胡 彥/寧波市檔案局

靈橋是寧波的地標(biāo)性建筑，它的一點(diǎn)一滴都牽動(dòng)著寧波人的心。寧波市檔案館館藏的《重建靈橋紀(jì)念冊(cè)》（下稱《紀(jì)念冊(cè)》），對(duì)于后人全面了解靈橋的歷史具有十分重要的史料價(jià)值。

一

唐長(zhǎng)慶元年（821），明州刺史韓察在奉化江、姚江和甬江交匯處的三江口之西筑寧波城。鑒于商旅渡江之苦，唐長(zhǎng)慶三年（823），明州刺史應(yīng)彪用篾索將16舟連成排，上鋪木板，在奉化江近三江口處，建成寧波歷史上第一座跨江橋梁，即靈橋的前身。

由于靈橋乃木制橋船，隨著潮汐漲落上下浮動(dòng)，極易腐損。每遇風(fēng)潮，斷鏈、沉舟、溺人慘劇時(shí)有發(fā)生。到了清末民初，隨著營(yíng)造技術(shù)和其他條件的改進(jìn)，人們開(kāi)始考慮把靈橋改造成固定橋梁。最早想把這一想法付諸實(shí)踐的是留日學(xué)生、鄞縣走馬塘人陳樹(shù)棠，但因需經(jīng)費(fèi)十六萬(wàn)元，籌措困難，沒(méi)有成功。此后，1922年秋到1926年冬，曾有兩次頗具規(guī)模的改建籌備活動(dòng)，但都因戰(zhàn)事（江浙之戰(zhàn)、北伐戰(zhàn)爭(zhēng)）而中止。1931年，旅滬甬人樂(lè)振葆、張繼光兩次來(lái)甬，推動(dòng)了第三次籌備改建行動(dòng)，直到1936年6月，鋼拱靈橋終于建成。

在靈橋即將落成之際，改建老江橋甬籌備處第七次臨時(shí)會(huì)議（1936年5月13日舉行）第五項(xiàng)決議案議定：編輯《落成紀(jì)念冊(cè)》，推金臻庠（寧波《時(shí)事公報(bào)》創(chuàng)辦人）為總編輯。紀(jì)念冊(cè)編撰了從木質(zhì)浮橋建造到鋼質(zhì)單跨橋梁重建之經(jīng)歷，同年6月出版，用時(shí)僅一個(gè)月左右，這就是今天所見(jiàn)的《重建靈橋紀(jì)念冊(cè)》。

靈橋落成紀(jì)念章

蔣介石為靈橋落成題詞

民國(guó)時(shí)期改建之前的靈橋

靈橋側(cè)面圖

二

寧波市檔案館所藏的《重建靈橋紀(jì)念冊(cè)》為紙質(zhì)鉛印本，不分卷，由弁言、序、題字、銅圖、沿革、災(zāi)變、碑記、籌備經(jīng)過(guò)、會(huì)議記錄、工程概況、財(cái)產(chǎn)目錄、跋等十二部分內(nèi)容組成。收錄了靈橋建成時(shí)林森、蔣介石等人的題詞，各地同鄉(xiāng)會(huì)的題詞，靈橋全圖、側(cè)面圖、橋底圖、施工情形圖等，記錄了三次籌備情形、捐款情況、部分碑石所刻內(nèi)容，以及有關(guān)靈橋的歷史記載，還把改建老江橋滬甬兩籌備處會(huì)議記錄、合同、承攬章程、構(gòu)造說(shuō)明等一一編入，內(nèi)容非常詳盡。

2014年大修中的靈橋

關(guān)于靈橋橋名的由來(lái)，《紀(jì)念冊(cè)》沿革中是這樣表述的：“刺史應(yīng)彪，始建浮橋，有虹景見(jiàn)云表，即其地維舟，隨潮汐上下，故橋以靈名?！焙笕艘卜Q靈橋?yàn)椤皷|津浮橋”或 “東津浮梁”，俗名“江橋”。同治元年（1862），英國(guó)人在姚江口建了新浮橋（新江橋），才俗稱“老江橋”，以示區(qū)別。1936年，靈橋改建時(shí)，有人建議將橋名改為“中山橋”，但經(jīng)是年4月29日滬甬籌備處聯(lián)席會(huì)議商定：“定名仍為‘靈橋’，以保古跡?！?/p>

重建的靈橋?yàn)槿S鋼筋環(huán)橋，在技術(shù)上處于當(dāng)時(shí)的頂尖位置。由上海工部局英工程師茄姆生及新仁記營(yíng)造廠經(jīng)理、奉化人竺泉通兩人共同測(cè)量、設(shè)計(jì)，歸德商西門(mén)子洋行總承包，建橋鋼筋由德國(guó)著名的孟阿恩橋梁公司供應(yīng)；打樁、水泥、三和土等工程分包給著名的打樁專家公司康益洋行；油漆工程由信昌洋行承包。張繼光（鄞縣傅家漕人，16歲到上海何祖記營(yíng)造廠做學(xué)徒，之后創(chuàng)辦協(xié)盛營(yíng)造廠，修造了上海灘許多標(biāo)志性建筑，曾任寧波旅滬同鄉(xiāng)會(huì)常務(wù)會(huì)長(zhǎng)，也是“改建老江橋滬籌備委員會(huì)委員”）擔(dān)任了整體的協(xié)調(diào)、監(jiān)理等職責(zé)。

靈橋于1934年5月1日開(kāi)始改建，至1936年5月25日竣工。整個(gè)工程的施工與籌資困難重重，原定工期為十八個(gè)月，最終除了工期拖后六個(gè)月之外，其他均依原計(jì)劃出色地完成了。靈橋改建工程的圓滿完成，集天時(shí)、地利、人和于一體。正如《紀(jì)念冊(cè)》弁言所說(shuō)：“此二年之中，富者慷慨以輸其財(cái)，知者慘澹以輸其思，勞者胼胝以輸其力，蓋集全邑之心力、體力、財(cái)力以共成此偉舉?！?/p>

靈橋全橋長(zhǎng)三百二十英尺（約97.5米），橋中間車道寬三十六英尺（約11米），兩邊人行道各寬十五英尺（約4.6米）。橋上鋼筋重達(dá)455噸，加上水泥三合土等全橋總重量達(dá)1000多噸。橋的東西兩頭橋墩是全橋承重的最重要部分，因此兩邊共斜向打下去長(zhǎng)100尺的洋松樁各102根，成三角形分75度、50度、17度三種角度打下去。橋面車路水泥三合土厚五又二分之一英寸（約14厘米），第一層鋪的水泥、黃沙、石子的比例為1：1.5：3；第二層再澆一又二分之一英寸厚（約3.8厘米），以水泥、石子1：1的比例做成路面，不用黃沙。驟看路面似乎很粗糙，但卻具有耐久不損的功效。人行道水泥三合土厚五英寸（12.7厘米），拌法與車路同，惟上面粉水泥黃沙滾成釘牙式眼子，則車輛無(wú)傾覆之虞，行人無(wú)滑跌之患。橋面斜度為百分之五。橋下預(yù)期埋置了鋪設(shè)管道的孔洞。橋上能通過(guò)載重20噸的運(yùn)貨汽車。

關(guān)于靈橋的建設(shè)費(fèi)用，當(dāng)時(shí)鄞縣縣長(zhǎng)陳寶麟撰寫(xiě)的《重建（修）靈橋碑記》中提到：“是役也，用幣七十萬(wàn)有奇，不費(fèi)公帑，悉輸于民?！边@些經(jīng)費(fèi)由上海旅滬同鄉(xiāng)會(huì)負(fù)責(zé)籌款百分之七十，寧波本地募集百分之三十。寧波方面所承擔(dān)的籌捐額除由各界人士認(rèn)捐外，并由警察局負(fù)責(zé)征收，沿街商號(hào)一律按二個(gè)月房租金額攤派，通橋費(fèi)等所得也作為彌補(bǔ)不足之?dāng)?shù)。在捐款名單中，我們可以看到橋梁設(shè)計(jì)者英國(guó)工程師茄姆生捐了四千元，康益洋行捐了五千元。有一種說(shuō)法是，他們被寧波民眾捐款造橋的精神所感動(dòng)而捐款相助；另一種說(shuō)法則是，由于靈橋工程工期延后完成，捐款被作為承攬人聘請(qǐng)的工程師和主要施工分包商對(duì)工期拖后承擔(dān)責(zé)任的一種方式。

鋼拱靈橋建成后，曾遭受過(guò)兩次轟炸破壞，一次是在抗戰(zhàn)時(shí)期，一次是在解放初期，1951年進(jìn)行了第一次全面整修，1994年又進(jìn)行了一次大修，拓寬了橋面。2011年底，靈橋被鑒定為危橋，再次啟動(dòng)大修工程，至今年7月28日，靈橋重回人們的視線，再次承擔(dān)起交通重任。

三

《紀(jì)念冊(cè)》中還提到不少靈橋建橋、修橋的官吏，涉及唐宋元明清民國(guó)六代官員，且多為明州、寧波、鄞縣的一把手。還有許多為靈橋重建策劃、出資、出力的近現(xiàn)代“寧波幫”人物或其他重要人物。 2015年，寧波市檔案館還征集到一枚寧波靈橋落成的紀(jì)念徽章，該紀(jì)念章為圓形，直徑33毫米，上繪有靈橋圖案及“寧波靈橋落成紀(jì)念”字樣。關(guān)于靈橋的檔案資料，除市檔案館外，如有保存于天一閣博物館的《重建靈橋碑記》《建橋勞績(jī)者之姓名及事實(shí)》《當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)官題名》《自捐伍萬(wàn)元以上者之傳記》，以及部分捐款者題名的拓片。