王東亮

此次來(lái)到賀蘭山腳下，是來(lái)參與Jeep的75歲慶生Party，而之所以將Party的地點(diǎn)選擇在這是因?yàn)檫@里的JeepSAFARI越野公園絕對(duì)是Jeep迷心中的天堂，這里的虎克之路堪比美國(guó)盧比肯和MOAB的攀巖小道。在這里可以用最純粹的方式來(lái)感受Jeep文化，見證Jeep品牌75年所經(jīng)歷的風(fēng)雨和創(chuàng)造的榮譽(yù)，同時(shí)用最“Jeep”的方式對(duì)Jeep品牌進(jìn)行最虔誠(chéng)的朝圣。而這一條虎克之路是充滿魔力的“不歸”之路，所有來(lái)過(guò)這里的人都會(huì)愛上它，并將心留在這里。

用情懷書寫奇跡

情懷，這兩個(gè)字近些年來(lái)被越來(lái)越多的行業(yè)、企業(yè)來(lái)為品牌潤(rùn)色，有種被玩壞了的感覺(jué)。對(duì)于這些品牌來(lái)說(shuō)情懷更像是酒足飯飽之后供人消遣的玩物，是膚淺的流于表面的一種手段。而情懷對(duì)于Jeep來(lái)說(shuō)則完全不同，它更像是一顆頑強(qiáng)的種子，不論在什么土壤、氣候環(huán)境下，都可以憑借頑強(qiáng)的信念和強(qiáng)大的生命力生根發(fā)芽、枝繁葉茂，但使其生生不息的一定是向下蔓延的根莖，它將情懷幻化成為信仰和靈魂。

即便是再?gòu)?qiáng)大的信仰也不足以支撐一個(gè)品牌走過(guò)75載春秋，Jeep自然也不例外，Jeep之所以能夠取得成功憑借的專注與專業(yè)。憑借的是專注與專業(yè)。就如同在一樓展廳中靜靜守望著一切的威利斯，還有墻上這么一段“Jeep、飛機(jī)和登陸艇是我們贏得戰(zhàn)爭(zhēng)的三大武器”艾森豪威爾所說(shuō)的話，又將時(shí)光拉回到那段戰(zhàn)斗時(shí)光，正是由于威利斯的橫空出世，不僅幫助盟軍屢建奇功并最終取得勝利，也由此奠定了Jeep以專業(yè)立世的品牌基因。75年來(lái)，Jeep堅(jiān)持用專業(yè)精神一次次實(shí)現(xiàn)自我進(jìn)化，穩(wěn)居全球SUV品牌王座的同時(shí)，引領(lǐng)這一品類不斷發(fā)展，它是迄今為止全球唯一一個(gè)年銷量跨越百萬(wàn)輛大關(guān)的SUV品牌。

此刻，我正站在銀川Jeep城市展廳的二樓，一個(gè)巨大的loft建筑，裸露的鋼筋鐵骨、隨意擺放的彈藥箱和渾身帶刺的仙人掌有著眾人印象中Jeep應(yīng)有的粗獷，二樓餐廳中用車架搭起的桌子、扳手造型的刀叉和蛋糕上那清晰可見的七孔格柵等細(xì)節(jié)卻又刷新著人們的認(rèn)知，是情懷，是專注，是愛讓這些事物有了不同的意義。就如同出現(xiàn)在自由光行李箱中帶有Jeep標(biāo)識(shí)的行李架，又或是大切方向盤上的“SINCE 1941”以及自由俠尾燈上那不易別人察覺(jué)的記號(hào)，都是令人驕傲的。

用實(shí)力捍衛(wèi)情懷

結(jié)束了Jeep城市展廳的參觀，一行人馬正式啟程奔赴虎克之路。當(dāng)我駕駛著一輛大切諾基跟隨車隊(duì)行駛在前往JeepSAFARI越野公園的高速公路上，開啟自適應(yīng)巡航坐在舒適無(wú)比的座椅，稀疏的車流讓我有閑暇偷瞄幾眼周遭的風(fēng)光，然而光禿禿的山峰絲毫不能勾起我過(guò)多的欲望，我想此刻大多數(shù)人和我一樣，心都已經(jīng)飛向了虎克之路那片令人神往的天堂。

隨著車隊(duì)駛?cè)胍黄呈访妫腥俗兊呐d奮起來(lái)，因?yàn)檫@意味著離那片天堂更近一步。然而通往天堂的路并不平坦，長(zhǎng)達(dá)10km的砂石路面崎嶇不平且溝壑縱橫，各種天然的越野科目不斷的考驗(yàn)著駕駛員的耐心。大切諾基的Quadra-Lift四輪獨(dú)立空氣懸掛，能提供5種底盤高度升降級(jí)數(shù)，在高速行駛、非鋪裝路面、泊車等狀態(tài)下，能自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度和支撐剛度，令駕駛更舒適，所以來(lái)自路面的騷擾其實(shí)并沒(méi)有對(duì)坐在大切諾基車內(nèi)的我們形成太多的困擾，反而是車內(nèi)的同行們時(shí)不時(shí)的還會(huì)跟著哼唱幾句哈曼卡頓音響播放出的歌曲。

當(dāng)車隊(duì)行駛到半途，在專業(yè)教練的帶領(lǐng)下，我們還有幸體驗(yàn)了一把乘坐牧馬人攀爬的刺激。面對(duì)目測(cè)超過(guò)30°的小山丘，牧馬人也是輕描淡寫般的輕松通過(guò)，這是因?yàn)槟榴R人所提供的Rock-Trac？機(jī)械分時(shí)四驅(qū)能實(shí)現(xiàn)四輪0～100%的扭力分配，攀爬比為73.3：1，完成這等挑戰(zhàn)自然不在話下。而即便是面對(duì)“天梯”這等終極Boss時(shí)，Jeep城市展廳的投資人高勁松駕駛著他心愛的哪臺(tái)牧馬人再次為在場(chǎng)的朋友展示如何征服它，在不斷攀爬、后退、碾壓、前進(jìn)的排列組合下，終于成功登頂，那一刻響徹山谷的歡呼是來(lái)自在場(chǎng)每一個(gè)人由衷的臣服和贊嘆。

做了這么久媒體人，出席了那么多的試駕活動(dòng)，很難將全部的信任交給一部車，然而Jeep做到了。即便此時(shí)的我已經(jīng)坐在辦公室的電腦前，但敲擊鍵盤的雙手依舊不聽話的顫抖著?；叵胫谀莻€(gè)沒(méi)有信號(hào)的大山之中，圍坐在篝火旁，望著漫天繁星，聽著風(fēng)聲蟲鳴混響的歌聲，那里有一群人，他們都愛上了Jeep，并且愛的癲狂。