王文汐

在原先第三代SLK級的基礎(chǔ)上，SLC級沿用了LED智能燈光系統(tǒng)，同時中網(wǎng)輪廓變得更加圓潤，鉆石點陣組成的隔柵不僅看起來更富動感，還和其他運動型奔馳車系形成了呼應(yīng)。新車前臉則采用了奔馳最新的家族式設(shè)計，繁星狀的進(jìn)氣格柵與全新樣式LED前大燈相組合，更加年輕動感。尾部的設(shè)計較前款車型的變化相對較小，更顯寬大的LED尾燈辨識度很高，車尾的整條線條較為柔和，后保險杠寬大的設(shè)計讓車輛看上去非常敦實，還采用了兩側(cè)共雙出的排氣布局。

相比外形設(shè)計，車內(nèi)則更加注重細(xì)節(jié)上的升級。例如，方向盤樣式、車廂材質(zhì)以及儀表盤設(shè)計均向著目前奔馳車系的主流樣式靠攏。SLC級配備了最新的三輻式多功能方向盤，炮筒式儀表盤、簡潔但功能豐富的中控區(qū)、中控臺頂部7英寸的液晶顯示屏、圓形出風(fēng)口等元素看上去并不陌生，是目前奔馳家族式的設(shè)計風(fēng)格。中控區(qū)采用了拉絲金屬覆蓋并向下延伸至排擋區(qū)域。此外，SLC級并未采用懷擋設(shè)計，或許在設(shè)計師看來，布局常規(guī)但造型短小的排擋桿更便于營造出色的駕馭感。

相比內(nèi)外設(shè)計，在全新SLC級上，更為重要的是技術(shù)和配置方面的提升。新車首次提供了DYNAMIC SELECT駕駛模式選項，通過它可改變變速器的控制方式，5種不同的駕駛模式足以應(yīng)付各種日常情況。此外SLC全系標(biāo)配主動式制動輔助系統(tǒng)，可在一定程度上防止或減輕碰撞所帶來的傷害。另外，奔馳SLC級配備有防碰撞輔助、自適應(yīng)遠(yuǎn)光、泊車輔助等多項配置。據(jù)悉，奔馳SLC級的頂棚在速度40km/h的車速內(nèi)均可進(jìn)行操作，但開/閉敞篷時間并未公布。

SLC級將提供5款車型，分別是SLC 180、SLC 200、SLC 250 d、SLC 300以及來自梅賽德斯-AMG的SLC 43。其中入門級車型SLC 180搭載了1.6L 115kW直列四缸汽油發(fā)動機(jī)，SLC 250 d配備了2.2L 148kW直列四缸柴油發(fā)動機(jī)，而頂級的梅賽德斯-AMG SLC 43則選用源自C 450 AMG的新款3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大可輸出功率270kW和520N·m的最大扭矩，可讓該車在4.7秒內(nèi)完成0-100 km/h加速。

9G-TRONIC變速箱在SLC 250 d、SLC 300以及SLC 43三款車型上為標(biāo)配，而另外兩款車型在標(biāo)配6速手動變速器的同時，也可提供選配該9速自動變速器的版本。雖然名義上是SLK級的改款車型，但SLC級基于奔馳最新的MSA模塊化運動化平臺打造，并且共享底盤賦予了該車更加廣泛的動力配備選擇，從而對消費者的吸引力進(jìn)一步增加。除了上面提及的動力單元外，SLC級還將推出四驅(qū)系統(tǒng)和插電式混合動力系統(tǒng)供消費者選擇。

奔馳SLC級將于2016年開幕的底特律國際車展正式發(fā)布，但明年1月起即可接受預(yù)定，正式上市時間則要到4月份。目前最后一款搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)的奔馳SLK 55 AMG即將停產(chǎn)，隨著SLC級的推出，預(yù)計奔馳在入門級豪華跑車領(lǐng)域的優(yōu)勢會進(jìn)一步增強(qiáng)。