馬曉青

摘 要：本文主要對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障分析，闡述電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，在此基礎(chǔ)上，提出有效的解決方法。

關(guān)鍵詞：汽車；電噴發(fā)動(dòng)機(jī)；故障；診斷

我國(guó)很多高檔的轎車也是采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)是不言而喻的，但是，其制造中運(yùn)用的原件比較多，所以也比較復(fù)雜，在維修中存在一定的困難，需要對(duì)故障進(jìn)行診斷，進(jìn)行有針對(duì)性的維修。

1 常見故障分析

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在使用的過程中會(huì)出現(xiàn)各類零部件的故障，如傳感器故障、電控單元的故障等。在這些情況下，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都不能再正常使用，而且會(huì)出現(xiàn)大量的濃煙，怠速的穩(wěn)定性不高，汽車運(yùn)行中沒有充足的動(dòng)力，在加速的過程中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題，導(dǎo)致汽車不能順利地行駛。所以，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行診斷和維修中運(yùn)用合理的方法，能夠在一定程度上提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用年限。

2 診斷方法

目前，在對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中主要采用兩種主要的方法。

2.1 直觀診斷

直觀診斷需要檢修人員有豐富的檢修經(jīng)驗(yàn)，如果檢修人員沒有相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)是不能使用此類方法的?，F(xiàn)在，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷完善，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，所以，僅僅使用直觀診斷的方法不能準(zhǔn)確的找出故障產(chǎn)生的原因，這種方法作為一類輔助型的方法，再結(jié)合更加科學(xué)的方法，能夠提高診斷的效率。

2.2 儀器診斷

此類方法是借助科學(xué)儀器進(jìn)行故障的分析，其能夠自動(dòng)的檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障。首先，要采用簡(jiǎn)單的儀器進(jìn)行診斷。在診斷的過程中，可以節(jié)省大量的成本，而且診斷起來也不復(fù)雜，但是在檢測(cè)過程中對(duì)環(huán)境有著特殊的要求，在檢測(cè)中，檢測(cè)人員要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)非常的熟悉，才能夠提高診斷的精確度。其次，采用相關(guān)儀器進(jìn)行診斷，在診斷過程中，很多故障比較復(fù)雜，要借助專業(yè)的儀器，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷成本就比較高，與使用簡(jiǎn)單的儀器相比，其診斷的效果會(huì)更好。

2.3 自診斷

此類方法是借助自診斷系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，自診斷系統(tǒng)一般在汽車電控系統(tǒng)中包含，檢修人員能夠通過分析汽車的系統(tǒng)，對(duì)故障代碼進(jìn)行分析，然后得出發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障的原因。這種診斷方法實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)線路的診斷，而且能夠得出準(zhǔn)確的診斷結(jié)果，診斷結(jié)果的得出非常的簡(jiǎn)單。

3 維修方法

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在使用的過程中，出現(xiàn)故障的原因是比較復(fù)雜的。產(chǎn)生故障的原因并不單一，可能是由不同的故障構(gòu)成的。故障可能是單一因素造成的，也可能是多種因素結(jié)合造成的。所以，應(yīng)該針對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，提出具體的維修措施。

3.1 加速抖動(dòng)故障的維修

在汽車行駛的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)加速會(huì)產(chǎn)生劇烈的抖動(dòng)問題。在面對(duì)這類故障的時(shí)候，應(yīng)該運(yùn)用調(diào)取故障代碼的方法，如果故障不能被清晰地顯示出來，應(yīng)該將發(fā)動(dòng)機(jī)拆開，然后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件進(jìn)行清潔。在完成上述的操作后還是不能達(dá)到效果，就應(yīng)該對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件進(jìn)行分析，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制閥進(jìn)行分析，對(duì)火花塞進(jìn)行檢測(cè)。如果還是不能準(zhǔn)確的檢查出故障，那么應(yīng)該將發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門拆卸下來，將周圍的積炭清理干凈。

3.2 設(shè)備回火故障的維修

在信號(hào)電壓過低的環(huán)境下，電力控制系統(tǒng)不能夠?qū)娪土窟M(jìn)行合理的控制，但是氣缸中的空氣是比較多的，各種氣體混合起來就比較稀薄，導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)的回火故障。在對(duì)這一故障進(jìn)行診斷和維修的過程中，應(yīng)該結(jié)合自診斷的方法，找出根本原因，通過更換傳感器的方式，能夠有效的排除故障。

3.3 汽車啟動(dòng)時(shí)發(fā)生故障的維修

在汽車行駛的過程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生故障，導(dǎo)致汽車不能正常的啟動(dòng)。在面對(duì)這一故障的過程中，應(yīng)該先將故障代碼進(jìn)行分析，如果故障代碼不能充分的顯示出來，就要在熱車的狀態(tài)下，將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，分析燃油泵是否可以正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，如果燃油泵是正常運(yùn)轉(zhuǎn)的，那么就要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程中燃油壓力表的數(shù)值進(jìn)行分析，如果關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時(shí)間不長(zhǎng)，油壓迅速下降，那么就說明燃油系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致汽油的泄漏，影響汽車行駛的效率。在對(duì)這一類型的故障診斷的過程中，首先要根據(jù)檢修人員的固有經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，同時(shí)也要運(yùn)用科學(xué)儀器進(jìn)行診斷，從而能夠提高診斷的效率。

3.4 對(duì)氣門漏油現(xiàn)象的診斷和維修

氣門油封漏油是指油從上向下滴，而且漏油量是比較多的，在每一次發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后都會(huì)冒出藍(lán)色的煙霧，當(dāng)燃燒室內(nèi)的汽油燒凈后，就不再出現(xiàn)藍(lán)色的煙霧。氣門漏油一般是發(fā)生在一個(gè)氣缸內(nèi)的，應(yīng)該先對(duì)火花塞進(jìn)行檢測(cè)，然后分析電極是否被污染。外在表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中出現(xiàn)很大的聲音。氣門漏油會(huì)出現(xiàn)汽車加速不良的問題，因此應(yīng)該分析在汽車加速的過程中是否出現(xiàn)了大量的黑煙，檢測(cè)氣缸排氣管的溫度，如果氣缸排氣管的溫度比較高，那么也是存在問題的。

如今，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)效率越來越高，一般都是采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)能夠節(jié)省汽油，并且排放的污染物比較少，是一種理想的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是，美中不足的是這種發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，檢修人員在維修過程中的難度比較大，需要對(duì)零部件進(jìn)行逐一的分析，所以，應(yīng)該制定相應(yīng)的診斷方法，提高診斷的效率，提高維修的實(shí)效性，結(jié)合多種方法進(jìn)行診斷，在自診斷的基礎(chǔ)上，應(yīng)該結(jié)合相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷，如果還是不能找出故障原因，可以借助儀器檢測(cè)的方法。

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（作者單位：阜陽(yáng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)校）