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        探究鋼結(jié)構(gòu)通廊設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)

        2016-05-30 04:29:45付堯
        科技尚品 2016年4期
        關(guān)鍵詞:鋼結(jié)構(gòu)

        付堯

        摘 要:本文通過(guò)4個(gè)部分對(duì)常規(guī)皮帶運(yùn)輸機(jī)鋼通廊做了一些簡(jiǎn)單的介紹,包括類型、設(shè)計(jì)要點(diǎn)、計(jì)算要點(diǎn)及工程量經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì),希望對(duì)相關(guān)結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計(jì)人員有所幫助。

        關(guān)鍵詞:鋼結(jié)構(gòu);通廊設(shè)計(jì);設(shè)計(jì)計(jì)算

        1 通廊的類型

        通廊的類型按結(jié)構(gòu)形式可分為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)砌體圍護(hù)形式和鋼結(jié)構(gòu)輕型圍護(hù)形式兩大類。

        鋼結(jié)構(gòu)輕型圍護(hù)形式通廊按圍護(hù)形式可分為:①全封閉型。②半開敞型。③全開敞型。

        鋼結(jié)構(gòu)輕型圍護(hù)形式通廊的圍護(hù)結(jié)構(gòu)材料主要有以下幾種:①單層彩板(非保溫型)。②夾芯彩板(保溫型),不適用于半開敞型及拱形屋面。③復(fù)合彩板(保溫型),不適用于半開敞型。

        鋼結(jié)構(gòu)輕型圍護(hù)形式通廊的橫斷面形式主要分為:①矩形單坡。②矩形雙坡。③拱形。

        本文就冶金及碼頭常規(guī)采用的矩形雙坡鋼結(jié)構(gòu)通廊做重點(diǎn)介紹。

        2 鋼通廊的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

        (1)常規(guī)鋼通廊應(yīng)盡可能布置緊湊,充分利用有效空間,以達(dá)到減小寬度,降低通廊高度的目的,從而可降低造價(jià),但應(yīng)滿足正常生產(chǎn)工藝專業(yè)所要求的最小凈空要求。鋼通廊的寬度需滿足皮帶運(yùn)輸機(jī)的寬度要求,并在兩側(cè)設(shè)置通行通道和檢修通道,且需要考慮鋼通廊內(nèi)部?jī)蓚?cè)水暖電專業(yè)的管線布置寬度。鋼通廊的最小凈空要求需滿足皮帶運(yùn)輸機(jī)的設(shè)備要求及人行高度要求,并充分考慮水暖電專業(yè)屋頂懸掛管線及燈具的高度,常規(guī)來(lái)說(shuō)滿足2.5m即可。

        (2)皮帶運(yùn)輸機(jī)通廊的傾角為8°~12°時(shí)兩側(cè)地面走行通道應(yīng)設(shè)置防滑條,當(dāng)超過(guò)12°時(shí),應(yīng)設(shè)置踏步,踏步面為水平面。

        (3)常規(guī)鋼通廊由廊身桁架、鋼支架及兩端的廠房或轉(zhuǎn)運(yùn)站組成。鋼支架分為單片支架和固定支架。通廊長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí),中間須設(shè)置一個(gè)或多個(gè)固定支架,其余為單片支架。此時(shí)一般假定沿通廊長(zhǎng)度方向的全部水平力(主要為地震力、設(shè)備水平拉力、風(fēng)荷載等)通過(guò)固定支架傳遞給基礎(chǔ),單片搖擺鋼支架不考慮承受縱向水平力。設(shè)有多個(gè)固定支架時(shí),通廊兩端的支撐點(diǎn)建議采用滑動(dòng)支座,以利于通廊的溫度伸縮。通廊鋼桁架與支架的其他連接點(diǎn)一般宜采用鉸接連接支座。當(dāng)通廊長(zhǎng)度不大的時(shí)候,比如僅1~2跨鋼桁架,可利用通廊兩端的廠房或轉(zhuǎn)運(yùn)站作為通廊的固定點(diǎn)。沿通廊長(zhǎng)度方向的全部水平力(主要為地震力、設(shè)備水平拉力、風(fēng)荷載等)通過(guò)固定點(diǎn)傳給廠房或轉(zhuǎn)運(yùn)站。固定點(diǎn)處的通廊支撐方式一般采用鉸接支撐。另一端可采用滑動(dòng)支座或鉸接支座。

        (4)每一個(gè)通廊鋼桁架的端部一般均設(shè)置有足夠剛度的門型剛架,且在鋼桁架跨中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)處均設(shè)置隅撐,以提供整段鋼桁架的抗扭剛度。

        (5)皮帶運(yùn)輸機(jī)鋼通廊的端部與相鄰廠房或轉(zhuǎn)運(yùn)站之間,7°時(shí)宜設(shè)置抗震縫;8°和9°時(shí)應(yīng)設(shè)置抗震縫。鋼支撐結(jié)構(gòu)的皮帶運(yùn)輸機(jī)通廊,兩端與廠房或轉(zhuǎn)運(yùn)站脫開或一端脫開、另一端支承在廠房或轉(zhuǎn)運(yùn)站上且為滑動(dòng)支座時(shí),其與廠房或轉(zhuǎn)運(yùn)站之間的抗震縫最小寬度應(yīng)按如下要求采用:當(dāng)鄰接處皮帶運(yùn)輸機(jī)鋼通廊屋面高度不大于15m時(shí),可采用105mm;當(dāng)高度大于15m時(shí),6°~9°相應(yīng)每增加高度5m、4m、3m、2m,防震縫宜再加寬30mm。一端落地的通廊,落地端與廠房或轉(zhuǎn)運(yùn)站之間的防震縫最小寬度不應(yīng)小于50mm;另一端防震縫最小寬度不宜小于上一款規(guī)定寬度的1/2+20mm。當(dāng)?shù)叵峦ɡ仍O(shè)置抗震縫時(shí),宜設(shè)置在地下通廊轉(zhuǎn)折處或變截面處,以及地下通廊與地上通廊或廠房、轉(zhuǎn)運(yùn)站的連接處;地下通廊的防震縫寬度不應(yīng)小于50mm。

        3 鋼通廊的計(jì)算要點(diǎn)

        皮帶運(yùn)輸機(jī)鋼通廊結(jié)構(gòu)應(yīng)按多遇地震確定地震影響系數(shù),并進(jìn)行水平地震作用和作用效應(yīng)計(jì)算。6°時(shí)皮帶運(yùn)輸機(jī)鋼通廊支承結(jié)構(gòu)可不進(jìn)行抗震驗(yàn)算,但應(yīng)符合相應(yīng)的抗震構(gòu)造措施要求。皮帶運(yùn)輸機(jī)鋼通廊廊身結(jié)構(gòu)可不進(jìn)行水平地震作用的抗震驗(yàn)算,但均應(yīng)符合相應(yīng)的抗震構(gòu)造措施要求??缍炔淮笥?4m的跨間承重結(jié)構(gòu)可不進(jìn)行豎向地震作用的抗震驗(yàn)算;跨度大于24m的跨間承重結(jié)構(gòu),在8°和9°時(shí),應(yīng)進(jìn)行豎向地震作用的抗震驗(yàn)算。豎向地震作用應(yīng)由皮帶運(yùn)輸機(jī)鋼通廊廊身結(jié)構(gòu)、支承結(jié)構(gòu)及其連接件承受。

        4 鋼通廊的工程量統(tǒng)計(jì)

        筆者設(shè)計(jì)了許多鋼通廊,甲方經(jīng)常需要預(yù)估一下鋼通廊的鋼材量。經(jīng)過(guò)幾個(gè)常規(guī)工程的比較,現(xiàn)總結(jié)如下:

        選取常規(guī)桁架的標(biāo)準(zhǔn)段通過(guò)PKPM結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件中鋼結(jié)構(gòu)模塊-PK桁架進(jìn)行計(jì)算,確認(rèn)計(jì)算結(jié)構(gòu)合理后,在施工圖“鋼材訂貨表”中查看總重,節(jié)點(diǎn)連接形式也影響總量,可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)調(diào)整放大系數(shù),1.05~1.2。然后手算上下弦桿件重量,還有支架的重量,最后匯總折合成t/m。

        4.1 32.5m單皮帶桁架

        (4.9m寬,3.3m高。上節(jié)點(diǎn):恒8.5/活4.5;下節(jié)點(diǎn):恒28/活34.5)150mm混凝土樓板

        桁架主體結(jié)構(gòu)總重:28.674t/32.9m=0.872t/m(斜長(zhǎng))

        4.2 33m單皮帶桁架

        (4m寬,3.5m高。上節(jié)點(diǎn):恒1/活8;下節(jié)點(diǎn):恒4/活26)鋼格柵板樓面

        桁架主體結(jié)構(gòu)總重:18.08t/33m=0.55t/m(斜長(zhǎng))

        4.3 30m雙皮帶桁架

        (8.6m寬,3.5m高。上節(jié)點(diǎn):恒24.4/活6.7;下節(jié)點(diǎn):恒66.6活21)150mm混凝土樓板

        桁架主體結(jié)構(gòu)總重:39.62/30m=1.32t/m(斜長(zhǎng))

        4.4 33m雙皮帶桁架

        (7m寬,3.5m高。上節(jié)點(diǎn):恒2/活5;下節(jié)點(diǎn):恒11活32)鋼格柵板樓面

        桁架主體結(jié)構(gòu)總重:26.55/33m=0.81t/m(斜長(zhǎng))

        5 結(jié)論

        皮帶運(yùn)輸機(jī)通廊是當(dāng)前工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)最常見的運(yùn)輸構(gòu)筑物,是目前性價(jià)比最高的運(yùn)輸方式之一。鋼通廊則是當(dāng)前最常采用的結(jié)構(gòu)形式,有關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自身專業(yè)技能,優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,確保鋼結(jié)構(gòu)通廊工程質(zhì)量。

        參考文獻(xiàn)

        [1]井玉國(guó),孫婧.鋼結(jié)構(gòu)通廊的工程設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].科技致富向?qū)В?011,(23):192.

        [2]李劍飛.在役鋼結(jié)構(gòu)通廊檢測(cè)鑒定與加固設(shè)計(jì)方法研究[D].內(nèi)蒙古科技大學(xué),2013.

        [3]高衛(wèi)國(guó),陳召祥,呂愛忠,等.鋼結(jié)構(gòu)通廊設(shè)計(jì)[J].中國(guó)科技信息,2005,(17):187.

        (作者單位:大連港口設(shè)計(jì)研究院有限公司)

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