摘 要：為消除設(shè)備故障隱患，進(jìn)一步提高設(shè)備運(yùn)行可靠性，對(duì)中試儲(chǔ)絲柜分配行車定位與換向傳感器原有安裝方式及與此次改動(dòng)相關(guān)的部件進(jìn)行改進(jìn)，使其設(shè)計(jì)更合理，也更符合設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：傳感器；定位檢測(cè)；信號(hào)；調(diào)節(jié)余量

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.04.189

0 引言

濟(jì)南卷煙廠中試儲(chǔ)絲柜進(jìn)料系統(tǒng)分配行車的尋柜定位與換向運(yùn)行主要依靠定位接近開(kāi)關(guān)信號(hào)進(jìn)行控制。為了保證生產(chǎn)物流的穩(wěn)定，進(jìn)而保證物料的各項(xiàng)工藝指標(biāo)符合工藝要求，制絲生產(chǎn)線對(duì)設(shè)備運(yùn)行的可靠性要求很高。為此，電氣控制系統(tǒng)對(duì)各種檢測(cè)信號(hào)的要求就比較高，其中對(duì)行車定位接近開(kāi)關(guān)信號(hào)的檢測(cè)與安裝要求是：定位傳感器需要?jiǎng)幼黛`敏、快速響應(yīng)性能良好，對(duì)工作環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)；傳感器安裝牢固可靠，不能影響其它設(shè)備的正常運(yùn)行，并保證檢測(cè)距離可調(diào)。中試儲(chǔ)絲柜行車定位傳感器采用半導(dǎo)體接近開(kāi)關(guān)，其型號(hào)為Ni15-M30T-AP6X，能無(wú)接觸式檢測(cè)并發(fā)出信號(hào)。它通過(guò)“倒L”型支架固定安裝在行車導(dǎo)軌上，感應(yīng)板安裝在行車上，當(dāng)感應(yīng)板隨行車到達(dá)傳感器上方時(shí)，傳感器發(fā)出定位檢測(cè)信號(hào)。

1 問(wèn)題的提出

定位傳感器（接近開(kāi)關(guān)）通過(guò)“倒L”型支架固定安裝在行車導(dǎo)軌上；感應(yīng)板為“L”型結(jié)構(gòu)，固定安裝在行車上，緊靠減速機(jī)，且其底部比減速機(jī)底部稍高，這樣就很容易導(dǎo)致傳感器的安裝支架變形，且存在撞壞傳感器（接近開(kāi)關(guān)）的危險(xiǎn)；另一方面，因傳感器的安裝已經(jīng)沒(méi)有調(diào)節(jié)余量，所以減速機(jī)防護(hù)罩還經(jīng)常導(dǎo)致傳感器誤動(dòng)作，嚴(yán)重影響行車的定位檢測(cè)，導(dǎo)致儲(chǔ)柜內(nèi)的物料（煙絲）布料不均勻。故障嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)故障報(bào)警停機(jī)，如果不能及時(shí)處理，就會(huì)影響中試制絲生產(chǎn)線的順利運(yùn)行，導(dǎo)致斷料。為了減少故障停機(jī)，生產(chǎn)時(shí)甚至還要安排專人值守，以及時(shí)處理故障。但是這樣做制約了生產(chǎn)的順利進(jìn)行，加大了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了現(xiàn)場(chǎng)不安全因素，暴露了設(shè)備缺陷，應(yīng)立即解決。

2 改進(jìn)措施

2.1 改變接近開(kāi)關(guān)安裝方式

把接近開(kāi)關(guān)的安裝支架由“倒L”型改為“L”型安裝，使接近開(kāi)關(guān)整體下移，增加檢測(cè)距離，把接近開(kāi)關(guān)整體移動(dòng)到減速機(jī)及其防護(hù)罩以下。改造過(guò)程中，仍然使用原來(lái)的安裝孔與安裝支架，所以接近開(kāi)關(guān)在沿行車運(yùn)行方向的檢測(cè)位置并沒(méi)有變化，這樣控制系統(tǒng)控制分配行車尋柜定位與換向的功能均不受影響。鑒于原有的安裝支架固定螺栓、螺母在拆除過(guò)程中損壞，且考慮到為了今后維修方便，我們把安裝支架的固定螺栓全部更換為M6×25的內(nèi)六方螺栓，并把螺母全部更換為M6的防滑螺母，使其安裝更加牢固可靠。

2.2 感應(yīng)板尺寸的調(diào)整

因?yàn)榘惭b支架整體下移，導(dǎo)致接近開(kāi)關(guān)下移，檢測(cè)距離增大。為了保證檢測(cè)信號(hào)的靈敏、有效，必須適當(dāng)調(diào)整感應(yīng)板尺寸，把感應(yīng)板的下平面適當(dāng)下移。為此，我們進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)測(cè)繪。

參考中試儲(chǔ)葉柜感應(yīng)板的檢測(cè)距離（10mm），結(jié)合上述測(cè)繪數(shù)據(jù)，確定感應(yīng)板高度增加20mm，寬度減少20 mm。最終根據(jù)方案設(shè)計(jì)及確定的調(diào)整量，通過(guò)對(duì)原來(lái)的感應(yīng)板進(jìn)行機(jī)械加工來(lái)對(duì)其尺寸進(jìn)行調(diào)整，其高度由改造前的140mm 調(diào)整為160mm，寬度由改造前的60mm 調(diào)整為40mm。

2.3 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量驗(yàn)證

我們現(xiàn)場(chǎng)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量、匯總、驗(yàn)證，調(diào)整傳感器安裝方式后，傳感器在安裝支架上下方向的調(diào)節(jié)余量由不可調(diào)節(jié)增加為10 mm可調(diào) ，且感應(yīng)板內(nèi)邊緣與槽鋼之間的距離由原來(lái)的非常接近增加為20 mm，設(shè)備安全性能與可靠性增加。經(jīng)過(guò)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行一段時(shí)間的實(shí)際效果看，中試制絲段故障斷料次數(shù)明顯降低，布料不均勻現(xiàn)象基本消除，煙絲造碎率降低，煙絲工藝質(zhì)量得到提高。此次改進(jìn)完全達(dá)到預(yù)期目的

3 結(jié)束語(yǔ)

在不增加備件投入的情況下，對(duì)傳感器原有安裝方式進(jìn)行改進(jìn)，使其設(shè)計(jì)更合理；并且沒(méi)有改變?cè)O(shè)備原有的檢測(cè)位置與檢測(cè)方式，不會(huì)改變?cè)械目刂乒δ埽幌嗽O(shè)備故障隱患，進(jìn)一步提高設(shè)備運(yùn)行可靠性，保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

參考資料：

[1] 劉君華等編著.傳感器技術(shù)及應(yīng)用實(shí)例[M].電子工業(yè)出版社.

[2]《濟(jì)南卷煙廠2000kg/h制絲線電控系統(tǒng)電控圖冊(cè)》[K].

[3]《濟(jì)南卷煙廠2000kg/h制絲線設(shè)備安裝手冊(cè)》[K].

[4]《濟(jì)南卷煙廠2000kg/h制絲線設(shè)備使用手冊(cè)》[K].

作者簡(jiǎn)介：張建玲（1987-），女，山東臨朐人，本科，助理工程師，研究方向：設(shè)備操作與維護(hù)。