摘 要：隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路運輸越來越成為影響我國經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。鐵路運輸可以說是我國經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，只有發(fā)展好鐵路運輸，才能更好的為經(jīng)濟發(fā)展服務。而鐵路運輸?shù)耐〞畴x不開鐵路的建設。眾所周知，我國是一個幅員遼闊的國家，各種復雜的地形使得在修建鐵路的過程中會遇到各種各樣的困難。尤其是在一些山嶺地區(qū)，復雜的地形給鐵路的運輸造成很大的困難。針對這些復雜地形，使用樁板墻技術(shù)進行相關(guān)問題的處理成為了很好的選擇。使用樁板墻技術(shù)可以有效的保證鐵路路基邊坡的穩(wěn)定，具有很好的經(jīng)濟效益和社會價值。本文主要將就路基附屬工程中樁板墻技術(shù)進行了一定的研究和討論。

關(guān)鍵詞：路基；附屬工程；樁板墻技術(shù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.04.115

1 引言

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，對于鐵路運輸?shù)囊蕾囆砸苍絹碓酱?，因此鐵路路基的施工建設也成為必不可少的部分。鐵路路基定義為支承軌道和傳遞列車荷載的建筑物，或按線路的線形要求進行開挖或填筑而成的巖土結(jié)構(gòu)物。我國幅員遼闊，為了給鐵路運輸提供安全可靠的通道，在進行鐵路路基施工時，針對各種各樣的復雜地形，必須注重路基邊坡的支擋防護工作，特別是在一些山嶺地區(qū)，地勢起伏變化大，地形復雜，很不適合路基工程的直接施工，也很容易給將來鐵路的運營埋下安全隱患，因此進行樁板墻的技術(shù)研究，成為了保證路基邊坡穩(wěn)定的不二的選擇。

2 樁板墻技術(shù)概念以及施工中需注意事項

（1）樁板墻是目前鐵路路基在山區(qū)建設中一個必不可少的路基附屬結(jié)構(gòu)，主要應用在順層深路塹地段或高路堤地段的支擋。在具體的使用上，也用在橋梁工程的墩臺防護上。在樁板墻的施工過程中，最主要的就是人工挖孔樁的施工。因為在進行人工挖孔樁的施工時，會存在著不小的安全隱患。不同的地區(qū)有著不同的地質(zhì)情況，在一些地區(qū)施工時可能會遇到透水、流砂等情況導致樁孔坍塌，一些地方也會因為地質(zhì)條件差的原因?qū)е绿?，一些地方還會在開挖作業(yè)時遇到有毒有害氣體，這些都會對作業(yè)人員造成危害，因此在人工挖孔施工時要特別注意安全防護。

（2）樁板墻中的錨固樁施工采取跳孔開挖的方式進行，不得在施工過程中以一個方向連續(xù)作業(yè)。在開挖的過程中還要特別注意對開挖孔口的安全防護，防止一些滾石、機具等物件落入孔內(nèi)對挖孔人員造成危害以及地上人員的高處墜落的危險。錨固樁的護壁根據(jù)土質(zhì)情況采用鋼筋混凝土或素混凝土施做，循環(huán)進行，以避免因土質(zhì)差造成樁孔的坍塌。對于一些硬質(zhì)巖石的部分，在人工開挖難以進行時，也可采取孔內(nèi)爆破施工。對于陡峭地段地質(zhì)條件特別差時，樁板墻還要與預應力錨索配合進行支擋防護。

3 路基附屬工程樁板墻施工作業(yè)原則

（1）在進行路基附屬工程樁板墻的施工時，首先要進行施工方案和作業(yè)指導書的編制工作。在編制過程中，應該遵守一定的原則，以科學合理的步驟來開展路基附屬工程樁板墻的施工作業(yè)。首先，在進行樁板墻的施工之前，要嚴格按照所建設鐵路的路基要求，對施工的步驟和施工的進度進行一定的安排，使用科學合理的作業(yè)程序，同時要對進行施工的勞動力進行合理組織。施工要充分的將平行作業(yè)和交叉作業(yè)進行融合，提高工作的效率，盡可能在預定日期內(nèi)完成施工工作。

（2）對于施工作業(yè)的質(zhì)量，要進行嚴格的把關(guān)。首先要按照施工單位內(nèi)部的質(zhì)量標準進行把關(guān)，同時還要按建設單位的要求建立質(zhì)量保證體系，施工的過程中也要嚴格按照相關(guān)的施工圖紙及標準來進行，并且加強對施工質(zhì)量的管理工作，確保施工任務的高質(zhì)量完成。

（3）對于施工作業(yè)的安全，在施工過程中要特別注意，要將施工安全問題放到首位，作業(yè)人員要嚴格按照相關(guān)安全規(guī)程施工，避免在施工過程中出現(xiàn)重大的安全事故，避免人員的傷亡和經(jīng)濟的損失。

（4）要對進行建設的資源進行合理的調(diào)度和分配。生產(chǎn)資源既包括先進的施工技術(shù)裝備，又包括一定的材料。在進行合理化施工的過程中，要選對使用機械的型號，提高施工的機械化水平，這樣就可以提高工作的效率，達到事半功倍的效果。最后還要嚴格遵守相關(guān)部門的法律法規(guī)，在野外進行施工作業(yè)時要對環(huán)境進行一定的保護，避免因為施工作業(yè)而造成對于環(huán)境的破壞，將對現(xiàn)有生態(tài)的開發(fā)程度降到最低，貫徹可持續(xù)發(fā)展的思想，做到綠色施工和文明施工。

4 施工過程中的各項部署

4.1 施工前的準備工作

在施工進行前，要對各方面的工作都進行一定的準備。首先，要針對施工環(huán)境，進行一定的勘測工作，其次要復核施工圖紙，熟悉技術(shù)規(guī)范，確定施工工藝，編制施工方案、作業(yè)指導書、技術(shù)交底。最后還要對測量儀器進行校驗，保證測量工作的精確度。進行具體的場地設置，先實施施工場地的雜草的清除工作，修建作業(yè)平臺，以方便施工設備的作業(yè)。然后進行樁位放樣、樁位移交、樁位保護工作。修建施工便道，保證便道可以很好的滿足施工的需要，促進施工的順利進行。在進行樁板墻的施工過程中，對于施工用水可使用水車從就近的水源處取水運輸至施工現(xiàn)在。在電力的使用方面，要根據(jù)實際情況進行變壓器的接電，以確保充足的電量，其次還要在施工現(xiàn)場配備若干臺發(fā)電機。

4.2 施工的勞動力的組織情況

施工的勞動力的組織情況要視施工規(guī)模的大小來定，但是進行勞動力的組織時要確保生產(chǎn)組織的有效進行。進行勞動力的組織時，可以將路基的樁板墻結(jié)構(gòu)分成若干的區(qū)段，不同的區(qū)段分配不同的勞動力進行施工，以提高施工的進度。在具體的施工過程中，需要組織大量的專業(yè)施工人員如挖孔工、卷揚操作工、鉆眼爆破工、鋼筋工以及混凝土工等進行崗前培訓，持證山崗。

4.3 施工現(xiàn)場機械設備的準備工作

對于施工過程中的機械設備的使用，要做好事前的規(guī)劃，對于使用的機械要進行有效的采購或租借，以免發(fā)生設備浪費或者設備不足的情況。一般來說，路基工程的樁板墻施工作業(yè)需要的物資設備較多，最主要的物資設備就是風鉆和卷揚機、通風管、有害氣體檢測儀以及水泵等設備，所以要合理安排。在施工過程中還需要用到大型機械設備，比如挖掘機、裝載機、吊車以及混凝土運輸汽車等。在發(fā)電設備上需要配備發(fā)電機組，以避免電力不足等。

5 具體的施工技術(shù)的分析和研究

5.1 樁板墻的施工工藝的基本原理介紹

樁板墻是由錨固樁和擋土板組成的。錨固樁一部分深埋在地下，一部分裸露在地上，主要采用現(xiàn)場澆筑而成，擋土板則是一種事先預制的混凝土板。樁板墻的抗壓能力主要由錨固樁的地下部分在土里的作用反力所提供，而錨固樁地上部分則與擋土板組成一個聯(lián)合體系抵擋墻后的土壓力，從而保證了邊坡的穩(wěn)定性。

5.2 樁板墻的錨固樁技術(shù)

錨固樁的施工作業(yè)盡量安排在旱季，跳樁開挖，護壁及時跟進，樁身混凝土要及時連續(xù)不間斷進行澆灌，避免形成相對軟弱面，滑坡地段開挖樁群從兩側(cè)向滑動主軸間隔開挖。在具體作業(yè)過程中樁孔和護壁間隔進行施工，形成流水作業(yè)，提高工作效率。對于錨固樁的作業(yè)要進行監(jiān)測點的布置，以防止鎖口發(fā)生變形，確保工程的質(zhì)量。而且在進行錨固樁的施工作業(yè)時，要進行科學合理的施工布置。如果在進行挖孔時遇到土質(zhì)差的不良地段，可以適當?shù)膶⒆o壁進行縮短，護壁厚度或鋼筋也相應加厚加多，護壁內(nèi)順滑坡方向用臨時橫撐加強支護。在土石分界和滑動面處，護壁不能分節(jié)。錨固樁澆筑時，順層、滑坡地段，有滑動跡象或需快速施工時，宜采用速凝或早強混凝土。樁身達到設計強度后，再間隔或分層開挖樁前土體。對于最后的樁身質(zhì)量，可采用無損檢測或聲波透射法檢測。

5.3 樁板墻的擋土板的施工技術(shù)

擋土板宜采用整體集中預制，成形工廠化、機械化、專業(yè)化、標準化，從原材進場到擋土板的出廠，進行系統(tǒng)的質(zhì)量管理，從而保證擋土板整體的質(zhì)量。擋土板的運輸采用專業(yè)車輛運輸，專人指揮。只有在擋土板的強度達到設計強度后且錨固樁的墻身強度達到設計要求后方可進行擋土板的安裝，在擋土板的安裝過程中，要將擋土板的兩旁都掛上繩索，以方便起吊。擋土板在起吊過程中要符合規(guī)范，專人盯控，使擋土板在吊裝過程中避免與墻身相撞，從而保證擋土板的安裝質(zhì)量。

5.4 關(guān)于樁板墻的墻后填充

樁板墻后通常要設置反濾層，反濾層一般可采用袋裝砂礫石，反濾層可視土質(zhì)適當增厚，反濾層上下設置混凝土防滲層，高路堤地段也可于樁后填土層采用土工格柵加筋，使土體達到加固的要求。待樁身強度達到設計強度70%后，且安裝擋土板后，方可分層填筑墻后土體并進行夯實，墻后土體要填至標準高度。

6 結(jié)語

在我國鐵路建設中，樁板墻施工技術(shù)的使用減少了路基土石方工程的開挖量和填筑量，大大降低了施工成本。而且樁板墻施工技術(shù)的使用，也使得國家耕地面積的占用率大大降低，同時還有效的保證了土體的穩(wěn)定與運營的安全。因此我們可以看到，隨著樁板墻施工技術(shù)的使用及推廣，在未來的鐵路建設中，使樁板墻施工技術(shù)將會取得更大的經(jīng)濟效益和社會價值。

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作者簡介：蘇經(jīng)國（1987-），男，本科，助理工程師，研究方向：鐵路路基工程。