姚伊錚

作為一汽馬自達(dá)的又一款重磅車型，CX-4不僅向我們?cè)忈屩耙匀藶楸尽钡睦砟睢⒏挥邢冗M(jìn)性與品質(zhì)感的產(chǎn)品價(jià)值。與此同時(shí)，在當(dāng)前逐漸變革的SUV市場(chǎng)中，CX-4還或?qū)⒁I(lǐng)一輪新潮流。

追求卓越，創(chuàng)領(lǐng)未來(lái)

作為當(dāng)前市場(chǎng)的主導(dǎo)，無(wú)論年輕人的思維方式，還是他們?cè)谶x擇一款SUV產(chǎn)品時(shí)的需求，相比以前都有了很大區(qū)別。無(wú)論在事業(yè)中，還是生活中，他們都是富有主見(jiàn)的群體，在獨(dú)立自主的同時(shí)，還要通過(guò)不斷努力獲得他人認(rèn)同等等。這些屬于年輕人內(nèi)心的價(jià)值，也決定了他們心中理想的SUV，已不再是一種沒(méi)有情感的工具，而是能陪他們一起努力去探索多彩生活、展現(xiàn)自身價(jià)值的伙伴。

馬自達(dá)正是洞察到這些擁有年輕心態(tài)人群的需求發(fā)生了轉(zhuǎn)變，經(jīng)過(guò)不斷思考如何才能幫助他們實(shí)現(xiàn)內(nèi)心價(jià)值之后，最終提出了“Exploring-Coupe”研發(fā)理念。它寓意著渴望探索、具有獨(dú)立和個(gè)性價(jià)值觀的年輕心態(tài)人群，在各自的人生道路上，有CX-4陪伴他們不斷進(jìn)取，追求成功。這也使得CX-4在研發(fā)之初，就沒(méi)有級(jí)別和設(shè)計(jì)方向的限制，完全是依據(jù)人的需求而研發(fā)。隨著年輕心態(tài)人群需求轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變，這就是CX-4所帶來(lái)“未來(lái)派”的內(nèi)在價(jià)值。

敬，真我

基于“Exploring-Coupe”研發(fā)理念，在CX-4身上將魂動(dòng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了再進(jìn)化，得以使其呈現(xiàn)出不同于傳統(tǒng)都市SUV的設(shè)計(jì)造型。CX-4流暢的車身線條，將柔美與硬朗的視覺(jué)感觀完美結(jié)合，加之如同歐洲豪華跑車的低車身、采用“鉆石切割工藝”的19英寸大輪圈，以及高離地間隙，CX-4整體詮釋出了SUV的黃金運(yùn)動(dòng)比例造型。尤為值得注意的是，前大燈組內(nèi)融入被稱之為“流星眼”的LED發(fā)光標(biāo)識(shí)，在突出CX-4具有生命感的同時(shí)，更具有前衛(wèi)的先進(jìn)感。

對(duì)于年輕心態(tài)人群來(lái)說(shuō)，車輛的配置并不是將科技一味地堆積，所以“以人為本”的理念也體現(xiàn)在CX-4的功能性上。Active Driving Display平視顯示系統(tǒng)、悅聯(lián)系統(tǒng)中、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)、RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)，以及i-STOP智能怠速停止系統(tǒng)、i-ELOOP制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等保障行車安全、提升燃油經(jīng)濟(jì)性的智能科技配置，將高質(zhì)感與科技人性化結(jié)合在一起，在突顯CX-4由內(nèi)至外品質(zhì)感的同時(shí)，也為消費(fèi)者帶來(lái)了愉悅的駕乘體驗(yàn)。

盡管我們還沒(méi)有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)CX-4，但馬自達(dá)品牌精髓的“人馬一體”駕控感，一定能夠在CX-4身上得以體現(xiàn)。這不僅能讓消費(fèi)者在都市中信心駕控，近200mm的離地間隙與馬自達(dá)最新一代i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合之后，還能極大的擴(kuò)展人們的活動(dòng)范圍，安心探索未知領(lǐng)域。引領(lǐng)未來(lái)的設(shè)計(jì)、智能人性的功能，以及車隨意動(dòng)的操控，組成了CX-4的三大價(jià)值。

突破自我，引領(lǐng)行業(yè)

SUV市場(chǎng)向3.0時(shí)代轉(zhuǎn)變，正是在于傳統(tǒng)都市SUV的產(chǎn)品力與當(dāng)前年輕消費(fèi)者的新需求之間產(chǎn)生了矛盾。SUV市場(chǎng)每一次變革都是因消費(fèi)者需求而改變的，就像SUV 1.0時(shí)代道路建設(shè)還不如現(xiàn)在這么發(fā)達(dá)，如北京吉普2020這樣的純粹越野車多以滿足消費(fèi)者對(duì)代步工具的需求。之后隨著消費(fèi)者對(duì)SUV運(yùn)動(dòng)化、時(shí)尚化、高舒適度等需求，都市SUV得到了普及，此時(shí)SUV市場(chǎng)也正是進(jìn)入到了2.0時(shí)代。

從研發(fā)角度來(lái)看，2.0時(shí)代的傳統(tǒng)都市SUV多以基于同級(jí)別轎車底盤(pán)開(kāi)發(fā)而來(lái)，在級(jí)別與設(shè)計(jì)上無(wú)疑都受到了限制，可以說(shuō)這樣的產(chǎn)品都是“從車出發(fā)”，而讓人去適應(yīng)車，顯然如今的年輕心態(tài)人群已不再接受。所以CX-4的到來(lái)，不僅開(kāi)啟了SUV 3.0時(shí)代的大門(mén)，“以人為本”的理念，更創(chuàng)造了屬于年輕心態(tài)人群的新潮流。CX-4這款作為馬自達(dá)品牌旗下第6.5代的最新車型，它的理念、設(shè)計(jì)思路等，在未來(lái)還將引領(lǐng)更多新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。

2016年的北京車展或?qū)⒊蔀镾UV市場(chǎng)向3.0時(shí)代轉(zhuǎn)變的新風(fēng)向標(biāo)，正如CX-4的到來(lái)無(wú)論研發(fā)理念、人性化設(shè)計(jì)以及“人馬一體”的駕控，均成為與傳統(tǒng)都市SUV不同的新體驗(yàn)。車展之后CX-4將擇日上市銷售，屆時(shí)中國(guó)的消費(fèi)者將領(lǐng)先于世界，感受這款“未來(lái)派轎跑SUV”的獨(dú)特價(jià)值。