中國遠洋海運集團有限公司董事長、黨組書記

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上海船長是航運中心建設(shè)的生力軍
——《上海船長》序言

中國遠洋海運集團有限公司董事長、黨組書記

上海船長群像猶如陸家嘴金融中心新建筑群，是這座國際大都市一道靚麗的航運文化風(fēng)景線。上海市航海學(xué)會編輯的國際航運中心建設(shè)叢書——海洋文化系列之《上海船長》，以傳記體記錄了跨越兩個世紀的40多位船長的傳奇人生和重大貢獻，是中國近現(xiàn)代航運史的縮影。全書近40萬字，后附招商局各發(fā)展階段船型介紹。業(yè)界著名船長、老領(lǐng)導(dǎo)錢永昌先生題寫書名。

此書面世是上海市航海學(xué)會推進上海國際航運中心軟實力建設(shè)的重要舉措；是弘揚航海精神，提高公眾航海科學(xué)素養(yǎng)的重要抓手。原中遠、中海系老領(lǐng)導(dǎo)、老船長的生動形象在書中合璧，熠熠生輝。中國航運界代表性群體的敬業(yè)精神將激勵后來者繼往開來，同舟共濟，放眼全球，創(chuàng)優(yōu)爭先。此書也為中國遠洋海運集團的揚帆起航獻禮。

上海近現(xiàn)代為中國航運中心，聚集全國最多的海輪、船員與航運企業(yè)，涌現(xiàn)了一大批航運精英，對上海乃至國民經(jīng)濟的發(fā)展作出了重大貢獻。很多船長是上海航運企業(yè)的當(dāng)家人，是內(nèi)行，當(dāng)家作主門道精。如原上海海運局局長孫治堂船長，任職五年，使全局資產(chǎn)從40億元增加到160億元，可謂輝煌。周以恒等船長和廣大海員為保證上海和華東六省的經(jīng)濟發(fā)展而千方百計運輸煤糧等戰(zhàn)略物資，為上海和全國的繁榮奉獻青春。錢永昌船長在擔(dān)任上海遠洋運輸公司總經(jīng)理期間，開創(chuàng)了中國大陸集裝箱運輸，使上海成為全國集運中心 ，后任交通部部長，倡議“三主綱要”，實施了全國“五縱七橫”公路網(wǎng)，大力發(fā)展高速公路與港口。李克麟船長擔(dān)任中國海運集團首任總裁，為創(chuàng)辦中國現(xiàn)代大型航運企業(yè)做出了重大貢獻。他善于逆勢擴張，短短十年內(nèi)，使中海年利潤達到近百億，資產(chǎn)更是從初建時的251億元擴大到2006年的736億元，近3倍；至2011年達到1610億元，是初創(chuàng)時的6倍多，被稱為“中國大陸集裝箱運輸之父”。他們都是對國民經(jīng)濟建設(shè)、中國航運事業(yè)、上海區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展作出重大貢獻的佼佼者。

上海船長是一個愛國群體。抗戰(zhàn)前，上海的航權(quán)與引水權(quán)大多為英、美、日等國所竊占，由于金月石、沈際云、陳干青、黃慕宗等船長奮斗吶喊，才逐步奪回。特別是1948年，黃慕宗一舉奪回上海港引水權(quán)，為中國航運作出了不可磨滅的貢獻！以他們(復(fù)校六委員)為主，多方努力，促使停辦了十多年的吳淞商船?？茖W(xué)校于1929年復(fù)辦，成為全國船長的搖籃，為國家培養(yǎng)大量航海人才?？箲?zhàn)中，陳秉直、章臣桐等船長駕駛海輪入長江和川江，撤運了大批重要物資和大批軍民，為抗戰(zhàn)接地氣，多次獲得交通部門通令嘉獎。很多著名船長，如陳干青、張丕烈、馬家駿、湯和笙等，寧可失業(yè)，絕不伺敵，表現(xiàn)了崇高的民族氣節(jié)，浩氣長存！特別是陳干青嚴詞拒絕當(dāng)漢奸，正義凜然，顯示了上海船長的風(fēng)骨。抗戰(zhàn)勝利后，我國航運大發(fā)展，涌現(xiàn)了一大批海輪船長，如萬噸自由輪十大船長——滕士標、黃鴻騫、陳邦達、施復(fù)初等，大長了中國船長的志氣。解放初期，大批船長向往新中國。方枕流船長勇當(dāng)先鋒，首舉義旗，躲過暗殺而取得了勝利。陳天駿、左文淵、沈達才、劉維英、王俊山、費新安等眾多船長在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，在香港舉行13輪起義，投向新中國，這是一場波瀾壯闊的起義，血雨腥風(fēng)，斗爭激烈。眾多北歸民營船長，如金知人、黃鴻騫等,起義船舶和船員為新中國的航運事業(yè)奠定了基礎(chǔ)。其中，張丕烈船長獻出了寶貴的生命。湯和笙、徐文明、夏家箴、龔丕勛、徐文若、王正英等船長在解放初期，帶領(lǐng)船員為建設(shè)新中國

貢獻力量！

在社會主義建設(shè)事業(yè)中，船長英雄輩出，如龔鎏、周以恒、徐正英（又名王正英）、洪振權(quán)、徐文若、沈祖強、應(yīng)嘉良、貝漢廷、鮑浩賢、雷海、黃渭臣、秦中平等建功立業(yè)。陸俊超船長在文學(xué)領(lǐng)域辛勤耕耘，創(chuàng)作的文學(xué)作品與世界文豪作品媲美，成為著名海洋文學(xué)家，弘揚海派文化。改革開放后，涌現(xiàn)出像朱爾敏船長的改革先鋒?！巴吡几瘛碧柡侥浮笆兹未L”陳忠指揮無動力船體通過土耳其海峽，為國防建設(shè)建立了功勞，是精彩的一筆。海洋科考也是航海事業(yè)的重要部分,沈權(quán)船長成為后來之秀，在極地考察中，熊口逃生。杰出的船長還有全國海員總工會主席方嘉德船長，才氣橫溢，高瞻遠矚，提議建設(shè)大連、上海、北部灣航運中心等等。

他們是實現(xiàn)我國航海強國夢的帶頭人！他們都是國際航運中心建設(shè)的生力軍和精英人物。上海船長和廣大船員駕駛著無數(shù)的海輪,承擔(dān)著上海82%的進出口物資的運輸。上海船長的前輩是航運中心的先驅(qū)和旗幟，在航運業(yè)這個大舞臺上演繹著威武雄壯的精彩人生，驚濤駭浪，出生入死。偉大的時代造就偉大的英雄，為上海船長樹碑立傳是理所當(dāng)然的，讓他們的偉大精神永放光茫，代代相傳！

《上海船長》故事生動，史料翔實。作者吳長榮船長不辭辛勞，奔波三年采訪寫作成書，是為序。

二O一六年三月