趙建華 宋天柱

摘 要：船舶（海工）建造是一個系統(tǒng)性的、涉及面廣泛的大型項目工程。隨著我國造船業(yè)的發(fā)展，高效的企業(yè)管理已逐漸凸顯其重要意義?，F(xiàn)代項目管理由于其自身優(yōu)點，已在船舶建造項目中發(fā)揮重要作用。圖紙管理作為現(xiàn)代項目管理的一部分，本文主要探討一下船廠的圖紙管理方法。

關鍵詞：圖紙管理；造船；數據化

船舶（海工）項目的大致流程為：詳細設計，生產設計，生產建造，質檢，測試包，預調試，調試，交付。

根據在某船廠的工作，現(xiàn)在船廠的圖紙管理是比較粗放的。生產設計人員將圖紙發(fā)至項目文控，然后由文控加蓋IFC印章，再下發(fā)至生產車間、質檢等有關部門。當圖紙出現(xiàn)設計修改變更或圖紙升版時，新圖紙是需要取代舊圖紙的，關于這個取代過程的管理是比較差的，尤其是當圖紙的修改量以及修改次數比較大時，這個問題會越發(fā)突出，直接影響后期預調試工作的進行（預調試是指：按照調試文件，將待調試的設備所要滿足的條件進行細化，直至細化到生產設計圖紙所涉及的具體內容，然后看所細化的內容的生產是否已經完成；如果全部已完成，則滿足預調試的條件，如果還有沒有完成的，則需要看其生產狀態(tài)，然后進行針對性的解決問題）。

在建造的過程中，因為船東原因（比如：船東的意向要求發(fā)生變化等）、詳細設計原因（比如：送審設計需要修改等）、生產設計原因等，不可避免的會產生生產設計圖紙的修改及升版。國內某船廠關于圖紙的管理是比較混亂的。所造成的后果有：

（1）無法嚴格的控制生產是否按照最新的圖紙在進行生產。因為當造船的圖紙量比較大，很難保證質檢人員人為的去核查所有的生產工作是否是按照最新的圖紙來進行的。

（2）無法在第一時間量化出圖紙修改量。當圖紙進行修改時，會造成設計成本、生產成本的增加，造成成本增加的責任方是需要為其擔負相應的責任的（比如：如果是船東的原因，其需要支付更多的費用或拖后交付日期等）

（3）干擾預調試階段的工作的進行，從而影響調試工作的進行。

因此，對圖紙的管理工作很重要。

關于圖紙的管理，主要有兩條主線：

（1）圖紙本身的管理。比如IFC的紙質版圖紙，以及對應的電子版（如PDF文件）的管理。

（2）圖紙數據化的管理。這需要將所有生產設計圖紙進行數據化（不管是原版圖紙還是圖紙修改以及圖紙升版），然后進行儲存、管理。

這兩條主線應該是同時進行，相互印證的。

本文主要探討第二條主線的管理。

以某船廠的管系加工圖紙為例。

圖1所給出的信息有：Drawing No.圖號，Revision版本，IFC Date下發(fā)時間。

圖2所給出的信息有：Drawing No.圖號，Spool No.管段號，Line No.管線號，System系統(tǒng)，Painting表面處理，Area區(qū)域/分段，Material List材料清單，Cutting List下料清單等。

針對上述信息的管理應該有一套管理系統(tǒng)，將所有信息進行儲存，當圖紙有修改或升版時，管理系統(tǒng)將要被替代的“舊數據”進行失效處理。而展示給用戶的都是最新的數據（有效數據）。流向后面的工作的數據應該全部都是最新數據，這樣才能夠避免上文3個問題的發(fā)生，從而保證項目更好的進行。

為此，設計如下數據結構，來對管系生產圖紙數據來進行儲存。

父級中：Source用于儲存Drawing No.圖號/TE No.修改單單號，Rev為對應的版本，Mark用于標記，圖紙是否是來源于TE修改單，IFC Date為對應的下發(fā)時間。

子級中，以SpoolNo，Source，Rev 3個字段作為聯(lián)合主鍵，其余所有信息都作為的此主鍵所指定的管段的屬性進行處理，其中Mark為指示管段的出現(xiàn)屬性（主要是考慮到后期，以生產管段修改的情況，本文在此不做討論。IsInvalid為計算機自動判斷，此信息是否失效，當有相同名字的管段信息被儲存時，計算機會根據IFC Date，將之前的管段的置于失效狀態(tài)。

圖4為生產信息的管理，流向生產各個階段的信息都將使用最新的生產設計數據。反過來，如果生產沒有按照最新的設計圖紙進行生產，那么其工作是無法被提交至質檢部門的，這本身也是對生產的一種監(jiān)控管理。

圖5為測試包的管理，流向測試包的信息也都將使用最新的生產設計數據。

圖6為預調試的管理，調試文件出來時候，各個專業(yè)對調試文件進行解讀，將調試文件細化至各專業(yè)的最小單位。各個單位所使用的文件也是最新的生產設計數據。

結束語

關于船廠圖紙的精細化管理，屬于現(xiàn)在項目管理的一個重要組成部分，它的意義在于保證后期生產及調試工作的順利進行。在項目交付時，會自動產生一份項目完工圖，而不是在項目完成之后，再進行完工圖紙的整理。對于圖紙數據的更新替代處理是這套管理的核心，它對設計圖紙所包含的信息量有更高的要求，對數據的處理需要根據船廠各個專業(yè)的具體情況來進行確定。

參考文獻

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（作者單位：1.青島遠洋船員職業(yè)學院 航海系；2.湖北海洋工程裝備研究院有限公司）