李河

摘 要：內燃機車是我國鐵路運輸?shù)闹饕獱恳齽恿χ?，在機務部門日常管理中，應將維護、保養(yǎng)與精細檢修放在同等重要的位置。本文闡述了內燃機車維護與保養(yǎng)的重要意義，總結并提出了加強內燃機車重要部位維護與保養(yǎng)的有效措施，以確保內燃機車安全運行。

關鍵詞：內燃機車；維護；保養(yǎng)

中圖分類號： U269 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）13-181-2

0 引言

機車由柴油發(fā)動機、變速器和輔助裝置等組成，忽略任何一個設備的維護與保養(yǎng)都將對運行安全帶來十分不利的影響。我段現(xiàn)配備內燃機車54臺（其中DF4DH型機車17臺、DF8B型機車33臺、DF4A型機車2臺，DF4B型機車1臺，DF10D型機車1臺）。從配備內燃機車起，我段就始終堅持“修養(yǎng)并重”的管理方針，將機車修理和日常保養(yǎng)放在了同等重要的位置。經(jīng)過較長時間的運用，也深刻認識到，內燃機車維護與保養(yǎng)的及時與否、有效與否都將直接影響到其運行的安全性和使用的有效性。本文通過對維護、保養(yǎng)不到位給機車造成嚴重危害的論述，闡明了內燃機車維護與保養(yǎng)的重要性。并對如何加強內燃機車重要部位、裝置的維護與保養(yǎng)工作進行了相關的分析和論述。

1 加強內燃機車的維護與保養(yǎng)具有重要意義

內燃機車在鐵路運輸中占有重要位置，切實加強內燃機車的維護與保養(yǎng)工作對于確保鐵路安全運輸具有重要意義。我段擔當?shù)臓恳齾^(qū)段冬季氣溫寒冷（全年無霜期僅有100多天，年平均氣溫0-3℃），春季大風揚沙天氣持續(xù)時間長，牽引區(qū)段線路縱斷面坡道大（6‰—12‰坡道100km以上），加上日常檢修工藝相對滯后，檢修職工業(yè)務素質有待提高等原因，強化內燃機車的維護與保養(yǎng)顯得尤為重要。但是由于機車乘務人員和地勤人員維護與保養(yǎng)意識不強以及業(yè)務素質不足等因素，目前內燃機車維護與保養(yǎng)工作中仍然存在保養(yǎng)給油不到位、作業(yè)漏項等問題，給機車運行安全埋下了一定的安全隱患。

1.1 目前內燃機車維護與保養(yǎng)工作中存在的問題和不足

首先，乘務人員和地勤人員的維護、保養(yǎng)意識不強。從實質上講，內燃機車的日常維護與保養(yǎng)是確保機車正常工作的前提條件，內燃機車的維護與保養(yǎng)和機車的正常運行是不可分割的一體。做好內燃機車的維護與保養(yǎng)，除了與檢修人員的檢修水平有關外，還與機車乘務人員和地勤人員的精心保養(yǎng)息息相關。內燃機車值乘一般均實行輪乘制，在一定程度上弱化了乘務員對機車的保養(yǎng)職責，使乘務員產生了機車質量僅僅依靠檢修人員的思想誤區(qū)。內燃機車替代了蒸汽機車后，相對較高的質量性能也使部分乘務員和地勤人員錯誤認為內燃機車不需要太多的維護和保養(yǎng)，從而在日常工作中產生了一定的惰性思維，簡化作業(yè)問題相應有所增加，忽略了機車維護與保養(yǎng)的重要性，從而給內燃機車的安全運行留下巨大的安全隱患。

其次，技術保養(yǎng)不到位。內燃機車的維護與保養(yǎng)，不僅包含各裝置的表面清潔給油保養(yǎng)，更重要的是還涉及到一些自檢自修部件幾何尺寸的調整和動態(tài)故障隱患檢查判斷等技術性維護與保養(yǎng)。多數(shù)乘務人員和地勤人員錯誤認為自己所負責的維護和保養(yǎng)僅僅是日常清潔、給油，忽略技術保養(yǎng)，對機車基礎制動裝置調整不到位、隱患故障檢查發(fā)現(xiàn)不及時，從而增加部件非正常磨耗，加速部件老化破損，從而給安全運輸帶來隱患。

最后，乘務員和地勤人員對內燃機車維護和保養(yǎng)知識掌握不全面、不系統(tǒng)也是造成內燃機車維護和保養(yǎng)不到位的重要原因。機務系統(tǒng)對乘務員的培訓重點放在了列車操縱、LKJ操作、制動機使用、應急故障處理、標準化作業(yè)等關鍵環(huán)節(jié)上；地勤人員多是從乘務員中直接抽調或由新職人員補充，對機車維護保養(yǎng)知識的培訓多是采取班組自行組織以及日常生產作業(yè)中的傳、幫、帶，缺乏系統(tǒng)性的培訓學習，致使部分乘務員和地勤人員的機車維護和保養(yǎng)知識掌握片面或較為膚淺，在日常作業(yè)中操作漏項、標準不高問題時有發(fā)生，導致內燃機車維護、保養(yǎng)力度不到位，引發(fā)相關故障。

1.2 內燃機車的維護與保養(yǎng)不當或不到位會導致嚴重危害

如果沒有切實有效地對柴油機等部件進行日常維護與保養(yǎng)，勢必會加劇磨損部件的非正常磨損，導致故障隱患擴大，輕者造成臨修、機破，影響鐵路正常運輸秩序；重者甚至釀成車毀人亡的重大事故。據(jù)不完全統(tǒng)計，每年鐵路發(fā)生的各類安全事故中，大約有將近1/3是由于相關設備日常維護與保養(yǎng)不到位造成的。同時，內燃機車日常維護與保養(yǎng)不到位造成缸套、活塞及環(huán)非正常磨耗加劇，機車燃燒效率相應下降，使內燃機車主要效率指標——燃油單耗和檢修成本額外大幅增加，既影響了正常生產和運輸，又造成了巨大的經(jīng)濟損失。

2 有效提高內燃機車維護與保養(yǎng)的措施

基于上述對機車保養(yǎng)與維護等問題的分析和討論，可以確定，加強機車維護與保養(yǎng)應該從提高從事機車保養(yǎng)與維護的人員業(yè)務素質和機車相關部件兩方面做起。

2.1 提高工作人員的職業(yè)素質和專業(yè)素質

職工的職業(yè)素質，即對工作的責任感。鐵路高速、重載的發(fā)展方向對機車牽引的可靠性提出了更高的要求，也越來越要求鐵路職工必須具備高度的安全意識和較強的工作責任感。因此，日常工作中，首先應從明確崗位職責和工作標準、完善并嚴格執(zhí)行相應的監(jiān)督檢查機制等方面入手，通過加強現(xiàn)場檢查和指導糾偏，促使職工養(yǎng)成良好的行為習慣，這將是做好機車維護、保養(yǎng)工作的重要保障。另外工作人員職業(yè)素質水平的高低在一定程度上影響著機車維護與保養(yǎng)工作效率的高低。因此，應將機車維護和保養(yǎng)知識納入乘務員日常培訓內容中進行系統(tǒng)培訓，并嚴格考試驗收，使乘務員充分、系統(tǒng)掌握相應的業(yè)務技能。同時，對地勤人員也要利用車間“四個一”培訓，從理論培訓和實作培訓方面入手，不斷提高其理論知識和實作技能，從而更長時間的保持內燃機車的正常生產運輸。

2.2 柴油機等重要部件的日常維護

下面主要就加強內燃機車柴油機、電氣系統(tǒng)、制動系統(tǒng)及增壓器等部件日常維護保養(yǎng)，以提高柴油機使用的可靠性和安全性進行深入分析、討論。

2.2.1 柴油機的維護與保養(yǎng)

首先應熟練掌握油和水管路接口的緊固方法，以及高壓油泵、供油拉桿等給油保養(yǎng)。另外乘務員還應從配件認知、基本原理等專業(yè)知識入手，充分認識操縱不當可能對柴油機產生的危害，在不同區(qū)段都能合理操縱機車。能夠檢查并分析出機械敲缸和油壓性敲缸等故障的區(qū)別，從而確保其能夠對所出現(xiàn)的故障原因進行正確的分析和判斷，為徹底根除故障隱患提供準確的依據(jù)。

2.2.2 機車電氣維護

由于各種原因，目前所使用的內燃機車的電氣元件在耐沖擊性、耐熱性方面多數(shù)還沒有相應的標準，所以對這部分的電氣維護應給予一定程度的關注。各類繼電器、接觸器等部件應在嚴格按維修程序及相關技術參數(shù)進行定期檢修，有效地減少電子設備過電壓或過電流現(xiàn)象的同時，還應加強日常的清掃、涂油，避免因虛接打火造成意外燒損。

2.2.3 制動系統(tǒng)維護

加強柴油機車制動系統(tǒng)的維護，主要應從保證空氣壓縮系統(tǒng)正常運轉和加強基礎制動系統(tǒng)給油、幾何尺寸調整等方面入手，日常內燃機車定檢、行修和日常檢查時要特別關注空氣壓縮機的油位是否在標準范圍內、干燥劑是否失效以及各風管路、止閥是否存在漏泄，通過及時補油、更換干燥劑、緊固管理接頭等方法，確?？諝鈮嚎s系統(tǒng)正常運行。同時，要求乘務員在到著后和接班時對內燃機車的基礎制動裝置詳細檢查、嚴格按標準合理調整，對各類銷套的磨損故障及時提票整修，提高機車的制動能力。

2.2.4 增壓器的日常維護

內燃機車的增壓器是提高柴油機燃燒效率和動力的關鍵部件。由于長時間高速轉動和與高溫高壓燃氣直接接觸，極易發(fā)生故障。因此對增壓器維護與保養(yǎng)，一方面應定期檢查、緊固相關油水管路、空氣通道，確保無泄漏。另一方面，在機車打著后，必須檢查增壓器的曠量是否超限、葉輪是否與體接磨。此外，在內燃機車緊急停車時，必須馬上閉合起動機油泵，以確保高速運轉下的增壓器軸承的潤滑性。

3 結束語

所有上面提到的，內燃機車的維護與保養(yǎng)是確保機車的正常生產與運輸?shù)囊粋€關鍵環(huán)節(jié)，可以有效地避免發(fā)生安全事故。在日常工作中，我段在做好機車質量檢修的同時，也要將內燃機車的維護與保養(yǎng)作為重點工作抓好抓實。并對日常發(fā)生的問題及時分析和總結，有針對性采取有效地的措施和方法，減少因維護與保養(yǎng)不當引發(fā)機車部件非正常磨耗，以及故障隱患擴大等問題。