的社會(huì)，地鐵的耗電量備受矚目。地鐵的正常運(yùn)作依靠的是電能，經(jīng)過仔細(xì)分析可以得知，地鐵的能耗主要來自于牽引供電、通風(fēng)空調(diào)、自動(dòng)扶梯、照明等方面。圖1是地鐵各系統(tǒng)耗能分布圖。

根據(jù)上圖我們不難看出，地鐵能耗較大的設(shè)備是自動(dòng)扶梯、通風(fēng)空調(diào)、牽引供電等。因此節(jié)能工作的開展需要從上述幾方面落實(shí)，應(yīng)對(duì)地鐵中主要機(jī)電設(shè)備加強(qiáng)能源管理和監(jiān)控，并對(duì)一些設(shè)備采用變頻等節(jié)能技術(shù)措施。

2 變頻技術(shù)在地鐵自動(dòng)扶梯中的應(yīng)用探析

地鐵自動(dòng)扶梯的出現(xiàn)方便了人們的工作和生活，提升了人們的工作效率。但是傳統(tǒng)的自動(dòng)扶梯沒有變頻技術(shù)，不管扶梯上有沒有人都會(huì)勻速運(yùn)行，造成了不必要的能源浪費(fèi)。

變頻技術(shù)的出現(xiàn)有效緩解了這一問題，具體來說就是變頻器的使用能夠科學(xué)控制自動(dòng)扶梯的運(yùn)行速度。自動(dòng)扶梯上沒有人時(shí)，變頻器就會(huì)調(diào)慢自動(dòng)扶梯的速度，達(dá)到節(jié)能目的。如果有人乘坐電梯，感應(yīng)器接收到信號(hào)后，變頻器則會(huì)提升扶梯運(yùn)行速度，并保持勻速運(yùn)行這樣不僅能夠達(dá)到節(jié)能的目的，還能確保行人的正常通行。

3 變頻技術(shù)在地鐵通風(fēng)空調(diào)中的節(jié)能應(yīng)用探析

地鐵通風(fēng)空調(diào)的系統(tǒng)主要可以分為兩種，一種是水系統(tǒng)，一種是風(fēng)系統(tǒng)。兩個(gè)系統(tǒng)的組成相對(duì)來說較為復(fù)雜，但是組成部件大都有一個(gè)共同的作用，那就是調(diào)節(jié)溫度?？照{(diào)在正常工作過程中如果所有的零件都參與工作就會(huì)引發(fā)不必要的能源消耗，我們可以利用變頻技術(shù)有效降低空調(diào)的能耗，當(dāng)然這一切需要建立在空調(diào)正常工作的基礎(chǔ)上。

3.1 應(yīng)用變頻技術(shù)后水系統(tǒng)的節(jié)能狀況分析

自從地鐵通風(fēng)空調(diào)的水系統(tǒng)中應(yīng)用了變頻技術(shù)之后，變水量系統(tǒng)逐漸取代了定水量系統(tǒng)的使用，而且還增加了溫度自動(dòng)調(diào)控裝置。在地鐵冷凍系統(tǒng)中都安裝有變頻器，變頻器正常工作下可以把頻率控制在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，其中傳感器自身的作用就是準(zhǔn)確記錄冷凍水的溫度并及時(shí)進(jìn)行反饋處理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。另外，還有通風(fēng)空調(diào)的各項(xiàng)指標(biāo)變化以及冷凍水的流量數(shù)據(jù)、不同設(shè)備的用電量等數(shù)據(jù)也是需要監(jiān)控的?？偠灾?，隨著變頻技術(shù)在通風(fēng)空調(diào)中的普遍應(yīng)用，通風(fēng)空調(diào)的水系統(tǒng)工作效率得到了很大提升，加長了相關(guān)設(shè)備的使用周期，放眼看來，還能在一定程度上減少地鐵通風(fēng)空調(diào)的資金投入。

3.2 變頻技術(shù)出現(xiàn)后地鐵風(fēng)系統(tǒng)的節(jié)能現(xiàn)狀研究

其中一個(gè)較為常見的應(yīng)用就是電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的應(yīng)用，它的具體工作原理是在感受到回風(fēng)溫度大小的基礎(chǔ)上有效控制氣體的進(jìn)出。變頻器的主要作用就是科學(xué)控制地鐵風(fēng)系統(tǒng)的頻率，使其保持在正常范圍內(nèi)，一般情況下需要保持在30—50HZ的范圍內(nèi)，風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所需的電量以及排送風(fēng)的溫度都在監(jiān)控工作范圍內(nèi)。風(fēng)系統(tǒng)中送風(fēng)量的大小及排送風(fēng)的溫度高低關(guān)系著地鐵整體的溫度，因此需要保持在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。

3.3 闡述變頻技術(shù)在通風(fēng)空調(diào)中的應(yīng)用

有了變頻技術(shù)的支持，能夠有效減少通風(fēng)空調(diào)的能源消耗，進(jìn)而提升通風(fēng)空調(diào)的整體節(jié)能效率?？偟膩碚f，通風(fēng)空調(diào)中的大多數(shù)設(shè)備都受益于變頻技術(shù)，有了變頻技術(shù)的加盟，設(shè)備的節(jié)能效率得到了提升，值得大力推廣使用。

4 變頻技術(shù)在地鐵站機(jī)電設(shè)備的節(jié)能應(yīng)用綜合分析

變頻技術(shù)能夠在地鐵站機(jī)電設(shè)備中得到廣泛應(yīng)用的一個(gè)主要原因就是其自身的節(jié)能功效。融入變頻技術(shù)后的自動(dòng)扶梯能夠在一天內(nèi)節(jié)省1/2的電能；尤其是把變頻技術(shù)應(yīng)用到地鐵通風(fēng)空調(diào)的系統(tǒng)中能夠有效減少地鐵整體系統(tǒng)的能源消耗。結(jié)合一些實(shí)際調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，地鐵風(fēng)系統(tǒng)大概能節(jié)約一半的能源，水系統(tǒng)大概能節(jié)約25%的能源，地鐵總體大概能節(jié)約20%的能源，節(jié)能的效率與地鐵負(fù)荷之間呈現(xiàn)負(fù)相關(guān)關(guān)系；變頻式多聯(lián)機(jī)模式還能充分發(fā)揮出小系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，平均節(jié)能保持在一半以上，特別是在晚上或季節(jié)更換的時(shí)候小系統(tǒng)的節(jié)能效果最好。變頻技術(shù)的推廣使用符合我國的節(jié)能環(huán)保政策，再加上地鐵在我國大城市的普遍運(yùn)用，其能源消耗問題不容小視，變頻技術(shù)在地鐵系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用能夠?yàn)楣?jié)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]賴雪龍，王憲，王曉冬.深圳地鐵空調(diào)變頻式多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的節(jié)能分析[J].城市軌道交通研究，2011，14（2）：62-63.

（作者單位：深圳市地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部）