李哲

摘 要：本文簡單的分析研究了防爆起重機(jī)的防爆技術(shù)理論，以這個(gè)立足點(diǎn)為前提，在一定程度上說明了防爆起重機(jī)的機(jī)械、框架防爆技術(shù)和電氣防爆技術(shù)。

關(guān)鍵詞：防爆；起重機(jī)；防爆技術(shù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.04.004

1 防爆起重機(jī)的有關(guān)的防爆理論

起重機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下會(huì)有電傳導(dǎo)和機(jī)械摩擦的產(chǎn)生，甚至有的情況下還會(huì)形成電弧、火花和火熱等現(xiàn)象。對(duì)此，在部分易燃易爆的有關(guān)地點(diǎn)中采取的防爆起重機(jī)應(yīng)該實(shí)行有關(guān)的舉措：預(yù)防電弧、火花以及過熱的形成；即便形成也達(dá)不到引起燃爆周邊的部分有關(guān)的爆炸混合物質(zhì)。防爆起重機(jī)的防爆理論的起始點(diǎn)出自于防爆起重機(jī)的構(gòu)造、設(shè)計(jì)和制作。防爆起重機(jī)是一種根據(jù)防爆電氣設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)和零部件、防爆電氣中的聯(lián)結(jié)、機(jī)械或是液壓傳動(dòng)和安全配備等構(gòu)成的組合幾點(diǎn)設(shè)施。所以，在防爆起重機(jī)的防爆需求上，首先要思考單一防爆電氣設(shè)備所形成的強(qiáng)溫和摩擦火花，其次要想到由于機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分的摩擦抨擊形成的機(jī)械火花和強(qiáng)溫。防爆起重機(jī)的根本防爆理論就是要通過部分有關(guān)的對(duì)此，一定要在指定的程度上調(diào)控火花和電弧的形成，把電氣火花和機(jī)械火花實(shí)行對(duì)應(yīng)的防爆性能去調(diào)控或是消去，使它可以不去引起燃爆在所處的環(huán)境周圍中的爆炸性氣體綜合物質(zhì)。在多數(shù)的情況中，這在防爆起重機(jī)的有關(guān)防爆技能上能夠涵蓋為電氣防爆技術(shù)和機(jī)械防爆技術(shù)兩種類型。

2 防爆起重機(jī)的防爆技術(shù)

2.1 機(jī)械和框架防爆技術(shù)

防爆起重機(jī)的框架和機(jī)械的防爆主要是關(guān)乎臨近起重機(jī)中的或是帶有相對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)機(jī)械物件的碰撞與摩擦地方。在一定的程度中，我們要通過比較符合的有關(guān)材料質(zhì)量、調(diào)控對(duì)應(yīng)的速度、表層特別處置等有關(guān)的方式來實(shí)施防爆。

部分有關(guān)的技術(shù)框架的有關(guān)主要零件的材料，例如小車架、端梁、主梁等，應(yīng)該不低于鎮(zhèn)靜鋼。

在有關(guān)的防爆層次達(dá)到ⅡC級(jí)別的時(shí)候，車輪踏面和輪緣的地方要通過部分不由于摩擦以及抨擊去達(dá)到爆炸的銅合金或是其他的有關(guān)的材料構(gòu)成。此外，電纜滑車上的有關(guān)的小滾輪和限位開關(guān)上的有關(guān)的小碰輪，要使用黃銅青銅和面上的有關(guān)的電阻達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)的工程塑料去實(shí)施建造。在ⅡC級(jí)的情況下，牽引繩要使用跟不銹鋼相關(guān)的鋼絲繩。

倘若在同一跨之間有兩臺(tái)多的防爆起重機(jī)是一同運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，就要在防爆起重機(jī)之間建立一部分有關(guān)的預(yù)防撞擊和緩沖性能配備，同時(shí)緩沖器的材料要是非金屬材質(zhì)的，因?yàn)榉墙饘俨馁|(zhì)的表層電阻要達(dá)到程度上的標(biāo)準(zhǔn)值。進(jìn)而在層次上可以高效地預(yù)防形成靜電火花。

防爆鋼絲繩電動(dòng)葫蘆和防爆電動(dòng)單梁的起重機(jī)在大多數(shù)的時(shí)候均通過配有關(guān)聯(lián)的內(nèi)制動(dòng)隔爆型的電動(dòng)機(jī)。事實(shí)上，防爆起重機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)輪以及閘瓦極少數(shù)的時(shí)候使用隔爆類型，多數(shù)都是用的敞開的，往往通過調(diào)控制動(dòng)輪與閘瓦間隙又或是使用無火花的有關(guān)材質(zhì)閘瓦等有關(guān)的方式去實(shí)施部分較為系統(tǒng)的防爆。

有關(guān)的執(zhí)行軌跡包含部分大車軌道，倘若有一部分連結(jié)地方，就要通過焊接的連結(jié)方式，焊縫要求打磨的較為光滑，同時(shí)還要確保焊縫在諸多層面的平坦、光潔和沒有銹蝕。

要依照起重機(jī)的有關(guān)起升高度去制定起升的速度、大車的有關(guān)速度和小車的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，由此可以達(dá)到相關(guān)起重機(jī)法律文件的有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于一定層面來說消去強(qiáng)溫度同時(shí)能夠達(dá)到強(qiáng)溫的零件置放在隔爆外殼中或是通過加潤滑油、散熱等有關(guān)的方式去達(dá)到防爆。好比說隔爆型制動(dòng)輪，減速器一定程度中通過通風(fēng)散熱的有關(guān)方法，起升鋼絲繩一般通過加潤滑油又或是鍍鋅鋼絲繩等。

2.2 電氣防爆技術(shù)

防爆起重機(jī)的電氣系統(tǒng)重點(diǎn)有駕駛室設(shè)置照明、弱電設(shè)施、強(qiáng)電設(shè)施、風(fēng)扇或是空調(diào)等有關(guān)電氣以及每個(gè)電氣元件連結(jié)所采用的電纜等。電氣防爆一般是通過增安型、本安型、浸油型、正壓型、隔爆型、澆封型等方式達(dá)到防爆。

部分有關(guān)的強(qiáng)電設(shè)施和電路的防爆對(duì)策小車與打車和起升電動(dòng)車、總的電源開關(guān)、電氣控制柜、液壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及電磁制動(dòng)器線圈等。多數(shù)程度上，我們均通過電纜沛縣和使用隔爆型電氣設(shè)施。它的有關(guān)防爆理論是間隙火焰，想要在一定的層面上實(shí)現(xiàn)阻礙內(nèi)部爆炸的部分生成物向課外實(shí)施傳播去形成爆炸的愿望，我們把達(dá)到電弧、火花以及過熱的元件部分安放在防爆外殼中間。電源開關(guān)和配線、分線盒、操縱以及急停開關(guān)等，大多時(shí)候均通過增安型的電氣設(shè)施。它的防爆理論就是它自身并不能形成引起燃爆的源頭，則自身通過部分有關(guān)的對(duì)策，進(jìn)而在一定范圍內(nèi)杜絕了電弧、火花以及過熱情況的產(chǎn)生。

對(duì)于連結(jié)電纜的諸多有關(guān)的防爆對(duì)策來看，防爆起重機(jī)上的不是本案配線，想要預(yù)防拔脫和可信任密封，大多時(shí)候要通過壓緊螺母式形成裝置和橡套圓形電纜，同時(shí)在電纜的中間不應(yīng)該帶有有關(guān)聯(lián)的接頭，需要的情況下要建立部分有關(guān)的防爆接線盒。例如照明電路、音響信號(hào)電路、調(diào)控電路以及動(dòng)力電路等等。

對(duì)于弱電設(shè)施和電路的有關(guān)防爆對(duì)策中，一般來說，在防爆起重機(jī)的有關(guān)弱電設(shè)施和有關(guān)的電路中，過載傳感設(shè)備和信號(hào)燈，多數(shù)都是通過本安型的有關(guān)防爆電氣設(shè)施。

防爆起重機(jī)所處在的領(lǐng)域的防爆等級(jí)和有關(guān)的組別通常是不少于ⅡB T4級(jí)和A21 T135℃級(jí)的。所以，我國的Ⅱ類在用防爆起重機(jī)的防爆型式和防爆級(jí)別劃分上大多可以達(dá)到我國如今就有的部分防爆生產(chǎn)任務(wù)場(chǎng)地的有關(guān)防爆級(jí)別條件。

伴著我國的防爆技術(shù)的長久發(fā)展變動(dòng)，一部分新型的防爆技術(shù)在一直形成，國際上比較領(lǐng)先的防爆起重機(jī)的引入；諸多的新型防爆技術(shù)在持續(xù)涌現(xiàn)，例如通過特殊性和無火花型的防爆技術(shù)。防爆技術(shù)如今還并沒有達(dá)到比較系統(tǒng)的制度規(guī)定，以上種種都要求我們?cè)俅蔚耐晟坪筒粩嗟倪M(jìn)步。

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