2016年3月，進入國際干散貨運輸市場傳統(tǒng)旺季，南美糧食船運市場更加活躍，煤炭船運需求也有所增加，行情較上期略有好轉(zhuǎn)，我國進口干散貨運輸市場各船型運價和租金水平較上期均有所回升，不過仍處于較低位。上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)呈先緩慢小幅回升，后向下微調(diào)，月末止跌回升態(tài)勢。3月31日，綜合指數(shù)、運價指數(shù)、租金指數(shù)分別報收于339.00點、366.98點和297.03點，分別較上期末上漲16.7%，10.8%和29.5%。

國際干散貨運輸市場運力較上期末略有下降，其中，海岬型船和巴拿馬型船運力有所減少，超靈便型船和靈便型船運力繼續(xù)增加。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至3月底，全球干散貨船舶10 711艘，運力總計7.79億t，環(huán)比減少約33萬t，其中：海岬型船運力3.09，環(huán)比減少約63萬t；巴拿馬型船運力1.95億t，環(huán)比減少約64萬t；超靈便型船運力1.82億t，環(huán)比增加約74 萬t；靈便型船運力0.93億t，環(huán)比增加約20萬t。

1 海岬型船市場運價

3月中上旬，海岬型船市場運價低位小幅波動，下旬有所上漲，其中太平洋市場運價漲幅相對明顯。上半月，澳大利亞和巴西鐵礦石周出口量環(huán)比均下降，其中澳大利亞鐵礦石周出口量單邊下滑在萬～萬t的水平，幾乎與上年同期持平。海岬型船運價承壓運行，西澳丹皮爾至青島航線運價在3美元/t之下運行，巴西圖巴朗至青島航線也在5.4～5.6美元/t的低位窄幅波動。第三周澳大利亞鐵礦石出口量大增，共出口多萬t；巴西鐵礦石出口也增至700多萬t，兩大洋市場貨量增加，礦商積極租船，推動西澳丹皮爾至青島航線運價漲至3.3美元/t左右，巴西圖巴朗至青島航線運價漲至5.8美元/t。不過，總體回升空間有限，時間短暫。復活節(jié)前后，運價先走軟后回升。3月31日，中國北方/澳大利亞往返航線日租金為美元，較上期末上漲28.6%；本期平均美元，較上期平均上漲2.7%。西澳丹皮爾至青島航線運價為3.22美元/t，較上期末上漲12.7%；本期平均值3.03美元/t，較上期平均上漲2.2%。巴西圖巴朗至青島航線運價為5.83美元/t，較上期末上漲3.3%；本期平均為5.64美元/t，較上期平均上漲0.2%。

2 巴拿馬型船市場運價

本期，巴拿馬型船市場運價上半月緩慢回升，下半月單邊下行，月底止跌。上半月，國內(nèi)煤價上漲，貿(mào)易商進口熱情上升；加之南美糧食船運增加，兩大洋市場船運活躍度上升，運價上漲。中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國航線日租金從月初美元上漲至15日的美元，漲勢相對可觀。下半月，4月份糧食貨盤漸少，租家放緩租船步伐，太平洋市場日租金開始下行。3月31日，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國航線日租金為美元，較上期末上漲19.6%；本期平均美元，較上期平均上漲67.2%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為3.06美元/t，較上期末上漲16.2%。本月巴西桑托斯至中國北方港口航線糧食運價從月初13.50美元/t上漲至15日的14.58美；后運價短暫回調(diào)，月底南美市場運力出現(xiàn)階段性局部緊張，糧食船運航次期租租金水平上漲。3月31日，巴西桑托斯至中國北方港口航線糧食運價為14.92美元/t，較上期末上漲10.6%；本期平均運價為14.24美元/t，較上期平均上漲7.9%。

3 超靈便型船市場運價

本月，超靈便型船市場日租金觸底回升，緩慢單邊上行。隨著東南亞地區(qū)多雨季節(jié)結束，市場鎳礦石貨盤增多，加上出口的鋼材貨盤、糧食及煤炭貨盤，超靈便型船市場日租金低位穩(wěn)步回升。本期中國南方/印尼往返航線平均日租金美元，較上期平均上漲50.4%。印尼塔巴尼奧至廣州航線平均運價為3.35美元/t，較上期平均上漲21.9%。菲律賓蘇里高至日照航線平均運價為4.232美元/t，較上期平均上漲14.1%。

（上海航運交易所信息部 莫云萍）