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企業(yè)家埃隆·馬斯克提出的“管道高鐵”不再是個夢。5月11日，總部位于美國洛杉磯的初創(chuàng)公司Hyperloop的超級高鐵推進系統(tǒng)首次戶外測試成功，3米長的實驗“滑車”在鋪設(shè)好的軌道上運行了2秒鐘，最終速度達到400英里每小時后（約合640公里/小時），撞擊到91米外的沙堆減速停車。

此次超級高鐵測試的意義重大。目前，超級高鐵的理論造價已低至每公里1億元人民幣，低于中國輪軌高鐵的造價，而速度超過了波音747客機。

值得注意的是，Hyperloop并不是一家嚴格意義上的公司，幾乎所有成員都是兼職。他們聚到一起為這個項目獻計獻策，順便以此換取股票期權(quán)。整個團隊的成員根據(jù)個人特長和興趣愛好進行分組，基本上覆蓋了項目的所有方向，包括路線規(guī)劃、乘客艙的設(shè)計以及造價分析等。

如果按照最終設(shè)想，超級高鐵將在密閉真空管道或低壓管道中行駛，時速最高可達760英里（約合1230公里/小時）。不過，全面的測試需要等到2016年底進行。